Schwenkbereich Motor verändern

[Schakalaka]

Zitat von coseb52

Moin schakalaka



Vorweg , so rede ich nicht gerne jemand an , nett von dir du würdest wie sehr Viele hier deinen Bürgerlichen Namen darunter setzen.


Mein Vorschlag und dafür benötige ich keine Bilder.
Schraube den Tillerarm am Motor los , stell das Lenkrad exakt so ein das du

nach jeder Seite 1,5 umd hast, messe das fehlende Stück , und du hast die tatsächliche Länge des benötigten Armes, ist doch nicht so schwer.




Einen schönen Oktobertag euch allen .


Gruss Rudolf

Hallo Rudolf!

Danke für Deine Antwort. Genau so werde ich es auch nun machen.
(wie zuvor gesagt, dachte ich es gibt einen passenden Arm nach Teile-Nr. oder jmd. wüsste die korrekte Länge) Dass man dort nun nichts einstellen kann, habe ich auch heraus bekommen, wollte nur noch mal sichergehen und hier nachfragen.
"und du hast die tatsächliche Länge des benötigten Armes" und dann?
Wo bekommt man diesen her? Wird doch sicher nicht nur von der Länge abhängen, dass der neue Arm dann auch passt (müsste gleiche Aufnahmen an den Enden haben etwa gleiche stärke und Kröpfung) Oder sind die in der Größe alle gleich, mit nur anderen Längen?

Grüße Jens

[ralfschmidt]

Falls dein Lenkarm aus irgend einem Grund zu kurz ist, könnte man in durchsägen und ein passendes Stück Rundstahl da zwischen schweissen oder auf die durchgesägten Stücke Gewinde Schneiden und mit einer angefertigten Muffe verlängern

[Schakalaka]

Zitat von ralfschmidt

Falls dein Lenkarm aus irgend einem Grund zu kurz ist, könnte man in durchsägen und ein passendes Stück Rundstahl da zwischen schweissen oder auf die durchgesägten Stücke Gewinde Schneiden und mit einer angefertigten Muffe verlängern

Ja daran habe ich auch achon gedacht.
Aber vom Schweissen halte ich nicht so viel, da es wegen dem Material etwas ungewiss ist. Gewindeschneiden und eine Hülsenmutter drüber wäre da sicher günstiger, aber aufgrund der Form sicher auch nicht so einfach realisierbar.... Werde erst mal nach einem neuen Arm ausschau halten, am besten gleich einen, den man einstellen kann.

[Schakalaka]

Wäre das evtl. etwas brauchbares?
Soll angeblich an alle Motoren passen.
Aber rein von der Kröpfung her sieht meiner schon anders aus....

[checki]

Zitat:

Zitat von Schakalaka

Danke für deinen Beitrag!
leider war bisher nicht der (für mich) passende Tipp / Anleitungen dabei gewesen...f:

Wenn Du keine vernünftigen Fotos einstellst, bekommst Du auch keine zielführenden Tips.
Mach Fotos auf denen man den Motor nebst Lenkungsteilen von vorn sieht und
und messe die Länge des Tillerarms (Lochmitte-Lochmitte sollten ca.280mm sein)

[ralfschmidt]

mit dem soll an allen Motoren passen ist das so eine Sache, kann ja sein das an deinem schon einer rum gebastelt hat, oder das Gewinde an deinem Motor ist kürzer als es sein sollte, oder der Winkel an deinem Motor ist nicht der Orginale Möglichkeiten gibt es da viele
normal ist der Abstand genormt und passt immer, wie der gekröpft ist spielt nicht so eine große Rolle
unter den Links findest einen Lenkbügel der Verstellbar ist
und ein Distanzstück keine Ahnung ob dich das weiterbringt
http://www.ems-marine.com/cgi-bin/ka...lNummer=110589
http://www.ems-marine.com/cgi-bin/ka...lNummer=110671

[checki]

Zitat von Schakalaka

Wäre das evtl. etwas brauchbares?
Soll angeblich an alle Motoren passen.
Aber rein von der Kröpfung her sieht meiner schon anders aus....

Den Arm vergiss ganz schnell, der ist nur für kleine Motoren.

