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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#201
07.03.2017, 14:07
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Ich staune über die Doku dieser Restaurierung! Hut ab!
Hast Du Dir schon Gedanken über die Oberflächenbehandlung gemacht? Welche Beize? Welche Grundierung? Welcher Lack? Ich restauriere gerade auch ein 510er und werde in wenigen Wochen soweit sein, dass ich oben erwähnte Fragen geklärt haben muss... 
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#202
10.03.2017, 08:14
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Über die Lackierung habe ich mir noch keine großen Gedanken gemacht. Freue mich deshalb umso mehr, dass Du einen Thread zu genau diesem Thema auf gemacht hast.
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#203
27.03.2017, 09:49
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Hallo zusammen,
ich habe mal wieder ein paar neue Bilder für euch. Mit dem Deck sind wir fertig und mit dem Ergebnis auch sehr zufrieden. Die Scheuerleisten habe ich wie von Peter empfohlen montiert … hat ohne Probleme funktioniert. Allerdings hatten die Auflagefläche der Leiste eine kleine Wölbung nach außen, die wir nicht wirklich gut und gleichmäßig wegbekommen haben. Das hat dazu geführt, dass wir teilweise einen recht großen Spalt zwischen Scheuerleiste und Deck hatten. Wir haben das Ganze dann so gelöst, dass wir in die Scheuerleiste eine kleine Nut gefräst haben. Durch die Nut konnten wir noch vorhandene Unebenheiten ausgleichen und die Leiste schließt jetzt schön bündig mit dem Deck ab. Außerdem haben wir noch die unteren Rammbordleisten montiert und die Badeleiter an die Bootsform angepasst. Die Badeleiter muss noch ein bisschen bearbeitet werden und kann dann auch ans Boot.
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#204
27.03.2017, 09:57
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Auf die Scheuerleiste kommt bei unserer Boesch nur eine Chromeleiste, also keine Gummilippe. Wir haben zwar ein paar der Chromeleisten, aber es fehlen uns ca. drei Meter der Leisten für die Scheuerleiste und nochmal ca. 1,5 m für die Badeleiter.
Kennt einer von euch einen Händler, bei dem ich solche Leisten bekomme?
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#205
27.03.2017, 17:14
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Hallo Simon,
dein Deck sieht ja schon gut aus, fehlt halt noch der Lack und da drück ich mal den Daumen das es ihr auch gelingt. Die Schiene für die Scheuerleiste müsstest du eigentlich noch bei Boesch bekommen und für die Badeleiter ebenfalls, ansonsten musst du mal in einem gut sortierten Metall Handel in deiner Nähe nachfragen. Gruß Peter
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#207
28.03.2017, 09:34
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Mein Projekt: Restauration unserer VEGA Tornado GTS BJ 72 https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=237215 
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#209
29.03.2017, 05:05
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Die Leisten bekommst du z.B. beim Segelladen.
3 Meter kosten um die 69€ Ich weiß aber nicht, ob du die ohne Basis montieren kannst ohne sie beim verschrauben zu verbiegen.
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Grüße vom Neckar Predi
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#210
08.04.2017, 18:28
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Hallo, ich bin auch bei meiner Boesch 510 soweit das ich alles wieder montiere. Leider verstehe ich das Gas-/ Schaltgestänge nicht und weiß leider auch nicht mehr wie es montiert war ( ist auch schon zwei Jahre her, dass ich es zerlegt habe). Kann mir jemand behilflich sein und hat eine Explosionszeichnung oder Bilder wie der Schaltzug montiert wird? Danke
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#212
21.04.2017, 08:50
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Hallo zusammen,
bei den Metallleisten bin ich noch nicht wirklich weiter gekommen. Online habe ich bis jetzt nichts wirklich passendes gefunden. Mein nächster Gang wird daher direkt zu Boesch gehen. Mal schauen was die so für das bisschen Metall verlangen. Ich konnte in letzter zeit nicht wirklich viel am Boot machen. Habe lediglich ein bisschen an der Badeleiter weiter gearbeitet und die Knaten von den Holz-Scheuerleisten abherundet. Dazu hätte ich dann gleich auch noch ein Frage: Sowohl am Bug als auch am Heck gibt es stellen, wo die Kanten der Deckplatten offen stehen, also keine Holzleiste aufgeklebt wird. Ich stelle mir jetzt zum einen die Frage, ob es clever ist die Kanten einfach so ungeschützt stehen zu lassen? Außerdem sollte ich ja auch hier die Kanten abrunden, wobei ich dann sehr schnell durch die Furnierschicht komme. Habt ihr eine Idee wie das normalerweise gehandhabt wird? Sollte ich an diesen Stellen nochmal eine sehr Dünne Leiste aufkleben? Danke für euren Rat. Grüße, Simon
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#213
21.04.2017, 14:30
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Hallo, Simon
ich dachte, du hättest auch an der Seite eine Mahagoni Leiste eingesetzt. Wird der Bug nicht durch die Edelstahlnase abgedeckt? Dann würde es reichen, das mit Epoxy zu versiegeln. Am Heck könntest du vielleicht neue Abdeckungen anpassen, die bis an die Kante gehen. Ansonsten bleibt dir nix anderes übrig, als Mahagoni Vollholz ein zusetzen.
