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Deutschland Alles rund um Deutschland. Nordsee, Ostsee, Binnen. |
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#51
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Guten Abend allerseits
Eben war bei Brandenburg Aktuell ein Bericht über die Schleuse. Sollte abends in der App sein und morgen in der Mediathek. Axel |
#52
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Zitat:
mfg der Bootspeti
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#53
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Der Typ vom WSA ist unglaublich!
Sie wissen seit 10 Jahren, dass die Schleuse gemacht werden muss. Sie wissen wie wichtig die Schleuse für das gesamte Revier ist. Und trotzdem war das WSA nicht in der Lage ein Planung und Finanzierung zu erarbeiten, so dass nach Schließung sofort losgearbeitet werden kann. Ich gehe jede Wette ein, dass da 2010 keine neue Schleuse steht. Die Planungen werden bis Ende 2018 dauern, dann wird 2019 verstreichen weil kein Geld da ist. Und in 2020 beginnen langsam die Bauarbeiten die dann bis 2022 dauern. Bis dahin sind alle Existenzen zerstört, die ihr Geld am Wasser verdient haben.
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Viele Grüße Uwe
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#54
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Ist aber leider eine Nebenwasserstraße des Bundes. Es geht immer num um Geld und Tourismus hat sicher keine Priorität beim WSA. Denen würde es für die Wasserhaltung ja auch reichen wenn das ein Wehr wäre.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#55
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Dann muss sich da jetzt der Landkreis bzw. das Land stark machen, damit da so schnell es geht eine neue Schleuse gebaut wird. Es ist doch für niemandem von Interesse, dass die gesamte Tourismusinfrastruktur dort vor die Hunde geht.
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Viele Grüße Uwe
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#56
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Beim Finowkanal ist es wohl auch immer so, dass ewig nichts
an den Schleusen gemacht wird und dann vom WSA "Notreparaturen" zur Aufrechterhaltung gemacht werden. Ich verstehe nicht, warum sich das WSA hier so anstellt. Sie haben ja lange genug Kenntnis davon und müssen sich als Behörde auch darauf einstellen. Auch "ingenieurtechnisch" muß es Übergangslösungen geben. Gruß Dipl.-Ing. (FH)Holger
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90% ist Kopfsache, der Rest ist mental |
#57
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das sind di Opfer der Restrukturierung der Wasserstraßen....
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#58
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Zitat:
Örtliche Vereine müssen, auch über die Verbände, die betroffenen Abgeordneten, Landräte, Bürgermeister, Presse und Co scharf machen und aus ihrer Sicht informieren. Da muß man permanent nachhaken und präsent sein. Sonst wird das nichts.
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Gruß Ewald
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#59
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naja als die Restrukturierung war, wurde aufgerufen und kaum einer hat mitgemacht... damals war klar das in nebenabschnitte nicht mehr oder nicht mehr viel investiert wird.
Damals war nur der Aufschrei an der Lahn groß da diese zurückgestuft wurde und somit wichtige Gelder gestrichen wurden.... Andere Regionen (ganz voran der touristische Osten) hat das nicht viel Interessiert. Da profitierten viele von der Umstrukturierung.. eine Petition verlief im Sande...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#60
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Zitat:
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#61
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Was meinst du, warum wir ProLahn gegründet haben?
Und ohne kurzen Draht zum WSA wäre die zweijährige Sperrung der Schleuse Diez noch schmerzhafter gewesen. Wenn es nur nach dem Bund ginge, wäre die Lahn schon zu.
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Gruß Ewald |
#62
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Zitat:
https://www.moz.de/artikel-ansicht/dg/0/1/1625414/ Mal sehen, ob das ein Fass ohne Boden für Eberswalde bzw. den LK wird. Ich werde mal dieses Jahr eine Tour da lang machen.
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#63
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Kein Geld dürfte in Deutschland aktuell kein Grund sein. Dem Vernehmen nach sprudelt es doch. Planung hätte durch sein können oder zur Not auch jetzt noch schnelle gemacht werden können.
In den 10 Jahren bösgläubiger Kenntnis hätte es mit Sicherheit eine Lösung für Bibertours und Co gegeben. Auf der Elde Wasserstraße gibt es eine neue Schleuse neben der zu sanierenden, glaube ich zumindest nachdem wir vor zwei Jahren da durch sind. Einfach ein Trauerspiel das ganze.
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Marcus "Freu(n)de durch Wasser"
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#64
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Das Ärgerliche aus Templiner Sicht ist ja, dass sie schon einmal durch eine
marode, gesperrte Schleuse abgeschnitten waren. Ich glaube von 1985 bis 2005 Die wissen wie lange es dauern kann bis tatsächlich eine Neubau realisiert wird, haben aber sich scheinbar auf das WSA verlassen. Gerade deshalb ist das Verhalten des WSA nicht verständlich. Gruß Holger
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90% ist Kopfsache, der Rest ist mental
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#65
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Schönen guten Abend
"""Damals"""" , die Schleuse Templin hat mehr als 3 Jahre gedauert bis sie fertig war. War damals noch Dauercamper mit Wohnwagen und so immer an einer Stelle . �� Bin zu der damaligen Zeit immer über die Brücke in Templin nach Lychen gefahren und habe mich jedes Wochenende gefragt wer arbeitet dort und wann???? Aber heute weis ich, dass fast alles hier in D seine Zeit braucht und viele Dinge die mich jetzt und uns jetzt betreffen extrem lange. Siehe Länger Trödel.... dauern Die Prioritäten der Regierung und Verteilung der Gelder in Bezug der Prioritätenliste liegt bei weiten leider nicht in Kannenburg und auch nicht wenn dort ein Vermieter 1000000 € investiert hat.Es ist leider so, der der dort investierte fällt bei der Regierung durch das Raster, ehemals gefeiert heute verdammt. Tut mir sehr leid das es dort so ist wie es ist, werde unseren Urlaub neu planen und im Radius von Berlin bleiben. Ich hab wegen dem Zeug mit der Schleuse EXTREM den Hals. Axel Geändert von Axeldoriff (24.01.2018 um 21:13 Uhr) |
#66
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90% ist Kopfsache, der Rest ist mental
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#67
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Sympathische Einstellung. Mit dem Abgeordneten bin ich früher auf der gleichen Disco gewesen in den 80ern.
