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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #1  
Alt 30.09.2012, 20:48
Benutzerbild von Wassersportler
Wassersportler Wassersportler ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2009
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Boot: Sea Ray 210 Overnighter
2.300 Danke in 1.211 Beiträgen
Standard 4.3 MPI Mercruiser oder 5.0 MPI Mercruiser

Hallo,
Boot ist so gut wie gekauft. Stehe nun noch vor der Wahl 4.3 mit B3 oder 5.0 mit B3. Also 6 Zylinder mit 220 PS oder 8 Zylinder mit 260 PS.
Boot wird ne Sea Ray 210 Overnighter.
Säuft der 8 Zylinder extrem viel mehr als der 4.3er ?
__________________
Gruß Klaus
Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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  #2  
Alt 30.09.2012, 21:34
Benutzerbild von Exciter
Exciter Exciter ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 04.06.2010
Ort: Berlin
Beiträge: 230
Boot: Phantom 34,Sweetwater22,+
513 Danke in 147 Beiträgen
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auf jedenfall 5.0
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  #3  
Alt 30.09.2012, 22:50
Lars Ostsee Lars Ostsee ist offline
Fleet Captain
 
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Beiträge: 968
6.607 Danke in 2.141 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Wassersportler Beitrag anzeigen
Säuft der 8 Zylinder extrem viel mehr als der 4.3er ?

nein
__________________
Keine Zukunft vermag gutzumachen, was Du in der Gegenwart versäumst. (Albert Schweitzer)
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  #4  
Alt 30.09.2012, 23:11
Lars Ostsee Lars Ostsee ist offline
Fleet Captain
 
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Beiträge: 968
6.607 Danke in 2.141 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Exciter Beitrag anzeigen
auf jedenfall 5.0
mindestens
__________________
Keine Zukunft vermag gutzumachen, was Du in der Gegenwart versäumst. (Albert Schweitzer)
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  #5  
Alt 01.10.2012, 09:32
diri diri ist offline
Fleet Admiral
 
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Beiträge: 5.140
Boot: kleiner Gummikreuzer
6.017 Danke in 3.389 Beiträgen
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den 8 Zylinder nehmen, nicht den abgesägten,

gruss dieter
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  #6  
Alt 01.10.2012, 10:12
Benutzerbild von Bayliner2855
Bayliner2855 Bayliner2855 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 13.01.2010
Beiträge: 149
Boot: Bayliner 2855 Bj. 2000
105 Danke in 71 Beiträgen
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Hallo,

nimm den 5,0 l.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum !
Mein Boot gibt es auch als Standart mit dem 350 MAG und da musst Du schon heftig Gas geben, dass Du vorwärts kommst. Habe den 7,4 l drin und bin sehr zufrieden damit.
Lass die Finger von dem kleinen Motor.

Grüße Dieter
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  #7  
Alt 01.10.2012, 10:36
Benutzerbild von GunKraus
GunKraus GunKraus ist offline
Admiral
 
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Beiträge: 2.252
Boot: Yamarin 5800 bc
3.854 Danke in 1.548 Beiträgen
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Wenn schon, denn schon!
5.0


viele Grüße Gunter
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  #8  
Alt 01.10.2012, 11:06
surfer11833 surfer11833 ist offline
Commander
 
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Ort: Itzstedt bei Hamburg / Grömitz
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Boot: Sea Ray Seville 21 CC
424 Danke in 171 Beiträgen
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Nimm den 5.0 L, damit kannst Du mit niedrigeren Drehzahlen in Gleitfahrt fahren und vielleicht sogar eher weinger verbrauchen! Meine Meinung!

Vom Spassfaktor mal ganz abgesehen

Gruss Volker
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  #9  
Alt 01.10.2012, 11:55
schwarznase81 schwarznase81 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 17.03.2009
Beiträge: 3.170
Boot: Sea ray
3.181 Danke in 1.974 Beiträgen
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Wenn du wählen kannst und die Option besteht nimm den 350ér.
__________________
Gruß,Schwarznase ...

Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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  #10  
Alt 01.10.2012, 12:09
Benutzerbild von Vorstaedter
Vorstaedter Vorstaedter ist offline
Captain
 
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Ort: Unterfranken
Beiträge: 531
604 Danke in 303 Beiträgen
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Auf jeden Fall die 8, schon allein wegen dem Klang!!!
__________________
Gruß aus Unterfranken
Mac
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  #11  
Alt 01.10.2012, 13:24
Benutzerbild von Oliver74
Oliver74 Oliver74 ist offline
Admiral
 
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Beiträge: 2.035
Boot: Hellwig Milos 585
4.281 Danke in 1.634 Beiträgen
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Hallo,

den ganzen V8 Stimmen zum Trotz denke ich, daß ein 6,5 Meter Boot mit dem V6 auch schon gut unterwegs ist. Der V8 hat mehr Drehmoment, ist aber auch wieder ein Stück schwerer.