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Grüße vom Neckar Predi
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#214
21.04.2017, 15:27
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An den Bug kommt keine Chromnase, sondern auch nur die Chromleiste die auch als Scheuerleiste zum Einsatz kommt. Wir haben im Prinzip den originalen (zumindest so wie wir das Boot übernommen haben) Zustand ein zu eins nachgebaut. Das heißt die offenen Knaten waren auch schon vorher da. Die Scheuerleisten sind aus Massivholz reichen aber eben nicht bis zu Spitze des Bugs und auch nicht ganz bis zum Heck. Beim Heck liegt es daran, dass ,wie auf den Bildern zu sehen ist, ein Chrombeschlag angebracht wird. Wenn wir die Scheuerleiste bis zum Heck durchgezogen hätten, dann könnten wir den Beschlag nicht mehr flächig anbringen.
Auch wenn man es nach dem Beizen wahrscheinlich kaum noch sieht, stört es mich dennoch die Kanten einfach so offen stehen zu lassen.
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#215
25.04.2017, 13:56
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Zitat:
hilft vielleicht. Der Schaltzug Gruß Freddy 
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#216
25.04.2017, 14:01
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Hier der Gaszug...
Gruß Freddy 
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#217
05.05.2017, 09:33
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hast du einen Schaltplan für dein Boot? Bin gerade an der Elektrik bei meinem dran. Ohne schaltplan echt der Horror. Ich kann dir den gerne senden oder du schaust Ihn dir in meinem Thread an, dort kannst du Ihn auch gleich runterladen.
Wieviele Batterien wirst du verwenden? Gruss Lio
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In Arbeit
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#218
14.05.2017, 21:05
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Hallo Lio,
ich verfolge deinen Thread natürlich auch. Hab den Schaltplan auch schon entdeckt. Der wird mir sicherlich weiter helfen.Ich habe nur einen ganz groben Schaltplan. Als ich das Boot bekommen habe war der Motor schon raus. Habe aber zumindest noch versucht vom Armaturenbrett aus alles zu rekonstruieren was ich konnte. Wie viele Batterien einbauen werde habe ich mir noch nicht überlegt. Ehrlich gesagt, hab ich mich mit dem Thema noch nicht groß auseinander gesetzt. Grüße, Simon
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#219
14.05.2017, 21:11
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Ich wollte am Wochenende meine Badeleiter fertig machen. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich zwei baugleiche Scharniere für die Badeleiter habe. Eigentlich bräuchte ich für die zweite Seite eine gespiegelte Version von dem Scharnier das ihr auf den Bildern seht. Das führt leider dazu, dass sich die auszuklappende Teil der Leiter etwas verzieht. Hat zufällig noch jemand einen solchen Beschlag übrig, den er mir verkaufen würde oder eine Idee wo ich einen bekommen könnte. Hab ein wenig Angst bei Boesch direkt anzufragen ... da wird es sicherlich unverschämt teuer.
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#220
14.05.2017, 21:36
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Lackaufbau
Und da ich gerade am Posten bin gleich noch eine Übersicht über meine Lackierpläne:
Ich habe mir ein paar Angebote vom Profi machen lassen. Um es kurz zu machen ... das ist keine Option, viel zu teuer. Ich werde es also selbst in Angriff nehmen. Ich werde mir in der Halle eine Lackierkabine bauen. Es wird ein Rahmen den ich an der Decke befestigen werden und über den dann Planen gelegt werden. Zusätzlich werde ich einen Ventilator besorgen der über einen Filter Frischluft in die Kabine bläst und somit einen leichten Überdruck in der Kabine erzeugt und den Staub draußen hält. Vor dem Lackieren wird dann immer der Boden gewässert um den vorhandenen Staub zu binden. Für das Überwasserschiff habe ich folgenden Plan: Tag: 1 Arbeitsgang: Schleifen Material: Schleifbrett 180-240er Körnung Tag: 2 Arbeitsgang: 1-2 Schichten Beize Material: Mahagoni Beize No.2 (Beize auf Wasserbasis von premium-bootslack.de) Tag: 3 Arbeitsgang: 3 Schichten Grundierung Material: International Clear Wood Sealer-Fast Dry Tag: 4 Arbeitsgang: Zwischenschliff & 3 Schichten Grundierung Material: Schleifbrett 280-320er Körnung & International Clear Wood Sealer-Fast Dry Tag: 5 Arbeitsgang: Zwischenschliff Material: Schleifbrett 320-400er Körnung Tag: 6-8 Arbeitsgang: 3 Schichten 2K-Lack Material: International Perfection Plus Varnish Tag: 9 Arbeitsgang: Zwischenschliff Material: Schleifbrett 320-400er Körnung Tag: 10-12 Arbeitsgang: 3 Schichten 2K-Lack Material: International Perfection Plus Varnish Ich wollte zunächst eine