boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Restaurationen



Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 42
 
Themen-Optionen
  #26  
Alt 01.09.2021, 21:16
Benutzerbild von hein mk
hein mk hein mk ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 05.01.2010
Ort: hamburg
Beiträge: 8.448
Boot: van de stadt 29
8.694 Danke in 4.585 Beiträgen
Standard

Moin Johanna
So lange da kein Zahnsalat vorhanden ist oder die Schaltklauenkupplung Zähne verloren hat sind diese Getriebe auch aus einem innerlich reichlich angerostetem Zustand wieder zu Leben zu erwecken. Lager und Wellendichtringe waren bei dem Teil das ich wiederbelebt habe Normteile, wo bei das Drucklager( Doppelschrägkugellager) schon das teuerste Teil war.
Gruß Hein
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #27  
Alt 03.09.2021, 22:47
Benutzerbild von ZK14
ZK14 ZK14 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 15.07.2021
Beiträge: 282
Boot: 15er Jollenkreuzer
545 Danke in 188 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von hein mk Beitrag anzeigen
Moin Johanna
Hast du schon mit einem Schlagschrauber oder Schlagschlüssel probiert die Mutter zu lösen?
fragt Hein
Der Schlagschrauber hat geholfen und es war tatsächlich ein Linksgewinde ohne übliche Kerbe. Die 15€ für ne passende Nuss haben sich jedenfalls gelohnt.

Ansonsten hab ich heute nur den Kopf etwas zerlegt. Der neue Ventildrücker passt so grade eben in den Kopf und an der Ölleitung vorbei. Die Keile saßen übrigens so verklebt an ihrem Platz, dass ich sie mit dem Schonhammer lösen musste. Die Stehbolzen hab ich aber lieber erstmal drin gelassen und fasse sie erst an, wenn das Schweißen klappt. Danach muss man ja eh schauen, welche mechanische Bearbeitung außer den Ventilsitzen noch nötig wird.

Wenn es planmäßig läuft, wird es morgen früh ernst und der weitere Verlauf des Projektes ergibt sich. Krieg ich den Kopf geschweißt, geht es weiter. Klappt es nicht, brauch ich wohl anderen Motor, der an das Getriebe passt.

Grüße, Johanna
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	2E4D6769-FE2D-453E-924E-596001C376C4.jpg
Hits:	123
Größe:	79,8 KB
ID:	933774   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	7F092467-6375-48DF-9879-528D2F0A80D1.jpg
Hits:	119
Größe:	73,2 KB
ID:	933775   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	20D9708E-ED38-42B1-9C0D-5D0A269D5663.jpg
Hits:	116
Größe:	83,2 KB
ID:	933776  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	C8437EF6-DE46-45E9-BAFA-9FBF48D1355C.jpg
Hits:	122
Größe:	71,5 KB
ID:	933778   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	85D7DC15-7D3C-4CF8-94A2-9BACC93D2F31.jpg
Hits:	123
Größe:	101,7 KB
ID:	933779  
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #28  
Alt 04.09.2021, 15:05
Benutzerbild von ZK14
ZK14 ZK14 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 15.07.2021
Beiträge: 282
Boot: 15er Jollenkreuzer
545 Danke in 188 Beiträgen
Standard

Ich zeige mich vorsichtig optimistisch. Wegschmeißen muss man den Kopf nicht mehr. Falls er dennoch undicht sein sollte, was die nächsten Tage zeigen werden, so kann dann nach Methoden suchen.

Was jetzt folgt ist meine Interpretation der Methode von Nassarow. Zuerst habe ich mir die Elektroden fertig gemacht. Gebraucht habe ich am Ende nur eine für die erste Lage, da es sich für 1955 zeitgemäß verschweißen ließ. Also nicht so toll. Der Lichtbogen war sehr unruhig, es war mit 140A sehr viel Strom nötig und allgemein nicht für so filigrane Dinge geeignet. Es sind ja nur etwa 3mm Wandstärke vorhanden, wie man vielleicht an den 8er Stehbolzen abschätzen kann. Wahrscheinlich ist es gut für dicke Maschinenteile in Wannenlage.
Tatsächlich habe ich mir auch noch etwas boraxhaltiges Flussmittel besorgt, ob es wirklich nötig war, kann ich jedenfalls nicht abschätzen.

