Was tuen mit der Pfichtentwässerung ?

[Hooker73]

Hallo Foren Gemeinde,
was macht Ihr eigentlich mit der Plichtentwässerung welche durch Rohre nach unten durch das Boot nach außen geführt werden , wenn Ihr das Boot im Winter im Wasser laßt ? Stichwort Frostgefahr ? Platzende Entwässerungsrohre bei Frost ? Was ist Sinnvoll zutuen ?

[Robert67]

Einen unten verschlossenen Schlauch reinstecken.
Falls es friert, drückt das Eis den zusammen, statt das Rohr nach aussen.

[KaiB]

Habe die ursprünglichen UW-Durchbrüche dichtgesetzt und die Lenzöffnungen etwas über die WL verlegt.
Ist so auch im Sommer ein besseres Gefühl da die Lenzer ja permanent offen sind.

[Hooker73]

Also nen verschlossenen Schlauch reinstecken soll die Lösung sein ??? Nur veringert man doch somit erheblich den Rohrquerschnitt und Regenwasser staut sich länger wie nötig in der Plicht und verwandelt unter Umständen alles in eine Eisfläche oder sehe ich das etwa falsch ???

[Christo Cologne]

Na, die Plichtabflüsse sollten so groß dimensioniert sein, daß da eine reinschwappende Welle schnell ablaufen kann - das Regenwasser ist dagegen eine viel geringere Menge.

[Flybridge]

Ich würde nichts machen. Die Rohre sind ja vorn und hinten offen. Was soll da frieren und das Rohr sprengen?

[Hooker73]

Hmmm der eine rät zum Schlauch der andere ist der Meinung das da gar nichts frieren kann die Wahrheitliegt mal wider irgendwo dazwischen was ? Also gibt es keinen hier der damit bereits mal Probleme hatte ?

[hheck]

Eis bringt kein Rohr zum Platzen. Eis dehnt sich nähmlich nicht mehr aus, es ist schon ausgedehnt! Was ein Rohr zum Platzen bringen kann, ist Wasser, das eingeschlossen ist und nicht vor dem Eis ausbüchsen kann.
Bekanntlich gefriert Wasser von oben nach unten, weil sich das kälteste Wasser oben sammelt. Und da das Rohr unten offen ist, kann das Wasser also drucklos ausweichen.
Selbst wenn das Rohr von außen nach innen gefrieren würde, steigt das kältere Wasser nähe der Außenwand nach oben und das innere, wärmere Wasser sinkt nach unten. Also gefriert das Rohr auch von oben nach unten.
Gefährlich wird das nur in U-Rohren, Syphons, u.Ä., wenn die von den Enden her zufrieren.
Aber: auf jeden Fall ist das Rohr dicht. Ein plötzlicher Regen kann also zunächst mal nicht ablaufen, bis das Rohr wieder angetaut ist.

Gruß
Helle
M.Y.Franziska

[hein mk]

Zitat von Hooker73

Hmmm der eine rät zum Schlauch der andere ist der Meinung das da gar nichts frieren kann die Wahrheitliegt mal wider irgendwo dazwischen was ? Also gibt es keinen hier der damit bereits mal Probleme hatte ?

Moin
Wir unterhalten uns ja wohl über Stahlsegelboote die im Wasser überwintern?
Mein Boot war schon mehrfach so festgefroren,dass selbst die Propellerwelle sich nicht von hand durchdrehen ließ den lenzrohren des Cockpits(Plicht)ist da bei selbst wenn noch mal Wasser von oben kam nicht passiert.
Bei einer älteren Wibo würde ich das aber gut im Auge behalten und die Rohre mal gründlich abklopfen.Im Wibo 930 Forum haben viele Eigner das Problem mit dünn gewordenen Lenzrohren geschildert,dass die Dinger schneller dünnwandig werden als der Rest des Bootes liegt m.E.da ran,dass sie ständig einen Bereich haben der wie der wasserpass im übergang zwischen Wasser und Luft liegt,einiges an Schmutz hindurch läuft und entstandene Korosion nicht so augenfällig ist ausser dem sind Rohre von innen auch schwierig zu bearbeiten und zu konservieren.
gruss hein

[Flybridge]

Ich habe mein Boot nicht im Wasser, aber das macht keinen Unterschied zum Land, da die Lenzöffnungen - wie bei den meisten Booten - über Wasser liegen.


