Instrumente zeigen zu viel an

[yannw]

Hi,

ich habe hier aus dem Forum eine SeaRay 220 OV aus 1994 übernommen. Die originalen Instrumente zeigen alle etwas zu viel an (Im Vergleich zu dem MercMonitor....
z.b. Batterie statt 13,3V 14,5V
Temperatur statt 72 Grad knappe 80 Grad
Öldruck statt 3,4 Bar 4 bar.
Drehzahlmesser passt irgendwie gar nicht (obwohl auf der Rückseite auf 8c und auch die justierung getestet wurde)

Wenn ich beide Board Batterien aktiviere (kann umschalten 1,2, beide) geht die Voltanzeige sogar auf 16V hoch.


(auf dem Foto ist die Zündung aus, da stehn alle Zeiger komisch)


Gehen so Anzeigen mit der Zeit falsch durch das Alter??

[turbopapst]

Hallo Yann,

Massefehler.?.?.?.?

[sporty]

Hi Yann
Das die Zeiger nach abstellen des Motors in "merkwürdigen" Stellungen stehen bleiben, kenne ich von meinem Ami-Autos.
Ist nicht schlimm, wenn sie anschließend wieder korrekt anzeigen, nur eben anders als gewohnt.
Zu den unterschiedlichen Anzeigen denke ich: Die originalen Instrumente sind simple Heizdrahtgeräte.
Da gibt es keine wirklich korrekten Anzeigen.
Ist nur meine Meinung (Theorie), andere gerne.

[Startpilot]

Wahrscheinlich haben die Instrumente (bzw. das komplette Dashboard) eine Spannungsstabilisierung; ist diese defekt, erklärt sich Dein Befund.

[yannw]

Hi,

@Werner: gute Frage. Reicht eine Prüfung mit einem separaten Massekabel zwischen Batteriepol und der Anzeige ?

@Jürgen: OK Amerikanisches Schätzeisen

@ Dirk: wie sieht denn eine Spannungsstabilisierung aus ? Wären das einfache 12V Dioden ?

[menschmeier]

@ Dirk: wie sieht denn eine Spannungsstabilisierung aus ? Wären das einfache 12V Dioden ?

In den Anzeigen die ich öffnete, waren es Festspannungsregler mit 8V Ausgangsspannung

[turbopapst]

Hallo Yann,

es wäre doch einen Versuch wert, einfach mal ein provisorisches Kabel vom Minuspol der Batterie zu den Anzeigen zu schalten...

[ralfschmidt]

wie viel Spannung hast du denn an den Instrumenten anstehen ?

[uli07]

Wenn du eine dritte Messmöglichkeit einbaust würdest du auch ein drittes Messergebnis bekommen. Nimm das Messgerät wo du am meisten Vertrauen zu hast und reiß den anderen Mist raus. Ist einfacher als zu kontrollieren wie und warum die was anderes anzeigen als deine elektronische Kiste.

[Akki]

Zitat von uli07

... und reiß den anderen Mist raus...

Ja, alle Original Instrumente rausreißen ist eine prima Idee.
Man könnte in die Löcher ja Bierdosen reinstellen

[Federball]

Das ist ja nu mal Quatsch , schöne Abdeckplatten sollten dann schon drauf!
Grüße, Reinhard

...ach ja: fahre meine Diesel ohne Volt, Druck + Drehzahl seit 1980, und alles funktioniert einfach.....

[Lippi]

Na, richtig schick, aber mehr Arbeit, wäre es, in die alten Instrumente moderne Anzeigen einzupflanzen.

[G-Tron]

Das mit den Drücken, Spannungen und Temperaturen ist doch kein Problem.
Je nachdem, welche Anzeige des "amerikanischen Schätzinstrumentes" nicht passt, schalte ich Verstärker an oder aus, Kühlbox am 12V - Anschluss an oder aus.. Mit Glück hab ich sogar plötzlich mehr Sprit im Tank

[diri]

Zitat von turbopapst

es wäre doch einen Versuch wert, einfach mal ein provisorisches Kabel vom Minuspol der Batterie zu den Anzeigen zu schalten...