[Passat2003]

Vom Schweissen hälst du also nicht viel, da es wegen dem Material etwas ungewiss ist.......... Ja klar, für dich vielleicht, aber nicht für uns Fachleute..... Den Hebel zu verlängern oder zu verkürzen mittels eines Rohrstücks was dann verschweißt wird ist für uns doch eine Lachnummer und auch die Materialeinschätzung und Festigkeiten sind für uns doch einschätzbar. Jaaaa doch, ich denke, das Forum ist auch dazu da um jemanden auf die Sprünge zu helfen und ein wenig anzulernen. In einem Beitrag letzte Woche wieder gelesen, was ich schon vor langer Zeit mal geschrieben habe---- , Da fragt jemand wie ein Schalter belegt ist, weil er möchte seine Elektrik ändern. Da schrieb dann auch jemand ganz richtig, wer nicht mal mit einem Multimeter etwas durchmessen kann der solle doch die Finger von der Sache lassen. Ich finde es sogar fahrlässig weiterhin Tips und Anleitungen zu vergeben, da wir die Ausführungen der Arbeiten nicht kontrollieren können, und auch nicht wissen ob wir auch richtig verstanden werden. Schakalaka, das ist nicht persönlich gemeint sondern nur meine Meinung..


Gruß Walter

[coseb52]

Zitat von Schakalaka

Wäre das evtl. etwas brauchbares?
Soll angeblich an alle Motoren passen.
Aber rein von der Kröpfung her sieht meiner schon anders aus....

1 Nein

2 bezweifel ich

3 hast du richtig gesehen


4 nicht böse gemeint , aber ich glaube du bist guten Vorschlägen nicht



aufgeschlossen .


Du hast doch schon einige bekommen.


Wenn´s das was du suchst nicht fertig gibt , dann Mess mit nem Messschieber die Stärke , besorge dir den Rundstahl wenn möglich in V4a
und fertige das Teil selber an ,ist doch kein Akt, kannst dann Stolz drauf sein.



Gr Rudolf

[Schakalaka]

Zitat von Passat2003

Vom Schweissen hälst du also nicht viel, da es wegen dem Material etwas ungewiss ist.......... Ja klar, für dich vielleicht, aber nicht für uns Fachleute..... Den Hebel zu verlängern oder zu verkürzen mittels eines Rohrstücks was dann verschweißt wird ist für uns doch eine Lachnummer und auch die Materialeinschätzung und Festigkeiten sind für uns doch einschätzbar. Jaaaa doch, ich denke, das Forum ist auch dazu da um jemanden auf die Sprünge zu helfen und ein wenig anzulernen. In einem Beitrag letzte Woche wieder gelesen, was ich schon vor langer Zeit mal geschrieben habe---- , Da fragt jemand wie ein Schalter belegt ist, weil er möchte seine Elektrik ändern. Da schrieb dann auch jemand ganz richtig, wer nicht mal mit einem Multimeter etwas durchmessen kann der solle doch die Finger von der Sache lassen. Ich finde es sogar fahrlässig weiterhin Tips und Anleitungen zu vergeben, da wir die Ausführungen der Arbeiten nicht kontrollieren können, und auch nicht wissen ob wir auch richtig verstanden werden. Schakalaka, das ist nicht persönlich gemeint sondern nur meine Meinung..


Gruß Walter

Danke Dir Walter!
Genau diese Aussagen, sind das was einem in dem Fall weiter hilft
also lasse ich es - Beitrag kann geschlossen werden!!!

Bei so viel Fachkompetenz bin ich echt überfordert.... (ist auch nur meine persönliche Meinung)

Grüße Jens

[bayliner1802]

Mein Tillerarm ist 28 cm . Ich denke Deiner ist zu kurz.

P.s.: Deine eingestellten Bilder sind zwar nicht optimal, aber man erkennt die Problematik. Lass Dich nicht entmutigen.

Gruss Carsten.

[checki]

Zitat von checki

Wenn Du keine vernünftigen Fotos einstellst, bekommst Du auch keine zielführenden Tips.
Mach Fotos auf denen man den Motor nebst Lenkungsteilen von vorn sieht und
und messe die Länge des Tillerarms (Lochmitte-Lochmitte sollten ca.280mm sein)

Zitat von bayliner1802

Mein Tillerarm ist 28 cm . Ich denke Deiner ist zu kurz.

P.s.: Deine eingestellten Bilder sind zwar nicht optimal, aber man erkennt die Problematik. Lass Dich nicht entmutigen.

Gruss Carsten.

Wo wird denn hier verunsichert?
Er bekommt hier kompetente Antworten,
kann das aber scheinbar noch nicht richtig einschätzen.

