Alu vs. Edelstahlpropeller DUOPROP !!!

[billi]

Zitat von dieter

Man darf mich gerne korrigieren, aber meines Wissens schreibt Volvo bei Diesel die A Sets vor. B IST für Benzin. F=Edelstahl

Das ist ein Gerücht das sich seit Jahren hält...
Sind die F dann für Diesel oder Benzin?

[Regalboat]

Nun Bernd hat B Set's drauf auf den KAD, ich hab A Set's drauf., aber das Ergebnis ist bei mir das gleiche wie bei Bernd.

Ich glaube mit den Edelstahl Prop's wäre das Problem eigentlich gelöst.
Aber ich möchte eben erstens die Antriebswelle schonen und dann wenn Edelstahl eben die richtige Paarung finden.

[Regalboat]

Im Augenblick hab ich bei mir die Set‘s A6 drauf.
Wobei die 3/3 und die 3/4 mehr als deutliche Kavitationsschäden haben.

Ich denke, normal sollte ich jetzt auf F 7 wechseln, wobei ich dann aber bei einer 4/4 Paarung wäre.

Dieser 4/4 traue ich eigentlich nicht so recht, eventuell noch mehr Kavitation, aber eben in Stahl.

Sinniger wäre vielleicht ein C 6 Set mit 3/3 ?!
Ist aber im Moment irgendwie eine reine Gefühlssache bei mir.


Denn auf den Speed kommt es mir eigentlich nicht an, eher auf das cruisen.

[dieter]

auch bei C solltest du dann erst C7 testen.

Wundert mich allgemein, dass du so hohe Sets benötigst?

[saro]

A/B/C/D/F
Ich glaube nicht, dass alle Propellervarianten mit einander kombinierbar sind.
Für SX DP sind das die D, I, und F Propeller...meiner Info nach...

Gruss Roland

[Regalboat]

Zitat von dieter

auch bei C solltest du dann erst C7 testen.

Wundert mich allgemein, dass du so hohe Sets benötigst?

Hey Dieter, das sind die Sets, die mein Vorgänger gefahren hat und ich dann mit übernommen habe.
Von den Drehzahlen ist alles bestens und er dreht wunderbar hoch und oben an der Drehzahlgrenze.

Selbst in Urlaubs Konfiguration.
Ich denke der Diesel hat wesentlich mehr Drehmoment wie der 5,7 Li.

Einzig was mir nicht gefällt, ist dass er im optimal eingestellten Leerlauf zum Anlegen einfach zu schnell ist.
Da muss man dann immer ein und auskuppeln.
Aber das Problem hatte der Vorbesitzer auch.

Wobei der Diesel Erstmotorisierung als Neuboot war.

Normal und vernünftiger Weise gehören die Props irgendwie Gekröppft von Gröver oder so.
Ich will dieses Jahr mal Daten und Geschwindigkeit exakt notieren, damit ich den Propeller Spezis genaue Angaben machen kann.
Dann können sie mich auch besser beraten.