Der Thread für Bayliner 642- und 742-Eigner

[Pura Vida]

Zitat von Piraten Pit

Hatte ja zugesagt, mich nach der Boot noch mal zu melden. Habe gestern nochmal das Thema Anker versucht zu lösen und auch speziell gefragt. Mein Hinweis, dass an dem Ausstellungsboot ein 5 kg M-Anker verbaut wäre, stimmte nicht, dass war an einer Viper.

Für Kroatien bzw. Rhein wurde der Jambo empfohlen, aber ehrlich, es gibt nicht die eine Lösung. Nach allem Abwägen will ich mir nun den M-Anker in 7,5 kg in Edelstahl zulegen, 8 m Kettenvorlauf und gut ist. Stephans Bild hat mich überzeugt

Wenn du diese Ankerhalterung hast, die so leicht nach oben zeigt, ist denke ich der M-Anker in 7,5kg die erste Wahl.

Habe allerdings auf der "Boot" gesehen, daß die 16er 642 möglicherweise eine geänderte Ankerhalterung bekommen hat, die mehr gerade nach vorne zeigt und 2 Rollen hat. In der hat sich ein Delta-Anker auch gut gemacht.

Bin nur etwas unsicher, da die 642-er auf dem Bayliner-Stand in Halle 9 diese geänderte Halterung hatte und die beim Pfister in Halle 5 noch die nach oben gerichtete.

[Pura Vida]

Im Übrigen bin ich froh, nachdem ich die 2016er 642 gesehen habe, daß ich noch die 2015er habe.

Erst einmal haben die Preise angezogen und die 2016er hat jetzt Stoffbezüge auf den Polstern statt Kunstleder. wenn da mal ein Fleck drauf ist wird das gaaaaanz schwierig, den wieder rauszubekommen. Farben der Polster sind auch gewöhnungsbedürftig.

Wie ist denn eure Meinung ... die, die 2016er auch schon gesehen haben.

[udow]

Zitat von Pura Vida

Im Übrigen bin ich froh, nachdem ich die 2016er 642 gesehen habe, daß ich noch die 2015er habe.

Erst einmal haben die Preise angezogen und die 2016er hat jetzt Stoffbezüge auf den Polstern statt Kunstleder. wenn da mal ein Fleck drauf ist wird das gaaaaanz schwierig, den wieder rauszubekommen. Farben der Polster sind auch gewöhnungsbedürftig.

Wie ist denn eure Meinung ... die, die 2016er auch schon gesehen haben.

Habe die 2016er auch auf der Messe begutachtet.
Das ist ja spezieller Marine Stoff und ich finde die Farben garnicht so schlecht. Aber das ist ja Geschmackssache
Der neue Sisal-Teppich ist wahrscheinlich nicht so empfindlich aber der normale 2015er Teppich ist bestimmt angenehmer am Fuß

Nur der Fahrersitz ist eine glatte sechs geworden.
Das neue Fußgestell macht nicht wirklich einen soliden Eindruck und auf dem Flip-Up ist so wenig Polster, dass man das Innenleben deutlich als störend empfindet.

Was ist sonst noch neu bei der 2016er? ( Außer die Motoren und dem schwarzen Cockpit )

[Pura Vida]

Zitat von udow

Habe die 2016er auch auf der Messe begutachtet.
Das ist ja spezieller Marine Stoff und ich finde die Farben garnicht so schlecht. Aber das ist ja Geschmackssache
Der neue Sisal-Teppich ist wahrscheinlich nicht so empfindlich aber der normale 2015er Teppich ist bestimmt angenehmer am Fuß

Nur der Fahrersitz ist eine glatte sechs geworden.
Das neue Fußgestell macht nicht wirklich einen soliden Eindruck und auf dem Flip-Up ist so wenig Polster, dass man das Innenleben deutlich als störend empfindet.

Was ist sonst noch neu bei der 2016er? ( Außer die Motoren und dem schwarzen Cockpit )

Stimmt, Farben sind Geschmacksache, aber der Stoff (Marinestoff hin oder her) ist garantiert viel schmutzempfindlicher als Kunstleder.

