Boot kommt nicht ins gleiten

[billi]

Zitat von sendmanh

muß ich nachsehen.
Was heißt zu steil? Die Trimmung ist ganz unten!

prop hat eine zu große Steigung.. bei Vollgas sollte der Motor immer den WOT Bereich erreichen.... wenn er früher drin war und jetzt nicht mehr... dann fehlt dir vermutlich ein Zylinder an Leistung .. wenn das shon immer so war solltest dringend einen anderen Prop drauf machen...

[billi]

Zitat von Nautico

Bist Du denn früher unter gleichen Bedingungen (also mit gleichem Prop.) ohne Probleme in Gleitfahrt gekommen.
Die Motordrehzahl ist auf jeden Fall deutlich zu gering.
Ich weiß zwar nicht genau wieviel Umdrehungen Dein Motor max. macht, ich schätze aber so zwischen 5.000 bis 6.000 U/Min wäre wohl richtig.

Ursachen könnten ein zu großer Prop., ein verdreckter Vergaser oder zu wenig Sprit sein.

würde beim 5l eher 4400-4600 U/min annehmen..

[sendmanh]

Zitat von billi

prop hat eine zu große Steigung.. bei Vollgas sollte der Motor immer den WOT Bereich erreichen.... wenn er früher drin war und jetzt nicht mehr... dann fehlt dir vermutlich ein Zylinder an Leistung .. wenn das shon immer so war solltest dringend einen anderen Prop drauf machen...

schade das du nicht in der Nähe bist

[billi]

so sieht der Aufkleber bei mir aus

https://www.boote-forum.de/showthrea...1&#post4730171

bei dir ist er eventuell auf dem Flammschutz direkt rund angeordnet..

[Tamino]

Zitat von billi

. dann geht er vom Gas und ohne das irgendwas verändert wurde kommt dann das Boot ons Gleiten... .

Da sehe ich keinen Widerspruch. Geht er vom Gas, senkt sich der Bug und das Gleiten beginnt, insbesondere wenn er dann wieder Gas gibt. Das mache ich auch, wenn ich keine Lust habe, ordentlich Gas zu geben: kurz Gaswegnehmen...

[sendmanh]

Zitat von Tamino

Da sehe ich keinen Widerspruch. Geht er vom Gas, senkt sich der Bug und das Gleiten beginnt, insbesondere wenn er dann wieder Gas gibt. Das mache ich auch, wenn ich keine Lust habe, ordentlich Gas zu geben: kurz Gaswegnehmen...

das Problem ist ja das ich vollgas gebe und das Boot eh schon nicht aus dem wasser kommt, dann gas wegnehme und erneut Vollgas gebe und dann kam es raus

[Frank mannheim]

Evtl. Die beschleunigerpumpe am Vergaser def.

[Tamino]

Zitat von sendmanh

das Problem ist ja das ich vollgas gebe und das Boot eh schon nicht aus dem wasser kommt, dann gas wegnehme und erneut Vollgas gebe und dann kam es raus

Genau so geht es 😁

[billi]

Zitat von Frank mannheim

Evtl. Die beschleunigerpumpe am Vergaser def.

Das veemute ich auch

[sendmanh]

Zitat von billi

Das veemute ich auch

was kostet so etwas?
darf man trotzdem noch fahren? Will es am Freitag nochmal testen

[billi]

Klar kannst fahren...

Es gibt doch genug fähige Mechaniker in der Region... oass deiken vergaser pberprüfen und reinigen dann läufrs

[sendmanh]

Zitat von billi

Klar kannst fahren...

Es gibt doch genug fähige Mechaniker in der Region... oass deiken vergaser pberprüfen und reinigen dann läufrs

bin wirklich neu und habe keine Erfahrung. Auch nicht was so etwas kosten darf!?

[billi]

Zitat von sendmanh

bin wirklich neu und habe keine Erfahrung. Auch nicht was so etwas kosten darf!?

Alles was man nicht selber machen kann oder will muss man Einkaufen....

Einen vernünftigen Monteur findet man nichthüber den Preis.. sondern über die Qualität der Arbeit... dann darf es auch mal etwas mehr sein... oder auch mal länger dauern...

das gefühl kommt beim ersten Gespräch schon...

eventuell könne hier ja ein paar leute Tipps für einen Mechaniker im RHein- Main gebiet geben der sich den Vergaser mal anschauen kann..
ich hab hier mal einen Ersatzpropeller für nen Kumpel geholt..
https://www.boote-forum.de/showthrea...1&#post4730171
war zufrieden mit der kommunikation... wäre einen versuch wert...

[ralfschmidt]

mit Rep.Satz für den Vergaser würde ich mich mal auf 300 Euro einstellen

[Akki]

In welchem Winkel steht das Boot zur Wasseroberfläche in dem Moment, wo du es nicht schaffst?
Sinkt das Heck tief ein?

[sendmanh]

Zitat von Akki

In welchem Winkel steht das Boot zur Wasseroberfläche in dem Moment, wo du es nicht schaffst?
Sinkt das Heck tief ein?

Ja, genau

[sendmanh]

hier mal ein Bild. Auch wenn man es schlecht sieht. Es liegt hinten schon ganz schön im Wasser

[matisbad]

Ich finde die Drehzahl von 4000 bei "Verdrängerfahrt" gar nicht so schlecht.
Ich habe den 5,7L EFI mit Duoprop. Beim beschleunigen mit WOT habe ich auch 3500 -4000. rst in Gleitfahrt geht die Drehzahl über 4000 rpm.

@sendmanh: Versuche mal beim beschleunigen ein wenig den Trim nach oben zu stellen. Musst ein bißchen probieren. Du merkst wenn die Drehzahl steigt.

[Chili]

Bei 20 Fuss (richtig?) muss das Boot mit 5l Motor ohne zu zucken aus dem Wasser springen und innerhalb von Sekundenbruchteilen gleiten. Wenn alles funktioniert.
Beschleunigerpumpe glaube ich nicht, dann würde er lediglich im Moment des Gasgebens mächtig husten. Nach Erreichen der Drehzahl müsste es trotzdem sofort gleiten.
Meine 19,3 Fuss mit 4,3l, 23er Prop und noch besetzte Banane hintendran schafft das auch völlig problemlos - zuletzt in Minde.

Dein Motor hat ein anderes Problem. Der entwickelt seine Leistung vermutlich nicht richtig.
Vielleicht mal mit dem Zündzeitpunkt anfangen und zudem prüfen, ob er auf allen Töpfen läuft.

[Skibbää]

Jepp.... das mit der Kompression würde ich auch erst mal prüfen!
Bei dem Boot sollte der Motor eigentlich kein Problem haben-auch wenn ich 4000 U/min für Gleitfahrt schon recht hoch finde Ich geh bei knapp über 2200U/min in Gleitfahrt
Es könnte natürlich auch sein, dass Du ggf. ein Gewichtsproblem hast- Stichwort Osmose wenn Du Dauerlieger bist, würde ich das mal prüfen. Wenn Du zum Fahren jedes Mal slippst, kannst Du dir das aber sparen- bei Bewuchs verhält es sich ähnlich! - und gerade den sollte man nicht unterschätzen. Da sind schnell mal 500 U/min weg!!!

[Chili]

Ich habe nochmal nachgedacht.
Wenn der Motor wirklich 4000 U/min erreicht und kein mechanischer Schlupf da ist, dann MUSS die Fuhre gleiten - und sei sie noch so bewachsen.
Ohne Leistung würde er den Prop nicht auf Drehzahl bekommen.

Hast du vielleicht den Rückwärtsgang drin?

[nene]

Das erste was ich machen würde sind die Zündkerzen wecheln.
Wenn ein Pott nicht vernünftig mitarbeitet wird das nix mit Gleitfahrt.

[Chili]

Dann kommt er aber auch gar nicht erst auf 4000 U/min.
Nicht in Gleitfahrt zu kommen wäre dann eine Folge von zu wenig Drehzahl.

Da er aber locker eine gleitfähige Drehzahl erreicht, kann das nicht das Problem sein.
Ab spätestens 2.500 U/min muss im Normalfall der Kahn gleiten.

[nene]

Also ein 4.3l V6 kommt mit 5Zylindern auf 4000 U/Min, dann schafft das ein V8 sicher auch.

Unsere Maxum 2300 SCR mit 4.3L braucht knapp 4000 um ins Gleiten zu kommen.
Anschließend kann man sie mit 3600 noch in Gleitfahrt halten, bei weniger Drehzahl sackt sie ganz ganz langsam ein.

Ich würde immer erst sicherstellen das alle Pötte zünden und dann weiter in Richtung Sprit(aufbereitung) suchen.

Eine Zündkerze die ausgebaut funktioniert kann übrigens im eingebautem Zustand trotzdem den Dienst verweigern.

[freerider13]

Ich würde dennoch den Prop ins Visier nehmen.
Grund: Die schwergängige Lenkung.

Hatte das gerade jetzt bei mir (aber leider keine Lösung, werd ich erst im August weiterverfolgen können...):

Habe meinen 21er Edelstahl Prop montiert, Boot ließ sich nach rechts bei langsamer fahrt auf einmal nur noch mit 2 Händen lenken. (Normal mit dem kleinen Finger). Nach zwei Tagen in beide Richtungen. Bei schneller Fährt ging alles normal. In Gleitfahrt zu kommen ging deutlich schwerer als sonst.
Dachte erst an kaputte Züge der ultraflex und bei der Beschleunigung an zu viel Gewicht.

Dann hab ich den 19er Aluprop wieder draufgemacht und zu meinem Erstaunen war das Problem mit der Lenkung auf Schlag weg.
Leider konnte ich den 21er nicht mehr testen in der Zeit. Optisch war nix auffällig dran, grundberührung gabs auch nicht.

Mir selber erschließt es sich nicht, wie das zusammenhängen kann. Ich kann nur sagen, dass es bei mir zusammenhängen muss...

Vielleicht ist es bei dir ja ähnlich. Hast du einen anderen Prop zum testen?

Und übrigens: Doch, eine Rutschkupplung im Prop kann auch langsam sterben. Hatte ich vor ein paar Jahren. Hat 5 Tage gedauert bis er nach Grundberührung den Geist aufgegeben hat. Anfangs ging er bei wenig Belastung noch normal und wurde dann immer schlimmer...

Schöne Grüße,
Jan


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