Wiederaufbau unserer O-NASS-IS nach mehr als 8 Jahren Diebstahlsabstinenz

[olli81]

Zitat von René

Moin,
du machst dir die ganze Arbeit um den Murks frei zu legen und dann spachtelst du drüber und schäumst wieder aus?
So ganz versteh ich den Sinn jetzt nicht. Wenn du das schon offen hast, könntest du das auch ordentlich machen. Auf die paar Stunden mehr kommts jetzt auch nicht mehr an. Oder hast du Zeitnot?

Ansonsten Hut ab vor der vielen Arbeit die du dir machst.

Gruß René

Der alte Schaum war komplett durchnässt, darum kam der raus. Das Bohrloch durch das das Wasser kam ist nun auch dicht, also was hättest Du denn anders gemacht? Die Klappen sind leider zu kurz, wenn ich die anders montiert hätte hätte ich sie tauschen müssen, darauf hatte ich definitiv keine Lust...
Und natürlich schäume ich den Hohlraum wieder aus, da kommen ja später der Wasser- und Abwassertank wieder drauf...


Viele Grüße aus Braunschweig, Olli81

[olli81]

Zitat von Giligan

Mal ehrlich?



Ich würde dieses Boot in diesem Zustand nicht wiederhaben wollen....da müsste ich mich jeden Tag über diese Xxxxxxxxxx ärgern die es mir geklaut haben.



Willy

Genau andersherum, ich freue mich jeden Tag das die Diebe das Boot nicht mehr haben, und der Zustand ist gar nicht so schlecht wie es nun punktuell den Anschein macht... [emoji4]
Außerdem haben wir das exakt gleiche Modell in Werder fahrbereit im Wasser, und haben somit alle Zeit, um die O-NASS-IS wieder flott zu machen, ohne auf das Wasser verzichten zu müssen... [emoji6]


Viele Grüße aus Braunschweig, Olli81

[René]

Zitat von olli81

Ich habe gestern bzgl. der Trimmklappen mal den Erstbesitzer kontaktiert, er hat die Klappen nachrüsten lassen... [emoji849]

Hier sieht man nochmal schön die Montage der Klappen, das Scharnier ist um 180Grad gedreht verschraubt, daher haben die Schrauben innen die extra vorhandene Verstärkung „knapp“ verfehlt... [emoji30]









Ich denke auch, das die Klappen zu kurz sind, bei korrekter Montage stösst wahrscheinlich der ausgefahrene Trimmzylinder gegen den Rumpf? ��

Also wenn ich das richtig sehe, sind die Laschen zu weit hinten ran geschraubt und deswegen gehen die Schrauben durch den Rumpf und stehen innen raus. Die Verstärkung, in die die Schrauben rein sollen, ist weiter vorne? Dann wäre es doch ein einfaches gewesen, die Lasche flach von unten vorne dran zu schrauben und die Löcher ordentlich zu verschließen. Da wäre auch die Krafteinleitung an der richtigen Stelle. Jetzt halten die Schrauben "nur" im Laminat. Du kannst ja nix für den Murks vom Vorbesitzer. Und zu kurz, kann man mit nem Schweißgerät und etwas Blech verlängern.

Gruß René

[olli81]

Zitat von René

Also wenn ich das richtig sehe, sind die Laschen zu weit hinten ran geschraubt und deswegen gehen die Schrauben durch den Rumpf und stehen innen raus. Die Verstärkung, in die die Schrauben rein sollen, ist weiter vorne? Dann wäre es doch ein einfaches gewesen, die Lasche flach von unten vorne dran zu schrauben und die Löcher ordentlich zu verschließen. Da wäre auch die Krafteinleitung an der richtigen Stelle. Jetzt halten die Schrauben "nur" im Laminat. Du kannst ja nix für den Murks vom Vorbesitzer.



