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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
17.05.2018, 09:51
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Boot umbauen von Benzin auf Dieselmotor
Hallo Bootfahrer und Freunde der Wassersports!
Ich bin neu hier und habe noch wenig Erfahrung mit Booten  Habe mir letztes Jahr eine Biam 690 mit einem Volvo Panta 4,3 Liter V6 Motor gekauft! Leider bin ich nicht begeistert von diesem Motor. Er läuft schlecht braucht Sprit ohne Ende 25 Liter und es riecht ständig nach Benzin.... muss mich jetzt auch erst mal über den Vergaser machen denke das der auch total verdreckt ist und eine Überholung braucht.... Der Motor soll 205 PS haben und macht ca. 4300U/min. Das Boot ist 7 Meter lang, 2,50 Meter breit, ca. 2000kg schwer und ein gleiter. Ich repariere und restauriere seit 1996 Unimog und MB Trac überhole auch Motoren stelle mir von daher vor einen Mercedes Dieselmotor einzubauen... Welchen Motor könnte ich nach eurer Meinung nach verwenden? Der OM 352 oder OM 366 ist nach meiner Meinung einach zu schwer und zu groß auch die Leistung und Dehzahl fehlt. Möchte gerne mit einer mechanischen Einspritzpumpe arbeiten die läuft eigenlich immer und man kann was dran machen im Unimog machen ich z.B. aus 156Ps 240Ps  ...Hat vielleicht schon jemand von euch so etwas gemacht??? Wie ist das mit der Kühlung, mit oder ohne Turbo, Ladeluftkühler  Müssen vielleicht andere Propeller verwendet werden habe derzeit einen 290er Duoprop Antrieb mit B6 Propeller. Bin sehr dankbar für eure Ideen Vorschläge! Schönen Gruß aus Franken! 
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#2
17.05.2018, 11:54
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Bei mir ist ebenfalls ein Diesel-Motor anstelle eines Benziners verbaut worden nachdem dieser vom Vorbesitzer im Winter "gesprengt" wurde.
Als Antrieb auch ein 290er VP mit Duoprop, und im Moment noch B4-Propeller drauf. Diese sind allerdings für die höheren Drehzahlen des Benzin-Motors besser geeignet (Ich schaffe damit nur 28-30kn), und daher Umstieg auf A5/A6-Propeller. Ergebnisse (hoffentlich bessere  )damit kann Ich Dir aber erst Ende Mai mitteilen wg. Pfingst-Urlaub.Gruß Detto
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Wer nicht vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke!
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#3
17.05.2018, 12:19
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OM606 mit getunter mechanischer Pumpe vom OM605.
Die 200 PS erreichst du damit auch. Mit anderem Turbo auch vglw. einfach "mehr". Umbauaufwand ist doch reichlich. Du brauchst einen passenden Coupler für deinen Antrieb (damit Motor an Antrieb passt), wassergekühlten Abgaskrümmer, Hitzeschutz für die Abgasseite des Turbos, Instrumente anpassen usw. usf. Dann die Marinisierung der Kühlung und des Motors oder gleich Umbau auf 2 Kreis Kühlung. Also schon etwas mehr, als ne Wochenendarbeit. User "Ring18" hat das erfolgreich mit einem BMW M57D30 vollbracht und der ist ja ne ganze Ecke komplizierter wg. weit mehr Elektronik. Deswegen hatte ich mir den OM606 herausgesucht als Basis. Da mein V8 aber noch läuft, bleibt der erstmal bis er hin ist  Die Ami V8 gibts halt neu auch quasi hinterhergeworfen...passt p&p und koscht vglw. wenig. Und bei den wenigen Betriebsstunden...
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------------- Gruß, David
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#4
17.05.2018, 13:40
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Zitat:
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#5
17.05.2018, 16:34
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Zitat:
Wenn man wenigstens alle vorhandenen Freds zum Thema gelesen hätte .  Gruß Bergi 
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Erstes BF-Binnen-Sommertreffen 2024 hier anmelden https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=329810
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#6
17.05.2018, 16:55
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Zitat:
Keine Ahnung ist die Grundvoraussetzung für solche Anfragen. Mit ein bisschen Ahnung wüsste man das die Nummer zu groß ist und mit richtig Ahnung würde man es einfach machen
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#7
17.05.2018, 17:06
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Moin Biamklaus,
habe selbst meinen Motor ausgetauscht aber habe mir einem Marinieren Mercedes Motor gekauft u. eingebaut. Schau mal bei marinediesel nach, Sitz Norderheistedt bei Heide Gruß Sven
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#8
27.05.2018, 19:30
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Ich habe vor 10Jahren von 2 x 4 Zylinder Volvo auf einen 6 Zylinder Diesel umgebaut. Mein beweggrund für den Diesel war die Bodenseezulassung.
