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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#27
01.03.2016, 05:00
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Hab mich selbst irritieren lassen ! Nein es ist keine Schweißnaht ! der Carrier selbst hat ja so ein konischen ring und dieser wurde durch galvanische ströme so angeknabbert das es nach eine unsaubere Schweißnaht aussah ! alles gut das Gewinde ist auch noch ok !
danke 
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#28
01.03.2016, 08:42
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Perfekt gemacht!!! siehst geht ja doch auch ohne neuen Unterteil!!
Viel Spaß beim Schrauben!!
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"Hier darf jeder tun was ich will" -----Liebe Grüße Christoph-----
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#29
01.03.2016, 09:37
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Hier nochmal ein Video wie es Richtig gemacht wird !!!
 )https://www.youtube.com/watch?v=Awghn6381wE
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#30
01.03.2016, 18:33
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Hallo Leute !!! bin am überlegen wie mann diesen Carriertool ersetzen kann ! Wenn mann nicht so ein tollen Zulieferer hat der dir sowas leiht oder man selber aus einem Rohr so ein Werkzeug rausflext ! Was meint Ihr ? zum rausdrehen geht wie gesagt eine Rohrzange da das ding sowieso im po ist !!! aber zum reindrehen würde da nicht sowas reichen ??
https://www.fluidonline.de/kfz-werkz...FQuNGwodBqQOaQ oder dieser hier? https://hanse-versand.de/textilband-...FcE_Gwod3VsG0A ich meine man muss 270Nm anziehen und es würde gehen ! Oder ?????
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#31
01.03.2016, 18:36
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Zitat:
 
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 Gruß Stefan Poseidon Worms Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb
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#32
01.03.2016, 19:03
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Zitat:
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#33
01.03.2016, 19:38
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Zitat:
Abgesehen davon wirst damit die 270Nm nicht schaffen!! Wenn du jetzt eh ein original Werkzeug hast, zeichne es dir ab, mache dir so eine Scheibe aus Stahl und schweiße dir die 4 Stück Metallteile auf diesen Ring auf, den Ring auf einer Seite wie das original, dort eine Nuss aufschweißen wo du mit dem Dremo rein kommst fertig...
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"Hier darf jeder tun was ich will" -----Liebe Grüße Christoph-----
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#34
01.03.2016, 20:17
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Zitat:
Wie willst Du denn mit dem Kram nach Drehmoment anziehen? 270 Nm ist nur der Richtwert. Du hast mit der Rohrzangenversion sehr viel Glück gehabt. Gruß Karsten Geändert von Exhauster (01.03.2016 um 20:30 Uhr)
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#35
01.03.2016, 20:29
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Zitat:
ich wollt es mir bloss leichter machen !aber so macht es mir mehr spass !
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#36
02.03.2016, 18:48
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So
 Heute alles zusammengebaut Öl aufgefüllt und siehe da hält !!! Danke nochmal an alle !!! Lg Sergio
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#38
02.03.2016, 20:09
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Anzugsdrehmoment-Konvertierungstabelle für Lagerträger 187Nm angezogen bei einer länge des Schlüssels von 610mm!
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#39
02.03.2016, 20:09
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Schaut gut aus Sergio!
Perfekt gemacht, so soll es aussehen! Spitze! LG Chris
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#40
03.03.2016, 04:52
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Zitat:
 Gruß Karsten
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#41
08.06.2023, 10:17
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Leider sieht es so aus als ob uns das auch bevor, da heute aber Feiertag ist, hoffe ich mal auf Forum Insider wissen…
Wir haben letztes Jahr Ölwechsel gemacht, sind gestern aufs Boot (steht an Land) und mal unterm antrieb einen ölfleck (ca. 5cm aufm Beton) weggemacht, Propeller gedreht, heute an anderer Stelle wieder ein Fleck yx Forum geschaut und von Carrier die Rede, hab jetzt die Propeller abgebaut und folgendes entdeckt… kann man davon ausgehen das der Carrier gleich getauscht werden muss? Wo und wie erkennt man das? (Nicht irritieren lassen, es ist alles fett auf den Wellen, der Rest sieht eigentlich schön aus) Es gibt auch 2 Carrier, 1x a03 und 1x a01, anscheinend 300€ Differenz, kann man von außen erkennen welchen es benötigt? Sind gerade auf rab / Trockenmarina Debelic… vielleicht ist ja jemand herunten und hat das Spezialwerkzeug mit. (Natürlich gegen Bezahlung) Danke schonmal für die eure Hilfe �� Edit: 12:30 Uhr - Teil Info hab ich bereits hier bekommen https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=316590 - A03 und A01 bestimmt die Qualität und die teurere ist das Geld nicht wert … - Interessant für mich ist, wie hoch ist die whs das man den simmering wechseln kann oder muss der Carrier sowieso mit getauscht werden? - Muss der Carrier immer raus? Hat jemand dieses Weekend das spezialwerkzeug hier das wir das raus machen? ��
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lg Manuel Geändert von evorox (08.06.2023 um 11:36 Uhr)
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