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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 08.01.2009, 22:32
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Jot.v8.A. Jot.v8.A. ist offline
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Zitat:
Zitat von Panna Beitrag anzeigen
Hey Cyrus, du redest doch mit einen Trottel. Was ist ein "durchsichtigen Kontrollschlauch der Spritpumpe"?
&
Freue mich auch wenn bei mir auch was "HOCH" ist . Aber mal im ernst Warum ist das gut eine hohe Brücke zu haben und woran hast du es gesehen ?
hohe ansaugbrücke= längere ansaugwege= höheres drehmoment (stimmt nicht lt. cyrus)

hier die original brücke

gruß jens
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Geändert von Jot.v8.A. (08.01.2009 um 22:34 Uhr) Grund: wurde eines besseren belehrt:-)
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  #27  
Alt 08.01.2009, 22:33
Benutzerbild von Cyrus
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Zitat:
Zitat von Jot.v8.A. Beitrag anzeigen
hohe ansaugbrücke= längere ansaugwege= höheres drehmoment

hier die original brücke

gruß jens

Bei welcher Drehzahl?
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  #28  
Alt 08.01.2009, 22:35
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Schlauchanschluß zumachen
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Gruß Jörg
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  #29  
Alt 08.01.2009, 22:36
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Bei welcher Drehzahl?
schon geändert denkfehler gehabt

gruß jens
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  #30  
Alt 08.01.2009, 22:39
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Flache Brücke http://www.holley.com/300-64.asp 0-6000 U/min
Höhere Brücke http://www.holley.com/300-36C.asp 1500-6500 U/min
Sehr hohe Brücke http://www.holley.com/300-110.asp 4500-8500 U/min
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Alt 08.01.2009, 22:39
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Was man an den Bildern erkennen kann läßt die Vermutung aufkommen das die Hohnbürsten reichen.
Der Motor wird auch ohne hohnen laufen,nebenbei gesagt.

Gruß
Frank

Was hast du denn bezahlt?
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Gruß
Frank
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  #32  
Alt 08.01.2009, 22:43
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Zitat:
Zitat von Jörg Beitrag anzeigen
0,0001" oder 0,025mm
0.025mm reichen als Kolbenspiel ? Das ist aber sehr wenig,vorallem bei dem Durchmesser
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  #33  
Alt 08.01.2009, 22:51
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Zitat:
Zitat von Panna Beitrag anzeigen
0.025mm reichen als Kolbenspiel ? Das ist aber sehr wenig,vorallem bei dem Durchmesser
Das sagen alle. Was meinst du, warum meine Schei... nicht gelaufen ist. Da hatte es auch jemand besser gewusst...
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705
Micha


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  #34  
Alt 08.01.2009, 22:54
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Andywmotorrad Andywmotorrad ist offline
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Ist das der defekte Kolben ? Der Kolbenbolzen ist einseitig ausgeglüht ,müßte auch neu
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Alt 08.01.2009, 22:58
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Zitat:
Zitat von Andywmotorrad Beitrag anzeigen
Ist das der defekte Kolben ? Der Kolbenbolzen ist einseitig ausgeglüht ,müßte auch neu

Hatte der einen Klemmer oder war das der Brenner von einem Penner?
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  #36  
Alt 08.01.2009, 23:02
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Panna Panna ist offline
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Zitat:
Zitat von Flybridge Beitrag anzeigen
Das sagen alle. Was meinst du, warum meine Schei... nicht gelaufen ist. Da hatte es auch jemand besser gewusst...
Hey du Türke watt willste mir damit sagen ?
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  #37  
Alt 08.01.2009, 23:03
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Zitat:
Zitat von Andywmotorrad Beitrag anzeigen
Ist das der defekte Kolben ? Der Kolbenbolzen ist einseitig ausgeglüht ,müßte auch neu
Du hast Recht, hab es noch garnicht gesehen.Das ist ein Kolben der Ok ist.Er läst sich aber gut im Pleul bewegen. Was soll ich jetzt machen ?
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  #38  
Alt 08.01.2009, 23:05
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Hatte der einen Klemmer oder war das der Brenner von einem Penner?
Nee kein Klemmer , nur ein Loch im Kolben.

Der Penner vom Brenner bin doch ich
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  #39  
Alt 08.01.2009, 23:07
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Jot.v8.A. Jot.v8.A. ist offline
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Zitat:
Zitat von Panna Beitrag anzeigen
Du hast Recht, hab es noch garnicht gesehen.Das ist ein Kolben der Ok ist.Er läst sich aber gut im Pleul bewegen. Was soll ich jetzt machen ?
du meinst sicher im kolbenauge, denn im pleuel sollte der bolzen eingeschrumpft sein...

gruß jens
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  #40  
Alt 08.01.2009, 23:09
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Andywmotorrad Andywmotorrad ist offline
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Zitat:
Zitat von Panna Beitrag anzeigen
Du hast Recht, hab es noch garnicht gesehen.Das ist ein Kolben der Ok ist.Er läst sich aber gut im Pleul bewegen. Was soll ich jetzt machen ?

