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#2901
08.01.2018, 09:40
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Der heißt F70EATL.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh 
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#2902
08.01.2018, 11:55
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Danke,irgendwie war ich mir in der Bezeichnung halt nicht mehr sicher.
Gruß Ralf
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#2903
08.01.2018, 16:03
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der heißt noch anders: F70 AETL EFI
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MfG, Frank.
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#2904
08.01.2018, 17:56
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Ich gehe gleich in die Halle und frage ihn selber nach seinem Namen
Die letzte Antwort war korrekt und genau dieser Motor ist für die 535/536 empfehlenswert. Er ist der leichteste 70Ps Viertakter von allen. Gruß Ralf
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#2905
10.01.2018, 15:55
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In meinem Posting meinte ich mit "alten Yamaha" die 3 Zylinder 2-Takter 70 oder 80 oder 90 PS.
Vom Gewicht und Leistung das beste für die 536, jedoch vom Verbrauch  und eben niedrige Drehzahlen auf Dauer 
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#2906
11.01.2018, 10:26
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Zitat:
Zum Thema Gewicht: Wenn Leistung anliegt, muss der Unterbau diese auch aushalten. Ich kann mühelos über den Motorspiegel einsteigen, obwohl der F70 dranhängt. Ich denke, dass die Kräfte in Ruhe unerheblich sind, aber bei Beschleunigung das Teil ganz schön arbeitet. Grüße Tycho
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#2907
11.01.2018, 11:16
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Welchen Propeller hast du auf dem 70er drauf?
Gruß Ralf
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#2908
11.01.2018, 12:56
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Hallo Ralf,
ich glaub es ist der 13er - ich hatte damals aber Montage und Abstimmung ausverhandelt und musste mich deswegen beim Kauf nicht selbst drum kümmern. Grüße Tycho
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#2909
16.01.2018, 07:44
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Hat jemand von Euch ein Shetland 4 plus 2 (Bereich Roermond/ Düsseldorf/ Köln) die ich mir irgendwann einmal anschauen kann? Wir haben schon eine Viking 215 getestet (charter) und wollten auch ein Shetland chartern, welche aber leider nicht mehr verfügbar ist.
Zum Ende dieser oder nächste Saison suchen wir ein Boot in dieser Klasse (max. 2,5 t inklusive Trailer) mit möglichst viel Innenraum und Außenborder. Gruß Ralf Geändert von Peppy (16.01.2018 um 08:29 Uhr)
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#2910
16.01.2018, 08:05
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Hallo Tycho,
Hast du das Boot noch und kannst du mir bis zum Frühjahr die genaue Propellerbezeichnung mitteilen ? Gruß Ralf
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#2911
16.01.2018, 08:16
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Hallo Ralf,
ich kann es dir vermutlich am Wochenende sagen - da bin ich wieder bei meinen Eltern und da steht es. Ich hoffe ich vergesse es nicht. EDIT: Ich gucke mal obs nicht auf der Rechnung steht. Grüße Tycho
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#2912
16.01.2018, 08:26
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Sehr schön,Danke.Ich habe die Shetty zwar verkauft,bin aber mit der Propellerwahl nicht ganz fertig geworden.Ich denke einen Tick kleiner würde die Kombination noch verfeinern.Habe das Boot im Freundeskreis verkauft ,deshalb wäre ich noch interessiert.
Gruß Ralf
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#2913
16.01.2018, 09:04
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Hallo Ralf,
ich habe den Propeller bislang nur mit zwei Personen auf den Bodensee testen können - da kann man auch nicht ausfahren. Wie es sich mit max. 4 Personen verhält, ist die nächste Frage. Es gilt ja eigentlich, den besten Kompromiss zu finden. Bei so einem kleinen Boot macht die Zuladung halt viel aus. Wer immer mit drei, vier Leuten fährt, braucht wohl einen weniger steilen Propeller. Grüße Tycho
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#2914
25.02.2018, 15:31
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Heute hat mein Boot Geburtstag
Heute hat meine Shetland 570 Geburtstag, sie wird 40 !!!
