Motorrad Tank entrosten

[coffeemuc]

Zitat von Wessi

Wenn bei Opa und Papa nichts durchgerostet ist haben sie vielleicht Glück gehabt, 2T Gemisch getankt, oder vielleicht waren die Tanks doch innen mit Rostvorsorgen bedacht.

Auch die Zusammensetzung der Kraftstoffe hat sich geändert.
Blei raus und Ethanol rein ist ja bekannt.
Neue Kraftstoffe (Benzin) sind aber auch entschwefelt, nach langer Standzeit lässt die Zündwilligkeit nach und wer weiß schon, was sonst noch alles geändert wurde.

Das einzige was heute aus Korrosionsschutzgründen mit Sicherheit besser ist als früher ist der Verzicht auf Benzinhähne mit "Reserve". Für alles andere würde ich nicht drauf wetten.

[ralfschmidt]

entrosten könnte man mit Salzsäure aber dann sollte man den Tank mit irgendwas versiegeln sonst kommt der Rost ganz schnell wieder

[Libertad]

Ob der Reservehahn da eine Rolle spielt? Wenn das Motorrad gefahren wird, sollte sich doch evtl. abgesetztes Wasser aufwirbeln und mit verfahren lassen. Steht die Kiste längere Zeit, dürfte bei vollem Tank auch nichts passieren. Oder sollte beim überwintern mit halb- oder ganz leerem Tank sich doch nennenswert Kondenswasser absetzen? Ich habe einen Stahltank auf einer 22 jährigen Yamaha, da war der Tank über Winter immer voll - innen blitzeblank. Der Tank auf meiner MZ hingegen - Historie unbekannt - sah recht übel aus. Da kamen nennenswert Brösel raus. Und beide Tanks mit Reservehahn!

[Erposs]

Zitat von DerIngo

Bitte so einen Stuss wie atmende Stahltanks nicht weiterverbreiten.

Korrekterweise atmet der Tankdeckel. Jeder Tank hat eine Belüftungsmöglichkeit. Da kommt dann auch Luftfeuchtigkeit mit rein.
Einfach öfter fahren und vollgetankt überwintern, dann bleibt der Tank rostfrei.
In diesem Falle entrosten (Zitronensäure ist einfacher zu bekommen als Phosphorsäure) und anschließend versiegeln.
Die Oberseite halbvoller Tanks mit Luftpolster bei unter freiem Himmel (Wärmeabstrahlung) abgestelltem Maschinen können bei klarem Himmel sehr weit unter Umgebungstemperatur abkühlen und da bildet sich dann Kondenswasser an der Innenseite.

[coffeemuc]

Zitat:

Zitat von Libertad

Ob der Reservehahn da eine Rolle spielt? Wenn das Motorrad gefahren wird, sollte sich doch evtl. abgesetztes Wasser aufwirbeln und mit verfahren lassen.

wenn man genug fährt wahrscheinlich schon. Beim "ohne Röhrchen" Hahn kommt das Wasser halt immer als erstes, auch beim Wenigfahrer.

Zitat von Libertad

Steht die Kiste längere Zeit, dürfte bei vollem Tank auch nichts passieren. Oder sollte beim überwintern mit halb- oder ganz leerem Tank sich doch nennenswert Kondenswasser absetzen? Ich habe einen Stahltank auf einer 22 jährigen Yamaha, da war der Tank über Winter immer voll - innen blitzeblank.

An einer 8 jährigen Yamaha habe ich den Tank mal ersetzt. Der war auch immer voll, jedenfalls seit sie in meinem Besitz war. Die gefundenen Mängel kurz nach dem Kauf lassen mich allerdings befürchten dass der Vorbesitzer auch in der Überwinterungshinsicht wenig sachkundig war. Und wenn es einmal angefangen hat zu rosten...

[rollow112]

Zitat von Hexe-Crew

Moin zusammen,

der Tank von meiner BMW hat nach 35 Jahren etwas Rost angesetzt und muss von innen entrostet werden.

Ich möchte Ingo hier noch einmal zitieren: seine BMW hat nach 35 Jahren e t w a s Rost
im Tank angesetzt.
Worüber reden wir hier eigentlich?

Also mit Zitronensäure (gem. einiger Ausführungen hier) reinigen, evtl. versiegeln, tanken
und im Frühjahr drauf auf den Bock und die Sporen geben.

[Hexe-Crew]

Zitat von rollow112

Ich möchte Ingo hier noch einmal zitieren: seine BMW hat nach 35 Jahren e t w a s Rost
im Tank angesetzt.
Worüber reden wir hier eigentlich?

Also mit Zitronensäure (gem. einiger Ausführungen hier) reinigen, evtl. versiegeln, tanken
und im Frühjahr drauf auf den Bock und die Sporen geben.

Ingo

[rollow112]

Sorry - ich meinte natürlich Ulli

[Hiwi]

Hallo ! Nein, ich kenne keinen der das Beruflich macht. Aber ich erinnere mich an ein altes Selbsthilfe-Rep-Buch. Da stand Sinngemäß: Tank abbauen, mit einer Handvoll Bleischrot füllen und auf einen schlecht gefederten Beiwagen ein paar Runden durch die Gegend fahren. Ein paar mal wenden. Ersatzweise auf einen Betonmischer ein paar Stunden.
Effekt: Loser Rost wird abgelöst, der Tank durch das Blei versiegelt. Selber getestet habe ich das Verfahren aber nie. Um was für eine BMW handelt es sich ? Bei den 2-Ventil-Boxern kann man hervorragend Kraftstofffilter zwischen Benzinhahn und Vergaser setzen. Der Hiwi

[Libertad]

In den einschlägigen Foren wird diskutiert über Füllungen mit Bleischrot, Spaxschrauben, Basaltsplit, alte Schrauben und mehr. Als Favorit für das schütteln gilt die Betonmischmaschine und am Markt wetteifern verschiedene Firmen mit diversen Beschichtungen. In Motorradforen findet man auch verschiedene Erfahrungsberichte.