boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 47 von 47
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 15.09.2018, 14:33
Benutzerbild von Miracle Man
Miracle Man Miracle Man ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.06.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 2.839
Boot: Wellcraft 23 SE Excel
1.401 Danke in 787 Beiträgen
Standard Motor geht temporär aus

Hallo zusammen. So langsam bin ich mit meinem Latein wirklich am Ende.
Ich habe nach wie vor das Problem, dass der Motor temporär ausgeht. Die Zündanlage schließe ich mittlerweile aus, da alles bis auf den Verteiler neu ist.
Hier im Hafen meint nun jemand dass es eventuell auch an der Benzinpumpe liegen könnte. Stichwort Membrane.
Ich weiß wirklich nicht mehr weiter und bin für jeden Tipp dankbar.
__________________
Viele Grüße
Olli
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 15.09.2018, 14:47
Lombardini Lombardini ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: ......an der Müritz
Beiträge: 6.748
Boot: Bayliner 652Cu_4,3l_MPI
3.225 Danke in 2.531 Beiträgen
Standard

Olli. es wäre nicht schlecht und bestimmt von Vorteil, wenn du uns bei Anfragen, auch den genauen Motortyp mitteilst.
__________________
M.f.G.
harry
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #3  
Alt 15.09.2018, 16:13
Benutzerbild von Miracle Man
Miracle Man Miracle Man ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.06.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 2.839
Boot: Wellcraft 23 SE Excel
1.401 Danke in 787 Beiträgen
Standard

Sorry. Bin echt genervt.

Volvo Penta 5.8 FL PHUE aus 96
__________________
Viele Grüße
Olli
Mit Zitat antworten top
  #4  
Alt 15.09.2018, 16:26
Elbino Elbino ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 03.07.2018
Beiträge: 69
26 Danke in 18 Beiträgen
Standard

Wann geht er denn aus?
Unter Last oder im Standgas, nur beim Gas weg nehmen?
Nur im warmen Zustand oder auch im kalten?
Springt er danach sofort wieder an oder braucht er ein paar Minuten?
Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 15.09.2018, 18:12
Benutzerbild von Miracle Man
Miracle Man Miracle Man ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.06.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 2.839
Boot: Wellcraft 23 SE Excel
1.401 Danke in 787 Beiträgen
Standard

Der motor geht nach ca anderthalb bis drei Stunden Fahrt aus. Er fängt sich an zu schütteln und geht dann aus. Geht man schnell genug in den Leerlauf so fängt er sich wieder. Wenn er ausgeht muss man ca eine Stunde warten und dann läuft er wieder als wenn nie etwas gewesen wäre. Als ich das Boot übernommen habe lief er sehr fett.
__________________
Viele Grüße
Olli
Mit Zitat antworten top
  #6  
Alt 15.09.2018, 18:24
Benutzerbild von Stegeinreisser
Stegeinreisser Stegeinreisser ist offline
Captain
 
Registriert seit: 14.04.2015
Ort: Bee....
Beiträge: 463
Boot: "Captain Morgan"sea ray 230 DA Bj93/Mercruiser 4,3LX Holley EFI Sniper/ Alpha one Gen2
585 Danke in 287 Beiträgen
Standard

Hallo,
Was hast du schon kontrolliert ?
Hörst sich stark nach Benzinmangel an.
Filter , Tank Belüftung , kraftstoffzufuhr schon kontrolliert ?
Gruß Maik
__________________
volle Fahrt vorraus
Mit Zitat antworten top
  #7  
Alt 15.09.2018, 19:01
Benutzerbild von Miracle Man
Miracle Man Miracle Man ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.06.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 2.839
Boot: Wellcraft 23 SE Excel
1.401 Danke in 787 Beiträgen
Standard

Werde mir morgen früh mal den Benzinfilter ansehen. Was haltet ihr von der These dass eventuell auch die Membrane der Benzinpumpe einen Riss haben kann? Von wegen Altersschwäche und so.
__________________
Viele Grüße
Olli
Mit Zitat antworten top
  #8  
Alt 15.09.2018, 19:15
Elbino Elbino ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 03.07.2018
Beiträge: 69
26 Danke in 18 Beiträgen
Standard

Wenn es erst mach so langer Fahrt Auftritt ist es unter Umständen schwer was zu finden. Ich schätze mal das es ein Problem ist dass durch Wärme verstärkt wird. Z.b. eine defekte Dichtung die beim Wärmer werden noch mehr Luft durchlässt. Kann also auch die Benzinpumpe oder Membran sein die im warmen Zustand den Geist aufgibt.

