Gelcoat Absplitterung ausbessern

[bootbertl]

Liebe Bootsfahrer Gemeinde!

Wie sagt man so schön, ... "Der erste Kratzer auf einem neuen Gerät tut am meisten weh" ...
Ja auch bei unserem neuen Boot war es soweit.
Meine Tochter hat mit dem Mooring Hacken unter eine Klampfe gehebelt und der Gelcoat darunter ist daraufhin ganz schön aufgeplatzt.
Hier ein paar Fotos davon:


Nun geht es an die Reparatur - bei der ich allerdings blutiger Neuanfänger bin.
Zwar handwerklich geschickt, aber mit Gelcoat keine Erfahrung.

Darum möchte ich Euch um ein paar Tipps bitten!
Hier nun mal ein paar Fragen, die ich mir stelle, wo mir die Dinge noch komplett unklar sind:

Womit fülle ich das Loch nun auf?

Wie bekomme ich den Farbton exakt so hin, dass die ausgebesserte Stelle danach nicht mehr sichtbar ist? Hat den schon das Füllmaterial, oder lackiert man da danach noch drüber?

Die Stelle ist denkbar blöd, da direkt auf einer Kontur. Dachte mir ich nehme mit einer Konturenlehre die Form ab, schneide mir aus einer leicht flexiblen Kunststoffspachtel daraus eine maßgeschneiderte Spachtel und ziehe damit und der richtigen Füllmasse das Loch zu. Macht man das so - oder komplett anders?

Danach dann nass schleifen von grob (welche Körnung) bis mindestens Körnung 2000.

Dann polieren. Welche Polierpaste nimmt man da am besten. Auch verschiedene Körnungen?

Vorher das Loch mechanisch vorbereiten: Kanten mit Dremel schräg schleifen und mit Alkohol reinigen.

Sind meine Ansätze richtig?

Habt Ihr auch Tipps zu passenden Youtube Videos?

Danke für Eure Tipps - und bitte verzeiht mir meine Anfängerfragen!

Vielen Dank!

Liebe Gruesse, Bertl

[GrunAIR]

Oha - erstmal vorweg: sei nicht böse auf deine Tochter. Sowas wäre meiner Meinung nicht passiert, wenn die Werft sorgfältiger gearbeitet hätte.
Hier war eine Luftblase zwischen Laminat und Gelcoat, was schon mal vorkommen kann, aber unschön ist, weil es die Festigkeit negativ beeinflusst.

Zur Reparatur: ein Weg wäre, Kanten gerade schleifen, mit Topcoat auffüllen.
Wenn das wegläuft weil noch zu flüssig ist Geduld gefragt. Nach etwa 20 min härtet es aus, bis dahin tupfst du mit nem Pinsel die Masse immer wieder in Form, bis es leicht übersteht. Topcoat schrumpft beim Aushärten.
Dann schleifst du es eben wie von dir beschrieben, Körnung egal, z.B. 120 - 400- 800- 1200 - 2000.
Polieren z.B mit rot weiss.

Ob der Farbton hinterher stimmt ist Glücksache.
Es gibt Farben zum Zumischen.
In deinem Fall sieht es weiß aus.
Frage: Reinweiss, Polarweiss, Verkehrsweiss oder Cremeweiss?

Videos: sei mal kreativ beim Suchen...

[Skipper0299]

Ich sehe keine Fotos.

[bootbertl]

Zitat von Skipper0299

Ich sehe keine Fotos.

Hier nochmal der Link. Der wurde anscheinend gelöscht.

https://www.amazon.de/photos/share/D...4Fqc08Q6rjQ9kf (PaidLink)

[Sven2209]

Ich würd es vor dem Gelcoat, mit angedicktem epoxy erst mal auffüllen und weitgehend in Form bringen.
Dann passendes Gelcoat beim Hersteller besorgen, es mit einem kleinen Pinsel auftragen. Du kannst dann versuchen Folie aufzulegen und mit Klebeband fixieren. Ist nach der Aushärtung eine klebrige Oberfläche vorhanden kannst du diese mit Verdünnung entfernen.