Das mit dem Fahrersitz ist mir auch aufgefallen ... der wackelt ja wie ein Kuhschwanz. Das muß doch einem auffallen, bevor man ein Schiff so auf die Messe stellt.

Schwarzes Cockpit ist neu, aber auch Geschmacksache.

Ansonsten noch mein Resumee von meinem Messerundgang: es ist mir kein Schiff aufgefallen, gegen das ich mein Schiff tauschen möchte (in der Klasse um 6 Meter natürlich)!!!

Entweder sind das Bowrider oder wesentlich teurer und schwerer als die 642er.

Ich weiß nur noch von Four Winns, Stingray und Sea Ray, die 20-21er Cuddy cabins haben ... aber von denen habe ich kein einziges auf der Messe gesehen.

Bin also froh, meine 642er zu haben.

BTW, noch 48 Tage bis Frühlingsanfang

[Piraten Pit]

Zitat von Pura Vida

Stimmt, Farben sind Geschmacksache, aber der Stoff (Marinestoff hin oder her, ist garantiert viel schmutzempfindlicher als Kunstleder.

Das mit dem Fahrersitz ist mir auch aufgefallen ... der wackelt ja wie ein Kuhschwanz. Das muß doch einem auffallen, bevor man ein Schiff so auf die Messe stellt.

Schwarzes Cockpit ist neu, aber auch Geschmacksache.

Ansonsten noch mein Resumee von meinem Messerundgang: es ist mir kein Schiff aufgefallen, gegen das ich mein Schiff tauschen möchte (in der Klasse um 6 Meter natürlich)!!!

Entweder sind das Bowrider oder wesentlich teurer und schwerer als die 642er.

Ich weiß nur noch von Four Winns, Stingray und Sea Ray, die 20-21er Cuddy cabins haben ... aber von denen habe ich kein einziges auf der Messe gesehen.

Bin also froh, meine 642er zu haben.

BTW, noch 48 Tage bis Frühlingsanfang

Wir sind zwei Tage auf der Boot gewesen, kann also bestätigen, dass kaum noch Cuddys in Größe unserer Boote ausgestellt wurden. Vor Bowridern dagegen konnte man sich kaum retten.

Alternativ zur 642 habe ich nur eine Cranchi Z 35 gesehen, die mir besonders gut gefallen hat

Spaß beiseite, die 642 war anfangs nie mein Wunschboot, wenn ich ehrlich bin. Ich hatte immer eine Viper 203 und eine Cap Camarat 6,5 DC im Auge, konnte mich aber nicht zwischen Außenborder und Innenborder entscheiden.

Die Viper war mir auch etwas zu schmal, auch der Aufstieg auf den Bug war nicht so toll, geschweige die Kabine. Finde sie aber immer noch schnittig und gut verarbeitet.

Die Cap Camarat fanden wir auch chic, breit und lang genug ist sie, auch der Aufstieg ist schön breit.(wir sind nicht mehr ganz neu )

Aber die fehlende Badeplattform hat uns zögern lassen. Stattdessen haben wir die Entscheidung vertagt und uns eine 642 gechartert und mit nach Kroatien genommen. Und siehe da: Alle Vorteile vereint, viel Platz in der Kabine

und Plicht, gute Fahreigenschaften, gute Liegemöglichkeiten und eine Badeplattform ist wirklich genial. Zudem ist sie deutlich günstiger zu haben als die beiden anderen....

Nach unserer Rückkehr aus Kroatien haben wir sie einfach gekauft und starten dieses Jahr zum ersten mal mit eigenem Boot in die Saison

Weiterer Vorteil: unser Bayliner -Händler mit Fachwerkstatt ist rund 5 km entfernt. Also, für uns als Anfänger alles perfekt!!

Zum 16er Modell: Mir hat die kräftigere Farbe schon gut gefallen, auch der Teppich sah nicht übel aus, das schwarze Cockpit hat mir allerdings nicht gefallen. Zum Material kann ich nichts sagen, bin ja Neuling

[scotsch]

Hat jetzt eigentlich mal jemand auf der Messe nachgefragt ob man in die Sitzbänke der Kabine Stauräume einbauen könnte.