Nagelneu gekauft am 25.02.1978 für heute unglaubliche 14.500 DM plus 70 PS Mercury für 6.500 DM = 21.000 DM. Der Rumpf ist immer noch im Originalzustand (kackbraun), nur die Frontscheiben und die komplette Innenausstattung sind neu (na ja, nicht wirklich neu, aber erst rund 25 Jahre alt). 1984 musste der Mercury nach Kolbenfresser einem 85-PS-Yamaha weichen, und der hat mittlerweile rund 1000 Betriebssstunden auf dem Buckel. Anfangs lag das Boot von Juni bis September in Waltrop im Kanal, außerdem haben wir es jedes Jahr für ca. 4 Wochen nach Jugoland getrailert, zu Dritt darauf gewohnt und die damals noch jugoslawische Küste von Punat/Krk bis Cavtat/Dubrovnik abgegrast - unvergessliche Zeiten!. Wenn es nicht im Wasser war, stand das Boot in der Halle. Vielleicht ist deshalb der (oder das?) Gelcoat nach gründlichem Polieren immer noch fast wie neu. Meine 570 würde ich noch nicht mal geschenkt gegen eine der neuen Plastikschüsseln eintauschen. Mittlerweile bin ich über 70 und denke, dass mein Boot mich wohl überleben wird.... 
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Pozdrav, Gerd Boot-Fahren ist die teuerste Art, unbequem zu reisen.
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#2915
27.02.2018, 11:12
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Na dann mal herzlichen Glückwunnsch zur Rubinhochzeit!
Ich muss mich arg strecken wenn ich das mit irgendwem schaffen will... am dichtesten ist da mein '92 neu gekauftes Motorrad dran.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#2917
23.04.2018, 23:29
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Hallo an alle Shatland-Besitzer,
ich hole den Thread mal wieder hoch. Ich habe bei mir die Motorbolzen um ein paar mm aufgebohrt und Röhrchen aus GFK dort eingesetzt. Nun ist der Spiegel wasserdicht. Das gleiche hab ich auch mit dem Wannenauslass gemacht. Der Lenzstopfen soll auch noch weg. Aber: Meine zwei Halbschalen lösen sich unter der Motorleiste auf der Kante teilweise. Der Lack reißt dort durch die Kraft des neuen Motors auf. Habe diese deswegen schon vorher mit dem 15 PSer vollflächig verklebt gehabt. Ich nehme das nächste Mal meine Endoskop-Kamera mit aber vielleicht hat jemand schonmal hinten offen gehabt: Ist der Heckspiegel allein an der unteren Schale dicht gemacht und die zweite Schale nur draufgelegt, oder liegt der unter der oberen Schale tatsächlich offen? In erstem Fall wäre der Schlitz völlig unkritisch, da es zwischen den zwei Schalen in die Bilge läuft. Bin am überlegen, ob ich den Motor nach dem langen Wochenende dann doch nochmal runternehmen soll und das auch noch zulaminiere, dann sind aber die zwei Schalen dauerhaft verbunden.... Grüße Tycho
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#2918
02.06.2018, 18:25
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Oli's Winterarbeit
Hallo ihr Shetland-Verrückten, nachdem ich den ganzen Winter intensiv an meinem Boot gearbeitet habe, bin ich mit meinem Boot seit 14 Tagen wieder im Wasser. Scheinbar waren alle Arbeiten erfolgreich. Danke nochmal an Thomas für seine Tipps und seine Dokumentation und natürlich auch an alle anderen die Tipps in diesem Forum zum Besten gegeben haben. Bilder kommen demnächst. Oli aus Berlin
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#2919
06.07.2018, 08:18
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Hallo Shetty Freunde
Bräuchte mal eure Hilfe. Möchte auf meiner Shetty 536 einen höhenverstellbaren Steuerstuhl montieren, einen Sitz ( Allpa) habe ich schon.Mein Boot steht an der Ostsee, deswegen kann ich nicht nachmessen,welche Stuhlbein Höhe ich benötige. Vielleicht hat jemand von euch schon sowas auf seinem Boot verbaut und kann mir weiterhelfen.