Als Badsicherung habe ich Ton mit 25% Schamotte und über 1000’C Brenntemperatur genommen, welchen ich bereits gestern in den Kanal gedrückt habe und der heute schon gut durchgetrocknet war, so dass er nicht geplatzt ist und (hoffentlich) keinen Wasserstoff eingebracht hat. Außerdem habe ich zur Sicherheit noch etwa handwarm vorgewärmt.

Nach der ersten Lage habe ich allerdings weitere Nähte einfach nur mit einer basischen Elektrode gemacht. Hauptsache, die Ecke fällt nicht raus und ist irgendwie dicht. Ein erster Test mit Flüssigkeit war jedenfalls ok, jetzt hoffen wir mal auf Rissfreiheit in den nächsten Tagen.

Habt ein schönes Wochenende!

Johanna
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	2A81EE49-8894-47CD-8C3A-AD645A2BD32C.jpg
Hits:	131
Größe:	83,1 KB
ID:	933828   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	9F583C7B-2B01-4CC3-B28C-D0B212DC0503.jpg
Hits:	136
Größe:	73,4 KB
ID:	933829   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	60F57B11-9256-465D-BF33-EB65D64022EA.jpg
Hits:	126
Größe:	56,6 KB
ID:	933830  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	5127EB22-3994-46C8-BDEB-4F0FF8762E7D.jpg
Hits:	134
Größe:	100,1 KB
ID:	933831   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	A5D71A9F-4C9F-4336-BC7D-61AEE5AF47D5.jpg
Hits:	136
Größe:	105,1 KB
ID:	933832   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	1A2C5A30-159C-4D7A-8DE3-EFBCD30B5C1D.jpg
Hits:	122
Größe:	73,5 KB
ID:	933833  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	4E1ADEA7-C2F4-4F32-A76E-25D23B784CB2.jpg
Hits:	133
Größe:	85,7 KB
ID:	933834   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	0973B40F-680F-4EB7-A725-2EA9246B5846.jpg
Hits:	131
Größe:	81,4 KB
ID:	933835   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	5DC5B35B-2FE5-4174-9C40-28995DD19EC6.jpg
Hits:	136
Größe:	71,0 KB
ID:	933836  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	5C3A8631-714C-4ADE-B870-028BC7EF861A.jpg
Hits:	134
Größe:	106,5 KB
ID:	933837   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	0DC9C0A1-01D3-4878-AB16-2371082E16C2.jpg
Hits:	129
Größe:	113,7 KB
ID:	933838  
Mit Zitat antworten top
Folgende 8 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #29  
Alt 05.09.2021, 18:33
Benutzerbild von scapha
scapha scapha ist offline
Commander
 
Registriert seit: 07.08.2010
Ort: Schleswig-Holstein / Nordfriesland
Beiträge: 366
Boot: Hardy 20 SE
155 Danke in 111 Beiträgen
Standard

sehr schönes Projekt. Hoffe für Dich das alles klappt.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #30  
Alt 05.09.2021, 19:48
Benutzerbild von ZK14
ZK14 ZK14 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 15.07.2021
Beiträge: 282
Boot: 15er Jollenkreuzer
545 Danke in 188 Beiträgen
Standard

Vielen Dank! Sicherlich bleibt es spannend!
Mit Zitat antworten top
  #31  
Alt 05.09.2021, 22:19
Benutzerbild von hein mk
hein mk hein mk ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 05.01.2010
Ort: hamburg
Beiträge: 8.448
Boot: van de stadt 29
8.694 Danke in 4.585 Beiträgen
Standard Was soll ich sagen?

Moin Johanna
Sieht gut aus, wirklich.
Nächste Baustelle Ventilsitze und Schaftführungen?
Gruß Hein
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #32  
Alt 06.09.2021, 10:01
Benutzerbild von ZK14
ZK14 ZK14 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 15.07.2021
Beiträge: 282
Boot: 15er Jollenkreuzer
545 Danke in 188 Beiträgen
Standard

Hallo Hein,

Vielen Dank für die Blumen. Ja, tatsächlich geht es damit weiter, ein neues Auslassventil, Schleifpaste mit Saugnapf und einen großen Kegelsenker hab ich gestern bestellt. Und der Auslass muss irgendwie wieder eine Dichtfläche bekommen. Allerdings liegt in den nächsten Wochen viel an, so dass es eventuell etwas langsamer voran gehen könnte.

