Doriff 609 mit Volvo Penta AQ205A

[Käpt'n Rook]

Die Steuerung der Trimmung ist aber bei mir nicht im Schalthebel verbaut, sondern im Armaturenbrett.
Es müsste dann aber auch mit dem kleinen Kuststoffhebel für die Getriebearretierung zusammenhängen, denn den Gashebel betätige ich ja auch wenns ausgekoppelt ist. Der kleine hebel sitzt direkt am Gashebel und wird nach innen geklipst, bzw. nach außen gezogen um die Schaltung mit dem Gashebel zu koppeln. Müsste mal nach einem Foto schauen.

[Chili]

Das war auch nur ein Beispiel für krude Zusammenhänge.

Die Zündung bekommt ihr Plus vom Zündschloss und damit über den Kabelbaum hin und wieder zurück.
Die braucht ordentlich Strom, aber der Energie-Bedarf steigt dann erst mit der Drehzahl.
Beim reinen Einkuppeln aber? Eher nicht.

Puh...

[Chili]

Gibt es hier schon neue Erkenntnisse, Roland?

[Käpt'n Rook]

Hallo Hans, ich hatte noch keine Zeit dafür. Ich möchte mich aber spätestens beim einwintern noch mal damit beschäftigen, ebenso mit der Undichtigkeiten beim Kühlwasser.
Da hatte ich ja zwischenzeitlich schon mal die Befürchtung , es könnte ein Leck am Spiegel geben, aber das ist für mich wieder vom Tisch. Ich hatte verdrängt, dass ich das ja letztes Jahr schon mal hatte und letztlich die gewechselte Hafenpersenning dafür verantwortlich gesehen hatte.
Fakt scheint, dass nach dem Ablassen des Kühlwassers bis zum Saisonstart Wasser austritt, das Leck sich dann aber schließt. Bei einem Borddurchlass hatte ich das schon mal, dass der im Wasser dicht wurde, aber eine Ablassschraube? Ich weiß nicht. Mein Plan ist, diesmal anders einzuwintern (über einen Kübel, also ohne die Ablassschrauben zu öffnen) und zu sehen was passiert.

[Käpt'n Rook]

Update Herbst 22:
Boot ist "an den wichtigsten Stellen" eingewintert - also alles an Wasser raus oder durch Frostschutzmittel ersetzt. Jetzt bin ich mal gespannt, ob wieder Kühlflüssigkeit unter dem Motor steht, ist ja jetzt farbiger Frostschutz.
Die Batterien und die Polster müssen noch raus.

Demnächst kommt dann der Antrieb ab und wird zerlegt, die Baustelle mit der Undichtigkeit gibts ja noch und im Frühjahr wird der Impeller gewechselt, der liegt schon in der Garage.
Ansonsten gibts noch ein paar "nice to have"-Anliegen, das kann aber warten.

Die Umbauten haben sich allesamt bewährt, vor allem der zusätzliche Wassertank. Mit den nun knapp 100 Litern kommen wir nun 4-6 Tage aus, je nach Nutzung. Suboptimal ist die Solaranlage, da werde ich wohl doch mal einen Mppt-Regler testen, noch ist der Strom bei mehreren Ankertagen knapp (wenn der Kühlschrank durchläuft).

[Käpt'n Rook]

Das Frühjahr ist da und die neue Saison in greifbarer Nähe. Einige neue Errungenschaften liegen bereit, unter anderem ein MPPT-Regler für die Solaranlage.
Heute habe ich bei Sonnenschein die ersten vorsichtigen Schritte zum Überholen des undichten Antriebs unternommen. Die Schrauben lassen sich gut lösen und was bei der Demontage so zum Vorschein kommt sieht noch wirklich gut aus-bis jetzt. Vielleicht ist der Grund für die Undichtigkeit schon gefunden:ein Dichtring ist defekt.

[Käpt'n Rook]

Den Trööt zum Antrieb findet ihr hier
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=323821

Gerade habe ich eine neue Lima geordert. Ein "alter Hase" von Volvo P. riet mir wegen der Elektrik-Probleme dazu. Die Saisonvorbereitungen laufen also.

[Käpt'n Rook]

Die Sonne scheint und das Wasser ruft:
Bloss hab ich am Boot noch nicht viel machen können. Am Antrieb bin ich ja nun schon aktiv , aber sonst lief noch nichts. Nun muss ich vor dem Saisonstart noch mit dem Trailer zum TÜV, ganz „überraschend „.

[Käpt'n Rook]

Heute bekam die Sunrise die versprochene neue Lichtmaschine. Der Tausch ging tadellos über die Bühne, alles passte so weit gut. So wünscht man sich das.
Bei der alten ist ja unter Umständen nur der Regler defekt, den kann man anscheinend bei diesem Modell ganz gut tauschen. Vielleicht gehe ich das mal an, ist ja günstiger als eine Neue (wenns denn mal wieder nötig sein sollte).
Nebenbei bin ich der Undichtigkeit am Motor auf der Spur, aber noch nicht fündig. Wenn der Impeller getauscht ist kommt noch mal (farbiger) Frostschutz rein und Küchenrolle in die Bilge.

[gninneh]

Was hast du da für eine gekauft? Bzw. was für ein Modell war die alte Bosch? Bei mir steht die Überarbeitung von Lichtmaschine und Ladeelektronik für nächsten Winter auf dem Plan und da bin ich grad schon grob am gucken.
Du hast ja wenn ich mich recht erinnere auch nen 431 verbaut.

[Käpt'n Rook]

Hallo Henning,
da müsste ich mal nachschauen ob was auf der Lima steht.
Ein neuer Regler ist quasi überall zu bekommen, da gehen die Preise vom NoName-Artikel mit 5,69 € bis über 60 € beim originalen Bosch Ersatzteil.


Wegen der neuen , das ist diese

https://www.simon-auto-shop.de/Licht...vo-Penta-AQ200

.
Bei mir ist der Aq205a drin.

[Käpt'n Rook]

Heute mal einen weiteren Versuch gestartet, meinen Impeller auszubauen - wieder ohne Erfolg. Nicht, dass ich nicht findig wäre, einen Abzieher habe ich ja schon gebaut. Aber es funktioniert noch nicht.
Problem ist, es ist saueng da unten



und ich komme nicht ran.

Aus zwei Schlossschrauben habe ich mir durch schleifen und abdrehen Bolzen für den Abzieher hergestellt









und mit einem Stück alter Regalschiene den Abzieher gebastelt. Er passt zwar, aber die Bolzen rutschen durch.




Ich werde mal die Messingbuchse mit WD40 tränken, vielleicht ist die ja einfach nur festgegammelt.