Gruß Roland

[willimcpomm]

Frühjahrsputz


[emoji926]☀️[emoji106]

[udow]

Willst du bei mir weitermachen?

[willimcpomm]

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[Rowöle]

Hier noch mal was zum Thema was anders ist beim 16er Modell: Die Ausstattungsvarianten haben sich geändert. So ist z. B. das Edelstahlpaket jetzt Serie und die Plastikeinfassungen (zum Glück) gar nicht mehr zu haben. Radio ist standard. Elektr. Ankerwinde war zuvor gar nicht zu haben. Das das Boot teurer geworden ist, kann ich auch nicht bestätigen. Das kommt wohl etwas auf die Verhandlungen an. Die Angebote für das identische Boot inkl. Trailer unterschieden sich um bis zu 10K €!

[udow]

Bei mir ist noch Winterschlaf angesagt.......

[Rowöle]

Da sieht man ja schön den Unterschied zwischen mit und ohne Edelstahlpaket am Bullauge.

[udow]

...Gibt schlimmeres....

Gesendet von unterwegs

[Rowöle]

Hat ja auch keiner gesagt, dass es schlimm ist... Hier im Forum geht es ja mehr um technische Details und konkrete Hilfestellungen... und nicht darum wann wer Frühjahrsputz macht... gell? Dafür gibt es doch Facebook und ähnliches...

[udow]

Hier geht es um alles, auch um den Frühjahrs Putz, da hier gleichgesinnte unterwegs sind und sich gegenseitig Lust auf die kommende Saison gemacht werden darf!

Gesendet von unterwegs

[willimcpomm]

Hallo Leute,
ich habe mir in den letzten Wochen Gedanken darüber gemacht meine Bay mit einem Netzwerk (Nmea) auszustatten um die Motordaten auf meinem HDS5 auszulesen. Ich hab da auch schon viel im Netz geschaut aber nicht so wirklich eine Erklärung zur Montage und zu den benötigten Teilen gefunden.

Hat jemand von euch solch ein System verbaut oder Ahnung davon?

Ich muss dazu sagen das ich zwar ein elektronisches Grundverständnis habe, aber kein IT oder Elektroniker bin.

Für hilfreiche Hinweise wäre ich euch sehr dankbar.


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[Tizibizi]

Hallo liebes Forum,
Habe mir soeben eine neue Bayliner 642 mit 4,3 mpi 180 bestellt. Freue mich auf einen regen Gedankenaustausch.

VG aus Bingen
Johannes

[willimcpomm]

Herzlich Willkommen Tizibizi


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[Alex1110]

Hat denn jemand schon eine 642 mit dem 4,5 MPI?

[Rowöle]

Habe sie mit dem 4.5 l bestellt, soll Ende März kommen. Der 4.3 ist noch ein GM-Motor und der neue 4.5 eine Eigen- Entwicklung und Produktion von Mercruiser. Hat viele Verbesserungen in Bezug auf Wartung (erst nach 100 Stunden und nicht nach 10 Stunden die erste), Geräuschentwicklung, Verbrauch, etc.

[Alex1110]

Meine 642 mit 4,5 kommt auch im März. Dann bin ich gespannt ob die Verbesserungen wirklich Verbesserungen sind oder ob es gleich Rückrufaktionen gibt.

[Rowöle]

Glaube ich eigentlich nicht. Der wird ja schon fast seit einem Jahr verbaut und ausgeliefert. Auf Grund der Lagerbestände des Vorgängers 4.3 hat man den noch nicht so stark beworben. Gab ja auch noch genügend Boote mit dem 4.3 bei den Händlern die erstmal raus mussten, bevor man hier in die Werbung geht.

[Rowöle]

Zitat von Alex1110

Meine 642 mit 4,5 kommt auch im März. Dann bin ich gespannt ob die Verbesserungen wirklich Verbesserungen sind oder ob es gleich Rückrufaktionen gibt.

Wo hast du gekauft?

[Alex1110]

Schweinfurt. Und du?

[Rowöle]

Bei Keser in Berlin.