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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 02.09.2017, 11:12
elmundo elmundo ist offline
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Standard Johnson 70PS ohne Bohrung für kühlmittelkontrollstrahl

Servus , habe ein johnson 70ps 1980 . Finde beim besten willen keine Bohrung bzw Auslass wo der kontrollstrahl kommen könnte. Gibt es auch johnson Motoren mit schwarzen Deckel? Dachte die sind weiß.
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  #2  
Alt 02.09.2017, 11:39
Benutzerbild von torty39
torty39 torty39 ist offline
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An der weißen PLatte unten rechts kommt er raus ! Die Haube ist sicher nach lackiert .
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  #3  
Alt 02.09.2017, 12:19
elmundo elmundo ist offline
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Alles klar , führt aber kein Loch durchs Gehäuse wo es sichtbar wird
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  #4  
Alt 02.09.2017, 16:30
Benutzerbild von Pfrommer Peter
Pfrommer Peter Pfrommer Peter ist offline
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Das muss auf der Steuerbordseite unten an der Motorwanne sein,wen Du die Haube abmachst müsstest du den Schlauch unter dem Unteren Zylinderkopf sehen
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Gruß Peter
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Der wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt...
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  #5  
Alt 02.09.2017, 18:53
Benutzerbild von torty39
torty39 torty39 ist offline
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Zitat:
Zitat von elmundo Beitrag anzeigen
Alles klar , führt aber kein Loch durchs Gehäuse wo es sichtbar wird
Mach mal ein Foto aus gleichem Blickwinkel wie bei mir!

Kann ja gar nicht sein das da nix ist
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  #6  
Alt 03.09.2017, 10:47
Saturn Saturn ist offline
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Der wird noch keinen Kontrollstrahl haben.
Kühlwasser kommt aus den Nebenauspuff.
Güntere
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  #7  
Alt 03.09.2017, 12:22
elmundo elmundo ist offline
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Also Ich hab jetzt nochmal geschaut und da ist nix , bin auch kein Schuster das ich zu blöde wäre . Aber was ich auch komisch finde ist die Nummer vom Motor er wurde als johnson 1980 bj und 70 PS verkauft und im bootsbrief auch festgehalten aber da stimmt die Nummer nich wirklich oder ?
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  #8  
Alt 03.09.2017, 12:24
elmundo elmundo ist offline
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Zitat:
Zitat von Saturn Beitrag anzeigen
Der wird noch keinen Kontrollstrahl haben.
Kühlwasser kommt aus den Nebenauspuff.
Güntere
Ab wann hatten ist der dazu gekommen , laut Nummer ist er von 1975
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  #9  
Alt 03.09.2017, 12:54
elmundo elmundo ist offline
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So hier noch die Motorwanne
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  #10  
Alt 03.09.2017, 15:11
Generador Generador ist offline
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Bei meinem Evinrude von 72 war der Strahl am Schaft Sichtung Spiegel, oben war auch keiner.
Mit Spülohren hat man den gesehen, im Wasser nicht
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  #11  
Alt 03.09.2017, 17:44
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torty39 torty39 ist offline
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Dann hat der auf Grund des Alters noch nicht den Kontrollstrahl allerdings sollte das Wasser dann hinten aus dem Auspuff kommen wenn er läuft...............sehe ich das richtig ?
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  #12  
Alt 03.09.2017, 18:03
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Hatte ihn bisher nur im wasser laufen , was mir auffiel das am Schaft hinten Wasser Austritt wo eigentlich kein Wasser kommen dürfte. Aber wie ein kontrollstrahl sieht es nich aus.
Wie verhält sich das nu mit der Nummer ?
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  #13  
Alt 03.09.2017, 18:06
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Ich weiß ja nicht wo das Wasser bei Dir heraus kommt aber ich tippe mal auf die Auspuff Dichtung! Hatte ich gerade !
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  #14  
Alt 03.09.2017, 18:09
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Du hast vom Motorblock nur zwei Dichtungen runter zum Schaft !