Grundsätzlich würde ich bei so einem fehlerbild aber auch die Zündung nicht ausser acht lassen. Oft kann eine defekte cdi sich nur bei sehr warmen Temperaturen bemerkbar machen. Hast du das alles getauscht oder nur gecheckt?
Kann gut sein dass im kalten die richtigen Werte gemessen werden.
Mit Zitat antworten top
  #9  
Alt 15.09.2018, 19:29
Tamino Tamino ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: Nordsee
Beiträge: 1.535
Boot: Southerly 110
1.727 Danke in 723 Beiträgen
Standard

Tankentlüftung ?
__________________
Handbreit Jens
Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 15.09.2018, 19:36
Benutzerbild von Miracle Man
Miracle Man Miracle Man ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.06.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 2.839
Boot: Wellcraft 23 SE Excel
1.401 Danke in 787 Beiträgen
Standard

Erst einmal vielen Dank für eure zahlreichen Antworten..

Also neu ist:
Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkabel, Zündkerzen, Zündspule, Lichtmaschine

Alt ist:
Benzinpumpe, Wasserpumpe, Verteiler

Komisch ist halt, das nach ca einer Stunde alles wieder funktioniert als wenn nie etwas gewesen wäre.

Ebenfalls ist komisch, dass die Abstände zwischen An und Ausgehen unterschiedlich sind. Heute bin ich konstant 2000 U/min gefahren und der Motor ging nach ca. 1 Stunde aus. Er sprang auch nicht wieder an. Dann hat mich die DGzRS rein geschleppt und ich sollte Mal probieren ob der Motor wieder anspringt. Ohne Probleme war er sofort wieder da
__________________
Viele Grüße
Olli
Mit Zitat antworten top
  #11  
Alt 15.09.2018, 22:14
Benutzerbild von ralfschmidt
ralfschmidt ralfschmidt ist offline
BF-Trockendocktor
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: Lünen / Sea Ray 180 CB Sea Ray SRV 195
Beiträge: 32.437
19.796 Danke in 14.366 Beiträgen
Standard

an die Benzinpumpe glaube ich nicht,
wenn die Membrane durch ist dann ist Ende im Gelände
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
Mit Zitat antworten top
  #12  
Alt 15.09.2018, 23:21
Elbino Elbino ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 03.07.2018
Beiträge: 69
26 Danke in 18 Beiträgen
Standard

Wenn er noch mal ausgeht mal testen ob er mit startpilot kurz anspringt.
Geht nichts, dann mal direkt zündfunken prüfen.
Kann mir nur vorstellen dass es fehlendes Benzin oder fehlender Zündfunke ist, die Frage ist dann nur wo es her kommt dass es ausfällt.
Ich tippe auf eine kalte Lötstelle im steuergerät oder ungewollten Massekontakt von der Zündspule (Wie beim Schlüssel abziehen)
Kenne den Motor ja nicht genau aber schau mal ob das Massekabel dass beim abziehen des Schlüssels die Zündspule lahm legt irgendwo durchgescheuert ist oder ob du es Nahe der Zündspule abklemmen kannst und die Ausfälle dann ausbleiben

Geändert von Elbino (15.09.2018 um 23:28 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #13  
Alt 16.09.2018, 06:44
Benutzerbild von Stegeinreisser
Stegeinreisser Stegeinreisser ist offline
Captain
 
Registriert seit: 14.04.2015
Ort: Bee....
Beiträge: 463
Boot: "Captain Morgan"sea ray 230 DA Bj93/Mercruiser 4,3LX Holley EFI Sniper/ Alpha one Gen2
585 Danke in 287 Beiträgen
Standard

Hi,
Ich vermute das deine Tankbelüftung dicht ist .
Da duch kann keine luft bei entnahme von kraftstoff nachströmen.
Also Tankbelüftung kontrolieren, oder einfach mal den Tankdeckel etwas offen lassen.
Gruß Maik
__________________
volle Fahrt vorraus
Mit Zitat antworten top
  #14  
Alt 16.09.2018, 08:08
Benutzerbild von Miracle Man
Miracle Man Miracle Man ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.06.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 2.839
Boot: Wellcraft 23 SE Excel
1.401 Danke in 787 Beiträgen
Standard

