Crescent Monark 340 600cc

[siggi]

Hallo zusammen,

kann man den Kondensatorblock und den Zündtransformator im ausgebauten Zusatnd durchmessen? Wüsste jemand, wie man das anstellt?


Grüsse

[Stingray 558]

Für solche Motoren mit elektronischer Zündung: ev. Zündungstester vorbereiten:
(Flacheisen, 3x M14 Feingewindemuttern draufgeschweißt, ungefährer Abstand wie am Motor, Stahlseil dran für Masse, 3 Zündkerzen drin)
kann man in wenigen Sekunden die Kerzenstecker umstecken, und die komplette Zündung testen. (deswegen könnte natürlich eine eingebaute Kerze trotzdem hin sein)
insbesondere für CD-Zündung, da kann mal ein Kondensatorblock schon zeitweise aussetzen)
-
Mit einzelner Kerze: gute Masse-Verbindung! Sonst CD kaputt!
-
Gibt z.B. dafür:
Volvo Penta 400 // CD-Tester No. 582450 // Prüfgerät für Zündung.
Nur im eingebauten Zustand, Motor muss gestartet werden..(paar Umdrehungen per Anlasser..)
--
--
Eb..: Volvo CD-Tester 582450
Sonst: kann man bedingt die Teile einzeln messen, ist aber ev. Nicht 100% sicher, vor allem bei der CD. (z.B. nen verbrauchten Kondensator innen kann man so nicht messen..)
(Ich habe die Werte schon..)
Zündspule: primär paar hundertstel Ohm, spez. Meßgerät.. (0,025 Ohm; sek. Ca. 250-300, mal ausm Gedächtnis; nutzt aber nix; wenn z. B. ein Windungsschluss vorliegt..)
--
Eb..: „ Werkstattausstattung Volvo Penta Aussenborder “


Ev. Ratsam, braucht man allein für Zündung: Meßuhr; Drehzahlmesser; (analog: geht besser, da man kleine Änderungen sofort sieht..) Abzieher Schwung; etc…
Rest: ist eben für die „400“ Typen
--
Jetzt: wos die Motore kaum mehr gibt: kriegt man das jetzt masssenweise..xx

[siggi]

Danke