boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Allgemeines zum Boot



Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 63Nächste Seite - Ergebnis 51 bis 63 von 63
 
Themen-Optionen
  #26  
Alt 14.03.2018, 12:22
Benutzerbild von MarDan
MarDan MarDan ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.07.2015
Ort: Der echte Norden
Beiträge: 4.067
Boot: Compromis 888 / Avon SR 5,4 / ZAR 53 / Sea-Doo Spark
Rufzeichen oder MMSI: DH5649 / 21188130
15.084 Danke in 5.758 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von aunt t Beitrag anzeigen
Rotguss, keine Bronze
Stimmt, des Lesens bin ich mächtig

Und was habe ich davon zu halten? Ist das gut oder schlecht?

"......gefertigt aus der äußerst seewasserbeständigen Bronzelegierung CB491K (Rotguss). "
__________________
Gruß
Martin
Mit Zitat antworten top
  #27  
Alt 14.03.2018, 12:22
Benutzerbild von aunt t
aunt t aunt t ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 30.01.2012
Ort: Kleve Niederrhein links am Deich
Beiträge: 2.874
Boot: Segelboot " Tante T"
7.990 Danke in 2.799 Beiträgen
Standard

Rotguss, keine Bronze
http://www.metallguss-brinschwitz.de...legierung.html
__________________
Geschafft ! 2025 werden wir mehr CO2 in der Luft haben wie der bisherige Höchststand vor3,3Mill Jahren. War bisher die heißeste Zeit der Erde
Mit Zitat antworten top
  #28  
Alt 14.03.2018, 12:43
Benutzerbild von aunt t
aunt t aunt t ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 30.01.2012
Ort: Kleve Niederrhein links am Deich
Beiträge: 2.874
Boot: Segelboot " Tante T"
7.990 Danke in 2.799 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von MarDan Beitrag anzeigen
Stimmt, des Lesens bin ich mächtig

Und was habe ich davon zu halten? Ist das gut oder schlecht?

"......gefertigt aus der äußerst seewasserbeständigen Bronzelegierung CB491K (Rotguss). "
Das das ne Messing Legierung ist. CW602N ist die einzigste Merssinglegierung die als wirklich salzwasserbeständig anzusehen ist. Problem dabei ist, kleinste Abweichungen von der Norm können schon bei Fittingen des gleichen Herstellers zu Elektrolytische Effekte führen.. sicher nicht im Süsswasser, aber im warmen Meereswasser durchaus.
Ich habe schon auf Blauwasserseglern mehrfach entzinkte Borddurchlässe gesehen.
Persönlich würde ich Kunstoffauslässe nehmen. Nachteil: Teuer und brauchen deutlich mehr Platz, da voluminöser als Metall.
Falls du allerdings nur im Süssen und dann in unserem Klimazonen bewegst, kanst du auch Messingfittinge aus dem Baumarkt nehmen, ausser beim Toilettenausgang halten die unter dem angegebenen Einsatzzweck sicher auch nen paar Jahre.
http://www.yachtingmonthly.com/news/...ck-safety-4758
__________________
Geschafft ! 2025 werden wir mehr CO2 in der Luft haben wie der bisherige Höchststand vor3,3Mill Jahren. War bisher die heißeste Zeit der Erde
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #29  
Alt 14.03.2018, 13:01
Benutzerbild von MarDan
MarDan MarDan ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.07.2015
Ort: Der echte Norden
Beiträge: 4.067
Boot: Compromis 888 / Avon SR 5,4 / ZAR 53 / Sea-Doo Spark
Rufzeichen oder MMSI: DH5649 / 21188130
15.084 Danke in 5.758 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von aunt t Beitrag anzeigen
Das das ne Messing Legierung ist. CW602N ist die einzigste Merssinglegierung die als wirklich salzwasserbeständig anzusehen ist. Problem dabei ist, kleinste Abweichungen von der Norm können schon bei Fittingen des gleichen Herstellers zu Elektrolytische Effekte führen.. sicher nicht im Süsswasser, aber im warmen Meereswasser durchaus.
Ich habe schon auf Blauwasserseglern mehrfach entzinkte Borddurchlässe gesehen.
Persönlich würde ich Kunstoffauslässe nehmen. Nachteil: Teuer und brauchen deutlich mehr Platz, da voluminöser als Metall.
Falls du allerdings nur im Süssen und dann in unserem Klimazonen bewegst, kanst du auch Messingfittinge aus dem Baumarkt nehmen, ausser beim Toilettenausgang halten die unter dem angegebenen Einsatzzweck sicher auch nen paar Jahre.
http://www.yachtingmonthly.com/news/...ck-safety-4758
Fahrgebiet ist hauptsächlich Süß und Salwasser in unseren Breitengraden, Elbe und Ostsee halt.
Was würdest du für den Toilettenausgang empfehlen?
Gammeln die am Toi-Ausgang schneller weg?
__________________
Gruß
Martin
Mit Zitat antworten top
  #30  
Alt 14.03.2018, 13:37
Benutzerbild von Shearline
Shearline Shearline ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 04.11.2013
Ort: Alpenrepublik
Beiträge: 3.571
8.848 Danke in 3.007 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von aunt t Beitrag anzeigen
Das das ne Messing Legierung ist. CW602N ist die einzigste Merssinglegierung die als wirklich salzwasserbeständig anzusehen ist.
Und weshalb sollte CW602N mit einem Zink Anteil von bis zu 37 Prozent (!!) einer CB491K Rotgusslegierung mit einem Zink Anteil von max. 6,5 Prozent überlegen sein?