Grüße, Johanna
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #33  
Alt 06.09.2021, 10:29
Benutzerbild von hein mk
hein mk hein mk ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 05.01.2010
Ort: hamburg
Beiträge: 8.448
Boot: van de stadt 29
8.694 Danke in 4.585 Beiträgen
Standard

Moin
Austauschbare Sitzringe sind das nicht? Gab es ja für viele Dieselmotoren, Buhk meine ich war/ist so ein Beispiel. Muss man mal mit einem Dreikantschaber etwas kratzen, dann kommt das vlt. zum Vorschein.
Gruß Hein
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #34  
Alt 20.09.2021, 17:27
Benutzerbild von ZK14
ZK14 ZK14 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 15.07.2021
Beiträge: 282
Boot: 15er Jollenkreuzer
545 Danke in 188 Beiträgen
Standard

Viel hat sich nicht getan. Aber ich habe wieder so etwas ähnliches wie eine Dichtfläche. Und brauche bald mal neue Feilen, war doch irgendwie hartes Zeug...

Immerhin ließen sich die Stehbolzen gut ausdrehen und nach nem ganz kurzen Versuch von vielleicht zwei Minuten bin ich optimistisch, den Sitz Auslassventil nur mit Schleifpaste bearbeiten zu müssen. Das sah erst schlimmer aus.

Mit der Laufbuchse hatte ich eine interessante Unterhaltung mit einem Güldner- Schrauber, der nur meinte, ich solle sie einfach auf Übermaß weiter nutzen, solange der Eisenkern heile sei. Es gibt keinen Ersatz, außer man baut sich an der Drehbank den Alumantel neu und schrumpft ihn auf eine Laufbuchse auf. Mal sehen, ob der Motorenbauer diese Meinung teilt.

Soweit, so gut. Bald gehts weiter.

Grüße, Johanna
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	13616B84-003C-4FD1-BDBB-4CBA6E42DDC9.jpg
Hits:	113
Größe:	94,6 KB
ID:	935495   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	C982A940-4917-406D-8591-474DFD5044B2.jpg
Hits:	105
Größe:	84,1 KB
ID:	935496  
Mit Zitat antworten top
Folgende 5 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #35  
Alt 22.09.2021, 09:18
Benutzerbild von ZK14
ZK14 ZK14 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 15.07.2021
Beiträge: 282
Boot: 15er Jollenkreuzer
545 Danke in 188 Beiträgen
Standard

Vom Motor gibts nichts Neues. Aber einen Dichtsatz lasse ich mir kommen und nehme Wetten an, ob er passt. Das fing so an, dass ich gestern zufällig eine Reportage über Paco Pacos gesehen habe, urige Kleintransporter vom Amazonas.

Falls jemand Interesse hat, die Übersetzung ist ohne technischen Sachverstand gemacht worden, aber sonst ist es gut: https://m.youtube.com/watch?v=SWt30v35IdA

Und wer aufmerksam ist, wird bei der Szene mit den Einzylindern beim Schrott den vermeintlichen Güldner sehen. Also hab ich mich mal mit Lizenzbauten auseinander gesetzt, und siehe da, es gibt den Güldner- Diter- LKA aus Spanien, später MWM- Diter- LKA, der optisch eine Kopie zu sein scheint. Nun ja, lange Rede, kurzer Sinn, für den habe ich mir einen kompletten Dichtsatz aus spanischer Fertigung bestellt. Ob der wirklich passt, ist Glücksspiel, aber hier gibts kaum was von der Stange und ich hätte locker das doppelte bezahlen müssen. Und wenn er nicht passt, war es jetzt nicht so der schlimme Verlust.

Die sonstige Teileversorgung schien aber auch nicht besser zu sein, zumindest nicht ohne Sprachkenntnisse.

