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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 23.04.2018, 18:37
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der eine ist dein Kühlwasser das von außen kommt und ist immer kalt
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Gruß Volker
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und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
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Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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  #27  
Alt 23.04.2018, 23:09
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Zitat:
Zitat von mofi Beitrag anzeigen
Hallo Techniker,

hat keiner eine Idee?
Habe vorhin mal recherchiert, Thermostat 8M0109441 ist wohl gleich dem 807252T2 und ist mit 71°Celsius bzw 160° Fahrenheit angebeben.
Was kann es denn sein, wenn mein Motor bei 82°C / 180° Fahrenheit läuft und die kleinen Schläuche kalt bleiben?
Kann mich auch noch an letztes Jahr erinnern, stand bei Fahrt immer unter 170° Fahrenheit.
Kann ggf. der Auspuffsammler zu sein?

Danke wenn jemand einen Tip für mich hat.

Jürgen
wenn der Motor die Temperatur hält ist alles in Ordnung, wenn er dann noch heißer wird ist was faul,
hast du das Problem im Wasser oder am Landanschluß mit kaltem Wasser ?
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
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  #28  
Alt 24.04.2018, 20:58
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Hallo Ralf,

war mit Stülohren und kaltem Wasser.
Kann es sein, dass es verschiedene Thermostate gibt?
Oder Mercruiser aktuell auf Thermostate mit höheren Temperaturen umgestellt hat.

Der 2. kleine Schlauch zum Sammler müsste doch warm werden, oder habe ich das falsch verstanden?

Jürgen
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  #29  
Alt 24.04.2018, 22:05
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wenn du immer kaltes Wasser zu fürst, kommt der Effekt daher,
würdest du das das Kühlwasser aus einem Behälter im Kreislauf fördern, würde sich das Wasser schnell erwärmen, dann würden auch die Schläuche mehr erhitzt
am besten kann man das mit einer Rechtecken Maurerbütt mit Spülohren und einer Lenzpumpe machen, so kann man auch prima mit Frostschutz einwintern

ja es gibt verschiedene Thermostate 71 Grad wäre für Einkreiskühlung ok
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