Gruß René

Leider eben nicht: wenn ich die Lasche um 180 Grad gedreht hätte, wäre der Trimmzylinder im ausgefahrenen Zustand gegen den Rumpf gestossen, die Klappen sind leider ca. 5cm zu kurz, und Alu ist für mich nicht einfach so mal zu schweissen...
Und die Klappen haben ohne Zusatzlaminierung auch so 23 Jahre die Kraft übertragen, insofern wird alles gut sein.. [emoji6]


Viele Grüße aus Braunschweig, Olli81

[heikow]

Bist du sicher, dass die Klappen aus Alu sind?? Die würden doch niemals nach 23 Jahren noch dran sein, oder ist das Boot nie im Salzwasser gewesen?
Gruß,
Heiko

PS: ich finde dein Projekt prima, weiter so!

[chewbaka]

Zitat von olli81

...
Das Umbauen der Trimmklappen hätte leider doch größere Ausmaße angenommen (kein Platz dranzukommen, der Trailerrahmen ist genau im Weg), es war bei näherer Betrachtung auch nur 1 Schraube undicht, also wurde diese freigelegt, gesäubert, und dann das ganze fakirsche Schraubenbett mit ordentlich Epoxy und 2 Lagen feinster Matte von innen hermetisch abgedichtet.

Das morsche Deckbrett hab ich ersetzt, und 8 Dosen feinsten 2K-PU-Schaum in den Hohlraum gedrückt..

Als nächstes kommt dann nochmal 2 Lagen Glasfasergewebe auf die Deckbretter, und dann kommen hoffentlich bald die Wassertanks wieder rein...

Hm, muss da fast auch so ein bissl in die Kerbe hauen was das "richtig" machen angeht:
Hätte auch den Schaum weggelassen ...und mit deiner Siebdruckplatte kriegst Du keine brauchbare Haftung zum Laminat, hier ja schon hundert Mal behandelt worden... da ist der Ärger wieder vorprogrammiert.

Ansonsten gefällt mir das Projekt gut, hätte auch gerne so ein Bastelobjekt für "Umsonst" (aber nicht der Ärger im Vorfeld

[René]

Das sieht für mich eher nach Edelstahl aus, da sehe ich kein Problem mit 5 cm dran schweissen. Ich hab nur geschrieben, dass ich das anders machen würde. Ist ja dein Boot. Auch wegen dem Schaum. Ich verstehe bis heute nicht, weshalb man Schaum ins Boot macht. Ein verschlossener Raum hilft auch gegen sinken, wenn mal was leck schlägt. Macht aber weniger Ärger als Schaum. Aber die Diskussion wird oft hier geführt und am Ende entscheidet jeder selbst was er in seinem Boot haben möchte.

Und wie vorher schon geschrieben. Hut ab vor der Arbeit. Ich weiß nicht, ob ich das auf mich genommen hätte.

Gruß René

[olli81]

Danke für Eure Ratschläge..

Das mit den Klappen finde ich so vollkommen in Ordnung, wie gesagt halten diese seit über 20 Jahren so, und sind nun auch endlich dicht, somit ist das Feuchteproblem hoffentlich Geschichte.

Der Schaum stand bei mir eigentlich nie zur Disposition, er gibt über die Fläche gesehen mehr Stabilität als jede andere Art der Auflage, und da ich das Deckbrett mit ner Oszillationssäge nahe am Rand abgesägt habe, hätte ich mit der Druckverteilung nur über nen paar aufgestellte Klötze nahe der Bordwand Bauchschmerzen gehabt...

Das mit dem Überlaminieren der Siebdruckplatte ist nen sehr guter Hinweis, das hatte ich so gar nicht auf dem Schirm, danke für den Hinweis Tobi..

Hmm, noch ist sie nur mit nen paar Schrauben fixiert, Sperrholz währe wahrscheinlich besser oder?

[Emotion]

Ja, oder die braune Schicht mit 80er Papier gut anschleifen, dann geht's gut!