Wenn die Tankentlüftung wirklich dicht ist, tritt der Fehler dann erst nach so langer Fahrt auf?
__________________
Viele Grüße
Olli
Mit Zitat antworten top
  #15  
Alt 16.09.2018, 09:42
Benutzerbild von Phantom-Matze
Phantom-Matze Phantom-Matze ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 05.10.2004
Ort: Schwinde/Drage
Beiträge: 6.335
Boot: Phantom 21 YamahaV-Max300
4.943 Danke in 2.936 Beiträgen
Standard

Muß ja nicht komplett dicht sein,kann also schon sein.
__________________
Gruß,Matze
Mit Zitat antworten top
  #16  
Alt 16.09.2018, 12:21
Benutzerbild von volker1165
volker1165 volker1165 ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 05.06.2011
Ort: Oberhausen
Beiträge: 3.973
Boot: hab ein Gummiboot in der Garage
5.841 Danke in 2.534 Beiträgen
Standard

Vor allem auch die Frage, wie gross der Tank ist und wie voll
__________________
Volker, der irgenwann auf´s Meer will....

Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch

new boat coming soon
Mit Zitat antworten top
  #17  
Alt 16.09.2018, 22:48
Solarspion Solarspion ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 27.06.2018
Ort: Passau
Beiträge: 35
Boot: zur Zeit bootlos-bzw nur ein 15 PS motorisierter Fender
6 Danke in 4 Beiträgen
Standard

Ich würde bei so langer Zeit auch auf zu'e Tankentlüftung tippen. Da ist die Zeit abhängig von Gas geben und Tank-Füllstand. Irgendwann ist der Unterdruck so gross das er nicht mehr genug fördern kann. Gabs beim Tanken ander Bootstankstelle Probleme? Wenn die Entlüftung zu ist geht's auch schwer rein... mit Kannister ist das allerdings schwer zu erkennen. Wie gesagt Tankdeckel mal ab und an öffen… und schauen obs nicht mehr auftritt.
Mit Zitat antworten top
  #18  
Alt 16.09.2018, 22:54
Benutzerbild von Miracle Man
Miracle Man Miracle Man ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.06.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 2.839
Boot: Wellcraft 23 SE Excel
1.401 Danke in 787 Beiträgen
Standard

Sooooo....

Hier mein Bericht von heute:

Start um ca. 10:30h in Neustadt / Holstein
nach der Hafenausfahrt ca. 1600 U/min.
Kurs Richtung Grömitz
nach ca. 1,5 Stunden ging der Motor aus

Test 1:
Tankeinfüllstutzen aufgeschraubt
-> ging sehr leicht und es war kein zischen wahrnehmbar
-> Motor lies sich auch mit offenem Einfüllstutzen nicht mehr starten

Test 2:
Kabel von der Zündspule abgenommen und etwas entfernt an die Zündspule gelegt
-> kein Zündfunke sichtbar

Test 3:
Kabel von einer Zündkerze abgenommen und eine andere "Ersatzkerze" drauf gesteckt
-> minimaler fast kaum sehbarer Zündfunke

Test 4:
Verteilerkappe abgenommen und Temperatur des E-Moduls des Verteilers gemessen
-> 70 Grad

Daraufhin haben wir die Verteilerkappe abgelassen und uns gemütlich mit einer Cola hingesetzt und gewartet. Nach ca. 30 Minuten war das E-Modul des Verteilers deutlich abgekühlt.

Verteilerkappe wieder montiert, Motor versucht zu starten
-> sprang sofort an und lief wieder so lange bis das E-Modul wieder durch zu hohe Temperatur ausgestiegen ist

Nach unserer Auffassung hat die Elektrik des E-Moduls eine Macke und nach dem Tausch des E-Moduls sollte wieder alles im grünen Bereich sein.

Was meint ihr?
__________________
Viele Grüße
Olli
Mit Zitat antworten top
  #19  
Alt 16.09.2018, 23:14
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 12.02.2009
Beiträge: 3.974
Boot: Bayliner 2052LS 4,3LX Crownline250cr
2.999 Danke in 1.795 Beiträgen
Standard

Nur nach Test2 betrachtet Hallgebermodul.
Stutzig macht mich Test3.
Entweder schaltet das Modul oder nicht. Die paar Fälle in ppm Größenordnung wo nur die Leitfähigkeit kleiner wird mal aussen vor gelassen.
Vielleicht noch ein Windungsschluss der Zündspule.
Hast du die neue richtig rum angeschlossen?
Richtiger Primärwiderstand der Spule?