Grundierung mit Epoxy machen. Nachdem ich aber folgenden Thread (http://www.fky.org/restaurierung/res...ykowski-11.htm) gelesen habe tendiere ich aktuell eher zur Grundierung mit International Clear Wood Sealer. Was haltet ihr davon? Bei der Lasur bin ich mir auch unsicher. Hier habe ich keinerlei Erfahrung. Früher war die Gefahr bei den Beizen ja schon recht hoch ein nicht gleichmäßiges Resultat zu bekommen. Besonders bei einem Laien wie mir. Ist das bei den Moderenen Beizen auf Wasserbasis immer noch der Fall? Und dann zum Schluss noch das Thema Unterwasserschiff. Dazu habe ich noch nicht viel an Infos gefunden. Wie Unterscheidet sich der Lackaufbau vom Überwasserschiff? Boesch hat ja außerdem das spezielle Muster mit einem Kupferfarbenen Bogen auf weißem Untergrund. Könnt ihr mir einen Tipp geben wie ich da vorgehe? Danke schonmal im Vorraus für eure Hilfe
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#221
15.05.2017, 06:12
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Hallo, Simon
zu dem Clearwood sealer kann ich dir nicht viel sagen. Laut Datenblatt ist der nur für den Überwasser Bereich einsetzbar. Ich habe Epoxy als Grundierung genommen. den ersten Gang hab ich mit Heißluftföhn und Metallspachtel in das Holz eingearbeitet. Ich hab mir auch eine Lasur gemacht und nicht gebeizt. Ich bin der Meinung, mit einer Lasur kannst du die Maserung besser hervorheben und läufst nicht Gefahr, das Holz Tot zu beizen. Der International Perfection Plus ist ein toller Bootslack, der sehr kratzfest wird. Der Nachteil an dem Lack ist, er ist dünn wie Wasser und lässt sich dadurch schlecht lackieren ( Rotznasen). Dadurch musst du auch mehr Lackschichten auftragen. Mit deinen 6 Schichten bis du natürlich weit weg von der gewünschten Lackdicke.
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Grüße vom Neckar Predi
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#222
15.05.2017, 07:54
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alles was nicht direkt im wasser ist, kannst du mit 8-12 lagen international perfection klarlack (2k) lackieren. du must den aber heftig verdünnen, da dieser sonst nicht durch die düse der pistole will. dann kast du 3-4 lagen auf einmal sprützen. ich habe mein hilz bis 400er geschliffen, da dann der glanz noch mehr zum vorschein kommt.
die ersten 6 lagen habe ich mit der rolle aufgebracht und dann geschliffen. erst dann muss man spritzen. gruss lio
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In Arbeit
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#223
15.05.2017, 08:20
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Zitat:
wenn ich das bei dir richtig gesehen habe hast du die Lasur auf das Epoxy aufgetragen und nicht direkt auf das Rohe Holz. Ich dachte eigentlich, dass die Lasur direkt auf das rohe Holz kommt, oder würdest du erst Grundieren (mit Epoxy oder Clear Wood Sealer) und dann lasieren. Zitat:
Grüße, Simon
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#224
15.05.2017, 08:49
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Zitat:
Hallo Predi, eigentlich hatte ich geplant alles mit Pinsel und Rolle zu machen. Ich habe mit der Lackpistole keinerlei Erfahrung. Würdest du dennoch spritzen? Mein Kompressor hat einen Luftdurchsatz von etwas über 400 l/min. Was ich gelesen hatte könnte das etwas knapp werden. Eine brauchbare Pistole habe ich auch nicht. Da hab ich aber kein Problem damit mir eine zu kaufen. Grüße
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#225
15.05.2017, 09:00
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Ich hab mit dem Epoxy den kompletten Grundaufbau gemacht. Also bis zu einer geschlossenen Oberfläche die dann eigentlich nur mit Klarlack versiegelt wird.
Ich hab mich für Epoxy entschieden, da bei meiner ersten Restauration es Probleme gab, bei der Montage der Beschläge. Als ich die Klampen festgeschraubt habe, hat sich der Klarlack abgedrückt und ist an den Kanten abgeplatzt. Das Epoxy hab ich auch zuerst mit der Rolle aufgetragen hat aber nicht richtig gefunzt. Ich hab mir dann einen guten Flächenstreicher gekauft und das Ergebnis war schon viel besser. Zu meiner Lasur muss ich vielleicht noch sagen, das du dann aber Lösemittel haltige Beize brauchst. Mit Wasserbeize kannst du natürlich keine Lasur mit dem Lack machen. Es ist auch merkwürdig das bei dir der Lack nicht durch die Pistole geht. Vielleicht hast du eine zu kleine Düse verbaut. Normaler weise nimmt man eine 1,3 oder 1,4 Düse die gibt es auch Nebelreduziert sprich NR. Wenn du deinen Lackaufbau fertig hast, kannst du ja nochmal nachfragen und einen Profi die letzte Schicht spritzen lassen.
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Grüße vom Neckar Predi
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