Opferanoden Süßwasser

[Marco_Pdm]

So, trotz aller Suchfunktionen habe ich eine Frage. Oder vielleicht grad wegen der Nutzung der Suchfunktionen und Suchmaschinen.

Boot: Bayliner Challenger, Wellenantrieb, Welle aus VA, Schraube Messing
Motor: Ford 651M mit Edelbrock-Teilen: Zylinderköpfe, Ansaugspinne aus Alu

Im Süßwasser soll man Magnesiumanoden verwenden-habe ich gelesen. Im Bootsladen habe ich aber auch Zinkanoden gesehen, auf denen auch die Verwendung in Süßwasser angepriesen wurde.

Bei Vetus auf der Seite habe ich nun gelesen, dass man im Süßwasser Alu empfiehlt und nicht Magnesium.

Nach zwei Wochen im Wasser kann ich an der Anode schon erste "Abnutzung" erkennen. Wenn ich nun Alu nehme (dann ist es billiger) und das Material löst sich nicht ganz so schnell auf, weil es in der Spannungsreihe höherwertiger ist...denke ich.

Zwei konkrete Fragen:

1. Geht Alu alternativ zu Magnesium?
2. Schützt die Anode auch die Alu-Teile am Motor, weil diese ja leitend (durchs Wasser) verbunden sind?

Ich freue mich auf Antworten und DANKE vorab.

Gruß Marco

Aufgrund der Spannungsreihe

[lube]

Hallo Marco,
an den Anoden scheiden sich die Geister.
Wenn deine Anoden Abnutzungserscheinungen zeigen, dann tun sie was sie sollen.
Zinkanoden kannste im Süßwasser vergessen. Ich habe auch schon Aluanoden gesehen, die wunderschön "vergoldet" langsam den Propeller aufgenommen haben. Ansonsten sahen die nach Jahren noch aus wie am ersten Tag. Hängt wohl von vielen Faktoren ab. Ich fahre Magnesiumanoden und die Opfern sich, wie es ihre Aufgabe ist.
Alu bleibt mit deshalb als Anode vom Schiff. Mein Propeller ist mir als Opferanode zu teuer.

grußlutz

[Landratte63]

Hallo Marco,
kann mich dem Vorredner nur anschließen!
Ne Anode, die sich nicht opfert, ist keine Opferanode. Das Magnesium opfert sich, bevor es Deine Alu-Teile am Boot tun!
Gruß Rainer

[Bubi]

Zitat von Marco_Pdm

.................. das Material löst sich nicht ganz so schnell auf, weil es in der Spannungsreihe höherwertiger ist...denke ich.
............................

genau,
Anoden aus Gold halten praktischerweise eigentlich ewig

[Arno]

Alles schon"endlos durchgekaut".Fazit:Im Süßwasser sind Magnesiumanoden unumstritten am wirksamsten.
Gruß Arno

[lube]

hmmm das hätte ich dir ja auch auf dem Platz erzählen können...

[Tomybayliner2655]

Von Alu würde ich im Süßwasser auch abraten, Magnesium ist besser
Grüße Tomy

[iak]

Mercruiser sagt Alu im Süß - sowie im Salzwasser . (Letztes Bulletin) .

Ich pers. tausche je nach Fahrgebiet und schraube halt die Alus für Kroatien drauf und die Mag. für hier an der Mosel .

Allerdings ist mir aufgefallen das die Mag. auch nach 2 Jahren noch keine Angriffspuren haben , von daher teste ich weiter .

Es kommt auch häufig auf die Zusammensetzung der Anoden an bzw. derer Herkunft . I.d.R. kaufe ich NUR Originalware aber mir ist schon aufgefallen das NoName Aftermarketanoden ihren Dienst weitaus besser bewerkstelligten .
Keine Ahnung ob Zufall oder wo es sonst dran lag .

Denke das dieses Thema bald auch zur Glaubensfrage wie Öle etc. wird denn früher waren Zinkanoden auch noch im Spiel die gute Dienste zum Schutze beitrugen

Vielleicht wäre die Option eines der Mercathodensysteme für Dich interessant . Ein Versuch wäre es wert denn schaden tut es nicht , im Gegenteil

[BenjaminB]

Hallo zusammen, ich hole das Thema nochmal hoch. Bei mir sind zwei Anoden verbaut. Ich hatte ein neues Thema eröffnet:

Laut meinem Servicehandbuch sitzt bei meinem Motor nur eine Opferanode hinter dem Propeller.
(Force by Mercury Baujahr 1998 / 50PS / 0E330651 / ELPT)
Verbaut sind aber zwei Stück. Eine wie gesagt an der Kavitationsplatte hinter dem Propeller (Finnenanode) und eine ist an der Motorhalterung unterseitig verschraubt.
Die Finnenanode besteht aus Zink und die an der Motorhalterung aus Alu.
Da ich noch relativ frisch in diesem Gebiet bin, meine Frage:
- Welches Anodenmaterial würdet ihr verwenden? Empfohlen wird ja für Süßwasser Magnesium oder Alu.
- Brauche ich die zweite anode an der Motorkonsole oder kann man die weglassen.

An der Anode der Motorkonsole war noch ein Ringnippel dran in dem sich mal ein Kabel befand. Falls ich das brauche, wo soll das dann hin?

Vielen Dank schonmal für die Antworten!

Im anderen Thema verweise ich hierher, damit sich nichts verdoppelt...

[Dete66]

Die Stabanode schützt das Braket und sollte zwingend montiert sein, die anderen schützen den Propeller und den UW-Schaft.
Für Süßwasser kann ich dir bedingungslos Magnesium empfehlen.

[Verbraucheranwalt]

Ja - Magnesium. Hatte am AB vorher eine aus Zink. Die hat sich kaum verändert in 3 Jahren, die aus Magnesium hat richtig gut gearbeitet.


Gruß
Chris

[ralfschmidt]

könnte dir passieren das du für einen so alten Motor keine Anoden für Süßwasser bekommen kannst, die Motoren sind ja alte Chrysler Motoren
dann muß es auch so gehen oder man müsste sich selber Anoden basteln