Hier ein paar Worte zu den Fahrleistungen mit dem 4,3:

"...Nach vier Sekunden überschreite ich mit elf Knoten die Gleitschwelle bei 2.500 U/min. Turbinenartig setzt der Schub ein, sobald der Wasserwiderstand reduziert ist. Weitere fünf Sekunden vergehen, bis ich die Marschfahrt erreiche. Bei 35,2 Knoten und 4.000 U/min bekomme ich feuchte Augen hinter der knappen Windschutzscheibe. Bei 5.000 U/min ist Schluss. 42,6 Knoten stehen auf der Uhr..."

http://www.bootshandel-magazin.de/bo...0_overnighter/

Mir würde das reichen

Viele Grüße,

Oliver
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  #12  
Alt 01.10.2012, 15:43
Benutzerbild von timonolte
timonolte timonolte ist offline
Vice Admiral
 
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Boot: Quicksilver 550 Sport, Baja Blast, SEA Doo Challenger 2000
568 Danke in 390 Beiträgen
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Nimm den V6!!!!
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  #13  
Alt 01.10.2012, 16:36
Benutzerbild von Wassersportler
Wassersportler Wassersportler ist offline
Admiral
 
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Boot: Sea Ray 210 Overnighter
2.300 Danke in 1.211 Beiträgen
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Hallo,
danke euch für die Zahlreichen hin und widers. Der Preisunterschied V8 zu V6 wären 1100 Euro. Ich denke ich nehm dann doch den V8. Obwohl mir Leistungsmäßig bestimmt der V6 na klar auch reichen würde.
Hat wer von euch infos zur wie sagt man so schön "Alltagstauglichkeit" wenn man na klar auch nicht Täglich fährt. Oder anderst, welcher Motor ist unauffälliger und weniger Störanfällig.
__________________
Gruß Klaus
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  #14  
Alt 01.10.2012, 16:54
Benutzerbild von Bayliner2855
Bayliner2855 Bayliner2855 ist offline
Lieutenant
 
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Beiträge: 149
Boot: Bayliner 2855 Bj. 2000
105 Danke in 71 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Wassersportler Beitrag anzeigen
Hallo,
danke euch für die Zahlreichen hin und widers. Der Preisunterschied V8 zu V6 wären 1100 Euro. Ich denke ich nehm dann doch den V8. Obwohl mir Leistungsmäßig bestimmt der V6 na klar auch reichen würde.
Hat wer von euch infos zur wie sagt man so schön "Alltagstauglichkeit" wenn man na klar auch nicht Täglich fährt. Oder anderst, welcher Motor ist unauffälliger und weniger Störanfällig.

Hallo,

weniger Probleme wirst Du mit dem V8 haben.
Der läuft niedriger und vor allem viel ruhiger.
Der Spritverbrauch bleibt in meinen Augen fast gleich.
Und Leistung, kann man(n) nie genug haben !

Grüße Dieter
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  #15  
Alt 01.10.2012, 17:11
Benutzerbild von frankietec
frankietec frankietec ist offline
Commander
 
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Ort: Colonia
Beiträge: 294
Boot: REGAL 2550 Merc. 6.2 DTS
344 Danke in 155 Beiträgen
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Hallo, ein Freund von mir hat ne 220 Sun Sport mit dem 4.3 MPI. Das ist klar untermotorisiert ....

Mit 4 Erwachsenen und drei kleineren Kindern an Bord muß man schon aufstehen und nach vorne gehen um vernünftig ins Gleiten zu kommen ....

Soweit ich weiß, ist der Rumpf bei beiden Booten gleich, sicher die 210er etwas leichter.
Aber bei dem geringen Aufpreis auf jeden Fall den 5.0er besser noch den 350er, wobei der sicherlich deutlich teurer sein wird.
__________________
... Viele Grüße Frank
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  #16  
Alt 01.10.2012, 18:07
diri diri ist offline
Fleet Admiral
 
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Beiträge: 5.140
Boot: kleiner Gummikreuzer
6.017 Danke in 3.389 Beiträgen
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http://www.brucewilles.de/massenausgleich.html

Mal hier etwas zum lesen für nicht so technische Leute, so ein V6 ist und bleibt konstruktionsbedingt von der Laufruhe her eine bessere Kaffeemühle die nur mit zusätzlichen Massnahmen wie Massenausgleichswelle usw halbwegs in den Griff zu kriegen ist, siehe Tabelle unten in dem Lesestoff.
Sowas braucht ein V8 nicht, schon deshalb ein Grund ne V8 zu nehmen,
ich hatte mal nen 4,3 in der 2355 Bayliner, war das eine Rüttelplatte, furchtbar, nie wieder,