http://www.holmedodsworth.com/assets...ZR%20Brass.pdf
https://finkelstein-metals.com/product/cb491k/

Diesem Artikel folgernd wird es jedenfalls (nachvollziehbar) deutlich schlechter bewertet.
__________________
Cheers, Ingo
Mit Zitat antworten top
  #31  
Alt 14.03.2018, 14:32
Benutzerbild von Emotion
Emotion Emotion ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.05.2005
Ort: Boote-Forum
Beiträge: 12.047
Boot: Southerly 32, ZAR 53 Yamaha 115PS
28.413 Danke in 11.432 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von MarDan Beitrag anzeigen
Fahrgebiet ist hauptsächlich Süß und Salwasser in unseren Breitengraden, Elbe und Ostsee halt.
Was würdest du für den Toilettenausgang empfehlen?
Gammeln die am Toi-Ausgang schneller weg?
Ich bleibe dabei, ich würde heute nur noch TrueDesign nutzen.
__________________
mit sportlichem Gruß
Hendrik
__________________
(Stan 4 / Abt. FW)
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #32  
Alt 14.03.2018, 15:09
Benutzerbild von MarDan
MarDan MarDan ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.07.2015
Ort: Der echte Norden
Beiträge: 4.067
Boot: Compromis 888 / Avon SR 5,4 / ZAR 53 / Sea-Doo Spark
Rufzeichen oder MMSI: DH5649 / 21188130
15.084 Danke in 5.758 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Ich bleibe dabei, ich würde heute nur noch TrueDesign nutzen.
Habe sie mir angesehen und habe mir ein paar Sachen dazu durchgelesen....klingt wirklich gut und bei SVB sofort bestellbar.
Scheint neben Bronze das Nonplusultra zu sein.
Habe sie mir nie genauer angesehen weil ich dachte...Kunststoff, ach nee, lieber altbewährtes.....wie Bronze oder VA...ABER....ich denke die werden es werden.

Für Überwasser habe ich heute Edelstahldurchlässe bestellt....sieht gut aus und läuft nicht an.

Danke
__________________
Gruß
Martin

Geändert von MarDan (14.03.2018 um 15:28 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #33  
Alt 14.03.2018, 16:15
Benutzerbild von MarDan
MarDan MarDan ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.07.2015
Ort: Der echte Norden
Beiträge: 4.067
Boot: Compromis 888 / Avon SR 5,4 / ZAR 53 / Sea-Doo Spark
Rufzeichen oder MMSI: DH5649 / 21188130
15.084 Danke in 5.758 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Hast du die eigentlich mit AF überstrichen oder lieber nicht?
Vermutlich eine doofe Frage....
__________________
Gruß
Martin
Mit Zitat antworten top
  #34  
Alt 14.03.2018, 17:03
Benutzerbild von Elgar_2
Elgar_2 Elgar_2 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 09.01.2016
Ort: Maasholm
Beiträge: 3.296
Boot: Gillissen 1200
Rufzeichen oder MMSI: DD4744 / 211838560
10.690 Danke in 2.958 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von MarDan Beitrag anzeigen
Hast du die eigentlich mit AF überstrichen oder lieber nicht?
Vermutlich eine doofe Frage....
Martin es gibt keine doofen Fragen, siehe in Rot
Eingenschaften:
  • Hergestellt aus einem glasfaserverstärkten Nylon Verbundstoff
  • Kompatibel mit allen Rumpfarten - Aluminium, Stahl, Holz und GFK
  • Unempfindlich gegen Korrosion und Elektrolyse
  • Chemikalienbeständig (z.B. Diesel, Benzin und Antifouling)
  • UV-beständig
  • Hochwertige Oberflächenbeschichtung
  • Kann mit allen Arten von Antifoulings überstrichen werden
__________________
Mit besten Grüßen
Andreas
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #35  
Alt 14.03.2018, 17:19
Benutzerbild von MarDan
MarDan MarDan ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.07.2015
Ort: Der echte Norden
Beiträge: 4.067
Boot: Compromis 888 / Avon SR 5,4 / ZAR 53 / Sea-Doo Spark
Rufzeichen oder MMSI: DH5649 / 21188130
15.084 Danke in 5.758 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Elgar_2 Beitrag anzeigen
Martin es gibt keine doofen Fragen, siehe in Rot
Eingenschaften:
  • Hergestellt aus einem glasfaserverstärkten Nylon Verbundstoff
  • Kompatibel mit allen Rumpfarten - Aluminium, Stahl, Holz und GFK
  • Unempfindlich gegen Korrosion und Elektrolyse
  • Chemikalienbeständig (z.B. Diesel, Benzin und Antifouling)
  • UV-beständig
  • Hochwertige Oberflächenbeschichtung
  • Kann mit allen Arten von Antifoulings überstrichen werden
Anscheinend doch....

