Doppelantrieb: Antriebe/Transome unterschiedlich hoch montiert?

[azzon]

Hallo
was mich schon die ganze Zeit beschäftigt und ich endlich wissen möchte:
Warum sind bei meinem Boot die Antriebe unterschiedlich hoch montiert? Habe das sonst noch bei keinem anderen Boot gesehen und würde gerne wissen ob das so gehört und was der Zweck ist. Düfte original sein denn an den Öffnungen der Spiegelplatte habe ich beim Einbau der neuen Transome keinerlei Spuren von nachträglichen Änderungen entdecken können. Auch die Motore innen sitzen entsprechend ca. 3cm tiefer/höher.

Vielleicht kennt jemand des Rätsel's Lösung oder hat das schon mal wo gesehen. Ich werde auf jeden Fall so fahren - der Vorbesitzer hat es offensichtlich auch.

Danke und schöne Grüße
Alex

[Don P]

habe ich bis jetzt noch nie gesehen ...

ist das eine Sunseeker ?

[Sigi S.]

Habe das auch noch nie gesehen, scheint aber bei der Portofino so zu sein wie man bei dieser vom Motorraum aus auch sieht

[Don P]

Es gibt eine Sunseeker Niederlassung in Neustadt ...in der Ancora Marina ..

einfach mal anrufen ...und fragen ..

[azzon]

Ja ist eine Sunseeker 28 portofino

[Exhauster]

Zitat von Don P

Es gibt eine Sunseeker Niederlassung in Neustadt ...in der Ancora Marina ..

einfach mal anrufen ...und fragen ..

Dann soll er lieber gleich die Jungs auf der Insel anrufen.

Gruß Karsten

[azzon]

Ich hab sogar schon im Werk in England nachgefragt die sind da sehr hilfsbereit konnten mir dazu aber leider auch nichts sagen. Dachte ihr hier wisst es sicher
Gruß
Alex
P.S. bei Sunseeker Deutschland zu der auch die Niederlassung hier auf der Insel gehört wirst " ned amol ignoriert" wie wir Oesis sagen.

[yzfrracer]

Was waren da vorher für Antriebe dran?
Wurden die drei cm evt durch eine antriebsverlängerung ausgeglichen?

Den normal ist das nicht und auch für mich unerklärlich außer es ist im motorraum aus ieinem Grund nicht möglich beide Motoren auf der selben Höhe ein zu bauen

[Chili]

Meine Offshore hat (meines Wissens) die gleiche Rumpf-Unterschale.
Und die Original-Volvos sind exakt gleich hoch.
Das mittlere Motorfundament teilen sich die Motoren, weswegendie ebenfalls gleich hoch sein müssen.

Fotografiere doch mal das mittlere Motorfundament, vielleich sieht man daran, ob es original ist.

[azzon]

Hallo
anbei ein Foto vom leeren Motorraum da sieht man auch gut die Motorfundamente.
Scheint alles original zu sein, da die Schrauben der Motorlager auch ein Spiel von ca. 5cm in der Vertikalen haben sitzen die Motoren eben auch entsprechend unterschiedlich hoch.

Auf dem Foto in Beitrag #3 schaut das genauso aus wie bei mir.

Das Boot ist Bj 84, laut Vorbesitzer wurde es 99 einem Refit unterzogen da wurden auch neue Motoren eingebaut. Ob da vorher Volvos drinnen waren keine Ahnung.

Die Ausschnitte in der Spiegelplatte weisen aber keine Spuren der Änderung auf.

Ich habe auch überlegt ob das Ganze beim Manövrieren einen Vorteil bringt weil man eventuell den Radeffekt besser ausnutzen kann?

Beim Fahrbetrieb sollte es hoffe ich keinen Nachteil bringen ansonsten gibt es auch Trimmklappen. Das Boot ist ja auch die letzten 15 Jahre so gelaufen.

Gruß

Alex

[Sigi S.]

so wie das aussieht sind die ja von der Rumpfunterkante gar nicht unterschiedlich hoch, sondern nur nicht mittig.
Kann eventuell mit der Gewichtsverteilung was zu tun haben.

[JETSTREAM]

Eine Möglichkeit könnte sein die Konterkraft der Schraubenbewegung auszugleichen, wenn 2 rechtsdrehende Antriebe verbaut wurden.
Inwieweit vor 30 Jahren von allen Herstellern links u rechtsdrehende Motoren/Antriebe zur Verfügung standen....weiß ich nicht.

[Frank C.]

Hallo,
In den Baujahren hat Sunseeker fast nur Volvo verbaut. Die Spiegelausschnitte bei den alten Volvo Antrieben sind wesentlich größer als deine jetzigen.
Da scheinbar 1999 auf Mercruiser umgebaut worden ist mussten dabei die Ausschnitte verkleinert worden sein oder man hat Adapterplatten verbaut.
Ich denke beim verkleinern der Ausschnitte hat sich jemand vermessen. Leider hast du jetzt das Problem.

[azzon]

Zitat von Frank C.

Hallo,
In den Baujahren hat Sunseeker fast nur Volvo verbaut. Die Spiegelausschnitte bei den alten Volvo Antrieben sind wesentlich größer als deine jetzigen.
Da scheinbar 1999 auf Mercruiser umgebaut worden ist mussten dabei die Ausschnitte verkleinert worden sein oder man hat Adapterplatten verbaut.
Ich denke beim verkleinern der Ausschnitte hat sich jemand vermessen. Leider hast du jetzt das Problem.

Das wäre natürlich schon eine denkbare Erklärung,
aber dass sich jemand wirklich dermaßen vermessen hat?
Das fällt ja einem Blinden auf.

Habe ich damit nun ein Problem?
Ich bin das Boot bisher leider nie gefahren, habe es als Restaurationsobjekt an Land stehend gekauft.
Aber ich denke wenn es die 15 Jahre davor gefahren ist...

Tja jetzt kann ich´s ohnehin nicht mehr ändern.

Alex

[Chili]

Das mit dem "nicht mittig" ist interessant.
Man sieht ja an den beiden mittleren Motorfüßen, dass die wirklich nicht mittig sitzen.
(In der Annahme, dass die Motorfüße symmetrisch sind, was bei meinen Volvos jedenfalls so ist.)

Und auch der Mittelstringer ist am Übergang zum Spiegel weggesägt worden.
Der ist da normal viel höher und hat wahrscheinlich die Koppelstange der Lenkung gestört.

[diri]

Einfach Löcher falsch gebohrt und so gelassen da das kaum auffällt, ausser so ein paar Jungens aus dem Booteforum.
Bei den Autobauern sollen auch schon mal 4-türer vom Band gelaufen sein wo erst in der Endkontrolle auffiel, dass da ne 3-türer draus gemacht wurde, links zwei rechts eine oder umgekehrt, einfach dann Sonderausführung,

gruss dieter

[JETSTREAM]

Ist denn ein rechts u linksdrehender Motor o Antrieb verbaut

[azzon]

ja, sind zwei unterschiedliche Antriebe R/L verbaut.

Der weggesägte Teil vom Mittelstringer dient eher dazu dem Abgasgeweih Platz zu machen, die Lenkung ist oberhalb.

Alex