Fast wie immer hier in diesen Forum , einfache Prüfvorschläge werden in der Regel einfach übergangen, fast sinnlos noch irgend etwas zu schreiben, unnötiger Zeitvertreib.
Wäre auch meine erste Idee die Verkabelung zu prüfen, eventuell ein Instrument, z.B. Voltmeter aus dem teilweise verstrickten Amimist raus zu nehmen und seperat direkt über Batterie anschliessen, dann gibts auch einen echten Vergleich,

gruss dieter

[uli07]

@ Akki
Bierdosenlöcher kann man nie genug haben.

@ diri
Was verlangst du denn von den Kontrollern? Null Ahnung und dann sollen die nen Minus verlegen? Damit sind die ganz einfach überfordert.

[Akki]

Zitat von uli07

@ Akki
Bierdosenlöcher kann man nie genug haben.

Mir fällt da ein bestimmtes Bild ein, aber das darf man ja hier nicht posten...

[yannw]

Ne Stripper ziehen würde ich ja auch als erstes, wenn ich denn dran kommen würde. Das ist aber so verbaut und voll durch den Kabelbaum des neuen Motors das sich da nur mit großem Aufwand d dran komme. Incl raus schneiden des Cockpits was mit silikon Nächten eingeklebt ist. DaHer würde ich gern vorher die Optionen ausloten.

[Akki]

Wenn alle Instrumente in geringer Form die gleichen Abweichungen zeigen, muss man sich überlegen, was alle Instrumente gemeinsam haben, obwohl sie Grund unterschiedliche Aufgaben haben und da fällt einem vielleicht die gemeinsame Masse auf, auf der ein gewisses Potential anliegen könnte, weil irgendwo abgegriffen...
Daher erst mal ein fliegendes neues Masse Kabel direkt vom Minuspol der Batterie testweise auflegen und noch nicht mit einziehen.

[Segelmatt]

Verbinde doch einfach mal die Online-Banking Funktion Deines Handys mit den Instrumenten. Dann ist das Problem zwar immer noch nicht gelöst, aber Du hast wenigstens gute Laune

Grüße

Matthias.

[Akki]

Zitat von Segelmatt

Verbinde doch einfach mal die Online-Banking Funktion Deines Handys mit den Instrumenten. Dann ist das Problem zwar immer noch nicht gelöst, aber Du hast wenigstens gute Laune

Grüße

Matthias.

Komisch, mein Zollstock zeigt auch immer 3 bis 4cm mehr an...

[DerIngo]

Scheint bei SeaRay ein gewisser Standard zu sein, daß die Instrumente zuviel anzeigen. Die Strunzvideos auf Youtube - da geht fast Keine unter 50 MpH. Teilweise ist unbeabsichtigt ein Plotter im Bild - da steht dann 69 Km/h

[yannw]

Moin, also ein extra Massekabel hat keinerlei Änderung gebracht. Ich würde jetzt testweise mal eine universelle VDO Voltanzeige anklemmen statt der originalen und mal sehen was die dann anzeigt. Wenn das Besserung bringt muss ich wohl die Anzeigen durch tauschen.

[Joachim85]

Sind denn deine Batterien noch völlig intakt und haben gleiche Ladestände?
Hatte das Problem auch als sich eine Batterie langsam verabschiedet hat und durch die Stellung auf 2 die Anzeige nicht korrekt gearbeitet haben, da deren Kapazität ziemlich niedrig war. Nachdem Tausch der Batterie und laden der anderen Bank war alles wieder normal .

Gruß
Joachim

[uli07]

Du hast da irgendwo 6 analoge Anzeigen die komischerweise alle zuviel anzeigen. Jedes Instrument wird einzeln angesteuert. Ich glaube eher das der Monitor nicht richtig anzeigt weil er nicht richtig eingestellt ist oder so etwas. Hast du mal mit nem Messgerät die Spannung an dem Voltmeter kontrolliert?

[yannw]

Die beiden Batterien sind intakt, 2019 gekauft. Wenn z.b. die Voltanzeige stimmen würde, hätte ich bei eingeschalteter Zündung 14-15 Volt, stellenweise bei laufendem Motor endanschlag über 16V... da würde einiges kaputt gehen. Aber auch Temperaturen sind zu hoch, Drehzahl passt so gar nicht. Das Voltmeter zum prüfen zeigt im ausgeschalteten 12,4 an, 13,x bei laufendem Motor je nach aktiven Verbrauchern.