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Elektromotoren und Elektroboote Speziell für elektrische Antriebe und elektrisch angetriebene Boote. Kein Modellbau!

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  #1  
Alt 08.06.2018, 09:22
Toto44 Toto44 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 08.06.2018
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Standard kleines E-Boot für meine Tochter

Hallo,
ich bin ganz neu hier. Ich heisse Toto, und baue gerade mein erstes Boot. ca. 2,4m lang und 1m breit, mit Jetantrieb. Damit soll meine Tochter in der Gegend rumshippern.
Das ganze ist aus Sperrholz, wobei der gesamte Unterwasserbereich mit einer Lage Glas 320gr und Epoxy beschichtet ist.
Deck und Bordwände werde ich jetzt noch mit Meranti Furnier beschichten.
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  #2  
Alt 08.06.2018, 09:33
Benutzerbild von Heimfried
Heimfried Heimfried ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 23.07.2014
Ort: Berlin
Beiträge: 2.873
Boot: keins; Eco62 (Motorkat) im Bau
8.460 Danke in 2.303 Beiträgen
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Willkommen im Forum der Selbstbauer, Toto!


Wir hätten nichts dagegen, mehr zu erfahren.
__________________
Gruß, Günter
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  #3  
Alt 08.06.2018, 09:35
Benutzerbild von Mio69
Mio69 Mio69 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 11.10.2016
Ort: Witten
Beiträge: 1.459
Boot: Eigenbau Unicat "Tatihou 2" & Morbic 12 im Bau
Rufzeichen oder MMSI: Unser Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung wechseln kann.
4.428 Danke in 1.236 Beiträgen
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Moin Tot,

Mensch, das sieht aber schick aus, tolles Boot und super sauber gearbeitet!

Bitte weiter berichten, ich bin ja echt gespannt!

Lieben Gruß

Mio
__________________

If you want to build a boat, don't think about it, just start it.
If you think about it, you won't do it.
- Luke Powell
Baubericht Morbic 12 von Francois Vivier
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  #4  
Alt 08.06.2018, 09:51
Benutzerbild von Blitzeblau
Blitzeblau Blitzeblau ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 19.01.2015
Ort: Rostock
Beiträge: 773
Boot: Mauzboot, im Bau: ECO 65
3.693 Danke in 693 Beiträgen
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Hallo Toto,

willkommen auch von mir! Das ist ja ein tolles Projekt , bin gespannt, wie's weitergeht...
__________________
LG, Holger

_\|/_ Das Gras wächst nicht schneller, wenn man dran zieht _\|/_

Im Bau: Eco 65 classic "Galadriel"
YachtClub Warnow e.V.
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  #5  
Alt 08.06.2018, 09:54
dirtyharry dirtyharry ist offline
Captain
 
Registriert seit: 21.09.2014
Ort: Rhein-Main
Beiträge: 722
Boot: Gatz Cherokee 500, Charterkunde
839 Danke in 442 Beiträgen
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Super Arbeit Toto und herzlich willkommen.


Wo gibt es denn diese kleinen Jet-Antriebe und welche Leistung haben die?


Berichte weiter...........
__________________
Gruß Rolf


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  #6  
Alt 08.06.2018, 10:26
Benutzerbild von Erposs
Erposs Erposs ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 15.06.2009
Ort: Zeuthen
Beiträge: 2.342
Boot: Eigenbau Argie 15, Hunter 23
4.684 Danke in 2.453 Beiträgen
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Schick! Mit Brushless befeuert?
__________________
Gruß, Jörg!
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  #7  
Alt 08.06.2018, 10:51
Toto44 Toto44 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 08.06.2018
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Wow, vielen Dank für das nette Feedback.
Den Jet hab ich selber konstruiert, und auf meinem 3D Drucker gedruckt. Der Motor ist brushless, richtig. Sollte so 2-3Kw Dauerleistung können. Bin selbst schon sehr gespannt wie es fahren wird.
Heute müsste das Furnier kommen. Dann gibt es am Montag neue Bilder.
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  #8  
Alt 08.06.2018, 11:22
René René ist offline
Vice Admiral
 
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Beiträge: 1.396
2.595 Danke in 917 Beiträgen
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Wow, coole Idee mit dem selbstgebauten Jet. Wie hast du die Form und Leistung berechnet? Kommst du aus der Branche oder hast du einfach mal gemacht?