Und oben gebe ich noch damit an das ich des Lesens mächtig bin...

Danke Andreas....
__________________
Gruß
Martin
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #36  
Alt 14.03.2018, 17:21
Benutzerbild von Elgar_2
Elgar_2 Elgar_2 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 09.01.2016
Ort: Maasholm
Beiträge: 3.296
Boot: Gillissen 1200
Rufzeichen oder MMSI: DD4744 / 211838560
10.690 Danke in 2.958 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von MarDan Beitrag anzeigen
Anscheinend doch....

Und oben gebe ich noch damit an das ich des Lesens mächtig bin...

Danke Andreas....
So BF jetzt könnt Ihr alles geben ich habe ihn am Boden
__________________
Mit besten Grüßen
Andreas

Geändert von Elgar_2 (14.03.2018 um 17:30 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #37  
Alt 14.03.2018, 17:26
iXware iXware ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 19.12.2016
Ort: Lausitzer Seenland
Beiträge: 867
Boot: Dolphin 19 - "Xenia"
774 Danke in 448 Beiträgen
Standard

gibts eigentlich keine Boarddurchlässe und Ventile aus sogenanntem Titanstahl? das sollte doch eigentlich das Nonplusultra ins Sachen Korrosion sein.
__________________
MfG, Frank.
Mit Zitat antworten top
  #38  
Alt 14.03.2018, 17:30
Benutzerbild von MarDan
MarDan MarDan ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.07.2015
Ort: Der echte Norden
Beiträge: 4.067
Boot: Compromis 888 / Avon SR 5,4 / ZAR 53 / Sea-Doo Spark
Rufzeichen oder MMSI: DH5649 / 21188130
15.084 Danke in 5.758 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Elgar_2 Beitrag anzeigen
So BF jetzt könnt Ihr alles geben ich habe ihn am Boden
psssssst
__________________
Gruß
Martin
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #39  
Alt 14.03.2018, 17:45
Benutzerbild von Shearline
Shearline Shearline ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 04.11.2013
Ort: Alpenrepublik
Beiträge: 3.571
8.848 Danke in 3.007 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von iXware Beitrag anzeigen
gibts eigentlich keine Boarddurchlässe und Ventile aus sogenanntem Titanstahl?
Borddurchlässe gibt es aus Titan. Seeventile hab ich noch nicht gesehen.
__________________
Cheers, Ingo
Mit Zitat antworten top
  #40  
Alt 14.03.2018, 21:37
iXware iXware ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 19.12.2016
Ort: Lausitzer Seenland
Beiträge: 867
Boot: Dolphin 19 - "Xenia"
774 Danke in 448 Beiträgen
Standard

hmm, ich hab den oben angesprochenen Artikel zu den Boarddurchlässen gelesen, aber irgendwie stimmt irgendwas nicht... jedenfalls bin ich etwas verwirrt.

http://www.yacht-pool.de/fileadmin/_...acht_05_12.pdf

in dem Artikel steht, daß Edelstahl 1.4408 nicht seewassertauglich ist und man doch besser 1.4571 verwenden solle, aber in dem Dokument

https://www.ganter-griff.de/uploads/.../edelstahl.pdf
wird beschrieben, daß die Korrosionsbeständigkeit von 1.4408 sehr gut (säurebeständig, ohne weitere Einschränkungen) aber bei 1.4571 ist die Korrosionsbeständigkeit deutlich höher als 1.4301 in natürlichen Umweltmedien und bei mäßigen Chlor-und Salzkonzentrotionen, jedoch nicht meerwasserbeständig

irgendwer hat da scheinbar was nicht ganz korrektes geschrieben... oder bin ich nur zu blöd das richtig zu lesen? haben wir nen Materialexperten hier, der mir das mal erklären kann?

