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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
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Problem mit Renault DTN40
Hallo.
Ich habe ein kleines Problem mit meinem DTN40 / DTR 40. Ich habe die Zündung gegen eine Elektronische getauscht und mit Stroboskop wieder gut eingestellt bekommen. Die Benzinpumpe ist vom Vorgänger neu gekommen. Aber der Motor läuft nach einer Weile unrund. Das macht er aber erst seit kurzem. Nicht direkt seit dem Tausch schon. Läuft durch und zieht auch, schwankt aber. Habe mal ein Video gemacht ... https://drive.google.com/file/d/1-EC...w?usp=drivesdk Vielleicht kann mir einer einen Rat geben. Danke. |
#2
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Link geht nicht:
Die Datei ist nicht vorhanden.Vergewissern Sie sich, dass Sie die richtige URL verwenden und dass die Datei existiert.
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Gruß Jogie
Der keine perfekte Rechtschreibung hat, weil er KFZ-Meschaniker ist und kein Deutsch Lehrer. |
#3
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AW: Renault DTN 40 in Polaris
Danke für die Rückmeldung.
Sorry wg des falschen Links. Funktioniert dieser Link denn ? https://drive.google.com/file/d/1-EC...w?usp=drivesdk Ansonsten nochmal hier: https://www.dropbox.com/s/yjensbvi6x...75100.mp4?dl=0 Also bei mir funktionieren beide Links. Aber das heisst ja nichts. Man weiss ja nie wo man im Hintergrund noch angemeldet ist. Ich versuche es später nochmal selbst an einem anderen PC. Gruss Rüdiger Haack Geändert von Rudi-Ment (18.07.2019 um 09:28 Uhr) |
#4
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Welche Verstellkurve hast Du denn eingestellt ?
Sind die Schwankungen nur bei dieser Drehzahl 1500 ?
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Gruß Ecki |
#5
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Bin gleich beim Boot.
Dann gucke ich mal. Ist nicht nur in dem Bereich. Auch drüber und darunter. Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk |
#6
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Neue Daten
Hallo.
So. Der Motor hat die Kennung 688-42. Aber das wusstest du sicherlich... Die eingestellte Kurve ist (auch lt. Hersteller der 123Ignition) 7 Der Motor macht diesen unrunden lauf auch bei anderen Drehzahlen, aber zwischen 1500 und 1800 fahre ich am meisten. Welche Kurve sollte ich denn einstellen ? Gruß Oh. Ich habe das Bild noch vergessen. Rüdiger Geändert von RudiMent (18.07.2019 um 16:49 Uhr) |
#7
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Vielleicht was anderes
Hallo nochmal.
Kann das ganze vielleicht auch an der Lichtmaschine liegen ? Fällt mir gerade so ein. Das Drehmoment einer Lichtmaschine ist ja gar nicht so ohne. Ich habe ja meine Elektrik mal neu installiert und renoviert. Gruß Rüdiger |
#8
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An der Lima eher weniger, bei voller Leistungsabgabe benötigt Sie max. das dreifache an Antriebsleistung
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M.f.G. harry |
#9
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Keiner ne gute Idee ?
Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk |
#10
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Hast du die Zündspule auch getauscht ? Oder hast du die alte drin gelassen beim Umbau auf die Elektronische Zündung?
Gruß Robert Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
#12
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Hallo Rudi !!!
hier durchforsten https://www.boote-forum.de/showthrea...t=123+ignition und hier https://www.boote-forum.de/search.php?searchid=32020743 MFG Uli |
#13
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Na ja. Danke soweit. Aber ...
Mit der Kühlung habe ich keine Probleme, das Forum habe ich bereits durchsucht und der zweite Link funktioniert nicht. Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk |
#14
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ggf. mal Ventileinstellung prüfen, Vergaser reinigen und einstellen.
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Gruß Peter |
#15
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@Rudi-ment, könntest du das Problem lösen?
Grüße aus Münster Christoph |
#16
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Ja. Danke an alle.
Problem ist gelöst. Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk |
#17
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Und was war die Lösung ?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#18
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Ach so. Sorry.
Also ich bin die Einstellung des Zündzeitpunktes nochmals komplett durchgegangen. Die Grobeinstellung des Verteilers Die KORREKTE Marke auf der Scheibe Und die anschl. Feineinstellung ... Läuft wie ne Nähmaschine. Danach die Standgaseinstellung. Gruss Rüdiger Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk |
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