"Wellenbinder" neues Projekt

[Heliklaus]

Zitat von Uwe.

Hallo Brummer,
WVN heißt Wassersport Verein Neptun und der liegt in bremen- Burg Lesum.
Vielleicht wissen die mehr über das Boot,aber meines Wissens nach hat Nico Meyer nur holzboote gebaut.

M.f.G. Uwe.

Guter Einstieg ins Forum.
Anmelden, im Threadfriedhof rumbuddeln und ausgraben.

[Brummer]

Moin,

@ Klaus

wusste noch garnicht das ich zum Threadfriedhof gehöre.....

@ Uwe,

ich war diesen Sommer in Bremen und hab den

https://www.wvn-bremen.de/

besucht.

das ist aber der
Wassersportverein Niedervieland e.V.



interessant das es noch einen WVN in der Nähe gibt.
Danke für die Info, werde mal forschern.


Torsten

[Heliklaus]

Zitat von Brummer

Moin,

@ Klaus

wusste noch garnicht das ich zum Threadfriedhof gehöre.....

Torsten

Hi Torsten,
ging hauptsächlich darum, das der unbekannte Neuling Uwe einen schlafenden Thread rauspuhlt, sich nicht mal vorstellt und mit Sicherheit auch nicht weiter aktiv sein wird.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Heliklaus

Hi Torsten,
ging hauptsächlich darum, das der unbekannte Neuling Uwe einen schlafenden Thread rauspuhlt, sich nicht mal vorstellt und mit Sicherheit auch nicht weiter aktiv sein wird.

Du hast Sorgen ...

Der Uwe wollte helfen ...

[René]

Oh, ein neuer Platzwart

Gruß René

[Brummer]

Moin,

so nun nach nur 4 Jahren Werfterprobung geht es nun weiter

Wir waren u.a. auf :
Ruppinersee, Havel(Havelberg), Leda und Yümme, Zuidlandermeer (Groningen), Finokanal, Werbelinsee, Dahme.....


Als größere Änderungen gab es einen "neuen" Yamaha/Perm E AB und das Tourensolardach.
Bisher noch nicht klappbar, aber zum Testen ok.
Doppelte Solarfläche ist was feines, letztes Jahr über mehrere Tage die Finokanalrunde gefahren und Abends mit immer noch mit vollen Akkus angekommen

Aber eines der Probleme mit dem Dach sieht man schön auf dem Foto:
Es beschattet bisweilen das Bugsolarpanel.
Außerdem ist es manchmal recht hilfreich wenn man sich als Fahrer hinstellen kann, der Überblick ist dann besser.
Auch beim Trailern ist mir die Tragfläche auf dem Hänger nicht so ganz geheuer.
Die Durchfahrtehöhe mit 145cm ist zwar auch für die meißten kleinen Brücken ok aber, gerade in Holland wäre weniger besser.

Also das Dach weiter nach hinten und nach hinten klappbar bauen.
Blos dann ist das Heckpanel im weg !

Da sind wir also bei dem Problem welches sehr viele Bootsbesitzter nach der ersten Saison feststellen :

Das Boot ist einen Meter zu kurz !

Was kann man da blos machen ?


Torsten

(Fortsetztzung folgt)



Inzwischen waren

[holzwurm]

2 Schwimmkufen hinter dem Boot herziehen und das Panelkonstrukt über Motorhöhe installieren. Kann dann transporttechnisch hereingekurbelt werden.
Wenn die "Kufen" lang machst und am Ende der Außenkante der Bordwand ansetzt kannst auch die WL verlängern und schneller fahren.

[Brummer]

Hallo Erhard,

so ähnlich hab ich es ja damals bei meinem erstem Boot gemacht.
( siehe #36 Foto das Rote )
Ist damit auch fast 10 % schneller ( in Verdrängerfahrt ) geworden,
war auch Platz für ein extra Panel aber , innen hat es natürlich keinen extra Platz geschaffen.....

So hab ich mich zu einer anderen Lösung entschieden :

[holzwurm]

Zitat von Brummer

Hallo Erhard,

so ähnlich hab ich es ja damals bei meinem erstem Boot gemacht.
( siehe #36 Foto das Rote )
Ist damit auch fast 10 % schneller ( in Verdrängerfahrt ) geworden,
war auch Platz für ein extra Panel aber , innen hat es natürlich keinen extra Platz geschaffen.....

So hab ich mich zu einer anderen Lösung entschieden :

Ne Torsten so meinte ich das nicht.
das rote wie in 36 war ja ne reine Verlängerung.
A
Kufen wie beim Wasserflugzeug und die Sonnendachkonstruktion nach hinten über Kufe und Motor. Das Konstrukt mit seitlicher Schienenführung und zum Transport einschiebar ans Heck ran.
B
Die Kufen etwas breiter als das Boot und höher gestalten.
Die dann zur Bordwand strömungstechnisch ankonstruieren. Für Transport dann einklappbar,oder einschiebbar oder abmontierbar konstruieren.

Schon cool Deine erreichte Leistung mit Panel, Batterie und Motor.
Bist schon ein GUTER

[Brummer]

Moin Erhard,

interessante Lösung....
Wenn die Schwimmer oben hängen hat man fast so was wie WARPANTRIEBE bei der Enterprise...


