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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
21.07.2010, 06:59
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deine Zündzeitpunkte sollten auf deinem Flammschutz stehen außerdem solltest du doch schon eine kontaktlose Zündung haben
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Gruß Marco  ....... Sent from my Composter using Tabaktalk  ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#27
21.07.2010, 09:44
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Jap, kein Unterbrecher. Und ich glaube auch keine Federn.
Aber die Grundeinstellung, bei 1000 u/min kann ich nochmal überprüfen.Grüße, Tom
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Boot: Maxum 2300 SCR 4,3LX
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#28
28.09.2010, 10:03
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So Jungs,
das Problem scheint seit einigen Wochen gefunden bzw. gelöst. Der Grund war ein sich zersetzender / verdreckter Benzinfilter. Auf dem Boot ist ein Navmann Fuel verbaut. daher wurde davor ein zweiter Filter verbaut. Dieser war mit total trüben Benzin gefüllt, warum weiß ich nicht. Ich habe dann Schlacuh aus dem Tank direkt an den Filter vom Motor gehangen, seit dem läuft das Boot fast störungsfrei. Das Beschleunigen funktioniert nun einwandfrei, richtig getrimmt und das Boot ist schnell in Gleitfahrt. Allerdings hat er am vergangenen Wochenende nach 5 Minuten Gleitfahrt Die Drehzahl von 4300 U/min auf 3800 verringert. Ich denke der zweite (jetzt erste) Filter wird auch verschmutz sein, obwohl der Sprit darin augenscheinlich sauber war. Für die nächste Saison werden beide erneuert, dann wird auch weiter funktionieren  Es waren keine Quicksilverfilter, auch nicht Sierra, es muß noch was geben Können sich diese Papierfilter zersetzen?Grüße, Tom
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Boot: Maxum 2300 SCR 4,3LX
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#29
28.09.2010, 11:48
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ist es einer von diesen hier:
http://www.boatteam-shop.de/index.ph...c1271.92810903
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Gruß Axel  wir sind anerkannte Führerschein-Ausbildungsstätte - Mitglied im DMYV www.wyce.de www.dmyv.de
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#30
28.09.2010, 12:19
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Zitat:
Ich kann leider auch nur welche von Sierra finden
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Boot: Maxum 2300 SCR 4,3LX
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#31
28.09.2010, 12:24
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Zitat:
Wi wäre es mit einem Bild vom Filter?
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#32
28.09.2010, 12:39
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Zitat:
Ist aber auch wurscht, es kommen eh nur 2 neue Quicksilver ran Grüße, Tom
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Boot: Maxum 2300 SCR 4,3LX
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#34
28.09.2010, 14:13
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Ich weiß es nicht. Wie Wasser im Sprit wirklich aussieht. Ich habe zu Beginn der Saison Extra was dagegen in den Tank geschüttet....
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Boot: Maxum 2300 SCR 4,3LX
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#35
28.09.2010, 14:23
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Könnte aber durchaus sein !
Ein Kollege ausm Verein hatte auch ne Menge Wasser im Tank, deswegen lief der Motor sporadisch immer mal nicht. Im Standgas jedoch immer. Er hat dann einen Benzinfilter mit Wasserabscheider eingebaut und immer trübe Brühe drin gehabt. Nach einiger Zeit hat sich dann auf dem Grund des Abscheiders das Wasser angesammelt. MfG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt." 
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#36
28.09.2010, 14:28
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Zumindest für den Vorfilter wäre das eine Option.
Edit: Hat Jemand ne gute Empfehlung? Die Delphi Filter haben mit 50l/h wohl einen zu geringen Durchfluss
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Boot: Maxum 2300 SCR 4,3LX
Geändert von tomyboy0408 (28.09.2010 um 14:36 Uhr)
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#37
29.09.2010, 12:12
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Los Jungs her mt einem Tip.
 Welchen Filter mit Schauglas und der entsprechenden Durchflussmenge. Ein originaler am Motor vor der Pumpe bleibt ja eh erhalten. Grüße, Tom
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Boot: Maxum 2300 SCR 4,3LX
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#38
29.09.2010, 12:38
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Gruß Axel wir sind anerkannte Führerschein-Ausbildungsstätte - Mitglied im DMYV www.wyce.de www.dmyv.de
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#39
16.06.2011, 09:02
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Es scheint wirklich an dem Filter gelegen zu haben.
Ich habe als Vorfilter jetzt diesen eingebaut. Mit Wasserabscheider, Ablasshahn und Schauglas. http://www.david-nautic.fr/fr/articl...u.php?sf=19129 Und den Originalfilter vor der Pumpe erneuert. Grüße, Tom
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Boot: Maxum 2300 SCR 4,3LX
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