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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
08.01.2008, 07:13
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Kauf einer Cytra 27 und Fäkalientank
Hallöchen,
Frauchen und ich waren dann am Wochenende mal in Berlin(nur mal SCHAUEN  ).Die Cytra 27 Skipper isses dann geworden.Nun hat das Dingen aber keinen Fäkalientank.Der Tank und der Tankeinbau ist im Kaufpreis enthalten.Was nimmt man denn da am besten 1ter Vorschlag war: einen aus Kunststoff 80 Liter zwischen den Motoren oder 40 Liter VA.Was hat das den so mit dieser Zerhackerpumpe so auf sich.Habe mich mit dieser Materie noch so garnicht beschäftigt.Habe bis März Zeit mich zu entscheiden. Gruss Nuggi
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Drehzahl brauch der IMPELLER 
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#2
08.01.2008, 07:51
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Warum sind die Motoren Grün und Rot Stb+Bb,damit die wissen wo die Arbeiten müssen..............Scherz.....aber eine Spraydose hätte ich schon in der Hand
Udo
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Gruß Udo
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#3
08.01.2008, 08:00
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Nimm auf jeden Fall mindestens 80 Liter. Meiner ist 85 Liter und reicht bei 2 Personen max. 2 Tage. Bei kleineren Tanks mußt Du sonst ja zwangsläufig doch im Hafen entleeren ,wenn Du mal etwas länger liegst.Die Zerhackerpumpe macht was der Name sagt: Sie zerkleinert das ganze etwas. Sollte man nicht drauf verzichten. Wahrscheinlich auch Dank dieses Zerhackers , mußte ich meinen Pumpenimpeller erstmals nach 10 Jahren wechseln.Manche weden jetzt zwar sagen: Im Hafen benutze ich die Toiletten an Land, was für mich aber keine Alternative ist.
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Gruß Karl-Heinz  Die Bücher über meine Traumreise 2008 , 2010 und 2012 können jetzt per PN oder Mail bei mir bestellt werden. Für Details Jahreszahl anklicken. Auch als E-Book verfügbar. __________________
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#4
08.01.2008, 08:03
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Herzlichen Glückwunsch!
Zu Deiner Frage: Ich würde einen Edelstahltank vorziehen, wenn dieser aus "V4A" wäre und die Nähte mit Formiergas geschweißt wären. Zur Größe: Rechne für ein Paar an Bord bei Vollgebrauch  20 l pro Tag. So meine Erfahrung und auch andere. Es gibt dazu einen Uralttröt
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Gruß Thomas Ehre sei Gott in der Höhe. Er hat das Meer so weit gemacht, damit nicht jeder Lumpenhund, mit dem die Erde so reichlich gesegnet, dem ehrlichen Seemann da draussen begegnet. (abgewandelte Inschrift ehem. Marine Kaserne Glückstadt)
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#5
08.01.2008, 08:12
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Drehzahl brauch der IMPELLER
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#6
08.01.2008, 08:14
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Drehzahl brauch der IMPELLER
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#7
08.01.2008, 11:28
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Moin,
glückwunsch zum Boot, nimm auf jeden Fall den Zerhacker, Tank aus VA ist stabiler, Kunststofftanks beulen sich, allerdings kann man da den Füllstand von aussen sehen. Gruß Axel www.wyce.de
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#8
08.01.2008, 15:12
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OCEAN Marine hat fertige Tanks mit allem drauf,Pumpe absaugung filter usw.ob der passt ????? Hab ich einem"Freund" mal eingebaut,ging ganz Prima,rein Festmachen Schläuche dran Fertig
Gruß Udo
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Gruß Udo
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#9
08.01.2008, 18:33
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einen edelstahltank, da weis man was man hat,
zusätzlich kannst du den nach muster, schablone oder skizze so bauen lassen wie du ihn haben willst, also auch mit dem grösstmöglichen volumen zwischen den motoren oder in sonst einem eck an sonsten so wie oben geschrieben v4a mit formiergas geschweisst und anschliessend gebeizt und passiviert schottbleche nicht vergessen, entlüftung wenigstens 1/2 zoll und wenn möglich, die anschlüsse von oben, notfalls mit steigrohr für die absaugung gibt beim schlauchwechsel und schlauchundichtigkeiten weniger braune flecken
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#10
08.01.2008, 18:37
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Ich glaube zwischen den Motoren wird der Driss so richtig Hart gekocht.