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  #15  
Alt 03.09.2017, 18:15
whaler whaler ist offline
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Das Wasser muss aus den 2 löchern unter dem schwarz weiß orangenen Aufkleber mit dem Pfeil nach unten raus kommen.
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  #16  
Alt 03.09.2017, 19:04
elmundo elmundo ist offline
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Die zwei Löcher sind dicht , metallisch verschlossen
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  #17  
Alt 03.09.2017, 19:05
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Zitat:
Zitat von torty39 Beitrag anzeigen
Ich weiß ja nicht wo das Wasser bei Dir heraus kommt aber ich tippe mal auf die Auspuff Dichtung! Hatte ich gerade !
Weiterfahren , beobachten oder zwingend reparieren
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  #18  
Alt 03.09.2017, 19:51
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Zitat:
Zitat von elmundo Beitrag anzeigen
Die zwei Löcher sind dicht , metallisch verschlossen
Ich habe mal einen Motor gekauft da hat der Vorbesitzer die Löcher verschlossen weil er meinte der Motor wäre dann leiser
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  #19  
Alt 03.09.2017, 20:40
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Das sieht aber ziemlich original aus , ein ganz schönes Mysterium. Genauso komisch is das er nur bei Vollgas Kraftstoff fördert aber da bin ich dran . Hab erstmal die pumpe gewartet und die Schläuche erneuert , mal schauen ob es wird. Beim unterduckschlauch zur pumpe hin , ist es da normal das da ne Spirale drin is (wegens dem zusammenziehen )?
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  #20  
Alt 03.09.2017, 20:44
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Zitat:
Zitat von elmundo Beitrag anzeigen
Das sieht aber ziemlich original aus , ein ganz schönes Mysterium. Genauso komisch is das er nur bei Vollgas Kraftstoff fördert aber da bin ich dran . Hab erstmal die pumpe gewartet und die Schläuche erneuert , mal schauen ob es wird. Beim unterduckschlauch zur pumpe hin , ist es da normal das da ne Spirale drin is (wegens dem zusammenziehen )?
Mein Motor ist Baujahr 1978 und sieht Du da einen Schlauch mit Spirale ?
Deiner wurde nachgerüstet
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  #21  
Alt 03.09.2017, 21:00
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Also ist in dem Schlauch zur pumpe ist original, keine Spirale zum Schutz vor zusammenziehen drin? Ist es nun ein 75er oder ein 80er laut Nummer ? eigentlich fehlt ja vor der Zahl noch der Herstellungsland Buchstabe aber die 75 steht doch für das bj oder ? In den Beschreibungen steht das es als Buchstaben dargestellt wird.
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  #22  
Alt 14.09.2017, 18:25
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Hey Hallo , also hatte ihn jetzt in der Tonne laufen . An den zwei löchern hinten am Schaft wo das Wasser kommen sollte , kommt nix ausser leicht luft. Dafür drückt er das Wasser sonst wo raus , habt ihr ne Ahnung ?
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  #23  
Alt 14.09.2017, 20:08
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Nimm mal das Unterwasserteil ab, da stimmt was am Steigrohr nicht !
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  #24  
Alt 17.09.2017, 11:00
elmundo elmundo ist offline
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So Unterwasserteil demontiert , so wie die Dichtung aussieht liegt es wohl daran und das Wasser wird an dem schaltgestänge herausgedrückt . Wenn ich die getriebeöl einfüllschraube öffne ,hab ich da die Möglichkeit zu überprüfen ob Wasser mit drin ist?
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  #25  
Alt 17.09.2017, 11:13
Lombardini Lombardini ist offline
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Jo, immer, und wenn die "Pampe" grau aussieht, muss Sie raus, sonst kann,s über,n Winter zu einem Frostschaden ausarten
Auch Sinnvoll, den Prop. abzunehmen um zu schauen ob sich Angelsehne etc. um die Welle gesammelt hat, denn zu gern wandert diese bis in den wedi. rein und ist dann die Ursache des Wassereintritt,s ins Get.öl. Den Prop. dann mit etwas wasserfestem Fett und neuem Edekstahlsplint zurück.
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M.f.G.
harry
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