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#1376
07.08.2020, 14:42
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Stell den Antrieb in ein Wasserfass, färb das Wasser ein und lass den Motor laufen. Hast dann Wasser in der Bilge kommts vom Motor, bleibt es trocken kommts wo anders her. Farbiges Wasser erleichtert die Suche nach der undichten Stelle. 
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#1378
10.08.2020, 20:41
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Kann Dir aber jetzt nicht sagen welche ich dran hab, kann ich Dir in 29 Tagen raussuchen.
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#1379
10.08.2020, 20:46
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Ich habe bei meiner 2400 SCR eine Teleskopleiter auf der Steuerbordseite auf die Badeplattform montiert (leider kein Foto momentan). Habe aber auch nicht die Ausnehmung auf der Unterseite der Plattform.
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Lg aus Österreich Markus
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#1380
18.08.2020, 09:49
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Luke Maxum 2400 scr
Hallo
Hat von euch schon jemand die Decksluke aus Kunststoff gegen eine andere aus Aluminium getauscht bei eine 2400 scr ? Wenn ja welches Modell ? Mfg . Andreas
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#1381
18.08.2020, 18:15
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ich würde sie halt gerne wieder so versteckt an der unterseite montieren
Zitat:
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#1382
26.08.2020, 01:38
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Hallo
Brauche Hilfe Wir haben uns eine Maxum 1900 SC Bj. 2000 gekauft - 1.) Problem - Ich kann die elektr. Sicherungen einfach nicht finden - wisst ihr wo ich suchen muss ?? 2.) Problem über der Badeplattform ist eine elektr. Steckdose - ich denke für das Toplicht bzw. für einen Mast mit Toplicht - ist das richtig und wenn ja, wo kann man so etwas kaufen. Vielleicht könnt ihr ja helfen - das wäre schön - DANKE !!!
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#1383
26.08.2020, 09:10
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Hallo Achim,
bei meiner Bayliner sind die Sicherungen hinter dem Armaturenbrett. (Zugang von hinten- von der Kabine aus) Mast mit Toplicht bekommst Du überall zu kaufen. Die Frage ist, welche Buchse bzw. Steckdose Du verbaut hast...(Foto?) https://www.google.com/search?q=mast...w=1920&bih=937 Gruß Carsten
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#1384
27.08.2020, 17:53
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Hallo Carstens
Vielen Dank für deine Antwort Die Sicherungen habe ich immer noch nicht entdeckt ....Muss mich wohl tiefer reinarbeiten ....denke auch das sie hinter dem Armaturenbrett versteckt sind . Das Toplicht bzw.den Mast mitToplicht habe ich heute durch Zufall bei Debba in Holland (De Bijland) bekommen Ich wünsche immer eine handbreit Wasser unterm Kiel
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#1385
13.09.2020, 17:39
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Kaufberatung 2400 SE, EW 2007
Ahoi Loitz,
Ich habe mir vorhin eine Maxum 2400SE aus 2007 angeschaut: Hier der EBK Link (ich hoffe, das ist ok): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...9151-211-2925? und hätte nun gerne mal eure Meinung. Zu sagen wäre noch, dass der aktuelle Eigner wohl mal die Seeventile nicht richtig geschlossen hatte und daher mal Wasser im Motorraum war, welches aber dann rausgepumpt wurde. Dem entsprechend verdreckt ist der Motorraum nun. Funktionieren tut soweit alles (bis auf den Tacho, da scheint der Geber defekt), auch die Maschine, ein Mercruiser 5.0 MPI MIT 264 PS läuft rund. Die Schläuche für den Blower sind beide kaputt. Das Boot hat keinen Auto-/Powertrimm. Ansonsten ist das Boot technisch und optisch wirklich gut. Meine Fragen nun wäre: ist das ein realistischer Preis? Für eure Meinungen wäre ich euch wirklich dankbar. LG, Käptn Hase Pete
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(Wasser)sportliche Grüße, Käptn Hase Pete
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#1386
08.10.2020, 20:32
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Guten Abend ich habe mir nochmal ne Maxum 1800 SR3 4,3 gekauft. Die Maxum hat einen Frostschaden. Das wusste ich auch. Beide Krümmer sind aufgeplatzt. Am Block war äußerlich nichts zu sehen. Also hab ich mich entschieden sie für einen guten Preis mitzunehmen auch wenn ich einen neuen Block gebraucht hätte. Hab sie jetzt mehrfach laufen lassen. Und es gibt keine Anzeichen für
Wasser im Öl. Jetzt will ich mich um die Krümmer kümmern. Nun zu meiner Frage: 1. Mein Schwiegervater ist Schweißer und glaubt es schweißen zu können geht das ? 2. Ich habe schon nach neuen Krümmern geschaut und mir ist aufgefallen dass im Gegensatz zu meinem Bayliner 4,3zwischen Krümmer und Elbow noch ein Zwischenstück verbaut ist. Was ist das für ein Teil und wofür ? Liebe Grüße und danke im Voraus
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom Geändert von Krasso82 (08.10.2020 um 21:08 Uhr)
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#1387
11.10.2020, 14:17
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Ich kann aus Erfahrung sagen, dass sich Krümmer Schweissen nicht lohnt.
Wir haben viele Versuche damit gemacht, selbst mit vorwärmen im Ofen. Anschäften und und und. Selbst mit Spezialelektroden, dauerhaft ist das nicht. Schuld sind nach unserer Erkenntniss, meist die Salzkristalle, die in die Haarrisse bei Betriebstemperaturen dann eindringen und dann die Korrosion und das Aufblühen dieser einleiten. Ich glaube das beste Ergenniss war mal 3 Jahre, dann bildeten sich auch außen am Krümmer diese Kristalle an der Schweißnaht. Von innen nach außen. Obwohl wir die Schweißnähte mit Spray untersucht hatten und alles Ok war.