Das muß doch wenns warm wird Gasen denke ich. Udo
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Gruß Udo
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#11
08.01.2008, 19:54
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1. Wahl ist ein Kunststoff Tank aus 10 mm schwarzem PE. Absolut geruchsdicht. Die Anschlüsse gibt es da auch zum nachträglichen Einschrauben, dadurch kann man Platz sparen um den Tank durch enge Luken zu bekommen. Mein Tankbauer: http://www.kunststofftechnik-amzehnh...ml/kosten.html baut Tanks aus V4A und aus Kunststoff. Er plädiert für Kunststoff.
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Charly
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#12
09.01.2008, 07:56
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Zitat:
Unter der BuBu-Box(Schlafkabine) möchte ich das Ding nicht haben.  Gruss Nuggi
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Drehzahl brauch der IMPELLER
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#13
09.01.2008, 08:04
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Zerhacker oder Membranpumpe
Zitat:
Hat der Tankbauer in Berlin mir auch empfohlen.Ich hatte ja die Befürchtung das beim maschinellen absaugen sich das Dingen zusammen faltet Hat er aber gesagt: Nö,da die Entlüftung gross genug ist,passiert das nicht So!Bleibt jetzt noch die Frage,was für eine Pumpe Zerhacker oder MembranGruss Olli
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Drehzahl brauch der IMPELLER
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#14
09.01.2008, 09:25
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Hallo Olli!
Ich habe einen Kunstofftank mit Zerhackerpumpe nun seit über 10 Jahren problemlos in Betrieb. Meiner hat lange nicht die Wandstärke die charlyvoss schreibt, was natürlich auch von der größe abhängt. Um Geruchsbelästigung vorzubeugen, spüle ich den Tank regelmäßig mit klarem Wasser mehrmals durch.
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Gruß Karl-Heinz Die Bücher über meine Traumreise 2008 , 2010 und 2012 können jetzt per PN oder Mail bei mir bestellt werden. Für Details Jahreszahl anklicken. Auch als E-Book verfügbar. __________________
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#15
09.01.2008, 09:26
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Zitat:
und bitte den Geruchsfilter (Aktivkohle) in der Belüftungsleitung nicht vergessen. Damit baut man sich allerdings auch einen neuen Engpass und ein Verstopfungsrisiko ein! Ich habe deshalb das Handwaschbecken in der Toilette direkt per Wassergeruchsverschluss auf den FK-Tank angeschlossen. Wenn die Absaugung sehr kräftig ist, belüftet sich der Tank schonmal darüber. Zerhackerpumpe habe ich von Jabsco direkt an der Toilette. Klappt gut, der Motor hat erst nach vier Jahren Dauerbenutzung (wir haben die ganze Zeit auf dem Boot gewohnt) den Geist aufgegeben. Gruesse Hanse
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#16
09.01.2008, 11:50
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Ich habe bei mir zum Abpumpen aus dem Tank eine Zerhacker Pumpe von Johnson eingebaut. Hab aber noch keine Erfahrung damit.
Unser Hafen-Monteur in Holland hat von Problemen mit Membranpumpen berichtet. Zur Be-und Entlüftung. Vorgeschrieben nach DIN sind Durchmesser von mind. 19 mm. Ich habe 1" Fittinge und 25 mm Schlauchleitung genommen. Den Geruchsfilter hab ich selbst gebaut aus 30 cm HT Rohr , 2 Verschlusskappen und 2 Borddurchführungen 1" aus Kunststoff. HT Rohr Durchmesser = 100 mm. Innen kommt vor die Öffnungen der Borddurchführungen eine Lage Fettfilter von Dunstabzugshauben (die sind preiswert und lassen sich nicht zu sehr zusammen drücken. Dazwischen kommt lose Aktivkohle für Luftfilterung (gibt´s bei ebay oder im technischen Handel). Wegen des großen Durchmessers dürfte es keine Probleme mit dem Luftdurchsatz bei der Absaugung geben.
