Ich wollte nur Rasenmähen

[MarDan]

Zitat von uli07

Meiner ist mit einem B&S-Motor ausgestattet. Öl und Zündkerze hat er vor 12 Jahren neu bekommen. Benzin ist von letztem Jahr. Abgelassen habe ich nichts aus dem Vergaser. Warum ist der beim ersten Anziehen angesprungen?

Vielleicht hat er Angst das du sonst an ihm rumfummelst

[Amtrack]

Ein Rasenmäher ist halt nicht teuer genug, um ihn wirklich pflegen zu müssen / zu wollen.
Mein Mäher mit B&S Motor hat in seiner bisherigen 8 jährigen Arbeitszeit 1x Luftfilter reinigen, 1x neuer Luftfilter (nachdem er häufig Fehlzündungen beim Starten hatte) und eine neue Kerze erhalten.

1x Ölwechsel nach der ersten Saison zwecks Entfernung Abrieb und jetzt dann dieses Jahr den 2. Ölwechsel.
Interessanterweise hat er mit dem 5w30 "Rasenmäheröl" Ölverbrauch, mit dem danach eingefüllten 10w60 bzw. jetzt 5w50 (eh von den Autos hier) keinen messbaren Verbrauch über Jahre hinweg.

[Canadachris]

alles Angeber!.... ich auch

https://www.youtube.com/watch?v=vKlEW9Py_BA

[Patrick R]

Zitat von Canadachris

alles Angeber!.... ich auch

https://www.youtube.com/watch?v=vKlEW9Py_BA

Hi Chris
Läuft ja super aber ich weiss nicht was du da mähen willst ???

[Canadachris]

Zitat:

Zitat von Patrick R

Hi Chris
Läuft ja super aber ich weiss nicht was du da mähen willst ???

Ging ja bloss um's Angeben
Allerdings haben wir heute 20°C und es bleibt warm, und dann geht hier plötzlich alles gaaaaaaaanz schnell. Kann fast zugucken...

[ralfschmidt]

Zitat von uli07

Meiner ist mit einem B&S-Motor ausgestattet. Öl und Zündkerze hat er vor 12 Jahren neu bekommen. Benzin ist von letztem Jahr. Abgelassen habe ich nichts aus dem Vergaser. Warum ist der beim ersten Anziehen angesprungen?

du hast eben unverschämtes Glück,
ist aber nur eine Frage der Zeit bis es dich auch erwischt

[Bartho]

Zitat von Rainer C

Also ich habe täglich Honda Rasenmäher in der Werkstatt. Eigentlich laufen die tatsächlich fast immer. Die üblichen Probleme sind.

Benzin alt
Kraftstoff Filter dicht
Vergaser verdreckt
Chokeklappe öffnet nicht
Luftfilter dicht
Kerze def. ( Kaputt,verrust durch Dichten Luftfilter)
Zündspule defekt
Ventile schließen nicht mehr ganz weil die Leute mit den Ventildeckel überall gegen fahren und er Eindrückt.
Einige Motoren haben einen Ölstand-sicherheitsschalter. Also immer genug Öl rein.
Wenn du diese Liste abgearbeitet hast und er immer noch nicht läuft. Dann ist wahrscheinlich der Motor platt.

Falls Ich was vergessen habe korrigiert mich es ist noch früh.

Das olle ding hat echt ein Kraftstoff Filter? ich werd nicht mehr. Wo soll der sitzen? Die schläuche sind durchgehend da steckt nichts zwischen.

Öl ist genug drin, kein tolles aber schmieren tut es. Mit der plörre lief er 4 jahre zuvor auch.

Kerze ist neu, eine BPR5ES - die war da zumindest drin, bevor er noch lief.
Die Alte war ziemlich schwarz.

Kann man das mit der Zündspule messen oder immer nur wie`n blöder die kerze auf masse halten und funken ansehen?

[Libertad]

Zitat von ralfschmidt

du hast eben unverschämtes Glück,
ist aber nur eine Frage der Zeit bis es dich auch erwischt

Vielleicht geht es ihm dann wie mir?
Mein B&S-Motor hat noch nie eine neue Zündkerze bekommen und sprang jetzt auch nicht mehr an

Irgendwie war der Kerzenstecker von der Kerze gerutscht - kann nach 32 Jahren ja mal passieren......

[Rainer C]

Der Filter sitzt, wenn nicht im Schlauch, im Tank da müsste ein kleiner siebfilter direkt am Schlauch Anschluss sitzen. Würde mich wundern wenn er gar keinen Filter hat. Einfach Tankdeckel auf und direkt dort auf dem Boden muss eigentlich ein Sieb sein.

Zündspule kannst du auch mit einem Multimeter auf Wiederstand messen hab nur die Werte nicht im Kopf. Was Ich bei deinem Problem Machen würde ist den Wiederstand vom zündkabel auf Motormasse messen ( die prüfkabel fest klemmen) und die Spule warm machen mit einem Heißluftföhn. Wenn sich der Wiederstand verändert ist die Spule hin.

[renn-harry]

Wenn der Benzinfilter zu ist läuft er keine 5 min. entweder Durchfluss oder eben nicht.

Kann auch sein das wenn er dir Temperatur erreicht hat keine Kompression mehr hat.
Vielleicht hat er über Winter etwas gerostet im Zylinder und nun braucht er mindestens neue Kolbenringe.

Da er ja wenn abgekühlt wieder anspringt.

