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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 19.10.2007, 07:33
SkiRitchy SkiRitchy ist offline
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Zitat:
Zitat von Polyboy Beitrag anzeigen
Hey,

wenn Du schon soweit bist, das Du denn Wiederstand messen kannst, dann baue ihn aus und kontrolliere genau. Bei meinem Tankgeber ( Tauchgeber ) VDO war der Massekontakt schlecht. Ich habe den Geber demontiert und zum vorschein kam ein gespannter Wiederstanddraht. Zwischen den Drähten ist ein Schwimmer montiert, der die beiden Drähte brückt und je nach lage somit den Wiederstandswert ändert. Durch die Benzindämpfe wird das Gehäuse mit der Zeit angegriffen und der Kontakt verschlechtert sich. Abhilfe schaft reinigen und Kontaktspray. Er ist dann wieder wie neu. Nur Vorsichtig arbeiten, die Geber sind empfindlich.

Hallo,
wie hast Du den Tankgeber wieder richtig dicht bekommen?
Ich hätte da eine Gehäusedichtung(Teroson), die nicht richtig aushärtet.
Wäre das was?
http://www.ldm-tuning.de/artikel-6258.htm


MFG SkiRitchy
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  #27  
Alt 19.10.2007, 13:55
Benutzerbild von Pfrommer Peter
Pfrommer Peter Pfrommer Peter ist offline
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3.361 Danke in 1.692 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Windydriver Beitrag anzeigen
Hallo,
den Einbau eines Spannungskonstanthalters kannst Du Dir sparen, der soll nur Spannungsschwankungen von der Uhr fernhalten, um eine Bewegung des Zeigers z.B. beim Gasgeben zu verhindern (Ohmsches Gesetz). Das Problem lässt sich nur mit einem Tauchrohrgeber nebst zugehöriger Uhr beheben. Der Geber muss passend zur Tankhöhe bestellt werden, da er sich nicht im Gegensatz zu Hebelgebern einstellen lässt.

Gruß Erich

Jau so ist es, ich hab den von Wema mit Uhr funzt einwandfrei,keine Schwankungen oder hüpfen der Anzeigenadel!
Gruß Peter
__________________
Gruß Peter
Grün lebt Blau bewegt

Der wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt...
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