Datenstörung Echolot durch Batteriestrom?

[LuckyLuk]

Hallo in die Runde!

Ich baue gerade eine neue E-Ankerwinsch (Tigres/Lofrans) in mein Stahlboot ein.

Der kürzestmögliche und - was die Verlegerei angeht - mit dem geringsten Aufwand verbundene Weg der Batteriekabel (etwa 120 A Durchfluss) würde ziemlich nahe, etwa 25 Zentimeter, am Geber meines Echolots (Autohelm ST30) entlangführen.

Könnte das zu einer "elektronischen Verwirrung" des Gebers des Echolots führen? Ihn sogar beschädigen?

Viele Grüße,
Lucky





und stehe vor der Frage, ob die Datenübertragung des Gebers meines Echolots durch Batte

[volker1165]

Nein, 25cm dürfte weit genug weg sein. Und selbst wenn deine Anzeige leicht flackert, in dem Moment, wo du die Winsch betätigst, ist das doch egal.
Beschädigt wird auf keinen Fall etwas

[LuckyLuk]

Zitat von volker1165

Nein, 25cm dürfte weit genug weg sein. Und selbst wenn deine Anzeige leicht flackert, in dem Moment, wo du die Winsch betätigst, ist das doch egal.
Beschädigt wird auf keinen Fall etwas

Naja, so egal wäre ein Flackern der Anzeige nicht, jedenfalls dann nicht, wenn die Daten unbrauchbar oder unleserlich wären. Denn das Wissen um die Wassertiefe ist natürlich gerade bei den Ankermanövern wichtig.

Viele Grüße,
Lucky

[tritonnavi]

wobei man die richtige Tiefe vor dem Fallen des Ankers wissen sollte und zudem braucht man dazu keine Winsch.....

[ulf_l]

Hallo

Wenn er die Winsch betätigt, ist die Entscheidung dort zu ankern schon gefallen. Und wenn er den Anker hoch zieht ist doch die Tiefenangabe erst recht egal, oder ?

Gruß Ulf

[tritonnavi]

Zitat von ulf_l

Hallo

Wenn er die Winsch betätigt, ist die Entscheidung dort zu ankern schon gefallen. Und wenn er den Anker hoch zieht ist doch die Tiefenangabe erst recht egal, oder ?

Gruß Ulf

Wenn er die Winsch betätigt, kann die Entscheidung dort zu ankern, sogar schon einige Zeit her sein....

[billi]

Zitat von LuckyLuk

Naja, so egal wäre ein Flackern der Anzeige nicht, jedenfalls dann nicht, wenn die Daten unbrauchbar oder unleserlich wären. Denn das Wissen um die Wassertiefe ist natürlich gerade bei den Ankermanövern wichtig.

Viele Grüße,
Lucky

Da in der Leitung zur Ankerwinde Gleichstrom fließt sollte hier keine störenden Einflüsse zu verzeichnen sein .. bei Wechselstrom wäre dies möglich.. aber durch die Entfernung unwahrscheinlich....

Du kannst die geberleitung des Echolotes zusätzlich mit einem Schirm versehen und diesen mit der Masse verbinden wenn es Einflüsse hätte...

[billi]

Zitat von tritonnavi

wobei man die richtige Tiefe vor dem Fallen des Ankers wissen sollte und zudem braucht man dazu keine Winsch.....

Naja ich lasse meinen Anker auch elektrisch runter... Ist für mich einfacher als die Bremse zu lösen

[LuckyLuk]

Zitat von tritonnavi

wobei man die richtige Tiefe vor dem Fallen des Ankers wissen sollte und zudem braucht man dazu keine Winsch.....

Klar weiß man die Tiefe unmittelbar bevor man den Anker fallen lässt.

Kritisch kann es aber in einer Situation wie bei mir im letzten Juni auf Ios werden. Dort musste ich bei Fallwinden von teils fast 60 kn die ziemlich enge Ankerbucht verlassen. Hierbei ist mein Boot, je nachdem, welche Bugseite der Wind getroffen hatte, teilweise um 45 Grad nach stb und bb um den Anker geschwoit und hierbei dem flacher werdenden Wasser an den Seiten der Bucht immer näher gekommen.

Es gibt weitere Beispiele.

Nee, nee, das Echolot muss gerade bei sämtlichen Ankermanövern funzen, finde ich.

Aber was meinst du damit, dass man für Ankermanöver keine Winsch braucht? Grundsätzlich und bis zu einem bestimmten Gewicht des Ankergeschirrs nicht, klar. Für mein Ankergeschirr und vor allem, um solche Situationen wie oben beschrieben (als Einhandsegler) sicherer zu meistern, brauche ich eine.

Viele Grüße,
Lucky

[LuckyLuk]

Zitat von billi

Naja ich lasse meinen Anker auch elektrisch runter... Ist für mich einfacher als die Bremse zu lösen

Nicht nur einfacher. Beim rk-Anlegen mit Buganker hier im Mittelmeer verminderst du damit anders als beim Ausrauschenlassen bei Seitenwind die Abdrift.

[tritonnavi]

Bei uns auf dem Tradi-Schiff wird der Anker grundsätzlich fallen gelassen, wenn geankert wird. Gegen ein zu schnelles Ausrauschen hilft die manuelle Bremse.
Den Winschantrieb brauch wir dafür definitiv nicht.

In jedem Fall, sollte man sich über die Tiefe, die zudem, jedenfalls bei uns, definitiv nicht am Bug gemessen wird, vorher inkl. etwas Sicherheit im Klaren sein.

[kapitaenwalli]

Moin

Das hat ja wieder mal alles mit der Ausgangsfrage zu tun....

Elektrische Störungen durch einen Elektromotor sind garnicht so selten. Die aber im Vorhinein zu prognostizieren grenzt an Kaffeesatzleserei.

Theoretisch sollten die Motore so funkentstört sein, dass das geschirmte Kabel des Echolotgebers nicht beeinträchtigt wird. Nicht auszuschließen ist das nicht, in der Regel kommen die Störungen aber aus dem Bordnetz.

Dass durch störende Einstrahlung ein Schaden am Echolot entsteht, halte ich für sehr unwahrscheinlich.

Du solltest bei laufender Winsch die Anzeige beobachten und wenn die Digits nicht wild umherspringen alles so lassen.

Selbstverständlich sind auch alle guten Ankertipps meiner "Vorschreiber" in Erwägung zu ziehen.

Gruß und bleibt gesund

Kapitaenwalli

[Saeldric]

Der E-Motor ist doch gar nicht in der Nähe des Gebers. Nur das Kabel zum E-Motor.

[kapitaenwalli]

Moin Mirko

Der Motor erzeugt aber U.U. über das Gleichstromnetz Störungen. Die älteren unter uns kennen das noch vom VW Käfer (ein Automobil mit Verbrennungsmotor aus grauer Vorzeit) vom Radio, wenn man die Scheibenwischer einschaltet.

Sowas stört zwar die Elektronik, macht aber nichts kaputt.

Gruß und bleibt gesund

Kapitaenwalli

[zooom]

Alle Kabel von Echolotgebern, die ich kenne, sind geschirmt.

[LuckyLuk]

Na dann werde ich es mal versuchen.

Besten Dank für eure Beteiligung und Ratschläge!

Viele Grüße,
Lucky