Bisherig max. Drehzahl (nicht Vmax) wird nicht erreicht.

[sporty]

Hi
Nur mal so zu #1.
Mit 9,30 Wll und 55 PS fährt das Boot keine 16 Km/h.
Wie Du das auch immer gemessen haben willst.
Und "überschnelle Verdrängerfahrt" schafft Dein kleiner Motor nicht.
Egal welche Riemenscheiben verbaut sind.

[fignon83]

Träum weiter deine Welt. GPS lügt nicht. Oder besser, lies den Baader.
Hast Du wie üblich sonst nichts zum Thema beizutragen?

[-MiChAeL-]

Zitat von sporty

Hi
Nur mal so zu #1.
Mit 9,30 Wll und 55 PS fährt das Boot keine 16 Km/h.
Wie Du das auch immer gemessen haben willst.
Und "überschnelle Verdrängerfahrt" schafft Dein kleiner Motor nicht.
Egal welche Riemenscheiben verbaut sind.

Ich kann/konnte das auch schlecht glauben.
Habe das Boot aber live in Lauwersoog gesehen.
Für die Wasserlinie ist das Boot sehr schmal und das Heck sehr flach, fast wie eine Trimmklappe.
Das die Argos ein schnelles Boot ist glaube ich Fignon83 mittlerweile.
Michael

[sporty]

Hi
Alles gut
Wll bleibt Wll.
Und 55PS sind nur 55PS.
Aber: Wunder gibt es immer wieder.
Kenne so etwas aus Mallorca mit den Rumpfverlängerungen.
Allerdings auch mit dann deutlich mehr Power.
Einfach weiter rätseln.
Bestimmt findet Ihr eine zufrieden stellende Lösung.
Bleibt dran, Ihr schafft das.

[fignon83]

und 5,5t sind 5,5 tonnen. Und eine günstige Rumpfform ist eine günstige Rumpfform. Aber die Vmax ist nicht das Problem.

Noch zur Erklärung: Das Boot war usprünglich 7,50m lang und wurde nachträglich um 2,50m verlängert Ja, es ist richig beobachtet, man hat die Linienenführung fortgeführt, so dass steile und recht flache Heck am Ende nur gute 2,20m breit ist.

Zitat:

habe das Boot aber live in Lauwersoog gesehen.

Echt? Wo warst Du denn?

[dete]

Moin Sporty
mit 55PS bei 5,5t ist es auch mehr als ausreichend motorisiert!

Nur so um Nachdenken - ich erreiche mit doppelter Leistung, doppelter Länge aber 10fachem Gewicht die gleiche Geschwindigkeit,,,

Grüße
Detlef

[ulf_l]

Hallo

Um die Ratetrei um die Drehzahl etwas abzukürzen: hättest du vielleicht die Möglichkeit die Motordrehzahl einfach mal direkt zu messen und mit der Anzeige des Drehzahlmessers zu vergleichen?
Für das smartphone gibt es so Stroboskop-Drehzahlmesser apps die sehr genau messen können, oder welche die über ein Wechselmagnetfeld messen (da müßte man dann einen Magenten ankleben).

Gruß Ulf

[fignon83]

Das war das erste gewesen, was ich zuhause gemacht hätte, einen weiteren DZM anzuschliessen. Wusste nicht, dass die Apps funktionieren.

Aber, es ist nicht der DZM, es ist der Antrieb des Keilriemens. Unter Last entsteht Schlupf. Zumindest beim falschen, zu schmalen alten Riemen. Beim neuen entsteht auch Schlupf, aber nicht am Riemen (glaube ich zumindest). Ich verdächtige eine Riemenscheibe (Lima oder Kuwe) , die nicht fest verbunden ist, z.B. durch gelöste Gummivulkanisierung der Dämpfung.
Ohne Last dreht er bis 3000 hoch und wird auch angezeigt. Ich werde mr so eine App mal runterladen, die wirkliche Drehzahl unter Last zu kennen ist in jedem Fall hilfreich.

[-MiChAeL-]

Zitat von fignon83

Echt? Wo warst Du denn?

Quasi hinter dir, Lotta weißer Verdränger schwarze Persenning.
Hast mich aufjedenfall gesehen wo ich mit meiner Tochter Schlauchboot fahren war.
Grüße
Michael

[Sayang]

Zitat von sporty

...
Mit 9,30 Wll und 55 PS fährt das Boot keine 16 Km/h.
Wie Du das auch immer gemessen haben willst. ...

Niemand hat behauptet, dass das Boot mit 55 PS 16 km/h laeuft.

Ursprünglich fuhr das Boot 16 km/h mit gut 40 PS

Jetzt sind es 16 km/h mit etwa 20 PS

Eine Ueberschreitung der Rumpfgeschwindigkeit um ueber 15 % mit 3,5 PS/ton, aber auch mit 7 PS pro ton, wirft tatsaechlich Fragen auf (Stroemung, L/B Verhaeltnis, ...).

Bisher kann nur ein Fehler des GPS ausgeschlossen werden.

[sporty]

Zitat von fignon83

Mein Alu-Verdränger mit knop 6t hat einen 2,2l Yanmar Diesel mit 55PS verbaut. Er schafft damit 16km

Hat wirklich niemand behauptet?

[fignon83]

Keine Ahnung, wer jetzt was hier durcheinanderbringt. Ist mir aber auch egal. Mein Yannmar hatte und ht immwr noch 55 PS. Und die Vmax war und ist immer noch 16 km .

@Michael
mmh, meine Frau meint sich zu erinnern, als wir in Lauwersoog angekommen sind, ein Mann mit Mädchen (10-12J??) mehrmals hin und hergefahren sind.

[Bergi00]

Dafür hat Akki die Wimpel erfunden……

[-MiChAeL-]

Zitat von fignon83

Keine Ahnung, wer jetzt was hier durcheinanderbringt. Ist mir aber auch egal. Mein Yannmar hatte und ht immwr noch 55 PS. Und die Vmax war und ist immer noch 16 km .

@Michael
mmh, meine Frau meint sich zu erinnern, als wir in Lauwersoog angekommen sind, ein Mann mit Mädchen (10-12J??) mehrmals hin und hergefahren sind.

Das Mädchen ist 18 Monate alt.
Ihr wart schon da als wir eingelaufen sind.
Von daher denke ich nicht, gegrüßt habt ihr aber beide.
Waren vom 10-12.08 da

[Sayang]

Zitat von fignon83

Keine Ahnung, wer jetzt was hier durcheinanderbringt. Ist mir aber auch egal. Mein Yannmar hatte und ht immwr noch 55 PS. Und die Vmax war und ist immer noch 16 km .
...

Die 55 PS, die der Motor hat, bringt er erst bei 3.000 RPM, aber die dreht er eingekuppelt nicht.
Die Vmax faehrt das Boot doch mit deutlich geringerer Leistung.

Zitat von sporty

Hat wirklich niemand behauptet?

Die Vmax von 16 km/h bringt der Motor lt TE bereits bei 2.800 RPM (gut 40 PS) bzw 2.300 RPM (etwa 20 PS).

[fignon83]

Leute, das ist doch genau das Problem,um was es geht: die Drehzahlangabe unter Last bei gleichen Geschwindigkeiten ist variabel und daher höchst zweifelhaft.
Die Konststanten sind die Leistungsangabe des Motors und die gemessenen Geschwindigkeiten

[fignon83]

Das Mädchen ist 18 Monate alt.
Ihr wart schon da als wir eingelaufen sind.
Von daher denke ich nicht, gegrüßt habt ihr aber beide.
Waren vom 10-12.08 da

Wenn ich gegrüsst habe, habe ich euch auch gesehen, so routiniert sind wir nicht. Aber so ein kleines Kind im Boot müsste mir im Gedächtnis geblieben sein. Verstehe ich nicht. Beim nächsten Mal kommst du einfach vorbei.

[Sayang]

Zitat von fignon83

... die Drehzahlangabe unter Last bei gleichen Geschwindigkeiten ist variabel und daher höchst zweifelhaft.
Die Konststanten sind die Leistungsangabe des Motors und die gemessenen Geschwindigkeiten

Weniger konstant koennten z.B. Stroemung sein (...War aber bei Messung kaum Strömung auf der Ijssel....). ...

[fignon83]

Das ist in diesem Fall aber vernachlässigbar, die Messungen erfolgrn jedes Jahr auf diversen Gewässern. Kann immer mit Log und GPS gegenprüfen
Übrigens hat der Motor schon 32KW bei 2000 Umin.

[fignon83]

Übrigens, Gelderse Ijsselab Zwolle bergauf, nur 1km Strömung. Wir fahren mit 11 bergauf!

[fignon83]

Ich muss neu denken. Gestern gab es auf einmal einen weiteren Drehzahlsprung, jetzt schafft die auch die 16 km nicht mehr ( heute in Rees meine Refernzstrecke gefahren). Motor dreht bis nax 2300 lt. Anzeige, jetzt korreliert die Geschwindigkeit auch mit der Drehzahl, kam nicht über 14,5 hinaus. Aber wieder nur unter Last. Im Lerlauf kein Problem, die 3000 zu knacken. was kann es sein: Bewuchs - in Ordnung, Propelk?ler dreht im Leerlauf eicht. Luftfilter ist frei. Alle Diesel-Filter etneuert, waren ordentlich gebraucht.Tank und Leitungen auf Durchluss und Dieselpest gecheckt. Das einzige was neu ist, ist der Trimm, da ich jetzt hinten einen Notmotor habe. Und ich meine, er taucht viel tiefer hinten ein, bzw kommt vorne höher Aber kann das wirklich sein?
Was könnte sonst noch in Frage kommen?

[Brummer]

Moin,

ein geänderter Trimm kann schon einiges verändern, in beide Richtungen.
Auch bei einem Verdränger.
Anderes Wellenbild, Heckwelle "bremst" meißt mehr als die Bugwelle oder bei flachen Gewässern die Wechselwirkungen zum Boden.

Torsten

[fignon83]

Ich muss am WE mal testen fahren. Ich kann es mir zwar nicht vorstellen, dass das so einen großen Unterschied machen, aber mal sehen, ich werde ausgiebig testen.

Meine Befürchtung ist, das was aus den Rückständen der Filter doch was in die Dieselpumpe/Leitungen/Düsen gekommen ist. Wie schon geschrieben bis zu den Filtern war nichts aber in den Filtern selber war was. Da reicht ja ein Brocken Pampe, der durchgeflutscht ist (wenn das technisch möglich ist, ich würde ja eher erwarten, dass der Filter einfach zu macht),aber ich könnte mir sonst keine Verringerung der Durchflussmenge erklären.

[fignon83]

Mein Rätselraten geht weiter. Nachdem Irritationen mit dem Keilriemen ausgeschlossen werden können (konnte mit dem Erbauer in Kontakt treten, bei Vmax dreht er nur ca. 2450, die höheren Drehzahlen resultierten dann wirklich aus dem falschen/zu schmalen Keilriemen der Italiener), ich den gesamten Tank und Zuleitungen gereinigt und überprüft habe und Bewuchs kein Thema war sowie unterschiedliche Trimmversuche kaum Änderungen brachten, habe ich den Motor ins Visier genommen. Ein sehr versierter pensionierter Motorentechniker (für Landmaschinen) hat sich den mal vorgenommen und hat zunächst die Einspritzdüsen überprüft, die öffneten deutlich zu früh (anstatt bei ca. 220 mbar öffneten sie alle (!) bei ca. 190) und das Einspritzbild war nicht mehr ganz optimal. Also neue Düsen bestellt und mit dem richtigen Öffnungsdruck eingebaut (Yanmar ist echt eine Apotheke). Resultat: er dreht jetzt rund 2350 Umdrehungen (diese Angaben sind nicht absolut zu sehen, der DZM selber wurde nicht gegengeprüft. Mit der App klappte es nicht). Und er schafft 14,9 Vmax. Das ist schon was besser, aber es fehlt immer noch 1km. Ich weiß, dass ist nur eine theoretische Geschwindigkeit, die man so gut wie nie fährt. Aber für mich ist das eben ein Indiz, das irgend etwas nicht 100% ist. Und ich würde das gerne herausfinden. Wir wollen jetzt am Motor weitere Messungen (Einspritzzeitpunkt, Menge, usw.) vornehmen. Aber ob es wirklich daran liegen könnte? Ich überlege weiter. Am Propeller war ja kein Bewuchs und keine Beschädigungen ersichtlich, er drehte auch leicht. Kann er sich evtl. nachteilig verformt haben, aber so gleichmässig, dass man keine neuen Vibrationen spürt? Ist doch auch eher Quatsch, aber mir fällt einfach nichts mehr ein.