Fächerkrümmer

[Rot-Runner]

bei mir dürfte ein fächer demnach dann aber wieder mehr bringen:
ich hab den uraltauspuff mit dem hinteren abgang, offen ist das ganze auch schon.....

oder?

[michav8]

Zitat von Cyrus

Serien 5.7L Mercruiser = plus max. 150 U/min.
Bei Volvo kann das mehr bringen, da die Abgasführung schlechter ist.

Was macht Deiner?

Hallo !

Bei mir nit Stan. Steel Anlage + Umschaltung 300 U/min !

MfG Michael

[Cyrus]

Zitat von michav8

Hallo !

Bei mir nit Stan. Steel Anlage + Umschaltung 300 U/min !

MfG Michael

Hast Du nicht einen 290 DP Antrieb?!

Was hat nur die Umschaltung ohne Stainless Steel gebracht?

[michav8]

Zitat von Cyrus

Hast Du nicht einen 290 DP Antrieb?!

Was hat nur die Umschaltung ohne Stainless Steel gebracht?

Hallo !

Habe einen 290 DP !

MfG Michael

[Cyrus]

Also bevor ich noch mehr boxen baue.

Beim Volvo DP bringt eine Umschaltung mehr als beim einem Mercruiser.
Die Abgasführung im Antrieb ist wesentlich schlechter.


Was hat die Umschaltung ohne Stainless Steel Krümmern an Drehzahl gebracht?

[michav8]

Zitat von Cyrus

Also bevor ich noch mehr boxen baue.

Beim Volvo DP bringt eine Umschaltung mehr als beim einem Mercruiser.
Die Abgasführung im Antrieb ist wesentlich schlechter.


Was hat die Umschaltung ohne Stainless Steel Krümmern an Drehzahl gebracht?

Hallo !

Weiß ich leider nicht mehr so genau, glaube 200U/min.

MfG Michael

[Cyrus]

OK,
das wollte ich lesen.

Beim Mercruiser sind es nur 100-150 U/min, wenn der Small Block offen gefahren wird.

Demnach haben Deine Alukrümmer ca. 100 U/min gebracht.

Was soll dann noch ein Fächerkrümmer bringen?
Ich schätze mal 50 U/min für ein paar tausend Euro.

Das würde ich nicht machen.

[michav8]

Zitat von Cyrus

OK,
das wollte ich lesen.

Beim Mercruiser sind es nur 100-150 U/min, wenn der Small Block offen gefahren wird.

Demnach haben Deine Alukrümmer ca. 100 U/min gebracht.

Was soll dann noch ein Fächerkrümmer bringen?
Ich schätze mal 50 U/min für ein paar tausend Euro.

Das würde ich nicht machen.

Hallo !

Ich will ja auch keine Fächerkrümmer haben.
Bin mit meiner Anlage sehr zufrieden.
Ein BB passt bei mir leider nicht rein.
Will mein Boot sowieso jetzt verkaufen und mich vergrößern.
(Wie schon geschrieben so 7-8 Meter)


MfG Michael

[Cyrus]

Wollte dich nicht ärgern Michael.

Sondern ich wollte nur eine Bestätigung, das die Volvo Abgasführung schlechter ist und das bei einem Mercruiser keine 300 U/min drinn sind.

5.7L offen:
Volvo DP 290 = + 200 U/min
Mercruiser (nicht Bravo 3) = + 100 bis normalerweise + 125 U/min
Alukrümmer = + 100 U/min

[michav8]

Zitat von Cyrus

Wollte dich nicht ärgern Michael.

Sondern ich wollte nur eine Bestätigung, das die Volvo Abgasführung schlechter ist und das bei einem Mercruiser keine 300 U/min drinn sind.

5.7L offen:
Volvo DP 290 = + 200 U/min
Mercruiser (nicht Bravo 3) = + 100 bis normalerweise + 125 U/min
Alukrümmer = + 100 U/min

Hab das auch nicht als ärgern aufgefasst.