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Gruß Bobby Ostsee - Fan
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#2920
06.07.2018, 08:27
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Hallo Shetty Freunde
Bräuchte mal eure Hilfe. Möchte auf meiner Shetland 536 einen höhenverstellbaren Steuerstuhl montieren, Sitz von Allpa habe ich schon. Da mein Boot an der Ostsee steht,kann ich leider nicht messen,welche Höhe der Stuhlfuss haben muss. Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen,der sowas auf seiner Shetty schon verbaut hat.
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Gruß Bobby Ostsee - Fan
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#2921
08.07.2018, 10:09
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Hallo Shetland Liebhaber,
nachdem ich die halbe Nacht die ganzen 146 Seiten gelesen - und zum Teil sogar verstanden habe … sind noch ein paar Fragen aufgetaucht;Fest steht, meine Frau und Ich, wir wollen eine Shetland. Da wir das Boot hinter dem Wohnmobil ziehen wollen/müssen, ist bei ungebremsten 750 Kg Schluss. Wir benötigen im Boot keine Ausstattung, keine Elektrik, gar nichts. Besonders gefällt uns bisher das 536er. So wie ich hier verstanden habe, ist das 536, eine Verbesserung zum 535, das hinten eckig ist. Wir möchten möglichst in der Kajüte liegen können, und hinten den größtmöglichen Platz haben. 1. Frage: Warum haben manche 536 hinten einen kleinen abgerundeten AB-Ausschnitt und manche über die gesamte Breite? ( https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...2190-211-17124 ) im Gegensatz zu: ( https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...31859-211-3044 ) Das müssten beide ´s 536 sein, oder? 2. Verdrängerfahrt reicht uns, welchen Motor sollte man dann nehmen, reichen 6 PS oder besser 10 wegen 2. Zylinder, oder sogar die maximalen 15? Wenn wir mit 10 schon die Rumpfgeschwindigkeit erreichen, bräuchte ich ja keinen 15er. 3. Es soll auf jeden Fall das runde Heck mit den höheren Bordwänden sein. Ein 570 scheidet wohl wegen Gewicht aus. Gibt es ausser dem 536 noch die Bauart? 4. Haben alle in der Kajüte einbauten? Viele Fragen, weil ich auf der Shetlandseite gar nichts mehr gefunden habe, nur noch error 404. Das wird unser erstes GfK Boot und es soll lange bei uns bleiben, darum bitte eure Erfahrungen und Tipps. Ich wünsche euch allen einen sonnigen Sonntag
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#2922
08.07.2018, 18:25
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Hallo ????,
zu 1: die mit dem kleineren Ausschnitt sind die neueren 536er und diese würde ich den älteren vorziehen wg mehr Platz in der Plicht. zu 2: Um nicht ständig mit Vollgas rumzufahren würde ich den 10er oder eher sogar den 15er vorziehen. zu 3: ? zu 4: Normalerweise ja. Bezüglich deiner Gewichtsvorstellung wage ich eine Prognose: das wird nix! Schon vom Leergewicht bist Du bei ca. 600 - 700 kg dabei, je nach dem wer damals in der Werft laminiert hat 
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#2923
08.07.2018, 18:52
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Danke für deine Antwort.
Habe meinen Namen ( Thorsten ) vergessen weil ich so nervös bin, sorry. Ich habe gedacht, dass eigentlich beide von mir verlinkten 536 sind. Aber das rote hat ja auch den Riesen Ausschnitt, trotzdem "Runde Ecken". Die wollen es sogar mit 650 kg Trailer verkaufen. Aber ich glaube dir. Vielleicht ist für mich eine 498 eine Alternative. Gibt es da auch hochbordigere oder sind die alle eckig? Ganz ganz lieben Dank
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#2924
08.07.2018, 19:04
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Habe falsch gedacht und nun beim zweiten Lesen geschaltet: wenn hinten das Fach/der Ausschnitt kleiner ist für den Aussenborder, ist es die neuere Version, gilt das auch für eine 498?
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#2925
08.07.2018, 19:25
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DIe "eckige" ist die ältere Variante und auch als "Safety First" auf dem Markt gewesen.
Von der 498 gabs nur die mit dem runden Ausschnitt - siehe Bilder. Es gab dann noch eine "Hobby", das ist aber nur eine luxuriösere Variante der 498er.
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