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Grüßle Uwe ( aus dem wilden Süden )
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#1388
11.10.2020, 20:15
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Oh super danke für die Antwort. Ich hatte die Befürchtung dass es vllt grad in Kroatien Urlaub dann wieder kaputt gehen könnte und der Urlaub dann gelaufen ist. Ich werde jetzt dann neue bestellen. Dann habe ich kein Risiko. Danke und schönen Abend.
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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#1389
11.10.2020, 20:27
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Kann man hier im Forum über jemanden Ersatzteile beziehen ? Jemand ein Tip ?
Danke im Voraus
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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#1390
11.10.2020, 21:36
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Für 700.-€ bekommst im Netz nen Satz neue, zwar nicht original aber schlechter sind die auch nicht.
Ist ein englischer Anbieter. Forum = Cyrus, einfach ne PN an Ihn und Du bekommst 100%ig das richtige.
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#1391
11.10.2020, 22:02
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Ja okay das hatte ich versucht aber das steht das Cyrus keine PN empfangen kann/will weil es wahrscheinlich sonst zu viel wird. Jemand hat mir die Nummer der Firma zukommen lassen da rufe ich morgen an. Dankeschön
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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#1392
11.10.2020, 22:05
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Steht alles in seinem Profil: https://www.boote-forum.de/member.php?u=3
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Gruß, Henning Schrödingers Boot: zu klein und gleichzeitig zu groß
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#1393
12.10.2020, 18:37
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Okay super danke habe ihn heute erreicht ...
Lg
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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#1394
18.10.2020, 11:37
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Hey Leute, hab nun gestern die neuen Krümmer verbaut und soweit scheint erstmal alles dicht zu sein nach dem Probelauf. Mein Vergaser hatte ich im gleichen Zug komplett zerlegt gereinigt, Grundeinstellung vorgenommen neu abgedichtet und wieder eingebaut. Jedoch hat der
Motor das Problem wenn er kurz im Standgas läuft das er den ersten Gasstoss nicht gut annimmt. Er verschluckt sich dann und schlägt auf Fehlzündungen. Er springt aber super an ob warm oder kalt und im oberen Drehzahlbereich ist auch alles in Ordnung (zumindest auf dem Trailer  ) die Beschleunigerpumpe würde ich erstmal ausschließen da sie 1. noch sehr gut aussah und 2. auch die 2. Strahle liefert beim Pumpen. Die Symptome waren auch vor der Vergaserreinigung schon da. Vllt hat jemand ein Tip wie ich weiter vorgehe. Wollte mir mal eine Zündlichtpistole holen und die Zündung abblitzen. Das Boot steht seit 2 Jahren. Davor lief es wohl einwandfrei deswegen könnte ich mir nicht erklären wie sich die Zündung verstellt haben soll. Danke im Voraus
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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#1395
18.10.2020, 13:16
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4.3l auf 10 Grad Frühzündung einstellen.
Mit der Grundeinstellung am Vergaser springt der Motor nur sicher an, das bedeutet aber nicht das er sauber läuft. Wie hast den Vergaser gereinigt? Hast nen Rep.-Satz verwendet, wenn ja welchen? Welchen Vergaser hast eigentlich drauf?
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#1396
18.10.2020, 13:30
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Naja ich habe den Vergaser gereinigt und Grundeingestellt um ihn ausschließen zu können. Habe den Vergaser US-Bad gereinigt. Die Dichtungen hab ich einzeln gekauft. Vergaserfussdichtung und Mitteldichtung. Der Motor wurde erst 2013 neu Eingebaut von Boatland.nl ich weiß auch dass das nix heißt wollte nur erwähnen das er noch nicht so alt ist.
Vergaser ist der 2 BBL drauf.
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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#1397
18.10.2020, 13:42
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Zwecks Zündung hab ich bis jetzt nur Erfahrung an meiner Simson Schwalbe machen können. Hab ich auch eingestellt und dann abgeblitzt zur Überprüfung
ist vllt bisschen was anderes aber halt das gleich Prinzip
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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#1398
11.11.2020, 10:39
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Hallo Maxum Freunde
Ich schaue mir am Sonntag dieses Boot hier an : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...08302-211-1672 Auf den Fotos 5+6 ist glaube ich einen großen Wasserfleck zusehen in der Unterflurkabine, ausser dem sieht man am Fenster so ein schwarzen Stoff hervor schauen. Kann es sein das das Fenster in der Unterflurkabine undicht ist und daher ein Wasserschaden anliegt ? Wie aufwendig wäre es dieses abzudichten ? Was haltet ihr insgesammt von diesem Boot und dem dafür aufgerufenen Preis ? Gruß Rainer
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#1399
11.11.2020, 12:20
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Das auf den Bildern sieht tatsächlich nass aus.
Glaube aber nicht das das von der Luke der Unterflurkabine kommt. Der dunkle Fleck im linken Eck dürfte seinen Ursprung in der Scheibe haben. Das Wasser läuft an der Seitenscheibe nach hinten, beim Schalthebel dann hinter die Verkleidung und dann in die Unterflurkabine. Rechts wird vermutlich der Bodenablauf bei der Kabinentüre die undichte Stelle sein, oder es kommt auch von der Seitenscheibe. Zum Preis äußere ich mich nicht. Zur Arbeit - > viel
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#1400
11.11.2020, 13:23
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@nene
Bin jetzt etwas verwirrt ! Auf den Bildern sehe ich nur rechts einen größeren Fleck ? Meinst du die Scheibe von der Unterfurkabine oder die Winschutzscheiben auf Deck ? Müßte dann in erster linie dann Regenwasser sein,oder ? Gruß Rainer
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