Mercruiser Anlasser

[ATKOLREI]

Mercruiser 4,3, Baujahr 2004

Brauche nun bereits den 2 Anlasser. Kosten € 400.- inkl. Einbau, da es angeblich viel Arbeit ist. Anlasser befindet sich unter dem Motor und daher schwieriger Einbau.

Hat jemand Erfahrung, warum?
Rene

[billi]

Zitat von ATKOLREI

Mercruiser 4,3, Baujahr 2004

Brauche nun bereits den 2 Anlasser. Kosten € 400.- inkl. Einbau, da es angeblich viel Arbeit ist. Anlasser befindet sich unter dem Motor und daher schwieriger Einbau.

Hat jemand Erfahrung, warum?
Rene

mmh was willst du wissen ?

warum es schwierig ist diesen ein und auszubauen ?
Schau in deinen Motorraum und schau wo dr Anlasser sitzt.. das beantwortet schon die frage. Die Schrauben musst du teilweise im Blindflug öffnen.

Warum deine schon wieder kaputt ist?

Das kann dir meine Glaskugel leider nicht beantworten. Bei mir ist noch der erste Anlasser drin und das ist Baujahr 1996. Hast du eventuell keinen Originalen verwendet ?

[Blue_D]

Das kommt ganz darauf an, wieviel Platz du neben dem Motor hast. Aber wenn da neben dem Motor auf der Seite des Anlassers alles verbaut ist kann das schon eine ganz schöne Fummelei sein, bis die Schrauben befestigt sind. Der Anlasser wiegt ja auch einiges und man muss ihn mit einer Hand in körperlicher Zwangslage festhalten und es dann noch schaffen mit der zweiten Hand die Schrauben anzusetzen. Kann man zwar auch zu zweit machen aber mit zwei Leuten im Motorraum wird es auch ziemlich kuschelig.

400€ ist aber trotzdem schon ganz schön viel. Wenn der Anlasser so um die 150-160€ kostet, sind es 250€ reiner Arbeitslohn. Mehr als 1-2 Stunden dürfte der Tausch trotz Fummelei eigentlich nicht dauern dürfen. Das wäre dann ein Stundenlohn von über 100€..

[billi]

Zitat von Blue_D

Das kommt ganz darauf an, wieviel Platz du neben dem Motor hast. Aber wenn da neben dem Motor auf der Seite des Anlassers alles verbaut ist kann das schon eine ganz schöne Fummelei sein, bis die Schrauben befestigt sind. Der Anlasser wiegt ja auch einiges und man muss ihn mit einer Hand in körperlicher Zwangslage festhalten und es dann noch schaffen mit der zweiten Hand die Schrauben anzusetzen. Kann man zwar auch zu zweit machen aber mit zwei Leuten im Motorraum wird es auch ziemlich kuschelig.

400€ ist aber trotzdem schon ganz schön viel. Wenn der Anlasser so um die 150-160€ kostet, sind es 250€ reiner Arbeitslohn. Mehr als 1-2 Stunden dürfte der Tausch trotz Fummelei eigentlich nicht dauern dürfen. Das wäre dann ein Stundenlohn von über 100€..

Also ein Stundenlohn von knapp 100€ wird in meiner Werft schon aufgerufen.

und ein Anlasser kostet auch mehr

https://marineparts-24.de/Motor-Ersa...iser-Anlasser/

[Blue_D]

Zitat:

Zitat von billi

und ein Anlasser kostet auch mehr

kommt immer drauf an, wo man ihn kauft und ob es unbedingt ein original mercruiser anlasser sein muss

[billi]

Zitat von Blue_D

kommt immer drauf an, wo man ihn kauft und ob es unbedingt ein original mercruiser anlasser sein muss

naja ich halte nichts von nachbauten.. die gehen meist schnell kaputt..... und warum muss der TO seinen schon wieder tauschen ?

naja soll jeder selber wissen ob er einen billigen Nachbau oder ein Originalteil einbaut.

[Schmieroelpaule]

Zitat von billi

naja ich halte nichts von nachbauten.. die gehen meist schnell kaputt..... und warum muss der TO seinen schon wieder tauschen ?

naja soll jeder selber wissen ob er einen billigen Nachbau oder ein Originalteil einbaut.