[Amtrack]

Das ergibt keinen Sinn Harry.
Ein warmer Motor hat mehr Kompression als ein kalter Motor, weil durch die Ausdehnung der Bauteile eine bessere Abdichtung erreicht wird.
Das gilt insbesondere für Kolben und eben Kolbenringe.

Auch würde er ohne Kompression gar nicht erst starten.

Das müsste schon ein sehr seltener Fehler sein (unmöglich ist es freilich nicht), wenn er so einen Haarriss irgendwo hat, dass im Kaltzustand die Kompression zum Starten ausreicht aber mit Erwärmung der Riss so groß wird, dass nicht mehr ausreichend Kompression zum Laufen vorhanden ist.


Zum eigentlich Problem des Erstellers:
Benzinmangel kann man prüfen, wenn direkt nach dem Ausgehen (warm) die Ablassschraube des Vergasers geöffnet wird.
Wenn kein oder kaum Benzin ausläuft, liegts daran.

[Stingray 558]

Zitat von Rainer C

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Zündspule kannst du auch mit einem Multimeter auf Wiederstand messen hab nur die Werte nicht im Kopf. Was Ich bei deinem Problem Machen würde ist den Wiederstand vom zündkabel auf Motormasse messen ( die prüfkabel fest klemmen) und die Spule warm machen mit einem Heißluftföhn. Wenn sich der Wiederstand verändert ist die Spule hin.

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Richtig, ein unangenehmer Fehler..
Genaugenommen: bei Erwärmung ändert sich der Widerstand auf jeden Fall; Weil Kupfer bei mehr Wärme eben mehr Widerstand hat. (wird langsam höher..)

Du meinst natürlich: ändert sich sprunghaft; und zwar nach unten. (wird plötzlich deutlich geringer; wegen Windungsschluß)

[Woody]

Ich würde auf den Choke tippen. Motor wird warm, Choke geht nicht raus -> Motor säuft ab.
Gruß,

Jörg

[Canadachris]

Zitat von Woody

Ich würde auf den Choke tippen. Motor wird warm, Choke geht nicht raus -> Motor säuft ab.
Gruß,

Jörg

Automatischer Choke am Schiebmich-Rasenmäher, gibts das?

Ich sage immer noch "lose Klinge".

[Rainer C]

Automatische chokeeinrichtung hat b&s schon lange. Honda noch nicht so lange.

Bei B&S ist der Choke immer drin und wird über den Luftstrom vom Gebläse raus genommen.

Bei Honda sitzt ein Sehnstoff Element im Kopf und drückt den Choke wieder raus.

[Balu2000]

Ein Kerzenstecker mit Blechmantel kann ebenso wie die Zündspule bei Erwärmung durchschlagen.

[ralfschmidt]

Zitat von Libertad

Vielleicht geht es ihm dann wie mir?
Mein B&S-Motor hat noch nie eine neue Zündkerze bekommen und sprang jetzt auch nicht mehr an

Irgendwie war der Kerzenstecker von der Kerze gerutscht - kann nach 32 Jahren ja mal passieren......

ja die Gummi Kerzenstecker bekommen mit der Zeit Risse und gehen dann kaputt
macht aber nichts, ich habe 2 Jahre so wie auf dem Bild gemäht

[Canadachris]

Zitat von Rainer C

Automatische chokeeinrichtung hat b&s schon lange. Honda noch nicht so lange.

Bei B&S ist der Choke immer drin und wird über den Luftstrom vom Gebläse raus genommen.

Hmmm, dann ist mein B&S Motor (s. Video weiter oben) wohl noch vor dieser Zeit. Und ich haette schwoeren koennen das Ding sei relativ neu.

[Ex round world2]

Wenn"s nicht am k-Stecker,kabel oder zündspule liegt,
Kipp ein zwei lkw ladungen sand über den rasen und genieße die strand Atmosphäre im garten.

hmm, in meinem Fall müsste ich gewiss 4 Meter Sand aufschütten, um aufs Wasser sehen zu können

Aber generell, geile Idee

[Libertad]

Zitat von Rainer C

Automatische chokeeinrichtung hat b&s schon lange.

Wie lange? Bei meinem Rasenmäher kann ich da nichts finden. Zum starten Hebel auf Vollgas, 1 - 3x ziehen und er läuft. Und nach 30 sek. Warmlauf darf gemäht werden.

[Christo Cologne]

Zitat von Canadachris

...
Ich sage immer noch "lose Klinge".

...erklär mal den Zusammenhang.

[burmi]

Zitat von Christo Cologne

...erklär mal den Zusammenhang.

..... wirkt als Schwungmasse, ohne läuft son Ding wie ein Sack Nüsse, wenn überhaupt.

Hat meiner Meinung aber nichts mit "geht aus, wenn warm" zu tun.

Gruß
Martin

[uli07]

Er kann unter Umständen auch aus gehen. Ob dafür allerdings "nur"eine lose Klinge reicht glaube ich nicht.

[Balu2000]

Es kommt auch vor, daß Rasenmäher nach entleeren des Korbes nicht mehr anspringen wollen. Hier ist in der Regel die Zündspule defekt.
Solange der Rasenmäher läuft wird die Zündspule gekühlt. Wird er abgestellt, um den Korb zu entleeren, wärmt der Motor die Zündspule durch und siehe da, kein Zündfunke. Erst nach Abkühlung setzt die Zündspule ihren Dienst wieder fort. Tritt vorrangig bei Briggs auf.