Da ich immer noch mit einem 5-6 Meter Boot schwanger gehe und ein Elektroantrieb in der 30-50 kW Klasse mit Jet interessant wäre, bin ich immer neugierig bei Eigenbaulösungen.

Gruß René
__________________
Alles hat ein Ende, nur die.....

Der Weg ist das Ziel - NEIN - Die gute Stimmung beim Genuss des Weges ist das Ziel! (geklaut hier im BF)
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  #9  
Alt 10.06.2018, 08:53
Thonix84 Thonix84 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 16.02.2015
Ort: Nürnberg
Beiträge: 86
Boot: 14-Fuß Ply-On-Frame-Eigenbau
128 Danke in 47 Beiträgen
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Moin Toto!
Coole Nummer! Da wird sich das Töchterlein bestimmt freuen!

Sieht so aus, als würdest du so etwas nicht zu ersten Mal machen!

Herzlich Willkommen!

Grüßle,

Felix

P.S. Zu deinem Antrieb würde ich auch gerne mehr erfahren!
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  #10  
Alt 10.06.2018, 09:39
Benutzerbild von hein mk
hein mk hein mk ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 05.01.2010
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Beiträge: 8.448
Boot: van de stadt 29
8.694 Danke in 4.585 Beiträgen
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Moin Toto
Das ist ja mal ein echter Knaller zum Einstand in der Selbstbauecke.Bin zwar kein Modäbootliebhaber,aber für ein erste veröffentlichte Arbeit hat das echt "Gesicht"da können sich viele der "Booteselbstbauer",was Entwurf,Ausführung und grundsätzlicher Idee angeht eine groooße Scheibe von abschneiden und dann ihre schwimmenden Karnickelställe schamhaft verstecken.
Maschinebaulich werden sich sicher viele hier über Details des Jets interessieren.Welche wellenabdichtung,welche Lagerung und Form des Läufer samt Welle,also mehr axiale-oder radiale Beschleunigung des Wassers?

Wenn Kinder da mit umgehen ist ein "versteckter"Wasserbeschleuniger natürlich ein super Sicherheitsgesichtspunkt--schön.
gruss hein
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  #11  
Alt 10.06.2018, 12:19
Akaija Akaija ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 20.03.2015
Ort: Westerwald
Beiträge: 1.598
Boot: Verdränger Ten Broke AK 10,0 x 3,10. Motor Perkins 4.108. Heimathafen: Bei Roermond.
Rufzeichen oder MMSI: 211739040
7.452 Danke in 1.274 Beiträgen
Standard

Ich bin begeistert und hoffe noch mehr über den Bau des Bootes und des Antriebes zu erfahren. Tolle Sache.
__________________
Gruß Ralf

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  #12  
Alt 10.06.2018, 14:47
kreuzberger kreuzberger ist offline
Captain
 
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Ort: Berlin
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Boot: Kanu ( "Kymi River", durch Dreiteilung modifiziert )
1.282 Danke in 388 Beiträgen
Standard Senf

Dann gebe ich meinen auch dazu, toll, was Töchting da bekommen soll. Welche Batteriegröße?
__________________
"Be strong, O paddle! be brave, canoe!
The reckless waves you must plunge into.

Reel, reel,

On your trembling keel,

But never a fear my craft will feel."
von E. Pauline Johnson
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  #13  
Alt 10.06.2018, 17:41
Brummer Brummer ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 08.07.2005
Ort: Wolfenbüttel
Beiträge: 1.683
1.075 Danke in 616 Beiträgen
Standard

Moin,




wenn du das mit dem Wirkungsgrad des Jets und dem Gesammtgewicht hin bekommst ,
kann das böse schnell werden.


Bei 3 KW > 30km/h oder es saugt sich mit 10 km/h fest.


Bin gespannt ,
wie alt ist deine Tochter?