[RING18]

Zitat von Emotion

Ja, oder die braune Schicht mit 80er Papier gut anschleifen, dann geht's gut!

Selbst dann ists schwierig, wenn muss die Schicht runter und auch da ist das Holz trotzdem imprägniert.

Ich sehe keinen Vorteil in Siebdruck und würde Sperrholz nehmen.

[olli81]

Zitat von RING18

und auch da ist das Holz trotzdem imprägniert.

Genau den Vorteil hatte ich ja im Auge, das bei einer eventuellen erneuten Undichtigkeit durch Schraubenlöcher vom Wasser- oder Fäkalientank nicht wieder das Holz anfängt zu gammeln...

Ich mache erstmal ne Probelaminierung, morgen kommen aus der Bucht 5l glasklares Epoxydharz nebst 1 kG Titanoxyd zum weiß einfärben..

Wenns Mist wird kommt Sperrholz druff..

[Regalboat]

Ich halte eigentlich viel von den Siebdruckplatten, aber nicht im Bootsbau.
Viele denken ich mache da was gutes, aber meiner Meinung nach ist es eher kontraproduktiv wenn man laminieren will.
Ich würde lieber Sperrholz nehmen und dann konventionell mit Harz und Gewebe arbeiten.
Wenn du dir Sorgen machst um die Auflage am Schaum beim Sperrholz kannst du ja die Unterseite mit Harz überziehen oder sogar noch eine dünne Gewebeschicht auflegen.
Dann bist du bei nahezu bei 100%.

[olli81]

So, weiter gings: ich habe die Siebdruckplatte gegen Sperrholz getauscht, fest verschraubt, und dann mit Glasfaser und Epoxy einlaminiert, das hielt nach nem Tag Bombenfest...! [emoji4]



Heute habe ich dann nach dem Abtrocknen nochmal ne Schicht Epoxydharz mit Titandioxyd weiß eingefärbt, und das ganze damit testweise bestrichen, bisher sieht auch der Probeanstrich vielversprechend aus..



Noch nen Tip zur Bilgenreinigung: aus nem anderen Thread gab es von Flybridge die Empfehlung mit nem Backofen- und Grillreiniger aus der Metro, das ging damit besser und leichter als mit Bremsen- oder Kaltreiniger [emoji6]


Viele Grüße aus Braunschweig, Olli81

[olli81]

Und so siehts nach dem 2. Anstrich aus... [emoji16]




Viele Grüße aus Braunschweig, Olli81

[Koni205]

Hallo Olli,

Machst du die andere Seite eigentlich auch auf um zu gucken ob die Verschraubung der Trimmklappe auch undicht ist und der Schaum dadurch ebenfalls nass?!

[olli81]

Zitat von Koni205

Hallo Olli,

Machst du die andere Seite eigentlich auch auf um zu gucken ob die Verschraubung der Trimmklappe auch undicht ist und der Schaum dadurch ebenfalls nass?!

Ja, ich mache dort zumindest im hinteren Bereich ne Kernbohrung, das ist schnell gemacht...

Der Boiler und die Batteriekästen sollen eh raus, die Heckdusche ist auch defekt und undicht, also muss ich in die Ecke eh ran...

Heute wurde erstmal die komplette Bilge saubergemacht:

[olli81]

Und weiter gehts mit der fröhlichen Bootsreparatur: nachdem ich nun mein Abendessen in der Bilge zu mir nehmen kann, habe ich mich dem Abgassammler am Spiegel gewidmet, hier sind auf beiden Seiten die Rückschlagklappen runtergefallen, und sassen direkt vor dem Spiegelauslass. [emoji51]



Da Volvo aber ein Servicebulletin zu dem Thema rausgegeben hat wandern die Klappen in den Müll, ich muss nur die Löcher vernünftig verschlossen bekommen.. [emoji53]





Schweissen wäre sicher das Beste, nur ist das Alu sehr dünnwandig... Volvo sagt: Die Löcher mit Silikon füllen und mit Klebeband überkleben, s. auch Beitrag 15.