gruss dieter
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  #17  
Alt 01.10.2012, 21:09
Benutzerbild von Vorstaedter
Vorstaedter Vorstaedter ist offline
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604 Danke in 303 Beiträgen
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Jetzt muß ich aber auch mal was für den V6 sagen. Ich hab zwar oben geschrieben das ich auch den V8 nehmen würde, aber auch nur wegen dem Sound. In meiner Fletcher is der 4,3 LX drin und ich muß sagen das dessen Leistung für ein Boot mit 6,30 m und ca. 1400 Kg Leergewicht völlig ausreichend ist. Auch hab ich von den oben beschriebenen "fürchterlichen" Vibrationen noch nix bemerkt. Also wenn den V8 dann nur wegen des Sounds (bei dem Boot)!!
Wollte ja auch nur mal was positives über den "Kleinen" sagen.
__________________
Gruß aus Unterfranken
Mac
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  #18  
Alt 11.01.2015, 20:13
Benutzerbild von Wassersportler
Wassersportler Wassersportler ist offline
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Boot: Sea Ray 210 Overnighter
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Hab den Thread ganz aus den Augen verloren. Ich habe mich für den V8 entschieden mit 5 Liter Hubraum. Ich bereue es keinen Tag, bin sehr froh das ich den 8er genommen habe.
__________________
Gruß Klaus
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  #19  
Alt 11.01.2015, 20:31
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Faul_i Faul_i ist offline
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Zitat:
Zitat von Wassersportler Beitrag anzeigen
Hab den Thread ganz aus den Augen verloren. Ich habe mich für den V8 entschieden mit 5 Liter Hubraum. Ich bereue es keinen Tag, bin sehr froh das ich den 8er genommen habe.
Ja sprich doch mal was zu den Fahrleistungen
__________________
MFG Fauli

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  #20  
Alt 11.01.2015, 20:34
Benutzerbild von Faul_i
Faul_i Faul_i ist offline
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Boot: Doral 250 Monticello
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Stand bis vor kurzem genau vor der selben Entscheidung
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=215764

Hab dann den 8er genommen aufgrund vieler Meinungen hier wegen des gleichen Verbrauchs.
Der Aufpreis war der gleiche
__________________
MFG Fauli

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  #21  
Alt 11.01.2015, 20:37
Benutzerbild von matsches
matsches matsches ist offline
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Boot: Rinker Fiesta Vee 242
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Oder den neuen 4,5l V6 mit 250 PS ( 4,3 und 5,0 werden über kurz, oder lang nicht mehr gebaut )
__________________

Gruß Stefan
Poseidon Worms

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb
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  #22  
Alt 11.01.2015, 20:40
Benutzerbild von Faul_i
Faul_i Faul_i ist offline
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Boot: Doral 250 Monticello
809 Danke in 268 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von matsches Beitrag anzeigen
Oder den neuen 4,5l V6 mit 250 PS ( 4,3 und 5,0 werden über kurz, oder lang nicht mehr gebaut )
Gabs bei der glastron nicht zu wählen
__________________
MFG Fauli

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  #23  
Alt 11.01.2015, 20:47
Benutzerbild von Wassersportler
Wassersportler Wassersportler ist offline
Admiral
 
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Beiträge: 2.850
Boot: Sea Ray 210 Overnighter
2.300 Danke in 1.211 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Faul_i Beitrag anzeigen
Ja sprich doch mal was zu den Fahrleistungen
Ich habe ja keinen Vergleich in meinem Boot mit dem 4.3 er Motor.
Mit dem V8 fühlt es sich normal an von den Fahrleistungen, keinesfalls übermotorisiert.
Meine bisher gemessene Höchstgeschwindigkeit beträgt 83 km/h.
Verbrauch wie bei allen anderen so 1l auf den km. Die Beschleunigung bereitet mir sehr viel Freude
__________________
Gruß Klaus
Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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  #24  
Alt 12.01.2015, 11:48
Sportskipper Sportskipper ist offline
Captain
 
Registriert seit: 08.12.2013
Ort: Leverkusen & Marina Dalmacija
Beiträge: 460
Boot: Bayliner 2855 Bj. 2000
265 Danke in 124 Beiträgen
Standard

In einem Test habe ich zur 210 folgendes gelesen:
http://de.boats.com/boat-content/201...n-und-familie/

"Bei den Motoren hat der Kunde die Wahl zwischen dem im Testboot montierten MerCruiser 4.3L MPI mit 164 kW (220 PS)...

Wer den Gashebel auf den Tisch legt, erreicht nach acht Sekunden bei 2700 Umdrehungen und 18 Knoten die Gleitfahrt. Die Höchstgeschwindigkeit von 34 Knoten wird nach 25 Sekunden bei 4370 Umdrehungen erreicht. Da das Boot bei der Testfahrt mit fünf Personen besetzt war, ist anzunehmen, dass sich diese Werte mit weniger Zuladung noch toppen lassen."

Hört sich eigentlich nicht so schlecht an.

Viele Grüße

Peter

Geändert von Sportskipper (12.01.2015 um 12:12 Uhr)
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  #25  
Alt 17.06.2018, 08:15
boyd boyd ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Sennfeld
Beiträge: 45
Boot: SeaRay 190 Sport, 4.5 200
14 Danke in 13 Beiträgen
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Hab mich ein bischen eingelesen in dem Treat.
Angeblich soll ja der neue 4.5 250 den V8 in nichts nachstehen.... (außer im Klang)


Hier ein guter Vergleichstest von Spritverbrauch, Beschleunigung, Geschwindigkeit zwischen dem 4.5 250 V6 und dem 5.0 V8:


https://www.google.de/url?sa=t&rct=j...uxgdBCg0vnAnWa
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