Torsten
__________________
manche Boote fahren elektrisch.....
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  #14  
Alt 10.06.2018, 19:08
Benutzerbild von cularis
cularis cularis ist offline
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Ort: Nähe Stuttgart
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Boot: Crownline 210CCR
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Standard

Hallo Toto,

zuerst mal willkommen hier im BF.
Da hast Du dir ein schönes Projekt rausgesucht.
Wie wird denn das Böötchen gesteuert?
__________________
Grüßle
Chris ( der Schwabe )

48.77683°N, 9.54987°E

Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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  #15  
Alt 10.06.2018, 23:53
Benutzerbild von immermutig
immermutig immermutig ist offline
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Boot: Bayliner 300; Honwave
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Zitat:
Zitat von cularis Beitrag anzeigen
Hallo Toto,

zuerst mal willkommen hier im BF.
Da hast Du dir ein schönes Projekt rausgesucht.
Wie wird denn das Böötchen gesteuert?
Sieht man doch, mit der Düse.
__________________
LG. Hans
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  #16  
Alt 11.06.2018, 08:35
Toto44 Toto44 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 08.06.2018
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Vielen Dank für das ganze tolle Feedback. Da freue ich mich sehr darüber. In der Tat ist es das erste Boot was ich baue. Ich habe aber schon viele Jahre Modellflugzeuge gebaut, da ist der Umgang mit Holz nichts neues.
Zum furnieren bin ich leider nicht gekommen, das ganze Deck zu beplanken und innen die Verkleidung anzubringen hat länger gedauert als ich dachte.

Zum Jet, den habe ich im CAD konstruiert. Gerechnet habe ich nicht viel, sondern mich an Bildern die ich gegoogelt habe orientiert. Der Impeller hat 60mm Durchmesser. Der Motor ist ein 56105 (Durchmesser und Länge). Anbei eine Explo und eine Schnittansicht des Jets. Wenn es noch spezifische Fragen gibt werde ich die gerne beantworten.

Ich bin selbst ganz gespannt wie es fährt, vorausgesetzt es schwimmt überhaupt
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  #17  
Alt 11.06.2018, 08:49
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cularis cularis ist offline
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Boot: Crownline 210CCR
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Zitat:
Zitat von immermutig Beitrag anzeigen
Sieht man doch, mit der Düse.
Hans,
da habe ich mich vermutlich nicht richtig ausgedrückt .
Ich meinte mit Steuerung die Lenkung .
In dem Umlenkhebel an der Düse sind 2 Bohrungen.
Macht der TE mit 2 Litzen oder mit einem Bowdenzug die Lenkung .
__________________
Grüßle
Chris ( der Schwabe )

48.77683°N, 9.54987°E

Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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  #18  
Alt 11.06.2018, 09:03
Toto44 Toto44 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 08.06.2018
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Bowdenzüge mag ich nicht so. Das wird fly by wire. Also ein Servo wird die Düse ansteuern.
Nach einigem Probesitzen und abchecken von Möglichkeiten zusammen mit meiner Lütten, haben wir uns entschieden auch auf ein klassisches Steuerrad zu verzichten. Da kommt ein Joystick in die Mittelkonsole, für Vor/Zurück/Links/Rechts. So kann dann von beiden Sitzen aus gesteuert werden.
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  #19  
Alt 11.06.2018, 09:45
Benutzerbild von dampfspieler
dampfspieler dampfspieler ist offline
Fleet Captain
 
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Boot: Modelldampfboot "Eichendampfer"
2.833 Danke in 645 Beiträgen
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Moin Toto,

die Lenkdüse nimmt noch mal zusätzlich Wasser mit auf - ähnlich einem Turbo-Fan bei Flugzeugtriebwerken? Wie verwirklichst Du die Rückwärtsfahr-Funktion - mit einer absenkbaren Umlenkhaube?

Grüße Dietrich
__________________
Feinblechner können machen aus feinen Blechen feine Sachen.
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Ich habe zu wenig Geld, um mir "billiges" Werkzeug kaufen zu können.
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  #20  
Alt 11.06.2018, 10:00
ausdertraum ausdertraum ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 07.03.2017
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201 Danke in 79 Beiträgen
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Darf ich Deine Tochter sein?

Deine Bilder haben mich ermutigt, nun doch meinen zweiten Flitzer zu bauen, trotz Hüftschmerzen, die vergehen ja auch wieder.

Werde aber ein neues Revier suchen müssen,hier in Berlin wird es sonst (ab 12 Km/h) teuer werden.