Hab mich für die Bodenständige Lösung entschieden.

[Brummer]

Moin,

habe mich also für die Verlängerung in der Mitte entschieden.

Für die Grundinstandsetztung hatte ich ja eine Heling gebaut.
Einen Rahmen mit Führungen für die drei Kiele/ Seitenleisten.
Der Plan war die Heling einfach mit zu verlängern, da es hier ja parallele Bretter sind, sollte es nachher auch wieder gerade werden.

Mit der Minihandkreissäge den Rumpf in der "Neutalenfaser" getrennt.
Latten an Deck, Unterseite und Heling alle im selben Abstand verschraubt.
Nach dem trennen gesehen das der Kiel sich hier etwas nach oben durchbiegt , das gleich mit korigiert.

Ach so, da war noch die Frage :
Um wie viel soll ich das Boot verlängern ?



Es war 5,80m Lang,
brauche mindestens 0,9m für ein Panel mehr.
Man könnte ja auch mehr.....

Was gibt es den für Grenzwerte:

15m Sportboot binnen, na ganz so viel soll es nun doch nicht werden.
12m Anhängerlänge zum Trailern, auch noch zu viel.
8,5m ist meine Garage, da haben wir den ersten wirklichen Grenzwert.
Das schaft der jetztige Trailer aber auch mit Verlängerung nicht mehr.
7m, ab hier brauchen Boote in Belgien Funk, hab ich zumindest irgendwo gelesen.
Auch wenn nicht weis ob ich je mit dem Boot nach Belgien komme....
Liegeplätze werden ja meist nach der Länge berechnet,. also klingt knapp 7m gut.

Noch mal das Boot nachgemessen ,
oh Länge ist nur 5,73m , dann um 1,25m verlängern und 6,97m bekommen.
Das sollte auch noch gerade noch mit dem Trailer passen, bei Benderup ist ja alles geschraubt also wohl machbar.



Torsten

[Godehard]

Moin Torsten,
da hast Du ja ein hübsches Projekt.
Beim groben Überschlagen fällt mir auf das das Erweitern Deines Bootes doch geringfügig aufwändiger ist als bei mir
Du schaffst das, tolles Projekt
Ich habe meine Frau gefragt ob wir auch unser Boot nochmal erweitern wollen, auf 6,1m. Nee war die Antwort. Auch das Argument, das wir dann dort Solarpaneele anbringen können hat sie nicht überzeugt. Wenn ich das mache, dann darf ich alleine fahren sagt sie

Wenn Du dein Boot noch etwas länger machst dann kannst Du es quer stellen und so direkt über die Weser spazieren

LG

Godehaerd

[Brummer]

Moin Godehard,

ein weitere Vorteil der Verlängerung ist ja auch die höhere Geschwindigkeit,
meine Frau will immer das ich schneller fahre

Die 8 km/h Marschfahrt sind ihr zu langweilig.

"Vollgas" mit 20km/h ist mehr ihr Ding.
das man dann nicht weit kommt wird einfach nicht als gegeben akzeptiert

Jetzt ist es endlich wieder wärmer das ich weiter bauen kann.
Wenn ich es wieder zusammen hasb komme ich vielleicht auch nach Bremen, dan kann deine Frau ja mal eine Runde mit meinem Langschiff mitfahren.

Torsten

[Godehard]

Moin Torsten,

so mok wi dat

Ich hab da mal ne Frage...
Du hast viel Erfahrung mit Solar. Bei mir hat das Laden nicht funktioniert mit dem Solar-Ladegerät und einem 100 W Panel.
Kann es ein das das Panel einfach zu wenig Leistung hat?
Meist Du ob es funzt wenn ich ein 300W Solarmodul nehme, z.B. DOKIO 300 W Faltbares Solarmodul? (Ich wollte einen Link einfügen, aber der ist so wahnsinnig lang)
Ich würde das dann mit dem entsprechenden Solar-Ladegerät für meine Akkus betreiben. Mir ist klar das das 300W Modul nur ca. 150W maximal abgeben wird.

Sorry das ich das in Deinem Trööt puste. Wenn Du das nicht magst kannst Du das auch gerne löschen (lassen), kein Problem.


LG

Godehard

[Brummer]

Moin,


ein bisschen hab ich dieses Jahr noch weiter gebaut.
Die ersten Laminierversuche sind heftig fehl geschlagen...
Das Laminat hat auf der Trennfolie schöne Falten geschlagen. Bild 1
Also alles nochmal neu.
Schon besser, hier Außen mit Scheuerleistenunterbau. Bild 2
Unterseite noch ohne Kielleiste Bild3
Mit Kielleisten, sieht jemand hier noch die Einbaustelle ? Bild4
Innen mit richtigem Fussboden (hier die Auflage) Bild5
Bereit zur Probefahrt Bild 6/7

Wieder Fahrbereit aber noch lange nicht fertig.
Farzit nach einer Probefahrt:

Das Lenkverhalten ist nicht schlechter geworden.
Marschgeschwindigkeit 1km/h schneller.
V Max 1-2 km/h langsamer , muß für Schnellfahrt anders getrimmt werden.
Die Damen freuen sich über den viel größeren "Innenraum" und den nun glatten Fussboden.
Die alte Persening past fast wieder, muss aber auch noch geändert werden.


Torsten