__________________
MfG, Frank.
Mit Zitat antworten top
  #41  
Alt 19.03.2018, 20:04
Benutzerbild von MarDan
MarDan MarDan ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.07.2015
Ort: Der echte Norden
Beiträge: 4.067
Boot: Compromis 888 / Avon SR 5,4 / ZAR 53 / Sea-Doo Spark
Rufzeichen oder MMSI: DH5649 / 21188130
15.084 Danke in 5.758 Beiträgen
Standard

Haben gestern alle Wasser Ein-und Auslässe, über und unter Wasser gezogen.
Beruhigend habe ich fesgtestellt das der Scheißhausausgang den größten Durchmesser hat.
__________________
Gruß
Martin
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #42  
Alt 19.03.2018, 20:07
Benutzerbild von MarDan
MarDan MarDan ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.07.2015
Ort: Der echte Norden
Beiträge: 4.067
Boot: Compromis 888 / Avon SR 5,4 / ZAR 53 / Sea-Doo Spark
Rufzeichen oder MMSI: DH5649 / 21188130
15.084 Danke in 5.758 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von MarDan Beitrag anzeigen
Was ist von z.B. dem hier zu halten:

https://www.svb.de/de/maestrini-wass...ss-bronze.html

Nochmal zu diesem Rotguss / Bronze Zeugs.
Taugt das oder nicht?
Was meint ihr?

Wenn nicht noch einschneidendes Wissen hier reingrätscht wird es Trudesign werden!
Keine Elektrolyse möglich, sehr robust, billiger als Bronze und die scheinen nen wirklich guten Ruf zu haben.
__________________
Gruß
Martin
Mit Zitat antworten top
  #43  
Alt 20.03.2018, 07:00
Benutzerbild von Mar-Thar
Mar-Thar Mar-Thar ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 20.01.2007
Ort: Durban (Südafrika)
Beiträge: 3.453
Boot: Dean 365 Katamaran
Rufzeichen oder MMSI: Huhu!
5.097 Danke in 2.174 Beiträgen
Standard

Moin,

ich stand letztes Jahr vor der selben Entscheidung bei meinem am indischen Ozean geparkten Kat. Nachdem ich mich dann ausschweifend mit den Leuten unterhalten habe, deren täglich Brot das ist, und deren Meinung zur Haltbarkeit in warmen Gewässern ziemlich eindeutig ausfiel, habe ich ebenfalls die Truedesign-Teile verbaut (bzw. verbauen lassen).

Ich hatte den Kat bei der Gelegenheit gleich auch mit CopperCoat beschichten lassen, weil ich schlicht keine Lust habe, in den nächsten Jahren öfter als unbedingt nötig aus Bewuchsgründen in irgendwelchen exotischen (teuren) Locations kranen zu müssen.

Mal sehen, wie sich das in den nächsten paar Jahren auf der Barfußroute bewährt...

mfg
Martin
__________________


Ich bin dann mal weg:
www.Thelxinoe.de
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #44  
Alt 20.03.2018, 09:11
Benutzerbild von Frank_63
Frank_63 Frank_63 ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 09.12.2015
Ort: Berlin / Hamburg
Beiträge: 968
Boot: Nidelv
Rufzeichen oder MMSI: Moinsen....
2.344 Danke in 1.387 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von MarDan Beitrag anzeigen
Beruhigend habe ich fesgtestellt das der Scheißhausausgang den größten Durchmesser hat.
Das ist ein bisschen wie im richtigem Leben...
__________________
Gruß
Frank
Aufgeräumt wird erst wenn das W-LAN nicht mehr durchkommt
Mit Zitat antworten top
  #45  
Alt 20.03.2018, 09:47
Benutzerbild von Shearline
Shearline Shearline ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 04.11.2013
Ort: Alpenrepublik
Beiträge: 3.571
8.848 Danke in 3.007 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von MarDan Beitrag anzeigen
Nochmal zu diesem Rotguss / Bronze Zeugs.
Taugt das oder nicht?
Bei uns versehen solche Ventile, Durchlässe und Wasserlöffel seit 25 Jahren ohne jedes Problem ihren Dienst. Vielleicht hege ich auch deshalb eine gewisse Skepsis gegen alles, was nach Plastik aussieht.

