Mercury 60EFI aus 2002 gegen Neuen Mercury F60EFI aus 2020

[Stoffy 2100sc]

Guten Morgen liebe Gemeinde
Wir stehen vor einer komplizierten Entscheidung, unser Mercury Mechaniker/Händler hat uns ein Angebot gemacht für einen neuen Mercury F60EFI aus 2020 mit 11 Betriebstunden, inkl. Montage auch die Samrtcraft Anzeigen wären dabei und das zum Freundschaftspreis von 6900.-

Mein Freund ist jedoch der Meinung das unser Mercury 60PS EFI aus 2002 mit 169 Betriebstunden zwar sehr alt ist aber perfekt läuft und keinerlei Macken hat und es schade wäre so einen guten Motor nur wegen dem jüngeren Baujahr zu wechseln, er hat natürlich recht ,60PS sind 60PS und nur wegen einer Moderneren Motorhaube soviel Geld versenken wäre unvernünftig da das Boot weder besser noch schlechter laufen würde als bisher

Wir müssen uns bis nächsten Donnerstag den 9.12. entschieden da er sonst den Motor an den Nächstgereihten weiter gibt….

Was spricht dafür und was dagegen, ich wäre für kaufen, da wir für unseren Motor ja auch noch Gutes Geld bekommen würden, schätze so um 3-4000.-

Wie würdet ihr entscheiden

[Andrei]

Wenn das Geld nicht weh tut und ihr das Boot noch länger nutzen möchtet, dann würde ich den Motor ersetzen.
Der Vorteil neben den neuen digitalen Anzeigen wäre das geringere Reparaturrisiko.
Wobei 169 Stunden bei eurem Motor echt nicht viel sind.
Ihr solltet mehr Boot fahren

[Stoffy 2100sc]

Mehr Zeit dafür wäre auch geil….

[ulf_l]

Hallo

Ich würde deinem Freund recht geben.

Gruß Ulf

[Spüli]

Moin!

Ich würde auch vom Wechsel abraten. Technisch hat sich fast nichts getan, die neuen Instrumente sind den Aufpreis von 3-4.000€ nicht wert.

Leg das Geld lieber für 10-15 Jahre in ETF-Wertpapieren an. Ich gehe davon aus, daß es dann ein technisch verbesserten Antrieb geben wird. Das Stichwort wäre hier CO2.

Bei nur 15-20h im Jahr dürfte auch in 20 Jahren noch kein wirklicher Verschleiß im Motor passiert sein. Am ehesten wird der Verschluß der Haube von der jährlichen Wartung leiden.

[Classic]

Mahlzeit

Fahre in etwa (leider) auch nur so ca. 20-30 std. im Jahr
und habe einen alten 2 Takter von 2002 am Heck hängen.
Ganz ehrlich? Ich würde den NIE Tauschen.
Er läuft und läuft und läuft (säuft)
aber bei ihm weiß ich woran ich bin.
Bin auch keiner wo sich alle 4 Jahre ein neues Auto gönnt,
es wird gefahren bis der TÜV uns trennt.
Warum etwas gegen neues tauschen wenn es funzt??
Aber jeder wie er mag.

Gruß
Frank

[Exhauster]

Fahrt euren Oldie weiter.
Der neuere hat auch keine besseren Werte zu bieten.

[Startpilot]

Zitat von Stoffy 2100sc

Mein Freund ist jedoch der Meinung das unser Mercury 60PS EFI aus 2002 mit 169 Betriebstunden zwar sehr alt ist...

Sorry, aber ich schmeiss mich gerade weg..
Weiterfahren, und den Differenzbetrag in gute Wartung investieren (die bei einem neuen Motor ja ebenfalls anfällt)

[Halstrom]

Da spricht nix für den Tausch. Euer Motor ist ja praktisch noch jungfräulich mit 169 mh.

[Stoffy 2100sc]

Danke 🙏 für Eure Einschätzung und Meinungen
Bootsfreunde von uns sind auch der Meinung das dieses Freundschaftsangebot unseres Mechanikers gar keins ist ,da diese Motoren auch wo anders um die 7000.- neu angeboten werden

Hab zwar gesucht, aber im Netz kein derartiges Angebot wo finden können, außer in USA 🇺🇸

Und ja, unser Motor läuft wirklich perfekt und zuverlässig, mit der neuen Lackierung wird es auch wieder optisch voll geil aussehen
Mich persönlich würde es aber trotzdem jucken umzusteigen, bin da ein bisschen wie ein Kleinkind vorm Christbaum

Aber es spricht mehr dagegen als dafür

[Pepper]

Da mein 2015er 60 PS EFI mit 387 Betriebstunden nur mit Macken läuft, nachdem bereits über 2000 € in den Werkstätten geblieben sind, mein Rat zum Wechsel: LASS ES und erfreue dich weiter an deinem zuverlässigen Motor.
Wenn du was neues möchte, spare auf einen Yamaha ...

[Stoffy 2100sc]

Was für Macken hat dein Motor
Finde das neue Design das so ab 2014 glaube ich am Markt kam absolut schön

[Fletcher-Andi]

Moin!

zwar sehr alt ist

Danke für diesen Satz, er hat mich zum Lachen gebracht

Mein Yamaha ist von 1991, den würde ich erst weggeben, wenn er nicht mehr möchte oder eine unbezahlbare Reparatur ansteht.
Das wird nicht passieren wenn man so wenig fährt.