MfG michael

[Andrée]

Alphaund 7,4 geht schon. Es gab den 330 PS 454 auch serienmäßig mit Alphaantrieb aber wie Michael schon schreibt arbeitet der Bursche dann an seiner Grenze. Ein guter Sprung kann dann schon mal die Welle verdrehen oder Zähne kosten.

[Andre Almstädt]

Zitat von Cyrus

Quatsch, ist gar nicht dünn, sondern nur richtig.


@Andre Almstedt:
Wir sprechen aber nicht von einem V6 Polo sondern von einem Standard Small Block!

Ich kenne noch nicht mal einen 6.2L Motor, der nach dem Umschalten 300 U/min zulegt.


@Detlef:
EMI Krümmer mit Alu Knie sind OK.
Die Krümmer sind im inneren änlich aufgebaut wie eine CMI Header.

ich meinte wenn man vorne mehr reinsteckt muss auch hinten mehr raus kommen können

[Andre Almstädt]

@ cyrus, der 377 dürfte die 300 U/1 machen ,oder ist der schon auf?

[SRV190]

Hallo,

was könnte ein besserer Krümmer und eine offene Auspuffanlage an einem 4.3L mit 290DP Antrieb bringen???

[sea ray v8]

Hallo an Alle,na da bin ich mal gespannt wie sich`s bei mir/meinem Motor
auswirkt.
OMC 5L mit 800er Antrieb.
MORGEN weiß ich`s

Werde es dann berichten.ABER erst in ca 3 Wochen wenn ich aus HR wieder da bin.

Gruß Harald

[SCARAB21]

Hallo
Habe mich gerade angemeldet und möchte erstmal alle begrüßen.Freue mich ein Forum gefunden zu haben wo sich begeisterte Motorbootfahrer unterhalten.
Ich habe eine Wellcraft SCARAB21 mit einem neuen Volvo Penta 8,1 GXI und DPS Antrieb.Ich fahre zur Zeit einen F6 Edelstahlpropeller.
Ich habe auch gleich eine Frage.Ich möchte noch gerne ein Edelstahlfächerkrümmer zur Corsa Auspuffanlage haben.Weiß jemand ob es da was gibt und wie sich das dann auf dem Motor auswirkt?
Gruß Sven

[sea ray v8]

Hallo Sven,Herzlich Willkommen im .Sorry,aber auf Deine Frage kann ich nicht Antworten.
Kommen aber bestimmt noch Antworten.!

So an @.
War in HR und was soll ich sagen,ich bin
Mein klein V8 5L / 225 PS - 800er OMC Antrieb brachte glatt 250 Um/P

Geschlossene Anlage 40 Mp/H und Offen 46 Mp/H UND mir fehlen immer noch ca 200 Um/P bis zur Nenndrehzahl.

Wenn man(n) das hochrechnet

Gr.Harald

[michav8]

Zitat von SCARAB21

Hallo
Habe mich gerade angemeldet und möchte erstmal alle begrüßen.Freue mich ein Forum gefunden zu haben wo sich begeisterte Motorbootfahrer unterhalten.
Ich habe eine Wellcraft SCARAB21 mit einem neuen Volvo Penta 8,1 GXI und DPS Antrieb.Ich fahre zur Zeit einen F6 Edelstahlpropeller.
Ich habe auch gleich eine Frage.Ich möchte noch gerne ein Edelstahlfächerkrümmer zur Corsa Auspuffanlage haben.Weiß jemand ob es da was gibt und wie sich das dann auf dem Motor auswirkt?
Gruß Sven

Hallo !

Mach mal zu diesem Thema einen neuen Tröt auf, weil wir diesen Tröt
nicht zerlabern wollen.
Dann kann ich und sicher auch andere Dir zu diesem Thema was sagen.

MfG Michael