Gruß Mani
__________________
Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #20  
Alt 17.09.2018, 06:49
Benutzerbild von Miracle Man
Miracle Man Miracle Man ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.06.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 2.839
Boot: Wellcraft 23 SE Excel
1.401 Danke in 787 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von ManfredBochum Beitrag anzeigen
Nur nach Test2 betrachtet Hallgebermodul.
Stutzig macht mich Test3.
Entweder schaltet das Modul oder nicht. Die paar Fälle in ppm Größenordnung wo nur die Leitfähigkeit kleiner wird mal aussen vor gelassen.
Vielleicht noch ein Windungsschluss der Zündspule.
Hast du die neue richtig rum angeschlossen?
Richtiger Primärwiderstand der Spule?

Gruß Mani
Die Zündspule ist definitiv die Richtige für meinen Motor. Die ArtikelNr steht sogar auf der Zündspule. Die Zündspule wird während der Fahrt nur lauwarm. ca. 38 Grad.
Ich vermute, dass das Modul ab einer gewissen Temperatur einen Kurzschluss verursacht und der Motor dadurch abstirbt.

Auf deine Frage wegen dem Anschluss der Zündspule kann ich sagen, dass wir akribisch darauf geachtet haben sie richtig anzuschließen.
__________________
Viele Grüße
Olli
Mit Zitat antworten top
  #21  
Alt 17.09.2018, 08:42
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 12.02.2009
Beiträge: 3.974
Boot: Bayliner 2052LS 4,3LX Crownline250cr
2.999 Danke in 1.795 Beiträgen
Standard

Dann würde ich jetzt mal das Modul wechseln.
__________________
Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
Mit Zitat antworten top
  #22  
Alt 17.09.2018, 08:50
Benutzerbild von Miracle Man
Miracle Man Miracle Man ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.06.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 2.839
Boot: Wellcraft 23 SE Excel
1.401 Danke in 787 Beiträgen
Standard

Habe das Modul soeben telefonisch bestellt.

Es handelt sich hierbei um die ArtikelNr Volvo Penta 3854077.

Vielen Dank noch einmal für die vielen Tipps.

Halte Euch weiter auf dem Laufenden.
__________________
Viele Grüße
Olli
Mit Zitat antworten top
  #23  
Alt 17.09.2018, 11:43
Elbino Elbino ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 03.07.2018
Beiträge: 69
26 Danke in 18 Beiträgen
Standard

Ich tippe auf eine kalte Lötstelle im emodul. Wenn du das tauschst sollte es behoben sein. Auch mit dem schwachen Zündfunken kann es zusammen passen.
Mit Zitat antworten top
  #24  
Alt 24.05.2019, 23:52
Benutzerbild von Miracle Man
Miracle Man Miracle Man ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.06.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 2.839
Boot: Wellcraft 23 SE Excel
1.401 Danke in 787 Beiträgen
Standard

Neue Saison... Gleiches Problem...

Mittlerweile ist der Verteiler inkl. Modul auch neu und der Motor geht trotzdem nach einer Stunde wieder aus.

Habe so langsam die Schnauze voll...
__________________
Viele Grüße
Olli
Mit Zitat antworten top
  #25  
Alt 25.05.2019, 00:11
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 12.02.2009
Beiträge: 3.974
Boot: Bayliner 2052LS 4,3LX Crownline250cr
2.999 Danke in 1.795 Beiträgen
Standard

Mach den Mund wieder leer. Jeder Fehler lässt sich finden.

Gruß Mani
__________________
Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
Mit Zitat antworten top
Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 47 von 47


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Volvo Penta Gang geht nicht rein und Motor geht aus robinb Motoren und Antriebstechnik 5 03.05.2016 13:27
Wie Lenzloch temporär schließen? Jeb Allgemeines zum Boot 15 12.08.2011 20:15
Risse im Poliester temporär verschließen Matze66 Restaurationen 18 18.02.2011 10:57
Mein Traum geht geht ständig aus.... Nexus21 Motoren und Antriebstechnik 12 10.05.2009 00:12
Permitaufkleber nur temporär anbringen santhos Mittelmeer und seine Reviere 55 26.04.2008 19:26


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 06:55 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.