Hi
Ich lese hier immer vermehrt "halte nichts von Nachbauten " Mercruiser stellt doch keine Anlasser selbst her die haben doch auch ihre Zulieferer und verpacken es dann eventuell in ihre Verpackungen ist doch genau so wie mit den Lichtmaschinen für den Marine Bereich.
Gruß Jörg

[billi]

Zitat von Schmieroelpaule

Hi
Ich lese hier immer vermehrt "halte nichts von Nachbauten " Mercruiser stellt doch keine Anlasser selbst her die haben doch auch ihre Zulieferer und verpacken es dann eventuell in ihre Verpackungen ist doch genau so wie mit den Lichtmaschinen für den Marine Bereich.
Gruß Jörg

ja und wenn du diese vom Originalzulieferer bekommst, dann bist du gut dran.
es gibt aber viele Hersteller die ebenfalls Anlasser bauen in minderer Qualität.

[omis-fan]

Habe meinen Anlasser am Samstag gewechselt. Habe ca 1/2 Stunde gebraucht. Man muss such schon ziemlich klein machen. Wie schon geschrieben geht meist nur mit ertasten der Schrauben.

[omis-fan]

Zitat von ATKOLREI

Mercruiser 4,3, Baujahr 2004

Brauche nun bereits den 2 Anlasser. Kosten € 400.- inkl. Einbau, da es angeblich viel Arbeit ist. Anlasser befindet sich unter dem Motor und daher schwieriger Einbau.

Hat jemand Erfahrung, warum?
Rene

Zahnkranz der Schwungscheibe defekt ?

[Ölfinger]

...und ich habe diese Saison einen Anlasser getauscht in 8 Stunden;



da musste der Motor raus

(und dann prüft man natürlich alles weil man dann schön rankommt)

PS: und mal genau nachgucken, es gibt nämlich zwei verschiedene Ritzel, bzw Anlassermodelle.

[billi]

Zitat von Ölfinger

PS: und mal genau nachgucken, es gibt nämlich zwei verschiedene Ritzel, bzw Anlassermodelle.

sieh man ja in meinem Link

[michael.b]

Ich habe schonmal den Magnetschalter eines Billiganlassers aufgemacht! Der Zugzapfen war das auch billigem plastik drin.Sowas hält nicht lange.Von Aussen machte der einen guten Eindruck.
Mfg Michael

[Blue_D]

Zitat von michael.b

Ich habe schonmal den Magnetschalter eines Billiganlassers aufgemacht! Der Zugzapfen war das auch billigem plastik drin.Sowas hält nicht lange.Von Aussen machte der einen guten Eindruck.
Mfg Michael

Bei den originalen sind die Zugzapfen auch aus Plastik, zumindest bei Volvo Penta:
https://www.google.de/search?q=38103...=1920&bih=1068

Aber da die Mercruiser und Volvo Penta V6er den gleichen Motorblock haben tippe ich mal, dass der Mercruiser Anlasser baugleich zum Volvo Penta Anlasser ist.

[michael.b]

Ne den Orginalen von Merc habe ich dann auch aufgemacht und das Metallteil rausgenommen!
Das spricht wieder für Volvo!
Mfg michael

[Ölfinger]

Zitat von billi

sieh man ja in meinem Link

Ãhh, nee
also falls es jemand hier schafft den gerade verbolzten mit dem schräg verbolzten zu verwechseln und sogar noch den Motor mehr als dreimal in Folge damit startet,
komme ich persönlich mit 'ner Kiste Bier vorbei

Zitat von Ölfinger

[...] es gibt nämlich zwei verschiedene Ritzel, bzw Anlassermodelle.

