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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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Nordsee - Seewasserfilter notwendig?
Moin,
ich stolpere gerade über das Thema Seewaseerfilter. Ist dieser zwingend notwendig? Wir werden hauptsächlich im Wattenmeer unterwegs sein. Wenn notwendig, was ist beim Einbau zu beachten? Viel Platz ist nicht im Motorraum, aber wenn technisch okay, dann kann ich ihn "vor dem Motor" positionieren. Danke!
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Viele Grüße, Uli |
#2
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Wir haben doch noch nicht April, oder?
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#3
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Viele Grüße, Uli |
#4
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Als ich mein Boot kaufte war auch keiner drin... ich bin nicht lange ohne gefahren.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#5
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Zitat:
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Mit besten Grüßen Andreas |
#6
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Viele Grüße, Uli |
#7
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schon mal gut und wie wurde er vorher gekühlt und warum dann jetzt der Entschluss zum Seefilter ?
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Mit besten Grüßen Andreas |
#8
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Zitat:
Entschieden ist es ja noch nicht. Ich wollte in Erfahrung bringen, ob er notwendig / empfehlenswert ist.
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Viele Grüße, Uli |
#9
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Also ich bin 20 Jahre in der Ostsee ohne Filter gefahren und hatte nie deswegen Probleme. Allerdings hatte ich dort auch keine Zweikreis. In dem Seewasserfilter jetzt, Fahrgebiet Mittelmeer, sind nach der Saison zwar Teile drin aber in vernachlässigbarer Menge und Größe.
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www.Worldoffshore.de Bourbon and Coke and Big Block Boats BOAT=Blow out another thousand |
#10
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Mein Boot wurde nur auf der Ostsee gefahren und hatte keine Seewasser Filter.am zweiten Tag der Überführung Kühlung zu schaden 800 also wenn du Platz hast rein damit
Grüße Uli
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#11
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Zitat:
Okay - das ist heftig. Mal sehen, wo ich das Teil unterbringen kann.
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Viele Grüße, Uli |
#12
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Ein Seewasserfilter gehört auf jedes Schiff. Einbauen würde ich ihn nach Möglichkeit so, dass der Wasserspiegel im oberen Drittel des Filters steht.
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Handbreit Jens |
#13
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Nach welchen Kriterien sucht man den denn aus? Geben tut es ja jede Menge verschiedene ...
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Viele Grüße, Uli |
#14
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Nach der Durchflussmenge der Pumpe. Du musst also wissen was die Pumpe „säuft“.
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Gruß Mirko |
#15
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Zitat:
Wenn du wegen Algen und Seegras im Kühlsystem liegen bleibst, kannst du ja immer noch paddeln, um nach Hause zu kommen. Also mach dir mal keinen Kummer. Das sind alles Weicheier, die so einen Seewasserfilter haben und den womöglich auch noch jeden Tag kontrollieren bevor sie auslaufen.
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#16
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Nehme den größten der reinpasst und einer mit 3/4 - 1 Zoll ( ca. 19- 25,4 mm) Schlauch Anschlüssen muss es schon sein.
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M.f.G. Bo
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#17
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Egal welches Boot ich hatte, egal welcher Motor drin war, egal wo ich gefahren bin - ich hatte immer einen Seewasserfilter
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative |
#18
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Entweder den Ansaugeingang im Wasser mit einem Sieb versehen der sollte erreichbar sein falls mal Seegras,etc. den verstopft.
Oder halt Filter. Meine Aussenbordmotoren hatten alle keine eingebauten Filter .
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§ 1 jeder macht seins Gruß Andreas |
#19
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Zitat:
beim Innenborder ist der Wassereinlass unterm Schiff. Beim Innenborder drann denken die Taucherausrüstung mitzunehmen
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Gruß Jogie
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#20
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Seewassefilter
Moin.
Hier mal ein Blick in den Filtertopf eines "gut" funktionierenden Seewasserfilters. Auch ein Blick auf das "Grüne Revier" bei Sande , auf der Fahrt von Wilhelmshaven nach Emden innen durch . . In solch einem Revier lohnt sich sogar eine umschaltbare Doppelfilteranlage. Zu sagen : ich fahre ja NUR in der Nordsee oder Ostsee , da ist das Wasser doch sauber genug , ist nicht zielführend . Auch in den dortigen Hafenanlagen befindet sich kein sauberes Trinkwasser. Es ist überall genügend Zeugs , welches sich dann in den Motorkühlkanälen festsetzen kann . Und das war's dann mit dem Bootsurlaub .
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Es grüßt GINA , die 4-beinige Chefin von Bootsmann Hermann Geändert von hermann.l (23.01.2021 um 09:29 Uhr) |
#21
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Zitat:
Kurz nach Auslaufen aus der Seeschleuse Emden ging nach ca. 10 minuten der Alarm los : Kühlwsssertemperatur zu hoch. Es kam zu wenig Seewasser im Filtertopf an . Bei 3 kn Flutstrom war Tauchen keine Option. Also , mit Standgas weiterfahren , da blieb die Temperatur so gerade im Grenzbereich. Beim späteren Tauchgang habe ich dann eine ALDI Plastetüte aus den Schlitzen des Seewassereinlaufs gezogen . So kanns gehen. Kann auch der Zylko Dichtung an die Gurgel gehen , schlimmstenfalls ist dann noch die Maschine hin . Auch für diese Fälle ist eine Doppel Seefilteranlage mit 2 getrennten Einlassen die Lösung .
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Es grüßt GINA , die 4-beinige Chefin von Bootsmann Hermann |
#22
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Moin
Wurde oben schon mal geschrieben, den größten, den es gibt. Dazu noch ein Tipp von mir, nimm einen von Vetus mit durchsichtigem Deckel. Den brauchst Du zum Nachsehen nicht immer öffnen, auf einen Blick siehst Du, ob Kühlwasser fließt und von Vetus bekommst Du überall Ersatz. Den 350er bekommst Du mit allen möglichen Schlauchadaptern. Logischerweise dort anbauen, wo er über der Wasserlinie ist und gleich den Schlüssel zum öffnen des Deckels mitbestellen. Gruß und bleibt gesund Kapitaenwalli |
#23
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Der Schlüssel ist hilfreich beim öffnen und vermeidet Schäden durch ungeeignete Werkzeuge.
Da es mir zu blöd war, einen einzelnen Schlüssel zu bestellen, habe ich einfach einen aus Sperrholz nachgebaut - gute Sache!
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Gruß Ewald
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#24
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Zitat:
Wo ein Willi ,da auch ein Weg. Erstens nutzt so ein Seewasserfilter nur für grobes Zeug ,zweitens filtert der keinen Sand aus dem Ansaugwasser. Das würde ja die Impellerpumpe vor Verschleiß schützen und wäre nützlicher. An die Ansaugung komme ich einfach dran siehe Bild. Die Konstruktion hab ich mir erdacht ,weil ich ständig Muschel Bewuchs im Stehrohr und am Ansaugkorb hatte. Zweiter nutzen ist : im Winter zieh ich das Schläuchle einfach aus der Halterung am Unterwasserschiff herraus und leg es hoch.
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§ 1 jeder macht seins Gruß Andreas |
#25
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Zitat:
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Mit besten Grüßen Andreas |
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