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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 16.09.2017, 21:38
Onlineservice-24 Onlineservice-24 ist offline
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Standard Außenborder Motor einwintern ?

Kann mir jemand hier im Forum sagen wie ich einen Außenbord Motor für den Winter einwintere und im Sommer wieder auswintern tue ?

Für hilfe wäre ich sehr dankbar !

MfG Manuel
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  #2  
Alt 16.09.2017, 21:48
Lombardini Lombardini ist offline
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Ist i.d.R. dafür nicht notwendig, außer ihn stehend zu lagern, damit Restwasser seinen Weg nach draußen finde
Eine Kontrolle des Getriebeöl,s auf Wassergehalt wäre ratsam, dazu die Ölablasschraube lösen und ein paar Tropfen herauslaufen lassen, falls es grau aussieht, muss es raus, damit kein Frostschaden entsteht.
__________________
M.f.G.
harry

Geändert von Lombardini (16.09.2017 um 22:16 Uhr)
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  #3  
Alt 16.09.2017, 21:58
Benutzerbild von v-sprint
v-sprint v-sprint ist offline
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Hier im Trockendock steht alles zum Thema

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=28953
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Gruß Stephan
____________
real men don't need instructions
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  #4  
Alt 16.09.2017, 22:25
Schlauchi90 Schlauchi90 ist offline
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Um was für einen Motor handelt es sich denn?
Ein 2 oder ein 4 Takter, welche Leistung hat er?
Hat er einen Vergaser oder Einspritzung?

Früher hatte man immer gesagt den Sprit raus und den Vergaser entleeren, indem man den Motor leer laufen lässt. Das halte ich für nicht gut, da sich dann im Vergaser (gilt nur für Schwimmervergaser) Ablagerungen sammeln.
Das passiert nicht, wenn der Vergaser immer mit Benzin geflutet ist.
Das gilt aber nur für kleine Außenborder mit integriertem Tank und Schwimmervergaser.

Ich habe immer speziell bei Zweitaktmotoren etwas öl ein den Zylinder laufen lassen und den Motor dann ein paar mal durchgedreht.

Gruß
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  #5  
Alt 17.09.2017, 07:53
Onlineservice-24 Onlineservice-24 ist offline
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Es ist ein 4 Takter mit 15 Ps und Vergaser !
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  #6  
Alt 17.09.2017, 17:25
Schlauchi90 Schlauchi90 ist offline
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Ich würde den Motor einfach trocken lagern und wenn der Ölwechsel eh fällig ist es dann gleich mitmachen.
Das Wasser von der Kühlung sollte komplett entfernt werden und mehr ist nicht zu tun.

Gruß
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  #7  
Alt 17.09.2017, 17:41
Benutzerbild von runni58
runni58 runni58 ist offline
Commander
 
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Ich sprühe immer etwas Öl durch die Zündkerzenöffnung in die Zylinder

Gruß

Rudolf
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  #8  
Alt 18.09.2017, 12:40
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Nautico Nautico ist offline
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Getriebe- als auch Motorölwechsel besser immer vor der Einwinterung durchführen.
Sollte Dein Impeller schon alt sein, dann würde ich ihn auch vorher tauschen, wäre ja doof wenn Du im Frühjahr wieder das neue Getriebeöl ablassen würdest.
__________________
Gruß
Jörg

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  #9  
Alt 18.09.2017, 21:41
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Skipper0299 Skipper0299 ist offline
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Wieso muss man zum Impellertausch das Getriebeöl ablassen?
__________________
MfG Walter
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  #10  
Alt 19.09.2017, 08:23
Benutzerbild von Nautico
Nautico Nautico ist offline
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Zitat:
Zitat von Skipper0299 Beitrag anzeigen
Wieso muss man zum Impellertausch das Getriebeöl ablassen?
Hast recht, Asche auf mein Haupt.

Liegt wohl da dran, dass dies bei mir immer gleichzeitig geschieht
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Gruß
Jörg

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  #11  
Alt 19.09.2017, 11:42
bikerherby bikerherby ist gerade online
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Moin,

Ich lasse die Vergaser leerlaufen, sprühe nach Abklemmen der Spritleitung beim letzten "orgeln" Foggingoil in die Vergaser. Das schützt die Kolbenringe, Zylinderinnenwände usw. im Verbrennungsraum, sagt man zumindest .
Kostet nicht die Welt und schadet sicher nicht.
Drehe den Motor per Hand dann alle paar Wochen mal ein paar Umdrehungen am Schwungrad.

Gruß

Martin
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  #12  
Alt 20.09.2017, 07:27
eis eis ist offline
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Ist eigentlich auch normales WD 40 als Konservierer zum Einsprühen in den Vergaser und die Kerzenlöcher beim 2Takter (konkret 25 PS Merc aus 97) zu empfehlen? Und startet der Motor damit auch später wieder problemlos?
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  #13  
Alt 20.09.2017, 07:32
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jens01 jens01 ist offline
Ensign
 
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Kein WD 40

Wirkt entfettend

Gruss Jens
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  #14  
Alt 20.09.2017, 12:48
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Heliklaus Heliklaus ist offline
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Zitat:
Zitat von jens01 Beitrag anzeigen
Kein WD 40

Wirkt entfettend

Gruss Jens
Und verflüchtigt sich.

PS
Spart euch die Mühe mit Antworten. Der TE hats nicht so mit Antworten, wie man bei seinen anderen Threads so sieht.

Gesendet von meinem mit Tapatalk
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Gruß, Klaus

PMR Infos
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=265949
PMR Wimpel bestellen:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=250943
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  #15  
Alt 20.09.2017, 13:33
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Bergi00 Bergi00 ist gerade online
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Hallo

Es lesen auch andere Interessierte mit Klaus , danke .

Gruß Bergi
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  #16  
Alt 20.09.2017, 16:19
twostroke82 twostroke82 ist offline
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3 Danke in 1 Beitrag
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Beim 2 Takter:
Da ja schon Öl im Kraftstoff vorhanden ist, sind die Zylinderlaufflächen geölt, an den Vergaserdüsen bleibt ein Ölfilm und somit ist nach dem abstellen des Motors alles gut geschmiert und Fogoil unnötig. Einzig die Schwimmerkammer könnte abgelassen werden damit es nicht durch Verdampfungen des Kraftstoffs zu Ablagerungen an der Düsennadel kommt. Das Wasser rinnt eh unten raus und somit bestehe keine Gefahr von Spannungsrissen im Kühlkreiskanal. Nur nicht den Motor einwickeln etc. da sonst Kondenswasser nicht entweichen kann und dies frieren könnte.
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  #17  
Alt 20.09.2017, 16:35
Benutzerbild von Kladower
Kladower Kladower ist offline
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Zitat:
Zitat von Bergi00 Beitrag anzeigen
Es lesen auch andere Interessierte mit...
Da hilft auch die Suche. Es ist wohl eine der am häufigsten gestellten und bereits beantworteten Fragen in diesem Forum

Hier ein paar Fundstellen:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=28953
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=109466
https://www.boote-forum.de/showpost....postcount=8014
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Viele Grüße
Gerhard

Revierinformationen Berlin-Brandenburg

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  #18  
Alt 20.09.2017, 19:24
eis eis ist offline
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Beiträge: 455
Boot: Crescent 465 Trader
543 Danke in 223 Beiträgen
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Trotzdem die Frage: Welches Konservierungsöl ist für 2 Takter empfehlenswert? Schon mal Danke dafür.
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