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Charly
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#17
09.01.2008, 13:05
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Moin,
ich würde es mir 100 mal Überlegen einen Fäkaltank zwischen die Motoren zu bauen - Wärme wird zur biologischen Zersetzung - hurra. Und Kunststofftanks würde ich auch nicht nehmen - irgendwann kommt er durch der Duft der großen weiten Welt. Abgesehen davon im Hafen benutz ich die Toilette im Hafen und nicht die Bordtoilette. Aber jeder wie er's mag.
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#18
09.01.2008, 15:01
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Zitat:
sollte klappen mit dem Luftdurchsatz, solange die Kohle schön trocken bleibt. Bei uns hat es bei heftiger See auch da (trotz hochgelegtem Schlauch) Wasser reingedrückt, habe ich natürlich nicht gleich gemerkt. Der Auslass liegt etwa 1m über der Wasserlinie.Da war die Maria-Hilf-Belüftung über das Waschbecken schon nützlich. Der Tank (V4A, dünnwandig) hält garantiert kein Vakuum aus und manche Absaugungen ziehen in dem Moment, wo der Tank gerade leer wird, schon wie wild. Eigentlich braucht man ne professionelle Unterdrucksicherung! gruesse Hanse
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#19
10.01.2008, 07:28
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Zitat:
)Nordic(Karl-Heinz) schreibt ja das er das seit 10 Jahren schon hat(Kunststoff) und wohl keine Duftprobleme Ich bin auch mehr für die Toilette im Hafen,aber Frauchen....  Gruss Olli
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#20
10.01.2008, 07:35
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Zitat:
Habe mal gelesen die sollen halt nicht so anfällig gegen Verstopfung und Trockenlauf seinWahrscheinlich werde ich wohl denn dann eine Zerhacker mit Trockenlaufschutz nehmen Gruss Olli
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#21
10.01.2008, 08:16
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Ich habe sogar beides wovon Tom abrät.
Kunstofftank und den im Motorraum eingebaut. Allerdings habe ich nur einen Motor und sehr moderate Temperaturen im Motorraum. Geruchsprobleme gibt es keine ,höchstens mal direkt nach dem Pumpen, dann aber aussenbord an der Entlüftung. Wenn ich das bemerke ,spüle ich bei nächster Gelegenheit einfach 2-3 mal mit Wasser und gut ist es. Das Boot ist jetzt im 11 ten Jahr und ich habe ausser einmal Impellerwechsel an der Zerhackerpumpe noch nie Probleme gehabt, obwohl ich jetzt schon 3 Jahre die komplette Saison an Bord verbringe. Was mich immer wieder verwundert ,ist wieviele Leute auch von relativ großen Booten im Hafen die Sanitäranlagen nutzen. Ich und erst recht meine Frau hätten keine Lust Nachts oder früh morgends mit Zahnbürste oder Toilettenpapier durch den Hafen zu pilgern.
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Gruß Karl-Heinz Die Bücher über meine Traumreise 2008 , 2010 und 2012 können jetzt per PN oder Mail bei mir bestellt werden. Für Details Jahreszahl anklicken. Auch als E-Book verfügbar. __________________ Geändert von nordic (10.01.2008 um 08:26 Uhr)
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#22
10.01.2008, 08:39
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Zitat:
zumal man es dann nicht eilig haben sollte
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#23
10.01.2008, 08:44
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Habe einen Kunststofftank im Boot, würde wenn ich die Wahl hätte, einen V4A Tank einbauen.
Kann Tom zustimmen. Denn es richtig warm ist, müffelt es aus dem Bereich des Tanks. Der Wischtest bestätigt es. Schlauchleitungen erneuere ich regelmäßig. Mache dazu regelmäßig Wishtests. Wischtest: Mit sauberen Lappen ohne Eigengeruch an den fraglichen Stellen abwischen.
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Gruß Thomas Ehre sei Gott in der Höhe. Er hat das Meer so weit gemacht, damit nicht jeder Lumpenhund, mit dem die Erde so reichlich gesegnet, dem ehrlichen Seemann da draussen begegnet. (abgewandelte Inschrift ehem. Marine Kaserne Glückstadt)
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#24
10.01.2008, 09:22
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Bitte die Tankanzeige nicht vergessen, damit man rechtzeitig merkt wenn er voll ist !
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Gruß Sigi 
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#25
10.01.2008, 09:24
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Gruß Sigi
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