Oldenburg C17 / Restauration Hilfe / Ratschläge

[M. K. C17]

Heyy,
Ich bin erst seit kurzem in diesem Forum und habe schon ziemlich spannende Beiträge gelesen!

Ich bin dabei eine Oldenburg C17 zu restaurieren. Ich finde leider weder Bilder noch irgendwelche anderen Informationen zu diesem Boot im Internet aber naja.
Ich habe mich komplett in dieses Boot verliebt und will es jetzt zuende restaurieren.
Ich würde mich freuen wenn es jemand oder sogar mehrere Leute gäbe die mir ein paar Fragen beantworten könnten.

Ich bräuchte einen Vorschlag welches epoxy ich nehmen soll und welches laminat dann zu dem epoxy passen würde.

Dazu kommt das der Vorbesitzer ziemlich große und schwere Multiplex Platten vorne in der Kabine eingabaut hat. Meine Frage also, gibt es andere Möglichkeiten als schweres Holz zu verwenden?

Liebe Grüße
Moritz

Im Anhang ein paar Bilder😉😏

Helfen kann ich dir nicht so recht, aber das Boot sieht nach nem schicken Flitzer aus.

"Oldenburg" Werft.... Nie gehört...


Chrischan

[MarDan]

Ja geil, so eines hatten wir mal Ende der Achtziger Jahre....erst mit nem DT 115, der wurde gestohlen und dann wurde auf einen DT 140 aufgerüstet....ging gut.
Tolles Boot

Werft war WaveRider ...die haben glaube ich auch die Shakespeare Boote gebaut.
In Deutschland wurden sie unter dem Namen Oldenburg verkauft.

[noni]

Hallo Moritz

Interessantes Boot hast Du da. Was mir aber fast noch mehr ins Auge sticht, ist dieser T1 im Hintergrund. Leider kein Samba - aber trotzdem ein feines Restaurationsobjekt.

[M. K. C17]

Zitat von YunLung

Helfen kann ich dir nicht so recht, aber das Boot sieht nach nem schicken Flitzer aus.

"Oldenburg" Werft.... Nie gehört...


Chrischan

Ja ist eine tolles Boot danke

[bikerherby]

Moin,

Die Werft heißt Wave Rider der Bootstyp C17. Schau mal hier:

https://www.youtube.com/watch?v=8gfXu52L_YY
...könnte baugleich deinem sein.

oder hier:
https://www.boote-forum.de/showthrea...ight=oldenburg

vielleicht hat er zwischenzeitlich mehr Info


Gruß

Martin

[M. K. C17]

Vielen vielen Dank habe mich mit der Person in Verbindung gesetzt. Danke für die Hilfe 💪🏻👍🏻

[M. K. C17]

Zitat von noni

Hallo Moritz

Interessantes Boot hast Du da. Was mir aber fast noch mehr ins Auge sticht, ist dieser T1 im Hintergrund. Leider kein Samba - aber trotzdem ein feines Restaurationsobjekt.

Haha ja sind sogar 2 T1er da. Gehören aber leider leider beide nicht mir. Ich teile mir diese Halle mit ein paar Freunden. Eigentlich stehen da nur Autos und die waren ein bisschen überrascht als ich da mit einem Boot um die Ecke kam. Aber boote finde ich halt toll.

[M. K. C17]

Zitat von MarDan

Ja geil, so eines hatten wir mal Ende der Achtziger Jahre....erst mit nem DT 115, der wurde gestohlen und dann wurde auf einen DT 140 aufgerüstet....ging gut.
Tolles Boot

Werft war WaveRider ...die haben glaube ich auch die Shakespeare Boote gebaut.
In Deutschland wurden sie unter dem Namen Oldenburg verkauft.

Weißt du zufällig was die max. PS Zahl von diesem Boot ist? Überlege ein 200 oder 225 dran zu hängen.

LG
Moritz

[MarDan]

Zitat von M. K. C17

Weißt du zufällig was die max. PS Zahl von diesem Boot ist? Überlege ein 200 oder 225 dran zu hängen.