Thomas
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  #21  
Alt 11.06.2018, 10:32
Toto44 Toto44 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 08.06.2018
Beiträge: 123
921 Danke in 91 Beiträgen
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Rückwärtsfahren mit dem Jet wird in der Regel über so eine absenkbare Haube gemacht, richtig. Mir ist das im Moment zu viel Aufwand. Da elektrisch kann ich den Motor einfach rückwärts laufen lassen. Dann geht es auf jeden Fall zurück, nur wie es mit der Lenkbarkeit aussieht wird erst der Test zeigen. Wenns nicht reicht muss ich halt noch so eine Haube konstruieren.
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  #22  
Alt 11.06.2018, 10:52
Benutzerbild von Kyrill
Kyrill Kyrill ist offline
Captain
 
Registriert seit: 04.09.2009
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Kyrill eine Nachricht über ICQ schicken
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Ich mach mir echt mehr Sorgen um die gedruckten Teile (Layerhaftung/Reibungswärme in den Lagern) und vor allem den Rotor im Inneren - oder wurde da auf eine Metallteil aus dem Jetskibereich zurückgegriffen? Gedruckten Flügeln am Rotor traue ich keine 2-3 KW im Wasser zu. Gab es schon mal einen Probelauf der Antriebseinheit?
__________________
Gruß Peter
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  #23  
Alt 11.06.2018, 12:59
Luftschiffer Luftschiffer ist offline
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Boot: Touren-Kajak S&G Eigenbau 2012, Faltboot Hammer Seewolf Bj. ca. 1978
279 Danke in 117 Beiträgen
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Ein tolles Projekt ist das!


"Fly by Wire" hat den Vorteil, dass Papa das Boot selbst Probe fahren kann,nämlich per Fernsteuerung. Und eventuell geht da auch so was wie "Parent override". Die heutige Funksteuerungstechnik ist jedenfalls so weit fortgeschritten, dass das auch unter Sicherheitsaspekten eine ernsthafte Alternative ist. Wenn es eine Unterbrechung der Funkverbindung gibt, geht der Motor einfach aus.


Bitte Bilder von den ersten Testfahrten, wenn's so weit ist!


Gruß,
Martin
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  #24  
Alt 11.06.2018, 13:11
Toto44 Toto44 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 08.06.2018
Beiträge: 123
921 Danke in 91 Beiträgen
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Also wegen Lagererwärmung mache ich mir keine Sorgen. Die Welle ist ständig umspült und sollte so für eine gute Wärmeabfuhr sorgen, wobei in den Kugellagern eh nicht viel Wärme enstehen sollte. Das hintere Gleitlager sitzt in einer Aluminiumbuchse, so das hier auch keine Probleme auftauchen sollten.

Hinsichtlich der Festigkeit, das ist alles ABS nachträglich mit Aceton behandelt. Der Impeller wird sicher nicht lange halten, das ist mir klar. Ich möchte den auch später, wenn ich mal genau weiß welche Steigung am besten ist (ich will ungern über 60A Stromaufnahme kommen) aus Alu fräsen.

Bei Stator bin ich mir noch nicht sicher, mal abwarten wie lange der hält. Wenn es zu kurz ist, kann ich noch die Wandstärken erhöhen, oder etwas dünnes Glasgewebe drauflaminieren.
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  #25  
Alt 11.06.2018, 13:12
Benutzerbild von volker1165
volker1165 volker1165 ist offline
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Ort: Oberhausen
Beiträge: 3.972
Boot: hab ein Gummiboot in der Garage
5.839 Danke in 2.533 Beiträgen
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Sehr interessant, wirklich.
Aber ist denn der Ausgang komplett unter Wasser? und Lenken rückwärts fällt dann ja auch flach.



Zitat:
Zitat von Toto44 Beitrag anzeigen
Rückwärtsfahren mit dem Jet wird in der Regel über so eine absenkbare Haube gemacht, richtig. Mir ist das im Moment zu viel Aufwand. Da elektrisch kann ich den Motor einfach rückwärts laufen lassen. Dann geht es auf jeden Fall zurück, nur wie es mit der Lenkbarkeit aussieht wird erst der Test zeigen. Wenns nicht reicht muss ich halt noch so eine Haube konstruieren.
__________________
Volker, der irgenwann auf´s Meer will....

Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch

new boat coming soon
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