|
Mittelmeer und seine Reviere Alles rund um Adria, westliches Mittelmeer, Ligurisches und Tyrrhenische Meer, Ionisches Meer, Ägäis und die italienischen Seen. |
|
Themen-Optionen |
#1
|
|||
|
|||
Motorbootfahren am Meer in Italien! Ausrüstung!
Hallo,
kurze Frage was muss man unbedingt dabei haben auf dem Meer in Italien! Was wollen die bei einer Kontrolle sehen? Wer hat da Erfahrungen! Meine Ausstattung: - Anmeldung beim WSA (reicht das) - Nötige Versicherung mit Übersetzung habe ich - Feuerlöscher, Rettungswesten, Verbandskasten, Leinen, Paddel, Kompass, GPS, Beleuchtung, Anker,...zwei Leuchtfakeln habe ich auf meinen Boot! reicht das oder Fehlt was wichtiges? Gibt es da unterschiede von der Entfernung zum Land? Gruß Walter |
#2
|
||||
|
||||
__________________
Gruß Heinz,
|
#3
|
|||
|
|||
Danke vorerst, wie aber immer Theorie und Praxis. In Kroatien bräuchte man auch einen Internationalen Bootsschein! Viele haben aber dem vom WSA und hatten keine Probleme. Kann ja sein das die Italiener da anders sind. Rettungsring fehlt mir noch, denke dann ist es gut.
|
#4
|
|||
|
|||
Die von mir in Bibione erlebte Praxis, auf was die Guardia Costiera kontrollierte:
Führerschein Bootsschein Versicherung mit ausreichender Deckungssumme Schwimmweste pro Passagier Rettungsring mit Leine Das CG-Boot liegt regelmäßig an einem Dalben nahe der Ausfahrt. Alles läuft sehr höflich und nicht kleinkariert ab. Da hat keiner die Leinenlänge nachgemessen, aber Boote mit fehlenden Rettungswesten wurden gleich wieder in den Hafen geschickt.
__________________
Beste Grüße John |
#5
|
||||
|
||||
Kontrolliert wurden bei mir Seenotrettungsmittel ...ganz besonders
rote Leuchtraketen.
__________________
Don P Stan No. 3/Abteilung FW
|
#6
|
||||
|
||||
Kann ich nur bestätigen ...
__________________
Don P Stan No. 3/Abteilung FW |
#7
|
|||
|
|||
Denke auch, wenn man höflich ist und das wichtigste dabei hat dürfte alles passen! Habt ihr einen ibs oder wsa schein?
|
#8
|
|||
|
|||
__________________
Beste Grüße John |
#9
|
|||
|
|||
SSR Eintragung und für alle anderen Boote IBS
Grüße Gerrit |
#11
|
|||
|
|||
Danke für eure Erfahrungen!
|
#12
|
|||
|
|||
Was ist eine Mann-über-Bord-Boje? Überall steht, dass die Pflicht ist, aber ich finde die nirgends. AWN, SVB, Toplicht ... keiner hat die, nicht einmal der Chinamann bei ebay.
Was bedeutet "unter Verschluss"? Reicht in einer Schublade liegend, also nicht offen herumliegend? Oder muss es ein irgendwie zertifiziertes Behältnis sein? Rettungsring mit Leine ... Wie lang muss die Leine sein? Da schreibt wohl einer vom anderen ab, ich finde diese Angaben wortgleich auf verschiedenen Seiten. Gibt es eine italienische Stelle, bei der man nachfragen kann? Dem ADAC traue ich nicht weiter als ich gucken kann. Nachts. Bei Neumond. In einem Tunnel. |
#13
|
|||
|
|||
das (=Rettungslicht): http://www.compass24.de/sicherheit/n...fKey=lmTTzp5jI das (=Stangenboje): http://www.compass24.de/sicherheit/notsignale/danbuoy das (=AIS-Boje): http://www.compass24.de/sicherheit/n...fKey=lmTTzp5jI und das (=EPIRB): http://www.compass24.de/sicherheit/n...fKey=lmTTzp5jI Was die Italiener tatsächlich an Bord sehen wollen, kann ich nicht sagen. Nach meiner Erfahrung in Italien (allerdings ohne Boot) ist das vermutlich aber abhängig von der zu kontrollierenden Person und der Person, die die Kontrolle durchführt Beim heimischen Fischer oder der netten Blondine wird vermutlich das Rettungslicht ausreichen, in ungünstiger Kombination aus schlecht gelauntem Kontrolleur und hochnäsigem Deutschen könnte aber auf einmal auch nur die EPIRB zulässig sein... Ich persönlich vermute, dass es das Rettungslicht ist, welches gefordert ist. Wobei je nach Fahrgebiet ja auch die anderen Teile durchaus sinnvoll sein können und angepasst zum Fahrgebiet an Bord sein sollten. Gruß Wolfgang |
#14
|
|||
|
|||
Du kannst durchaus dem ADAC da trauen, es ist in der Tabelle nur das übersetzt was die Guardia Costiera auf ihrer homepage da aufführt.