LG
Moritz

Ich glaube das kannst du vergessen......ich glaube mich erinnern zu können das max. 75 PS zugelassen waren...aber das kann ich nicht mehr mit Sicherheit sagen.
Unser Eimer war jedenfalls auch ganz klar übermotorisiert.....ging aber auch gute 50mph mit dem DT140.

[M. K. C17]

Zitat von MarDan

Ich glaube das kannst du vergessen......ich glaube mich erinnern zu können das max. 75 PS zugelassen waren...aber das kann ich nicht mehr mit Sicherheit sagen.
Unser Eimer war jedenfalls auch ganz klar übermotorisiert.....ging aber auch gute 50mph mit dem DT140.

Okay vielen Dank 😂 wusste ich leider gar nicht und da ich nichts im internet zu dem Boot finde. Ist deine Antwort sehr wichtig. Wie schnell warst du mit dem 115?

[bikerherby]

gegooglet siehe Text: rated to 75hp

https://www.adverts.ie/boats/17ft-ol...cuddy/14037226

Wobei die aus dem Video wohl mit nem Suzi 115 motorisiert ist

https://www.njuskalo.hr/motorni-brod...-oglas-2796780

[MarDan]

Zitat von M. K. C17

Okay vielen Dank 😂 wusste ich leider gar nicht und da ich nichts im internet zu dem Boot finde. Ist deine Antwort sehr wichtig. Wie schnell warst du mit dem 115?

Ich kann es nicht mehr mit Sicherheit sagen.
Bedenke auch das es sich damals um relativ leichte Zweitakter gehandelt hat!
Es gab mit dem 140 PS auch deutliche Spannungsrisse am Spiegel mit der Zeit...optimal war das nicht und ich würde dir zu einem 80 oder 90 PS Yamaha Zweitakter raten.
Leicht und sehr kraftvoll.

[M. K. C17]

Zitat von bikerherby

gegooglet siehe Text: rated to 75hp

https://www.adverts.ie/boats/17ft-ol...cuddy/14037226

Wobei die aus dem Video wohl mit nem Suzi 115 motorisiert ist

https://www.njuskalo.hr/motorni-brod...-oglas-2796780

Vielen Dank ich glaube ich werde mir dann einen 115 kaufen.

[M. K. C17]

Zitat von MarDan

Ich kann es nicht mehr mit Sicherheit sagen.
Bedenke auch das es sich damals um relativ leichte Zweitakter gehandelt hat!
Es gab mit dem 140 PS auch deutliche Spannungsrisse am Spiegel mit der Zeit...optimal war das nicht und ich würde dir zu einem 80 oder 90 PS Yamaha Zweitakter raten.
Leicht und sehr kraftvoll.

Das sind echt gute Tipps. Danke! Ich glaube das ein 115 mehr als genug ist. Nur was ist in meinen Fall besser ein 2 takt oder 4 takt Motor. Weil bei dem 2er habe ich doch bestimmt ein ziemlich großesn Öl verbrauch oder?

auf jeden Fall wird ein älterer 2 Takter leichter sein als ein neuerer 4-Takter der gleichen Leistungsklasse.
Es gab auch "früher" schon 2takter mit Getrennteschmierung (automatisch).
Dann entfällt das nervige vormischen im Tank.

Und ja: Du hast zusätzlich zum Benzinverbrauch auch noch ein bisschen Ölverbrauch.
Und der VERbrauch wird auch etwas höher liegen als bei einem 4Takter.

Aber wenn man das realistisch hochrechnet mit den Stunden, die du im Jahr tatsächlich fährst, da würde ich auch lieber den leichteren Motor (und dafür ein paar PS mehr) nehmen, als auf die 10 € zu schauen.


Bedenke aber auch die Wasserlage des Boots. Die Leistung ist eine Sache, die u.U. entstehenden Strukturellen Probleme durch das Gewicht auch, aber auch das tägliche Handling leidet unter jeden 10 kg hinten am Spiegel mehr, als man denkt.
Unser 5,2 meter Rib lief mit einem 70 PS 2 Takter nicht schlecht, war aber sehr gut austariert. Mit einem größeren 4Takter war es KAUM schneller (nur wenige KM/h) man brauchte dafür aber immer einen schweren Beifahrer, der sich nach vorn gesetzt hat, damit das Ding mit dem Hintern aus dem Wasser kam. Das macht dann auch keinen Spass...