Dennoch muss man einräumen, dass man über Trudesign durchwegs positive Erfahrungen liest. Was man von anderen Marelon Fittings (wie Forespar) nicht gerade behaupten kann: >klick >klick
__________________
Cheers, Ingo
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #46  
Alt 23.04.2018, 12:17
Benutzerbild von MarDan
MarDan MarDan ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.07.2015
Ort: Der echte Norden
Beiträge: 4.067
Boot: Compromis 888 / Avon SR 5,4 / ZAR 53 / Sea-Doo Spark
Rufzeichen oder MMSI: DH5649 / 21188130
15.084 Danke in 5.758 Beiträgen
Standard

So, die erste Lieferung der Truedesign Ventile und Einlässe ist da.
Sind echt groß die Ventile, machen aber einen sehr guten Eindruck und "fühlen" sich hochwertig an.
Ich möchte sie mit Pantera 3000/60 V2 einkleben/dichten....ist das eine gute oder eine doofe Idee?
Die Gewinde am besten mit Teflonband dichten?

Danke
__________________
Gruß
Martin

Geändert von MarDan (23.04.2018 um 12:30 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #47  
Alt 25.04.2018, 23:26
Benutzerbild von MarDan
MarDan MarDan ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.07.2015
Ort: Der echte Norden
Beiträge: 4.067
Boot: Compromis 888 / Avon SR 5,4 / ZAR 53 / Sea-Doo Spark
Rufzeichen oder MMSI: DH5649 / 21188130
15.084 Danke in 5.758 Beiträgen
Standard

Moin,

hier mal ein paar Eindrücke von den Truedesign Teilen
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	20180420_191815.jpg
Hits:	198
Größe:	46,1 KB
ID:	794947   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	20180420_191824.jpg
Hits:	155
Größe:	60,3 KB
ID:	794948   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	20180421_171439.jpg
Hits:	217
Größe:	40,6 KB
ID:	794949  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	20180421_171500.jpg
Hits:	157
Größe:	36,6 KB
ID:	794950   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	20180421_171510.jpg
Hits:	134
Größe:	38,5 KB
ID:	794951  
__________________
Gruß
Martin
Mit Zitat antworten top
  #48  
Alt 25.04.2018, 23:28
Benutzerbild von Emotion
Emotion Emotion ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.05.2005
Ort: Boote-Forum
Beiträge: 12.047
Boot: Southerly 32, ZAR 53 Yamaha 115PS
28.413 Danke in 11.432 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von MarDan Beitrag anzeigen
So, die erste Lieferung der Truedesign Ventile und Einlässe ist da.
Sind echt groß die Ventile, machen aber einen sehr guten Eindruck und "fühlen" sich hochwertig an.
Ich möchte sie mit Pantera 3000/60 V2 einkleben/dichten....ist das eine gute oder eine doofe Idee?
Die Gewinde am besten mit Teflonband dichten?

Danke
Ob Pantera, Sika oder was anderes ist Glaubensfrage

Teflonband ist richtig.
__________________
mit sportlichem Gruß
Hendrik
__________________
(Stan 4 / Abt. FW)
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #49  
Alt 25.04.2018, 23:30
Benutzerbild von MarDan
MarDan MarDan ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.07.2015
Ort: Der echte Norden
Beiträge: 4.067
Boot: Compromis 888 / Avon SR 5,4 / ZAR 53 / Sea-Doo Spark
Rufzeichen oder MMSI: DH5649 / 21188130
15.084 Danke in 5.758 Beiträgen
Standard

Nochmal zu meiner Frage, mit was würdet ihr die Gewinde dichten?
Mit welchem Material habt ihr gute Erfahrungen gemacht?
Teflon, Hanf oder ......??
Loctide sollte man wohl nicht bei Kunstoffventilen verwenden wurde mir zugetragen?!
__________________
Gruß
Martin

Geändert von MarDan (25.04.2018 um 23:39 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #50  
Alt 25.04.2018, 23:32
Benutzerbild von Emotion
Emotion Emotion ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.05.2005
Ort: Boote-Forum
Beiträge: 12.047
Boot: Southerly 32, ZAR 53 Yamaha 115PS
28.413 Danke in 11.432 Beiträgen
Standard

Hanf bei Metall, teflon bei Kunststoff
__________________
mit sportlichem Gruß
Hendrik
__________________
(Stan 4 / Abt. FW)
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 63Nächste Seite - Ergebnis 51 bis 63 von 63


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 12:25 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.