Wichtig ist, dass man weiß, in welcher Zone (Meilen Abstand vom Ufer) man zu fahren beabsichtigt. http://www.guardiacostiera.gov.it/no...marittimo.aspx Das Flaggenzertifikat oder die WSA Anmeldung spielen keine Rolle. |
#15
|
|||
|
|||
Ausrüstungspflicht besteht für den Staat in dem das Sportboot registriert ist,
dh für deutsche Sportboote Positionslampen nach BSH Signalkörper Schallsignalgerät das ist die gesetzliche Grundforderung alles andere sind Empfehlungen die auch sinnvoll sind. alles weitere steht auch im Wickelpeter Gruß Bernd |
#16
|
||||
|
||||
Die Erfahrung zeigt, dass für ausländische Motorboote, die in Italien fahren wollen, die Guardia Costiera italienische Vorschriften anwendet.
|
#17
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Hallo Bernd, grundsätzlich hast du Recht, leider hast du es aber mit Italienern zu tun. Daher erlaube ich mir hier nochmal den entsprechenden Passus aus der weiter oben verlinkten ADAC-Information: "In Italien wird bei Kontrollen von Rettungsringen und Rettungswesten streng auf die CE-Konformität geachtet, deshalb müssen: Rettungsringe CE - konform und mit vier Reflexstreifen ausgerüstet sein. Die Rettungsweste muss die schifffahrtsspezifische CE-Kennzeichnung mit dem Steuerrad-Symbol und der sechsteiligen Prüfzahl tragen, das heißt, die einer EU-Baumusterprüfung unterzogen wurde. Mitgeführte Seenotsignale und Signalpistolen müssen grundsätzlich unter Verschluss gehalten werden. Binnengewässer: Die Sicherheitsausrüstung ausländischer Boote muss auf Binnengewässern in Italien den gesetzlichen Regeln des Heimatlandes entsprechen. Die in Deutschland vorgeschriebene Sicherheitsausrüstung entspricht jedoch nicht den für italienische Staatsbürger vorgeschriebenen Sicherheitsausrüstungen. Wir empfehlen, um Ärger zu vermeiden, bei Befahren der italienischen Binnengewässer eine Sicherheitsausrüstung an Bord mitzuführen (siehe Mindestausrüstung für den Gardasee). .... Mindestausrüstung für den Gardasee (Certificato) Der ADAC hat mit den italienischen Aufsichtsbehörden eine Vereinbarung (Certificato) für IBS-Inhaber getroffen. Der Bootsführer des im Internationalen Bootsschein (IBS) eingetragenen Wassersportfahrzeugs verpflichtet sich, die im "Certificato" empfohlene Mindestausrüstung bei allen Fahrten an Bord mitzuführen." ...und jetzt diskutier mal vor Ort mit dem Kontrolleur, dass die vom großen deutschen ADAC getroffenen Absprache für dich nicht gilt, weil du den IBS vom DMYV oder vom DSV hast oder so ein garstiges Kleinfahrzeugekennzeichen oder Flaggenzertifikat. Oder weil du ja auf dem Meer und nicht Binnen unterwegs bist. Zudem ist das Geforderte doch gar nicht so verkehrt für die entsprechenden Fahrgebiete. Gruß Wolfgang
|
#18
|
|||
|
|||
hallo Wolfgang
habe ich ja auch gesagt das die Ergänzungen sinnvoll und notwendig für einen verantwortungsvollen Skipper sind. Und der ADAC kann keinen ordentlichen Seebrief ersetzten und der liegt nach meiner Meinung der deutschen Verordnung für Freizeitsportboote zu Grunde. Und wenn die Policman den roten Seebrief sehen, stellt das gleich eine ganz andere Grundlage dar. Alles schon selbst mitgemacht. Ob in Italien Kroatien Türkei oder Griechenland. viele Grüße Bernd |
#19
|
||||
|
||||
Zitat:
Also ich habe auf vielen Booten genau dieses Licht in verschiedenen Größen gesehen (und auch selbst mitgeführt) cu, Tobias |
|
|