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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
26.05.2009, 09:57
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Kühlung paradox: Überhitzung beim Tuckern
Hallo,
habe nach dem Winterlager Probleme mit meinem Volvo-Penta 4,3 GS BY(Benziner, 4-Takt, 205 PS). Beim Gleiten (ca.3000 U/Min funktioniert alles einwandfrei. Wenn ich anschließend im Schleusenbereich tuckern muss, steigt das Thermometer schnell über 80 Grad C. Gebe ich kräftig Gas, geht die Nadel des Thermometers rasch wieder zurück. Soll ich mal dasThermostat austauschen? Danke Seeigel11 
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#2
26.05.2009, 10:04
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Hallo würde ich eher auf deinen Impeller tippen. Da fehlen bestimmt schon ein paar Flügel so das bei wenig Drehzahl der Wasserdurchfluss fast zu wenig ist.
Erst bei erhöhter Drehzahl kommt wieder mehr Wasser  Gruß Tomas
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#3
26.05.2009, 11:26
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das kann normal sein, wenn die Temp. nicht über 90 Grad geht,
dem Motor fehlt durch die Tuckerfahrt nach der schnellen Gleitfahrt kurzfristig Kühlwasserdurchlauf, sodaß die Temp. kurz hoch geht. Ist ähnlich wie z.B. beim PKW, wo nach hohen Motortemp. bei vielen Modellen ein Lüfter nachläuft. Gruß Axel
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#4
26.05.2009, 11:40
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Zitat:
Wenn dein Impeller OK ist dann kann das normal sein, habe ich auch, geht aber nach ein paar Minuten wieder runter, bzw. bei erhöhter Drehzahl schneller. Durch den Hitzestau bringt er bei niedriger Wärme die Temperatur nicht mehr so weg. Kann allerdings auch sein, daß dein Thermostat evtl. etwas hängt, braucht er auch lange bis er warm wird?
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Gruß Jörg
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#5
26.05.2009, 20:42
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Hatte ich auch. Neuen Impeller rein und gut is!
Gruß Jochen
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#6
29.05.2009, 07:41
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Viele Dank nochmal für Eure guten Tipps,
es war tatsächlich der Impeller. Die Ausgaben für ein neues Thermostat konnte ich mir so ersparen.
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#7
29.05.2009, 07:44
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Hallo freut mich für dich
 dann kann der Sommer jetzt ja richtig losgehen.Danke für deine Rückmeldung Gruß Tomas
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#8
29.05.2009, 12:27
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Zitat:
Hatte ich aber auch schon bei zugerosteten Auspuffknien!! liebe Grüße aus Österreich
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