Viele Grüße aus Braunschweig, Olli81

[madmax5210]

Blankschleifen und mit etwas flüssigMetall verschließen

[RING18]

Was heißt denn dünnwandig?

[olli81]

Zitat von RING18

Was heißt denn dünnwandig?

Na, ca. 1,5mm


Viele Grüße aus Braunschweig, Olli81

[RING18]

Das ist für ein Gussteil sehr wenig. Bei Mercruiser sind an der Stelle ca 4mm schätze ich.

Die Löcher sehen auch so ausgebrochen aus. Ist da vielleicht schon ordentlich Fraß dran?

Normales Alu habe ich 1mm ganz gut geschweißt bekommen aber Guss

[chewbaka]

Ich würde Alu-Blindnieten mit großen Knopf und etwas Dirko HT einziehen...wäre dicht und hält...

[UliH]

Zitat von olli81

Noch nen Tip zur Bilgenreinigung: aus nem anderen Thread gab es von Flybridge die Empfehlung mit nem Backofen- und Grillreiniger aus der Metro, das ging damit besser und leichter als mit Bremsen- oder Kaltreiniger [emoji6]


Viele Grüße aus Braunschweig, Olli81

Toller Restaurierungsbericht, und auch der Weg dorthin wäre sicher lesenswert.....
Zum Thema Grillreiniger: Ich habe nach Grillreinigereinsatz am Edelstahlgrillwagen tlw. keine Beschriftung ( war aufgedruckt ) mehr....und oft sind die Mittel stark alkalisch, was Alu angreift.

[olli81]

Zitat von UliH

Toller Restaurierungsbericht, und auch der Weg dorthin wäre sicher lesenswert.....

Zum Thema Grillreiniger: Ich habe nach Grillreinigereinsatz am Edelstahlgrillwagen tlw. keine Beschriftung ( war aufgedruckt ) mehr....und oft sind die Mittel stark alkalisch, was Alu angreift.

Ja, es steht auch drauf: nicht auf Metall verwenden... Hab ordentlich mit nem Gartenschlauch nachgespült[emoji6]


Viele Grüße aus Braunschweig, Olli81

[VIP SK 17]

Zitat von olli81

Und weiter gehts mit der fröhlichen Bootsreparatur: nachdem ich nun mein Abendessen in der Bilge zu mir nehmen kann, habe ich mich dem Abgassammler am Spiegel gewidmet, hier sind auf beiden Seiten die Rückschlagklappen runtergefallen, und sassen direkt vor dem Spiegelauslass. [emoji51]



Da Volvo aber ein Servicebulletin zu dem Thema rausgegeben hat wandern die Klappen in den Müll, ich muss nur die Löcher vernünftig verschlossen bekommen.. [emoji53]





Schweissen wäre sicher das Beste, nur ist das Alu sehr dünnwandig... Volvo sagt: Die Löcher mit Silikon füllen und mit Klebeband überkleben, s. auch Beitrag 15.


Viele Grüße aus Braunschweig, Olli81

Hallo Olli,

erst mal alles gute und gute Besserung für Deine Frau. Das ist ja erst mal das wichtigste.

Nun zu Deinem Projekt:
Echt super was Du da machst, nur mit den Schrauben für die Trimmklappen muss ich einigen Kritikern hier recht geben.
Ich hätte da ein zusätzliches Holz einlaminiert damit die Schrauben auch halt haben.

Die Löcher in den Abgasrohren würde ich reinigen, ansenken und mit Flüssigmetall (PaidLink) versschließen. Das Zeug hält wie Bombe. Zur Sicherheit könnte man zusätzlich eine Manschette mit 2 Schlauchschellen drüber ziehen.

Weiterhin gutes Gelingen.

Peter