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#68
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Auch wir finden es schade, das die so spät erst reagieren. Da wir aber jedes Jahr viele Wochenenden und den kompletten Urlaub auf dem Wasser verbringen, sage ich aus Erfahrung, es gibt dringendere Baustellen. Da wäre z.B. der undichte Werbellinkanal, wodurch unzählige Keller dauerhaft unter Wasser stehen. Der historische Finowkanal, als älteste schiffbare künstliche Wasserstrasse in Deutschland mit unzähligen technischen Denkmälern am Rande. Auch komplett mit Kurbelschleusen. Oder andere Schleusen die ähnlich schlecht sind, aber das vielfache an Freizeitverkehr haben. Die 7000 Boote im Jahr sind ja nun nicht wahnsinnig viel, verglichen mit z.B. Diemitz ( um die 40000 Boote) oder Fürstenberg und Steinhavel (um die 25000 Boote glaub ich). Obwohl selbst Wassersportler, bin ich mir nicht sicher, ob es gerechtfertigt wäre, für so eine kleine Minderheit von max.7000 pro Jahr, zweistellige Millionenbeträge aus Steuergeldern in die Hand zu nehmen für einen Neubau. Zumal die Templiner selbst vor einigen Jahren Sturm gelaufen sind, GEGEN die Öffnung der Schleuse Templin, weil die Ihre Ruhe wollten in ihrem Revier. Das ganze hat ja auch über Jahrzehnte funktioniert, ohne Anbindung an die Havel. Noch dazu wo die Liegemöglichkeiten für Gäste in dem Revier mehr als beschränkt sind. Es gibt die Biberburg, den Vereinshafen in Templin und eine weitere Liegemöglichkeit in Templin. Das wars an offiziellen Liegstellen für Touristen. Templin hat viel mehr Eigentumsliegeplätze, als Gastplätze. Die 7000 Schleusungen kommen mehr durch die Templiner Bootseigner die auf die Havel und zurück fahren, als durch Touris, da wie gesagt nur begrenzte Liegeplätze. Außer wild ankern natürlich.
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#69
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Na ja ganz so wie du es hier schreibst ist ja nun nicht,wir liegen direkt am undichten Werbellinkanal und da wird niemand abgeschnitten genauso ist es am Finowkanal,ob der auf oder zu ist interresiert im Grunde niemand,zumindest leidet keiner unter der Schließung.
Bei der Schleuse Kannenburg dagegen ist eine ganze Region abgeschnitten egal ob Dauerlieger in und um Templin oder Gäste. Und das sollte schon Priorität haben die Schleuse zu erneuern. mfg der Bootspeti
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#70
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Es finden sich immer Beispiele für Projekte die vermeintlich wichtiger sind. Da spielen auch persönliche Ansichten und Erfahrungen rein.
Unabhängig davon finde ich es erbärmlich, wie in D im Moment (so seit ca. 2000) mit der Infrastruktur umgegangen wird. Da sind Schleusen sicher ein Problem das uns beschäftigt, aber vieles trifft auch die breite Allgemeinheit.
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Marcus "Freu(n)de durch Wasser"
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#71
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Gibt es denn schon eine klare Aussage zu einem Neubau ?
Gruß Ralf |
#72
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Also ich finde es extrem schade das dieses Revier nun auf unbestimmte Zeit abgeschnitten ist.
Mal ganz abgesehen davon, dass ich dieses Jahr eine Tour dorthin geplant hatte, ist es wahrscheinlich das Aus für die ansässigen Wassersportanbieter. Ich war zwar noch nie dort, habe aber nur positive Berichte von Bibertours auch als Marina gehört. Dann wird es wohl dieses Jahr der Finowkanal werden. Gruß Ronald
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Viele Grüße Ronald __________________________________________________
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#73
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Ja es ist wirklich Schade was da passiert. Bin voriges Jahr nach Templin gefahren. Das ist ein sehr schönes Revier auch die Seen hinter Templin. Schön ruhig, sauberes Wasser und auch die Stadt durchaus Sehenswert. Einzig der Hafen könnte ein wenig Zuneigung gebrauchen liegt aber wohl mehr am Eigentümer, der wollte nächstes Jahr aufhören, kann er ja nun machen....
Mfg Renato
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Das Leben fängt mit Brei an und hört mit Brei auf |
#74
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Jetzt ist es glaube ich amtlich?
Er verkauft alle Boote, schade um die schöne Region. Tut mir sehr sehr leid. Axel https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...rce=sharesheet |
#75
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Zitat:
https://www.boote-forum.de/showthrea...5&#post4498595
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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