Mercury 80PS auf 115PS

[skipper78]

Diebstahlsicherung nicht vergessen?

[MarDan]

Zitat von skipper78

Diebstahlsicherung nicht vergessen?

Wer klaut denn Merc´s

[von Jürgen]

Zitat von DerIngo

... Propeller ist auch ein Anderer als beim normalen 80/100/115 - da sind 13.25x17 Black Max bei Auslieferung montiert. Pro XS Hat 13x19 Black Max.
...

Der Propeller der zum Motor mitgeliefert wird, wird doch vom Händler bestimmt. Da gibt es keinen Standard. Der Kunde sagt dem Händler die Daten vom Boot und der Händler bestellt den entsprechenden Propeller mit.
Passt der nicht, weil der Motor nicht auf seine Drehzahl kommt, oder überdreht, dann bekommt der Kunde vom Händler einen entsprechenden anderen Propeller. So wäre das jedenfalls bei einem vernünftigen Händler.

[DerIngo]

Zitat von skipper78

Diebstahlsicherung nicht vergessen?

Wofür - ist kein Wasserlieger

[skipper78]

Zitat von MarDan

Wer klaut denn Merc´s

oh böse...

[skipper78]

Zitat von DerIngo

Wofür - ist kein Wasserlieger

??? Ich glaube es wurden auch schon AB auf dem Trailer abgebaut.
Aber es soll hier nicht um Diebstahl gehen.

[DerIngo]

Sollte bei mir kein Problem sein - steht mit dem Hintern im Carport oder in der Halle. Wenn wir mehrere Tage irgendwo sind und das Boot ist dabei - kommt jeden Tag aus dem Wasser und steht 3m neben mir auf dem Campingplatz. Einen 115er schraubt man ja nicht eben mal so ab und trägt den weg

Der Motor ist phänomenal - hat 5 Betriebsstunden auf der Uhr und gibt wohl erst ab 10 die volle Leistung ab. Man soll ja in den ersten 2 Stunden nicht über 4500 drehen mit wechselnden Lastzuständen - und alle 10 min 1x Vollgas. Macht doch kein Schwein Sowas. Ich hab einmal Vollgas gegeben - da drehte er nur bis 5000 - habe erst befürchtet, das der Black Max 13x19 zu groß ist. Nach 4 Betriebstunden drehte er bis 5500 - Rhein zu Berg - besetzt mit 4 Erwachsenen 70 Km/h. Und das mit dieser Propellerwurst

[Nightblood]

Zitat von seebaer71

Hallo,
so heute Steuergerät rein und Drossel raus.
Nächste Woche Probefahrt.

Servus zusammen hat jemand ein genaueres Foto wie dir Drosselscheibe (Distanzstück) wirklich ausschaut ,wäre super wenn ihr mir weiter helfen könnt
Mit freundlichen Grüßen
Kev

[ralfschmidt]

schaut doch mal auf die Ex.Zeichnungen, da müsste man ja was erkennen können
http://www.boats.net/parts/search/Merc/parts.html

[Nightblood]

Zitat von ralfschmidt

schaut doch mal auf die Ex.Zeichnungen, da müsste man ja was erkennen können
http://www.boats.net/parts/search/Merc/parts.html

Schaut gut aus ich glaub ich habs sie ...
Vielen Dank
Grüße

[FischerinvomBodensee]

Zitat von tommy81

Hallo Leute,
ich bin neu hier im Forum und interessiere mich für eine Leistungssteigerung.
Ich habe eine MerryFisher 605 mir einem Mercury EFI 80 von 2016.
Solange ich alleine oder maximal mit einer weiteren Person plus Gepäck unterwegs bis, ist der Motor absolut ausreichend, auch wenn er keinerlei Reserven zu bieten hat.
Am WE wollten wir zu viert baden fahren bei uns auf der schönen Ostsee und ich habe das Boot nicht mehr ins gleiten bringen können

Wäre sehr DANKBAR über einen Link zu Teilekatalogen und Explosionszeichnungen, wo ich gucken kann, ob wirklich andere Nockenwellen für 115PS nötig sind.

Und eine Bezugsquelle für ein neues Steuergerät wäre super!
Hier im Norden wurde mir 1700€ als Hausnummer vom Händler aufgerufen, was extrem von euren Angaben abweicht.

Oder hat noch jemand ein Steuergerät übrig?

Ist die Frage noch aktuell?
Ich kann Dir helfen bei 40 PS (995ccm) auf 60+ und bei 80 PS (2.1 Liter) auf 100/115 +
Du bekommst keine zweite anderstlautende ECU sondern Dein Motorsteuergerät wird umprogrammiert.
Kosten ca 1000.—
Falls Drehzahlerhöhung auf 6400 erwünscht 1200.— aber nur mit Shell V Power/ OMV 100 oder Aral 102.

[bootohnenamen]

Über die Leistung entscheidet wesentlich die Füllung, d h über den eventuellen Restrikor, den Ventilhub, den Ventildurchmesser und die Steuerzeiten. Die letzten beiden sind mechanische Vorgaben, deren Änderungen tiefgreifend wären und somit hier ausscheiden. Hub und Steuerzeiten können durch unterschiedliche Nockenwellen verändert werden, das ist den Herstellern i d R zu teuer. Auch unterschiedliche Verdichtungen benötigen unterschiedliche Bauteile, etwa Kolben. Wieder zu teuer. Am einfachsten geht es über eine Drehzahlbegrenzung, die Software im Steuergerät kostet quasi nichts mehr, es wird nur Zündung und Einspritzung entsprechend verändert. Sogar die Steuergeräte sind identisch, nur das aufgespielte Programm macht den Unterschied.

Obacht: manche Motoren der oberen Region einer Baukastenreihe unterscheiden sich dennoch im Detail, die höhere Leistung führt zur höheren thermischen Last der Kolben, welche dann eine Spritzölkühlung bekommen und der Ölkreislauf ggf auch einen Ölkühler. Nur Steuergerât tauschen ist dann nicht sinnvoll, die Standfestigkeit wäre nicht mehr gegeben.

BoN

[rib-driver]

Zitat von FischerinvomBodensee

Ist die Frage noch aktuell?
Ich kann Dir helfen bei 40 PS (995ccm) auf 60+ und bei 80 PS (2.1 Liter) auf 100/115 +
Du bekommst keine zweite anderstlautende ECU sondern Dein Motorsteuergerät wird umprogrammiert.
Kosten ca 1000.—
Falls Drehzahlerhöhung auf 6400 erwünscht 1200.— aber nur mit Shell V Power/ OMV 100 oder Aral 102.

Würde mich hierfür interessieren. Was währe bei dem 80er möglich ist es hier ratsam die Nockenwelle mit zu Tauschen ?

[Fronmobil]

Moin rib-diver und willkommen im boote-forum.de mit deinem ersten Beitrag!
Schön, dass du hier bist.

Schau dich gerne weiter im Forum um und bring dich mit Beiträgen in passende Themen ein.

Wenn du Lust hast und Interesse an unserer Gemeinschaft im boote-forum.de,
kannst du dich hier auch vorstellen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=52595

Klaus, Moderator

[DerIngo]

80 auf 100 geht per Tausch des Steuergerätes. 115 geht nicht ohne Tausch Nockenwelle.
Irgendwelche windigen Experimente mit Umprogrammieren und Drehzahlerhöhungen über 6000 würde ich lassen.