Jetzt kommt der Zeitpunkt fürs finish (schleifen&polieren).

[coolibri]

Wenn das Boot neu ist, dann würde ich zunächst den Händler Kontaktieren! Das ist ganz eindeutig dass an dieser Stelle keine Verbindung zwischen Gelcoat und Glasfaser besteht. Das kann bei Rundungen schon mal passieren wenn der Mitarbeiter beim Laminieren das Gewebe nicht in die Ecke drückt.

Das ist ein Verarbeitungsfehler und wird durch den Händler im Nachgang behoben.

[Skipper0299]

So wie ich das sehe ist die Luftblase noch größer.

[horstj]

Polyesterspachtel und dann Original Gelcoat drauf. Formlehre wirst Du da kaum brauchen, weil Du mit Hostaphanfolie das Gelcoat abdecken und zugleich direkt passend formen kannst.
Wenn da Luft zwischen Gelcoat und Laminat ist beim Hersteller reklamieren. Das ist dann ein Fertigungsfehler.

[bootbertl]

Zitat von horstj

Polyesterspachtel und dann Original Gelcoat drauf. Formlehre wirst Du da kaum brauchen, weil Du mit Hostaphanfolie das Gelcoat abdecken und zugleich direkt passend formen kannst.
Wenn da Luft zwischen Gelcoat und Laminat ist beim Hersteller reklamieren. Das ist dann ein Fertigungsfehler.

Danke für den Tipp!
Woran erkenne ich, dass es sich um einen Lufteinschluss handelt?

[rg3226]

Zitat von bootbertl

Danke für den Tipp!
Woran erkenne ich, dass es sich um einen Lufteinschluss handelt?

Ich würde mal sagen (oder besser mal schreiben) das auf dem Polyesterlaminat keine Reste von weißen Gelcoat zu sehen ist außer kleine lose Splitter.

Das Polyesterlaminat mit der Matte sieht in der Oberfläche glatt und abgebunden aus.

Normalerweise wird das Gelcoat und dann das Harz mit den Matten nass in nass eingebracht und diese beiden gehen mit den nachträglichen Laminatschichten eine Verbindung ein.

Wenn Laminat in eine Negativform eingebracht wird dann wird in jeder Glassfaserschicht die Luft mit speziellen Rollen herausgearbeitet.

Viele Werften machen es mit spezieller Folie und Unterdruck.

Alles nach den vorhandenen Fotos und ohne Gewähr

Gruß Reiner

[bootbertl]

Zitat von rg3226

Ich würde mal sagen (oder besser mal schreiben) das auf dem Polyesterlaminat keine Reste von weißen Gelcoat zu sehen ist außer kleine lose Splitter.

Das Polyesterlaminat mit der Matte sieht in der Oberfläche glatt und abgebunden aus.

Normalerweise wird das Gelcoat und dann das Harz mit den Matten nass in nass eingebracht und diese beiden gehen mit den nachträglichen Laminatschichten eine Verbindung ein.

Wenn Laminat in eine Negativform eingebracht wird dann wird in jeder Glassfaserschicht die Luft mit speziellen Rollen herausgearbeitet.

Viele Werften machen es mit spezieller Folie und Unterdruck.

Alles nach den vorhandenen Fotos und ohne Gewähr

Gruß Reiner

Vielen Dank Reiner für die gute und super verständliche Erklärung für einen newbie, wie mich!
lG, Bertl

[Darkmo]

Wahrscheinlich ist die gesamte Kante hohl. Das kann man erkennen, wenn man leicht dagegen klopft, der Ton ändert sich bei einer Blase.

Nur der Hersteller ist dafür verantwortlich. Nicht die Tochter