Pfeifgeräusch aus Kurbelwellenentlüftung Merc. 4.3

[Hynek Janda]

Hallo zusammen,

heute kam ein Bekannter mit seiner neusten Erungenschaft auf den Campingplatz. Ein 1988 er Bowrider mit einem 4.3 Mercruiser. Es soll sich um die 205 PS Version handeln. Das Boot hat 5 Jahre gestanden und er hat beide Wärmetauscher und Knie neu gemacht. Gerade bei der 1. Probefahrt stellten wir ein sehr lautes Pfeifen fest, das von den Kurbelwellenentlüftungen kommt. Eigentlich kommt aus der Entlüftung ja etwas Luft heraus, hier ist jedoch ein deutliches Saugen spürbar, welches auch das Pfeifgeräusch verursacht.
Was kann das sein? Wo können wir hier ansetzen?

Gruß
Hynek

[Modellbootsfahrer]

Moin,
einfach erstmal die Kompression messen.
Evtl ein nichtöffnendes Ventil?

Eigentlich kommt ja wirklich nur Druck raus, Unterdruck ist für mich auch neu.

Mfg
Manfred

[Peppone]

Wirklich von der Kurbelwellenentlüftung?
Kann ich eher nicht glauben.

Kontrollier mal den Vergaser ... wenn die Leerlaufgemischschraube/n zu weit eingedreht sind kommt es auch oft zu einem (undefiniertem) Pfeifen.

Beide LLGS zudrehen bis leichten Widerstand, dann 1 1/2 wieder aufdrehen!

Dann wieder melden ob's was gebracht hat!

[Modellbootsfahrer]

Komisch.... was macht der Deckel wenn er nicht festgeschraubt ist?

Mfg
Manfred

[Peppone]

Zitat:

Zitat von Modellbootsfahrer

Komisch.... was macht der Deckel wenn er nicht festgeschraubt ist?

Öööhm .... klappern??

Drum ist er ja festgeschraubt!!

[Modellbootsfahrer]

Na ja. so richtig klappert tut er wenn tatsächlich übermässig viel aus dem KWGehäuse.
Beim gesunden Motor isses eher moderat.
Sollte da Unterdruck sein müsste er ja zwangsläufig "angesaugt" werden.
Unterdruck???
Glaube ich nur wenn ichs sehen könnte.

Mfg
Manfred

[Hynek Janda]

Hallo Leute,

also es kommt definitiv von der Entlüftung. Und beide Öffnungen saugen meinen Finger an. Der Motor läuft rund, am Vergaser schraube ich besser nicht herum.
Das mit dem losen Deckel verstehe ich nicht... wie meinst Du das?

Gruß
Hynek

[Modellbootsfahrer]

Wenn der Öldeckel lose auf dem Einfüllstutzen liegr müsste ein so gewaltiger Unterdruck
verhindern dass der Deckel klappert.
Aber wenn Dus sogar mit der Hand/Finger spürst...........

Wie ist der LAUF des Motors?

Mfg
Manfred

[Shearline]

Ventildeckel runter und das Entlüftungsventil checken.
Hat sich wahrscheinlich zugesetzt bzw. hängt.

Nicht all zu lange warten, sonst droht ein Motorschaden.

[Shearline]

PS: wenn Du das aussenliegende Ventil hast, dann wir mal einen Blick hierauf:

https://www.manualslib.com/manual/11...i.html?page=75

[Kreiseltaucher]

Ich weiß ja nicht warum mein Beitrag nicht da ist, aber schreibe es gerne nochmal. Schau mal nach ob bei dem Motor in der Kurbelgehäuseentlüftung ein Ventil ist (sitzt zwischen Schlauch und Ventildeckel). Daher könnte das Pfeifen kommen. Ausbauen und prüfen ob es noch o.k. ist. Einfach etwas schütteln. Die Kugel darin muss deutlich klappern, ansonsten ist defekt.

[Peppone]

Zitat von Kreiseltaucher

Ich weiß ja nicht warum mein Beitrag nicht da ist, ...

Genau das gleiche frage ich mich auch.

Die Löscherei ohne Kommentar nimmt langsam überhand.

[klaus51]

Zitat von Kreiseltaucher

Ich weiß ja nicht warum mein Beitrag nicht da ist, aber schreibe es gerne nochmal. Schau mal nach ob bei dem Motor in der Kurbelgehäuseentlüftung ein Ventil ist (sitzt zwischen Schlauch und Ventildeckel). Daher könnte das Pfeifen kommen. Ausbauen und prüfen ob es noch o.k. ist. Einfach etwas schütteln. Die Kugel darin muss deutlich klappern, ansonsten ist defekt.

Das kann ich Dir genau sagen, den Trööt gibt es 2x. Im anderen bist Du vertreten

[Shearline]

Zitat von klaus51

den Trööt gibt es 2x

Erhöht das die Chancen auf kompetente Ratschläge
...oder hört sich das Pfeifen im zweiten Trööt etwas anders an