Habe es auch schon ohne Plane überwintern lassen. Nix passiert. Entweder friert es. Dann läuft kein Wasser durch. Oder es friert nicht. Dann läuft es ab.

[hein mk]

Zitat von Flybridge

Ich habe mein Boot nicht im Wasser, aber das macht keinen Unterschied zum Land, da die Lenzöffnungen - wie bei den meisten Booten - über Wasser liegen.


Habe es auch schon ohne Plane überwintern lassen. Nix passiert. Entweder friert es. Dann läuft kein Wasser durch. Oder es friert nicht. Dann läuft es ab.

Moin
Bei fast allen Segelbooten liegen die Plichtlenzrohre aber mehr oder weniger Tief unter der Wasserlinie,das hängt auch da von ab ob der Plichtwannenboden leicht nach vorn oder nach achtern geneigt ist.Standartmäßig und von Van de Stadt so vorgesehen sind bei den Wibos die Plichtlenzer am vorderen Ende eingeschweisst und so mit bei einer Wibo 930 so um die zwanzig bis dreizig centimeter unter der Wasserlinie und das ist genau der Bereich der bei einem mittelhartem Winter auch mal einfriert.Zu beachten ist das schon.
gruss hein

[Hooker73]

Bei mir sind die beiden Rohre nicht vorne sondern liegen am Ende des Cockpits sprich in Richtung des Heckspiegels ,( witziger Weise ist allerdings ein leichtes Gefälle in Kabinenrichtung angelegt ) werde wohl dort noch mal zwei zusätzliche Entwässerungsrohre anbringen . Aber es stimmt schon tiefer wie 30 -40 cm liegen die nicht im Wasser . Werde also nun doch in zwei Stücke billigen Gartenschlauch investieren und in in die Rohre stecken mit verschlossenem Ende unten .

[hein mk]

Zitat von Hooker73

Bei mir sind die beiden Rohre nicht vorne sondern liegen am Ende des Cockpits sprich in Richtung des Heckspiegels ,( witziger Weise ist allerdings ein leichtes Gefälle in Kabinenrichtung angelegt ) werde wohl dort noch mal zwei zusätzliche Entwässerungsrohre anbringen . Aber es stimmt schon tiefer wie 30 -40 cm liegen die nicht im Wasser . Werde also nun doch in zwei Stücke billigen Gartenschlauch investieren und in in die Rohre stecken mit verschlossenem Ende unten .

Moin
Das spricht da für,dass das Boot mal in Eigenregie verändert wurde.Steht denn da nicht ständig Restnässe an deinem Brückendecksschott(vordere Begrenzung der Plichtwanne)? Bei meinem Boot habe ich die auch nach achtern verlegt aber eben auch das Gefälle des Plichtbodens umgedreht und etwas vergößert(gegenüber der V.de Stadt-Konstruktion),wohl wissend,dass das beim Segeln mit etwas Lage und gleichzeitigem Wasseranfal(woher auch immer)in der Plicht,da zu führt dass immer ein Rest in der vorderen Ecke bleibt so lange das Boot auf der Backe liegt,das wird aber nur zu einem Problem wenn man wochenlang auf dem selben Bug am Wind segelt(höchst unwahrscheinlich).
gruss hein

[Hooker73]

In der Tat Hein es steht quasi immer Wasser dort vorne und kann ja nicht weg außer das Boot gerät in der richtigen Lage durch Welle oder Wind so das daß Wasser dann gegen das Gefälle ankämpft um ins Ablaufrohr zu kommen . Daher werde ich da im Frühjahr für abhilfe sorgen !