Sehr teuer und nachdem die Kat Benziner deutlich im Preis gesunken sind ( Bodensee) gibt es bei 7 m Booten wenig Grund einen teuren Disel einzubauen. Für den Diesel Aufpreis kann man lange tanken, von der Spritersparniss her lohnt es sich fast nie, Es sei denn du fährst über100 Stunden im Jahr. Das schaffen die wenigsten. Ich würde den Motor von einer Fachwerkstadt generalüberholen lassen oder sofern es noch ein Vergaser Motor ist gegen einen Einspritzer tauschen. Viele Grüße Uwe
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#9
28.10.2018, 19:19
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Bootsdiesel
Hallo in die Runde! Ich habe mir damals ein boot gleich ohne Motoren und Antriebe gekauft mit dem Gedanken gleich auf Diesel zu bauen. Habe jetzt 2 om 613 mit je 250Ps drin und bin erstaunt was sie leisten...
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#10
28.10.2018, 19:23
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Zitat:
Diese Beitrag ist wertlos ohne Fotos (oder genaue Daten, was sie denn leisten)...
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#11
28.10.2018, 20:09
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Zitat:
Scherz beiseite, was für ein Boot selber umgebaut? Aufwand? Kosten? Antriebe? Fotos?
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Gruß, Heiko
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#12
22.03.2019, 08:34
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Mercedes om 613 Bootsdiesel
Zitat:
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#13
22.03.2019, 08:37
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Formula311sr1
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#14
22.03.2019, 08:37
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Wie bekomm ich die Bilder rein...
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#15
22.03.2019, 08:41
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So jetzt in meinem Profil...
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#16
22.03.2019, 09:19
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Zitat:
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Gruß, Heiko
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#17
22.03.2019, 09:25
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Zitat:
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liebe Grüße Raimund
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#18
22.03.2019, 10:26
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25 Liter pro Stunde? oder auf 100 km?
Beides ist eigentlich nicht viel. Ich habe ein 23 Fuss Boot mit V8 und brauche auf 100 km etwa 98 Liter - ja und? Mein altes Boot mit R6 Motor hat sich mit weniger Leistung eher ein bisschen mehr zu trinken gegönnt. Aber Boot Fahren und Sparen ist eigentlich nicht möglich ...
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******************************************** Grüße vom Hochrhein Christian
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#19
22.03.2019, 11:05
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Moin moin,
Zitat:
lg, justme, Verdränger fahren und sparen 
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#20
22.03.2019, 12:32
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Zitat:
oder die OEM kastriert?? weil ich sehe du die MAFs weiterhin verbaut hast!?? und wie genau kühlst du deine Ladeluft würde mich sehr stark interessieren, vielen Dank! Gruß
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#21
22.03.2019, 19:43
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Zitat:
unter https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=34833 versuche ich eben einen solchen Motortyp, allerdings mit 5 Zyl. leben einzuhauchen. Wie kommt man denn an frei programmierbare Motorsteuergeräte, oder wer bietet so etwas an? Oder stammen die Motoren von einem Händler. Auf Ebay wurden genau diese Motoren eine Zeit lang für ich glaube so um die € 8000,- angeboten, verschwanden dann aber als wären sie nie da gewesen.
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 just fun Geändert von jazzin´theblues (22.03.2019 um 20:39 Uhr)
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#22
13.05.2019, 14:17
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Vielen Dank Leute für eure Beiträge und Informationen!!
Werde den Umbau machen aber diesen Sommer erst mal noch Volvo Penta fahren... Ein Spenderfahrzeug habe ich schon mit OM 606 )Wie ist das mit den Propellern habe ja derzeit die größe B6 welcher hat mehr oder weniger Steigung und braucht somit mehr oder weniger Kraft?? Gruß Klaus
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#23
13.05.2019, 14:36
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über den Propeller würde ich mir jetzt noch keine Gedanken machen,
ohne die Drehzahl zu kennen die du mit dem neuen Motor erreichst, kann man da eh nur Vermutungen anstellen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#24
13.05.2019, 15:24
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Für die Biam 690 solltest du mind. 200 Diesel PS einplanen, besser noch 230/240.
Wie du das mit den Unimog Motoren hinbringst weiß ich nicht. Ich kann dir nur von meiner Nidelv sagen, dass der Dieselmotor ( VP ) mit mind. 100kg/130kg mehr zu Buche schlägt. Zudem brauchst du vom Antrieb her eine andere Übersetzung und sehr wahrscheinlich auch ein anderes Transom, wegen der Drehmomenterhöhung des Diesels.
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Grüßle Uwe ( aus dem wilden Süden )
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#25
13.05.2019, 15:42
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Zitat:
Hallo Klaus, ich habe ebenfalls eine Biam 690 mit 4,3 l Bj. 1993. Mein Motor hat 170 PS. Propeller habe ich auf A5 Edelstahl DuoProp umgestellt. Dadurch ist sie im Anzug schneller, in der Endgeschwindigkeit 2-3 km langsamer. Verbrauch pro km ca. 0,8l
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Gruß Rebecca und Joachim Die Schwierigkeit liegt nicht darin, die neuen Ideen zu finden, sondern darin die Alten loszuwerden
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