Chrischan

[M. K. C17]

Zitat von YunLung

auf jeden Fall wird ein älterer 2 Takter leichter sein als ein neuerer 4-Takter der gleichen Leistungsklasse.
Es gab auch "früher" schon 2takter mit Getrennteschmierung (automatisch).
Dann entfällt das nervige vormischen im Tank.

Und ja: Du hast zusätzlich zum Benzinverbrauch auch noch ein bisschen Ölverbrauch.
Und der VERbrauch wird auch etwas höher liegen als bei einem 4Takter.

Aber wenn man das realistisch hochrechnet mit den Stunden, die du im Jahr tatsächlich fährst, da würde ich auch lieber den leichteren Motor (und dafür ein paar PS mehr) nehmen, als auf die 10 € zu schauen.


Bedenke aber auch die Wasserlage des Boots. Die Leistung ist eine Sache, die u.U. entstehenden Strukturellen Probleme durch das Gewicht auch, aber auch das tägliche Handling leidet unter jeden 10 kg hinten am Spiegel mehr, als man denkt.
Unser 5,2 meter Rib lief mit einem 70 PS 2 Takter nicht schlecht, war aber sehr gut austariert. Mit einem größeren 4Takter war es KAUM schneller (nur wenige KM/h) man brauchte dafür aber immer einen schweren Beifahrer, der sich nach vorn gesetzt hat, damit das Ding mit dem Hintern aus dem Wasser kam. Das macht dann auch keinen Spass...




Chrischan

Viel Vielen Dank das war mir gar nicht bewusst mit den großen Unterschieden. Bis jetzt besitzt das Boot keine Trimmklappen. Sollte ich mir welche Anschaffen oder Reicht der Power-trimm beim Außenborder?

[bootsfreunde.com]

Zitat von M. K. C17

Weißt du zufällig was die max. PS Zahl von diesem Boot ist? Überlege ein 200 oder 225 dran zu hängen.

LG
Moritz

Hallo Moritz,

anbei einige offizielle Prospekte vom Hersteller. Danach sind 25 - 75 PS angegeben.

Und noch etwas zur

History
The classic English Shakespeare speed boats are named after their designer, William Shakespeare. William, or Bill, raced powerboats from 1960 until 1971 when he was tragically killed on Lake Windermere while practicing for the Windermere Grand Prix. The year before, he had set the world speed record of 104 mph (90 knots). Take a look at Bill Shakespeare's original 1962 Wooden Race boat found in the bushes of someone's back garden!
In the beginning of his career, he started his own firm - here's a picture of the Shakespeare boat yard. The boat business didn't do well without his direction, went through several ownerships and oil crises, and finally collapsed around 1978. What happened after 1978 is unclear (to me) but a Shakespeare company must have been resurrected, since many boats were built in the eighties. Later, in 1990, a circuit racer called Francis Whitley, current owner and director of Shakespeare Marine, asked the designer (Lorne Campbell) of his boat to also design new boats for Shakespeare. Besides the name, there does not seem to be any other connection to the original Shakespeare company. In 1995 Francis Whitley let Brunello Acampora and Victory Design do a new range of boats and the 830 was the first outcome of this co-operation. Later a 600, 650 and a 960 have been launched. A company in Essex in England called Waverider, however, continued building the old Shakespeare models with model names such as Summersport, Magna, and Mustang. The company now trades using another name (Maldon/Morlan/Mayland? Boats) having been advised by local "experts" that the name 'Waverider Sports Boats' wasn't an established brand name. They lost the Waverider moulds in a fire around 1997, but can supply spares like trim and windshield etc.

[tonis-industries]

heiii masse
danke für die vielen worte
habe auch ein oldenburg c17 boot
und bin froh nun ein paaar
sachen hier raus zu lesen