[Schakalaka]

also gut... noch ein letzter Versuch

@Bayliner1802: Danke der aufmunternden Worte per PN

der vorhandene Arm ist auch 280mm lang (und geschätzt 20 mm zu kurz)
allerdings wird der Arm definitiv mit dieser Kröpfung benötigt (kein gerader, wie sonst meist gesehen), da der Arm bis weit unter den Motor geht...
hoffe die Bilder sind nun aussagefähig...
<<< dargestellt ist die Mittelstellung >>>
die Schubstange macht aus der Mittelstellung des Motors ca. einen Hub von +115mm(raus) und etwa -60mm(rein)

Grüße
Jens

[checki]

Der Arbeitsweg Deiner Lenkung ist mit 17,5 cm etwas kurz,
es sollten ca 22cm sein. Überprüfe das mal im ausgebauten Zustand,
evtl. nimmt Dir die Gummimanchette ja etwas Weg.
Wenn Du wirklich einen längeren Arm benötigst, schau ich mal nach,
was ich noch habe.

[bayliner1802]

Hallo Jens,

mich würde interessieren, was passiert wenn Du die Schubstange (Tillerarm) und die Gummimanschette abmontierst. Verschwindet dann das Ende vom Bowdenzug, wenn Du komplett nach links lenkst?

Falls das so ist, liegt der Fehler woanders. Ich könnte bei mir mal messen, wie lang die Arbeitswege rechts/links sind.

P.S.: mein Tillerarm ist 28 cm lang von Lochmitte zu Lochmitte. (sonst ca. 31cm)

Gruß Carsten

[checki]

Zitat von bayliner1802

Hallo Jens,

mich würde interessieren, was passiert wenn Du die Schubstange (Tillerarm) und die Gummimanschette abmontierst. Verschwindet dann das Ende vom Bowdenzug, wenn Du komplett nach links lenkst?

Falls das so ist, liegt der Fehler woanders. Ich könnte bei mir mal messen, wie lang die Arbeitswege rechts/links sind.

P.S.: mein Tillerarm ist 28 cm lang von Lochmitte zu Lochmitte. (sonst ca. 31cm)

Gruß Carsten

Hi Carsten, ich möchte Dir nicht zu nahe treten aber liest Du auch Beträge anderer?
Darüber steht in etwa das Gleiche,
schade nur, dass kaum Rückmeldung kommt.

[Schakalaka]

Hallo zusammen. Bitte nicht streiten!!!!
Danke für die Vorschläge.
Werde es mal untersuchen. Leider mom. viel um die Ohren. Komme nicht sobalt dazu.
Melde mich auf jeden Fall!!! Dauert leider nur bischen...

[Schakalaka]

Hallöchen!
war nun noch mal am Boot und denke hab nun die Ursache gefunden....
Dank dem Tipp mit der Manschette hab ich diese mal komplett entfernt und siehe da, eine braune Masse war am Ende der Stange angeklebt. Eine Mischung aus altem Fett, Rost und Dreck war wie ein Stopfen um die Stange gelegt, eine Masse wie fest gewordener Honig.....
Hab nun den Mist entfernt und schon ging es etwas besser und weiter zu lenken!!!
Allerdings scheint im inneren des Stellzylinders (am anderen Ende der Schubstange) auch so ein Pfropfen zu sein, denn genau beim letzten cm geht es dort immer schwerer zu drücken und wenn man dann an der Stange wieder zieht, scheint sie festzuhängen / zu kleben.... Hab's erstmal mit WD40 getränkt und versucht immer mehr gangbar zu machen.
Nun schwenkt der Motor nach beiden Seiten wieder fast gleich!
Denke, ich werde wenn mal Zeit ist die komplette Schubeinrichtung zerlegen und reinigen, sicher müssten hier auch die Buchsen erneuert werden (Stange hat auch merklich Spiel) - weiss nicht was hier die Vorbesitzer gemacht haben, anscheinend gar nichts....
Jedenfalls bin ich nun froh, dass es erst mal zufriedenstellend funktioniert und bedanke mich an eurer regen Teilnahme und den erteilten Tipps!
Grüße
Jens

[Schakalaka]

habe nun noch mal nach den Ex-Zeichnungen auf boats.net geschaut...
dort scheint die Schmierung durch den Nippel nur für das Heben des AB zu sein und die Schubstange der Teleflex ist einfach durch das Rohr hindurch gesteckt? wäre das so richtig? also hat diese keine Führung / Buchse?
was verhindert dann den letzten cm? (ganz rein lässt sich die schubstange nicht bewegen...) ist das normal?

[ralfschmidt]

das Ende von deinem Lenkkabel wird einfach durch die Kippachse gesteckt und mit der großen Mutter festgeschraubt, manche Motoren haben da wo das Lenkkabel aus der Kippachse rauskommt ein Kunstoffteil, aber längs nicht alle
jeden Falls schadet es nicht wenn man mal das Lenkkabel da raus zieht und reinigt / einfettet, das geht leider nicht an jedem Motor ohne den Motor abzubauen