boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Technik-Talk



Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

Antwort
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 14.09.2004, 07:54
Benutzerbild von Wolfgang B.
Wolfgang B. Wolfgang B. ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 05.02.2002
Ort: Neustadt am Rbg. MY Sealine 220 Family - LUNA - DJ5977 - DSC 211 387 910 - Binnen, Ostsee, Adria
Beiträge: 911
30 Danke in 21 Beiträgen
Wolfgang B. eine Nachricht über ICQ schicken
Standard BMW 530 Diesel, 3 Liter, ca. 196 PS, 6 Zylinder Reihe

mich würde die genaue Motorbezeichnung von dem 6 Zylinder Reihenmotor mit, ich meine 3 Liter und 196 PS interessieren.

In welchen Modellen und von wann bis wann verbaut.

Die Abmessungen und Gewichte, wenn es ein Datenblatt mit Abmessungen in Daten oder Papierformat gebe, noch besser.

Ob es ein Turbo Diesel ist.

Wie man an einen gebrauchten Motor aus einem Unfallwagen kommt und zu welchem Preis so etwas gehandelt wird.

Ich hoffe es sind nicht zu viele Fragen.
__________________
Gruß Wolfgang


Eins kann mir keiner nehmen,
und das ist die pure Lust am Leben
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 14.09.2004, 08:08
Benutzerbild von stef0599
stef0599 stef0599 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: LK Hannover
Beiträge: 1.109
12 Danke in 7 Beiträgen
Standard

Hi Wolfgang.

den gab es erst mit 173 PS, dann mit 196 und aktuell hat er 2hundertirgendwas. erstes Modell mit dem 3,0 Liter war der 730 d, ab 1997 (?). Dann zu finden in der 5er Reihe, 3er Reihe und auch im X5.

Turbodiesel mit Direkteinspritzung.
__________________
beste Grüße
Stefan
Mit Zitat antworten top
  #3  
Alt 14.09.2004, 08:43
Benutzerbild von hilgoli
hilgoli hilgoli ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 30.10.2002
Beiträge: 5.538
6.515 Danke in 2.550 Beiträgen
Standard

Es ist ein Common Rail Direkteinspritzer Diesel der mordernsten Art und imho der beste Diesel auf dem Markt.

Die BMW interne Motorlbezeichnung des 3,0d heißt: M 57

verbaut seit 1998 in 3er ( e46) 5er ( E 39 und E60) und Siebener ( E38 und E 65)

Die Leistung stieg im Laufe der Jahre von 184Ps über 193PS auf 204 PS( 3er) bzw 218PS ( 5er und 7er)

mehr erfährst du bei www.bmw-treff.de

Die aktuellen 3,0d haben ein "bescheidenes" Drehmoment von 500NM

IN diesem Monat erscheint eine neue Variante im 535d mit Bi Turbo und 272 Ps / 560Nm

Willst du den marinisieren?? Die FAhrzeuge haben eine recht umfangreiche Elektronik die auch Daten vom Getriebe, ABS, DSC und was weiß ich noch auswerten, weiß nicht ob der Motor alleine ohne diese ganzen Daten läuft!??
__________________
Gruß Olli
Mit Zitat antworten top
  #4  
Alt 14.09.2004, 09:33
Benutzerbild von Bernd
Bernd Bernd ist offline
Administrator
 
Registriert seit: 26.01.2002
Ort: München
Beiträge: 3.285
Boot: 3255 Avanti Express
14.262 Danke in 4.285 Beiträgen
Standard

Also den zu Marinisieren klingt zwar echt interessant, aber imho nicht möglich!
Da klebt doch viel zu viel Technik dran.
Bernd
__________________
Euer boote-forum.de Admin
Bernd
Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 14.09.2004, 10:40
Benutzerbild von Seestern
Seestern Seestern ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.05.2002
Ort: MH a.d. Ruhr, Revier: südl. Maasplassen
Beiträge: 3.871
Boot: Quicksilver Activ 535 Open + Mercury 100 EFI
Rufzeichen oder MMSI: DD5148 / 211540300
4.701 Danke in 2.047 Beiträgen
Standard

Ich denke auch, dass es a) einen gewaltigen Aufwand bedeutet, den Motor davon zu überzeugen, in einem Boot seinen Dienst zu verrichten, und b) Du niemals die gesamte Leistung erreichen wirst.

Die modernen Diesel steuern Einspritzung (Menge, Zeitpunkt), Ladedruck, Turbinengeometrie etc. anhand komplexester Formeln unter Berücksichtigung aller möglichen Parameter (Luftmenge, Temperatur, geforderte Leistung, Gang/Fahrstufe, ...).
Entweder setzt Du alle diese Parameter auf einen statischen Wert (was im Zeitalter von CAN-Bus auch schon nicht trivial ist), oder Du versuchst, für jeden Sensor einen vergleichbaren Verwendungszweck zu finden.

Nicht zuletzt sind Automotoren auf einen möglichst homogenen Leistungs- und Drehmomentverlauf optimiert, was im Boot je nach Typ nur bedingt von Bedeutung ist.

Andererseits: ein 3-Liter-Diesel mit (angenommenen) 150 PS im Boot ist sicherlich auch was feines ...
__________________
Andreas
www.bootstechnik.de

alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207
Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019)
Mit Zitat antworten top
  #6  
Alt 14.09.2004, 11:04
Benutzerbild von stef0599
stef0599 stef0599 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: LK Hannover
Beiträge: 1.109
12 Danke in 7 Beiträgen
Standard

lässt Du die ganze Elektronik wech, dann läuft er auf jedem Fall noch im Notprogramm......
__________________
beste Grüße
Stefan
Mit Zitat antworten top
  #7  
Alt 14.09.2004, 12:31
Benutzerbild von hilgoli
hilgoli hilgoli ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 30.10.2002
Beiträge: 5.538
6.515 Danke in 2.550 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von stef0599
lässt Du die ganze Elektronik wech, dann läuft er auf jedem Fall noch im Notprogramm......
Da musst du aber vorher noch einen Drive by wire Gashebel bauen, den einen Gaszug haben die nicht mehr . Alles per elektronischem Gaspedal welches nicht linear reagiert sondern 1/4 Weg des Pedals ist schon Halbgas etc....
__________________
Gruß Olli
Mit Zitat antworten top
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 12:54 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.