Grüße, Johanna
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DDBBC90C-4FFB-4917-AC15-5966A87C08F9.jpg
Hits:	80
Größe:	22,3 KB
ID:	935614   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	B543D509-7F43-4BFE-B4DC-A63E0EC29CE1.jpg
Hits:	79
Größe:	35,7 KB
ID:	935615   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	F1030DEB-B7BD-463E-A196-91CD98A0FD51.jpg
Hits:	79
Größe:	61,4 KB
ID:	935616  

Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #36  
Alt 01.10.2021, 23:16
Benutzerbild von ZK14
ZK14 ZK14 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 15.07.2021
Beiträge: 282
Boot: 15er Jollenkreuzer
545 Danke in 188 Beiträgen
Standard

Nichts spannendes passiert, da viele andere Dinge anlagen. Aber, es ist anscheinend stressfreier, aus China zu kaufen, als aus England. Denn von dort kam der Dichtsatz für den MWM Diter her. Und der Zoll hat sich damit wirklich schwer getan, das kannte ich so Inder Form noch nicht. Egal, nächstens Mal kauf ich nicht mehr auf der Insel, hab das irgendwie unterschätzt.

Aber jetzt zum Wesentlichen, das Ding PASST! Total gut. Zwei Dichtungen sind irgendwie über, eine weitere und (wahrscheinlich) ein Dichtring fehlen. Aber egal, ich hab jetzt schon etwa 50€ gespart, im Vergleich zu Quadrahtmeterweise Dichtpapier und den erhältlichen Sätzen für Mehrzylinder LKA‘s...

Hoffentlich geht’s bald weiter...

Grüße, Johanna

PS: Bitte entschuldigt die Bildqualität. Qualität kommt von Quälen und die Kamera hat einen weg, weiß ich jetzt...
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	B1E16BCA-4BF5-464B-AD0F-2578FA7B32A3.jpg
Hits:	98
Größe:	46,7 KB
ID:	936652   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	F7C801BB-AA8E-402F-A4E9-1593E053DED5.jpg
Hits:	100
Größe:	48,0 KB
ID:	936653   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	03E9405F-3E50-4658-BEFA-4A50716E06E3.jpg
Hits:	104
Größe:	55,6 KB
ID:	936654  

Mit Zitat antworten top
Folgende 5 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #37  
Alt 18.11.2021, 21:45
Benutzerbild von ZK14
ZK14 ZK14 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 15.07.2021
Beiträge: 282
Boot: 15er Jollenkreuzer
545 Danke in 188 Beiträgen
Standard

Gut Ding will Weile haben, irgendwie war sehr viel anderes in letzter Zeit und die Zeit gering. Deswegen ist nicht so viel passiert. Aber eine Sache gab es da noch, nämlich die maschinelle Bearbeitung der Dichtfläche. Übrigens habe ich die Stelle innen doch nachträglich hartgelötet, da sich noch Risse gebildet hatten...

Bald gibts hoffentlich wieder mehr Bilder!
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	FD7A150C-6402-4CF6-AFDF-035320865FEB.jpg
Hits:	97
Größe:	75,8 KB
ID:	940782  

Geändert von ZK14 (18.11.2021 um 21:51 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #38  
Alt 23.04.2022, 23:26
Benutzerbild von ZK14
ZK14 ZK14 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 15.07.2021
Beiträge: 282
Boot: 15er Jollenkreuzer
545 Danke in 188 Beiträgen
Standard

Auch wenns mir leid tut, so richtig geht es mit dem Motor grad nicht weiter.

Der Motorenbauer teilt meine Einschätzung eines hohen Risikos eines erneuten Kolbenklemmers beim Weiterbetrieb mit der gerissenen Laufbuchse. Beim Preis von über 250€ für einen Kolben und die mechanische Bearbeitung wahrscheinlich wenig sinnvoll.
Und Teile, bzw. Schlachtobjekte sind weiterhin nicht zu finden, oder zu weit weg und teuer. Dazu kommt, dass es ja zwei verschiedene Varianten gab, die unterschiedliche Bohrungen hatten, so dass man da auch aufpassen muss.

Ein Vorschlag war schon, den Teil der Kühlrippen von der Gussbuchse zu lösen, neu zu drehen und aufzuschrumpfen. Jedoch komme ich hierbei auch auf Materialpreise von fast 200€ für passendes Alurund. Mit Stahl hab ich mich hierbei noch nicht beschäftigt, da die Wärmeableitung ja etwas anders wäre. Und ein wenig ist meine Sorge, dass ich mich hiermit selbst überschätzen könnte, wenn auch gleich ich Lust auf diese Herausforderung und die technischen Möglichkeiten habe und man ja die nötigen Temperaturen und Durchmesser gut berechnen kann.