Der Kolben war mal sehr warm ..

Wenn das Alu keine Materialverschiebung hat,auspressen und neuen Bolzen rein .Die Härte ist raus .
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  #41  
Alt 08.01.2009, 23:15
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Zitat:
Zitat von Andywmotorrad Beitrag anzeigen
Der Kolben war mal sehr warm ..

Wenn das Alu keine Materialverschiebung hat,auspressen und neuen Bolzen rein .Die Härte ist raus .
Gut, härten kann ich bei uns in der Firma.Morgen, werde ich erstmal den neuen Kolbenbolzen messen wie hart er ist.

Der Motor muß ja dann sehr heiß geworden sein?!Ich hoffe nur nicht ,dass der Block was abbekommen hat.
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  #42  
Alt 08.01.2009, 23:19
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Zitat:
Zitat von Andywmotorrad Beitrag anzeigen
Der Kolben war mal sehr warm ..

Wenn das Alu keine Materialverschiebung hat,auspressen und neuen Bolzen rein .Die Härte ist raus .

Wenn der Stahlbolzen geglüht hat, dann wäre der Kolben wohl schon verflüssigt.

Deswegen meine Frage wegen dem Brenner.
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  #43  
Alt 08.01.2009, 23:25
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Kolbenspiel 0,005 - 0,012 mm ich lasse alles auf 0,005 Spiel Hohnen !!
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Gruß Sven

Geändert von Onkel-Pit (09.01.2009 um 11:09 Uhr) Grund: Kommastelle Falsch
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  #44  
Alt 08.01.2009, 23:25
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Hatte der einen Klemmer oder war das der Brenner von einem Penner?
Kannst du bitte mir nochmal erkläre?
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  #45  
Alt 08.01.2009, 23:26
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unerlaubte Werbung- halte dich bitte an die Regeln, wie alle anderen gewerblichen auch
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Gruß Sven

Geändert von 1WO (09.01.2009 um 09:38 Uhr)
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  #46  
Alt 08.01.2009, 23:30
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Bevor der Kolbenbolzen beim Betrieb anfängt zu glühen ,schmilzt das Alu .Da stimmt was nicht .Es hat jemand im Ausgebautem Zustand wärme zugeführt
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  #47  
Alt 08.01.2009, 23:32
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Zitat:
Zitat von Panna Beitrag anzeigen
Kannst du bitte mir nochmal erkläre?
Wenn man die Kolbenbolzen einpresst,
dann wird das Pleulauge erwärmt und der kalte Bolzen rein geschoben (leicht gepresst).

Aber wenn der Bolzen nicht an der richtige Stellen zum stehen gekommen ist,
kann ich mir vorstellen das der Monteuer mit viel Feuer nachgeholfen hat.



Sind aber alles nur Vermutungen
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  #48  
Alt 09.01.2009, 00:28
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lachshunter lachshunter ist offline
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Micha,
mach doch bitte mal ein/zwei Fotos von der Schaftseite der Kolben, deine Riefen im Zyl. sehen mir "ein wenig" komisch aus...nicht dass da ein Kolbenkipper im Anmarsch ist.
Auf jedenfall die Maße überprüfen.


Gruß, Frank.
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Egal wie schwer dein Problem ist, sich am Ellenbogen lecken ist schwerer!
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  #49  
Alt 09.01.2009, 07:21
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Moin
Wenn der Kolbebolzen sitzt dann sitzt er auch ,mir kommt es bald so vor als ob die Vorbesitzer mal ohne oel gefahren sind,aber das sind nur alles Hypothesen aus der Ferne.Am besten so wie viele andere schon geschrieben haben :Buchsen hohnen,Köpfe planen,Ventilsitz überprüfen u.s.w..Noch mal viel Spaß und Erfolg beim zusammen-,um- und Einbau

Viele Grüße von Matthias,der sich Gestern ne neue Badeleiter gegönnt hat
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Alles GLASTRON,oder was? ( Thinking Ahead - Moving Forward )
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  #50  
Alt 09.01.2009, 09:09
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Panna Panna ist offline
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Er hatte Problemme mit der Einspritzanlage die er wohl drauf hatte. Darum ein Loch im Kolben.Von der Leistung war der Vorbesitzer sehr begeistert.
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