Surface drives in action!!

[volvorider]

Die Ansicht hat man nicht alle Tage. Surface drives in action!


https://www.facebook.com/jetsport.gr...0/?pnref=story

[Tim2502]

oh, die sind ja nichtmal zur Hälfte im Wasser....
Das diese überhaupt soviel Schub liefern.......

[milton]

Deswegen nennt man die ja auch Oberflächenantrieb.

[wormdorm]

Zitat von Tim2502

oh, die sind ja nichtmal zur Hälfte im Wasser....
Das diese überhaupt soviel Schub liefern.......

Ja, die haben wohl aus Versehen zwei Kurzschaft Antriebe genommen!

[Go-go-Girl]

Hallöchen, und hier das ganze mal aus der Nähe, zwar keine starre Welle sondern Z, das Prinzip ist aber das selbe. Weiterer Vorteil: ist mal keine Nagelschere zur Hand hat man ja noch die Schraube

Have fun, Gerd

[brother-uwe]

worin besteht bei einem OF-Antrieb der Vorteil, bzw Nachteil?
Würde mich mal interessieren.

[Go-go-Girl]

Zitat von brother-uwe

worin besteht bei einem OF-Antrieb der Vorteil, bzw Nachteil?
Würde mich mal interessieren.

Gibs mal im Wiki ein, da ist es ganz gut erklärt. Parallel dazu den Artikel zu Propeller.

LG Gerd

[milton]

Grösster Nachteil.

Bereits bei Standgas mit nur einer Maschine gut 7-8 Knoten.

Ansonsten nur Vorteile.

Über die Wasserfontäne beim fahren kann man geteilter Meinung sein. Die Dinger gehen ja öfter mal als 50-Fuß noch über 50 Knoten.

Sieht man an der oberen Adria öfter mal. Sind glaub ich zwei Werften aus def Nähe von Venedig, die auf das Konzept setzen.

Hab mir vor ein paar Wochen mal einen aus der Nähe angesehen, als die Jacht aufgebockt war. Sind schon eindrucksvolle Propeller, ohne Zweifel.

[Phantom-Matze]

Zitat von brother-uwe

worin besteht bei einem OF-Antrieb der Vorteil, bzw Nachteil?
Würde mich mal interessieren.

Wie man auf dem Bild gut erkennen kann,liegt der Vorteil alleine schon beim Unterwasserteil.Es ist schlanker und somit um einiges strömungsgünstiger.Mit ein Grund,warum die meisten Z-Antriebe,mit nicht gerade wenig Leistung,ihre Ps in das Wasser verpulvern.Genauso gibt es Oberflächenpropeller und Oberflächen/durchbrechende Propeller....

Der Wirkungsgrad ist ein völlig anderer.Trotzdem gibt es heute noch genug Bootskollegen,die an einem Serien-Uwt die Propeller fahren wollen,die eigentlich auf ein Racing-Uwt gehören.Diese Uwt besitzen keine Auspuffnabe und sind deutlich schlanker als ein Serien-Uwt,welches einen Durchmesser von 110mm hat.
Auf dem Bild,mein damaliges Boot mit einem Cleaver Oberflächenpropeller.Das sowas nicht effektiv funktionieren kann,weis ich heute.

Nachteile fallen mir gerade keine ein,außer das diese Antriebe sehr teuer sind.

[VIP SK 17]

Zitat von volvorider

Die Ansicht hat man nicht alle Tage. Surface drives in action!


https://www.facebook.com/jetsport.gr...0/?pnref=story

Das gehört da hin :

http://www.boote-forum.de/showthread...187855&page=36

Gruß

Peter