Noch stelle ich keine Sinnfrage zum Projekt, aber es liegt auf Eis. Das wollte ich mal berichten.

Grüße, Johanna
Mit Zitat antworten top
Folgende 5 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #39  
Alt 22.05.2022, 21:34
Benutzerbild von ZK14
ZK14 ZK14 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 15.07.2021
Beiträge: 282
Boot: 15er Jollenkreuzer
545 Danke in 188 Beiträgen
Standard

Es gibt Neuigkeiten, wenn auch keine Fortschritte. Eine Laufbuchse war in der gestrigen Post, zusammen mit einigen anderen, interessanten Teilen... Es wird also bald ernsthaft weitergehen.
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	6B956B09-70D4-42FD-8E86-9E8ECC54CC36.jpg
Hits:	39
Größe:	131,4 KB
ID:	956411   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	3A71BD2F-6F38-431C-90F4-201A85662A95.jpg
Hits:	38
Größe:	131,0 KB
ID:	956412   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	B9853DDB-A32B-489F-A310-E659A853353A.jpg
Hits:	35
Größe:	98,4 KB
ID:	956413  

Mit Zitat antworten top
Folgende 5 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #40  
Alt 13.10.2022, 16:49
Benutzerbild von stenner
stenner stenner ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 29.10.2017
Ort: Kiel
Beiträge: 883
Boot: ehemaliges Bunkerboot / MS Winterthur
Rufzeichen oder MMSI: DKIE2 / 211795420
2.521 Danke in 870 Beiträgen
Standard

OK, ist ein wenig OffTopic, aber hier muss mal wieder Schwung reingebracht werden

Da habe ich vorgestern in Maasholm ein Schaustück von Güldner gesehen, das wollte ich euch nicht vorenthalten...
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	20221011_082739_Maasholm_Gueldner.jpg
Hits:	35
Größe:	120,8 KB
ID:	971781   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	20221011_082748_Maasholm_Gueldner.jpg
Hits:	40
Größe:	112,7 KB
ID:	971782   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	20221011_082754_Maasholm_Gueldner.jpg
Hits:	38
Größe:	123,9 KB
ID:	971783  

__________________
Gruß

Klaus

Küstenklatsch der Kieler Sprotten
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #41  
Alt 14.10.2022, 15:04
Maaskipper Maaskipper ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 27.05.2013
Beiträge: 121
103 Danke in 53 Beiträgen
Standard

Hallo,
Also, es gibt eine Nachfolge Fa,
Linde Material Handlinghttps://www.linde-mh.de
oder einfach Güldner Aschaffenburg eingeben !
auch der Bootsmotor LKA wird beschrieben .

mfG Naaskipper
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #42  
Alt 16.10.2022, 21:40
Benutzerbild von ZK14
ZK14 ZK14 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 15.07.2021
Beiträge: 282
Boot: 15er Jollenkreuzer
545 Danke in 188 Beiträgen
Standard

Neuer Schwung ist gut. Der Blaue sieht doch gut aus, ein Verdampfer. Was die Seite von Linde-MH angeht, werde ich sie mir mal anschauen.

Der LKA steht tatsächlich noch in der Ecke. Bei mir hat sich im letzten Jahr generell einiges im Leben verändert, so dass ich nicht zum Motor gekommen bin und auch vorerst nicht werde. Wenn nicht jemand ankommt, der das Projekt gern übernehmen möchte, werd ich die Teile bald mal verpacken und für ein paar Jahre im Regal einlagern müssen, um ihn vor Sägespänen zu schützen. Sollte tatsächlich jemand ernstes Interesse haben, ruhig einfach ne Nachricht schreiben. Denn ihn ohne Kosmetik möglichst schnell zusammenzusetzen würde mir irgendwie missfallen, und nutzen werd ich ihn auch wohl nicht mehr wie geplant…
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 42


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Wie oft habt ihr Kontakt mit der WASP ? Leuchtfeuer11 Allgemeines zum Boot 93 27.07.2020 17:58
Unverhofft kommt oft... Markus_95 Restaurationen 22 25.02.2018 00:17
Wie oft kommt bei euch der Schornsteinfeger Flybridge Kein Boot 47 01.04.2014 14:03
Unverhofft neues altes Boot! :-) matthes81 Allgemeines zum Boot 27 16.08.2008 14:27


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 01:30 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.