11 oder 13 Zähne , wobei die Verschraubung immer "offset" also versetzt ist.
STARTER:
Merc: 3587625, 3853982, 3854751, 3885317 Volvo: 3856004, 3860764
oder
Merc: 50-807904A1, 50-863007A1 Volvo Penta 3860764, 3885317

[billi]

Zitat von Ölfinger

Ãhh, nee
also falls es jemand hier schafft den gerade verbolzten mit dem schräg verbolzten zu verwechseln und sogar noch den Motor mehr als dreimal in Folge damit startet,
komme ich persönlich mit 'ner Kiste Bier vorbei

11 oder 13 Zähne , wobei die Verschraubung immer "offset" also versetzt ist.
STARTER:
Merc: 3587625, 3853982, 3854751, 3885317 Volvo: 3856004, 3860764
oder
Merc: 50-807904A1, 50-863007A1 Volvo Penta 3860764, 3885317

was willst du? in meinem link sind klar die zwei Typen zu erkennen und wenn man nicht weis welchen das man hat ist in jedem typ ne Liste mit passenden Motoren drin. wenn der Motor in der liste ist passt auch der Anlasser...

[Ölfinger]

Zitat von billi

was willst du?

schau Dir mal Deinen Link an, da ist ein schräg und ein grade verbolzter zu erkennen, da gibt es kein vertun,
vom schräg verbolzten gibt es zwei verschiedene...

[Sea Ray 18]

Zitat von Schmieroelpaule

Hi
Ich lese hier immer vermehrt "halte nichts von Nachbauten " Mercruiser stellt doch keine Anlasser selbst her die haben doch auch ihre Zulieferer und verpacken es dann eventuell in ihre Verpackungen ist doch genau so wie mit den Lichtmaschinen für den Marine Bereich.
Gruß Jörg

Klar haben die ihre Zulieferer. AUDI, BMW, DAIMLER und alle anderen bauen ja sowas auch nicht selbst, aber es gibt von Seiten der Motorenhersteller,
so auch Mercruiser, detaillierte Qualitätsanforderungen an die Zulieferer deren Produkte dann von den Motorenherstellern als sog. OEM Ware in den Handel gebracht werden.

Bei sog. Aftermarket Produkten sind diese hohen Qualitätsanforderungen oft nicht gegeben.

Ein klassisches Beispiel hierfür im Bootsbereich ist der erhebliche Qualitätsunterschied zwischen den original Alpha Z-Antrieben von Mercruiser und den Nachbauten der Firma Sterndrive in Oldsmare, Florida.

Gruß
Alexander II.

[cba]

Hallo,
ich habe bei meinem Merc 5.0LX (in einer Maxum) den Anlasser innerhalb von ca. 10-15 Min. raus und in 15-20 Min. rein (inkl. Kabel und Halter), man braucht halt nur eine Knarre mit kurzem Griff.
Der Vorteil von Ami Anlasser ist halt, das sie so groß und simpel gebaut sind, dass man sie noch gut reparieren kann. Meist reicht es einfach mal alles zu reinigen und neu zu fetten. In meinem Fall war eigentlich nur eine Öse für die Magnetschalterwicklung gebrochen. 5 Min. für das einlöten einer neuen und dem setzen einer neuen Kontaktschraube. Daher denke ich, es lohnt sich einen defekten Anlasser mal aufzumachen. Zumal es im Netz Beschreibungen und Videos das in Massen gibt.

mit kollegialen Grüßen
Christian

[Gitano]

Zitat von Ölfinger

11 oder 13 Zähne , wobei die Verschraubung immer "offset" also versetzt ist.
STARTER:
Merc: 3587625, 3853982, 3854751, 3885317 Volvo: 3856004, 3860764
oder
Merc: 50-807904A1, 50-863007A1 Volvo Penta 3860764, 3885317

Also ich kenne nur 9 und 11 Zähne.
Wenn ich in die Sparepartsliste schaue, steht nichts über die Anzahl der Zähne.

Ich baue aus und zähle nach. Ersatzteile bestelle ich bei Simon Automobiltechnik in Niederkassel. Der hat alles zu fairen Preisen.[emoji6]




Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

[omis-fan]

War gestern bei Simon in Niederkassel und habe meinen Anlasser umgetauscht wegen defekt. Der Chef Herr Simon und seine Mitarbeiter alle sehr vfreundlich. Keine Probleme

[Gitano]

Zitat von omis-fan

War gestern bei Simon in Niederkassel und habe meinen Anlasser umgetauscht wegen defekt. Der Chef Herr Simon und seine Mitarbeiter alle sehr vfreundlich. Keine Probleme

Sag ja, die Jungs von Simon sind nicht nur mit den Preisen ok.[emoji122]

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk