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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#41
22.04.2018, 12:17
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Moin,
ich habe nun endlich einen Außenborder gefunden. Es wurde ein Johnson 15 PS mit reichlich Zubehör.  Mischungsverhältnis ist wohl 1:50. H Habe aber 2 volle Tanks mit 1:40 dazubekommen. Am besten verbrauchen und dann wieder auf 1:50 gehen. Jetzt fehlt nur noch gutes Wetter für die Jungfernfahrt.  Und nach dem Kauf war ich noch in Büttenwarder beim Dorfkrug.  Gruß Vincent 
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#42
22.04.2018, 13:23
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Falls Du länger langsam fährst, reicht 'ne Mischung von bis zu 1:75.
Die 1:50 sind in erster Linie wegen Korrosion im Winterlagerlager vorgeschrieben. Hast Du die Typennummer zu Hand? (z.B. J15BAESM)
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MfG Bernd
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#43
22.04.2018, 16:30
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Hallo Bernd,
ja habe ich: J 15 RL SD R Was mache ich dann bloß mit den ca. 40 L 1:40 Gemisch?? 
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#44
22.04.2018, 17:36
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Zitat:
1:50 sind 1Liter Öl auf 50 Liter Benzin, d.h. 200ml Öl auf 10 Liter oder 20ml auf 1 Liter Benzin. 1:40 sind 1Liter Öl auf 40 Liter Benzin, d.h. 250ml Öl auf 10 Liter oder 25ml auf 1 Liter Benzin. Du hast bei 1:40 also 5ml Öl zu viel auf 1Liter Benzin, das würde für 250ml Benzin reichen. Also pro Liter im Tank 250ml puren Sprit zumischen, auf 10 Liter 2,5Liter Benzin. Übrigens: Ich verwende für meine 2Takter nur Super+, weil es der einzige Sprit ist, der kein Wasser anzieht/aufnimmt und auch nicht zum Zersetzen neigt. E5/E10 mit 2Takt-Öl sind u.U. max. 4 Wochen lagerfähig. Dein Motor ist ein Langschaft? Passt der zum Boot? J ohnson 15 PS R Seilstart L angschaft SD Bj. 2006 R Modelvariante
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MfG Bernd
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#45
22.04.2018, 18:51
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Dein Motor ist ein Langschaft? Passt der zum Boot?
J ohnson 15 PS R Seilstart L angschaft SD Bj. 2006 R Modelvariante Heute 16:30 ---------------------------- Jetzt bringst du mich zum Grübeln. Verkauft wurde er als Kurzschaft und war beim Verkäufer auch am Schlauchboot.  Sonst messe ich gleich nach, wenn ich weiß, wo ich am Motor ansetzen muss.
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#46
22.04.2018, 19:43
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Das ist ein Kurzschaft.
Die "Langen" haben 3 "Kavitationsplatten" am Schaft. Möglicherweise wurde er gekürzt. Schau sicherheitshalber nach der Seriennummer auf dem Froststopfen am Kraftkopf und vergleich mal mit dem Typenschild ...
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MfG Bernd
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#47
22.04.2018, 20:31
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Ich habe die Haube abgenommen und die Nummer auf dem runden blanken "Metallknopf" verglichen.
Sind identisch.
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#48
22.04.2018, 20:34
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Das mit dem Super Plus hört sich auch interessant an.
Danke, dass Du mir so hilfst!!  Gruß Vincent
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#49
22.04.2018, 20:52
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Zitat:
Einfache Bauweise, gute Leistungsentfaltung und Wartungsfreundlich - was will man mehr. Mit E5/E10 habe ich im Motorrad (2Takter) äußerst schlechte Erfahrungen gemacht. Außerdem: ich verdiene meine Brötchen mit Böötchen - aber in der Berufsschifffahrt (leider an Land). Seit wir da in den Außenbordern auch nur noch Super+ fahren sind die ständig verdreckten Vergaser Geschichte. Und im Übrigen: gerne geschehen.
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MfG Bernd
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