Neue Produkte kaufen ist übrigens auch so eine Art Umweltverschmutzung

Im Ernst: bei so einer geringen Laufleistung ist Deiner quasi " wie neu "

[Halstrom]

Ich hatte bei meinem 2006er bisher lediglich eine defekte Zündspule, ansonsten nur Wartung.
Der Motor stand von 2012 oder 2013 bis 2017, ich hatte das Boot samt Motor ( 165mh oder so ) 2015 gekauft und bis 2017 umgebaut. Der sprang nach der Wartung ohne zu mucken sofort an.
Die Zündspulen sind nicht billig, 160€, und er hat ja 4 davon. Aber was will ich meckern. Aus Chinesen gut es auch preisertere( 23€ ), sehen genauso aus, und tun es auch.
Von daher hab ich am Motor nix zu meckern, ausser das er nur 60 PS hat .....
Wenn tauschen, würde ich maximal gegen einen 90PSer oder so, mit dem der Kahn sicher ins gleiten kommt.
Was aber in meinem Revier andernseits sinnlos ist, und nur höheren Verbrauch bringt. Also bleibt der Merc, egal wie schön die neueren sind
Man könnte sich maximal die Haube schick lacken lassen

[Stoffy 2100sc]

Leider darf unser Boot nur bis 60PS Motorisiert werden mehr gibt die Werft nicht frei

Natürlich hast du recht es gibt sicher viel ältere Motoren die noch im Einsatz sind, wäre mein Auto 20 Jahre alt würde ich bestimmt nicht mehr damit fahren da ich im Schnitt alle 5-7 Jahre das Fahrzeug wechsle, ausgenommen mein Dienstwagen der wird alle zwei Jahre getauscht, von daher bin ich natürlich technisch sehr verwöhnt

[Dorfteich-9A]

Zitat von Stoffy 2100sc

Leider darf unser Boot nur bis 60PS Motorisiert werden mehr gibt die Werft nicht frei

Da haste die Antwort, neues Boot kaufen wo auch mehr PS ran dürfen,
dass sind somit mehr Möglichkeiten als Gründe zum Neukauf.

Allerdings würde ich mir auch keinen neuen dran machen, weil
auch Anzeigen etc alles neu müsste und den Aufwand treibe ich nicht.
Mein DF175 von 2008 (400h) läuft wie ein Uhrwerk, auch nach 11 Monaten Winterpause. Pumpball drücken, Schlüssel rum und an, teste aber vorm kranen immer kurz mit Spühlohren.

[Federball]

....so 1 hochdrehender 4 Takter wird natürlich in 169h schon sehr belastet . Nicht umsonst wird bei einem Top Fueler nach 10 Sekunden Laufzeit der Motor demontiert. Mein Diesel, der nur 3600 dreht, hat es da mit seinen ca. 2000h wesentlich leichter, und wird nochmal 35 Jahre halten.
Ich würde aber auf Risiko fahren, und den Motor weiterfahren...
Grüße, Reinhard

[ulf_l]

Hallo

Und das gesparte Geld könntest Du in eine ordentliche Drehmaschine https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=314421 investieren .

Gruß Ulf

[Hele63]

21 Jahre jung.
Läuft bei seinen neuen Besitzer seit einen Jahr Tadellos.
Und sieht noch immer so aus.

[Stoffy 2100sc]

Wir haben uns geeinigt und werden unseren Mercury weiter fahren auch wenn ich den neuen Motor gerne genommen hätte, aber in Anbetracht der vielen Argumente dagegen wurde es eine Vernunftentscheidung

Sollte jedoch unser Motor in nächster Zeit höheren Ersatzteil bedarf haben oder an Zuverlässigkeit einbüßen, so wird ein neuer Motor angeschafft

[mibo]

Zitat von Stoffy 2100sc

Wir haben uns geeinigt und werden unseren Mercury weiter fahren auch wenn ich den neuen Motor gerne genommen hätte, aber in Anbetracht der vielen Argumente dagegen wurde es eine Vernunftentscheidung

Sollte jedoch unser Motor in nächster Zeit höheren Ersatzteil bedarf haben oder an Zuverlässigkeit einbüßen, so wird ein neuer Motor angeschafft

Ich hab genau so einen im Service der hat jetzt 1600 Stunden drauf, kann gut sein dass du noch etwas warten musst bis er den Geist aufgibt!

LG Michael

[Stoffy 2100sc]

Zitat von mibo

Ich hab genau so einen im Service der hat jetzt 1600 Stunden drauf, kann gut sein dass du noch etwas warten musst bis er den Geist aufgibt!

LG Michael

Das könnte leicht passieren bei den paar Stunden die wir im Jahr fahren

[jogie]

"Mercury 60PS EFI aus 2002 mit 169 Betriebstunden"
Das sind dann 8,9 Stunden im Jahr.
Also könnt Ihr noch 160 Jahre fahren bis Ihr auf 1600 Stunden seit.

[Federball]

Zitat von Stoffy 2100sc

Das könnte leicht passieren bei den paar Stunden die wir im Jahr fahren

....ich hab ja keine Ahnung von großen 4T AB, aber es wird auch da gelten: den Drehzahlbereich über 8000 bis 10000umin nicht zu oft nutzen, dann hält der Motor "ewig".
Mein 120PS Suzuki Motor lass ich schon mal ne 1/4 Stunde mit 10000umin laufen = stört ihn nicht die Bohne (nur meine Nackenmuskeln, weil 1 Moppedmotor )
Grüße, Reinhard

[Stoffy 2100sc]

10000U/min.
Meiner darf nur bis 6000, darüberhinaus regelt der automatisch ab.