1.7DTI Gemeinde - Seite 6 - boote-forum.de

Bumer-Boot-V8 · #**126** 24.04.2019, 21:23

Zitat:

Zitat von Leuchtturm

Das muß man sich auch nicht vorstellen. Ich habe zumindest einen Abzieher gebraucht und mit einem Imbus konnte man den Spanner auch nicht nachstellen der wird mit einem Drehmomentschlüssel verstellt, zumindest bei meiner Maschine es kann allerdings sein das einige eine andere haben und dann auch etwas besser Bescheid wissen.
Aber nix für ungut ich werde dann mein halbwissen hier nicht mehr kundtun.

Martin, vllt sagst du uns dann auch bitte einfach wofür GENAU du den Abzieher benötigt hast???

Danke!
MfG

edit: mit einem Drehmomentschlüssel wird die Zentralschraube der Spannrolle festgezogen, nicht verstellt, höre ich auch zum aller ersten mal - soll aber nicht heißen dass sowas nicht geben soll, erzähl uns dann einfach wie?

Leuchtturm · #**127** 25.04.2019, 05:40

Zitat:

Zitat von Bumer-Boot-V8

Martin, vllt sagst du uns dann auch bitte einfach wofür GENAU du den Abzieher benötigt hast???

Danke!
MfG

edit: mit einem Drehmomentschlüssel wird die Zentralschraube der Spannrolle festgezogen, nicht verstellt, höre ich auch zum aller ersten mal - soll aber nicht heißen dass sowas nicht geben soll, erzähl uns dann einfach wie?

Geduldige dich bitte noch 2 Wochen dann bin ich am Boot und kann dir auch aus dem Werkstattbuch einige Fotos machen.

Leuchtturm · #**128** 08.05.2019, 18:13

Zitat:

Zitat von Leuchtturm

Geduldige dich bitte noch 2 Wochen dann bin ich am Boot und kann dir auch aus dem Werkstattbuch einige Fotos machen.

So bin jetzt in Norge und habe mein Böötchen mal genauer angesehen. Ja ich brauchte einen abzieher. Aaaber der war für die Scheibe des Rillenriemens denn ich bekam den nicht anders ab als eben die Scheibe abzubauen. Dananch kommt man erst an den Zahnriemen ran. Der rest war dann aber wie beschrieben reht einfach.

PaSiCe · #**129** 15.05.2019, 18:52

So,

Es ist vollbracht.

Die Servicearbeiten sind erledigt:

Motoröl und Filter wechseln
Zahnriemen tauschen
Dieselfilter wechseln
Impeller und Getriebeöl wechseln
Opferanoden Wärmetauscher wechseln (aber nur 2 Stück)

Gesamtpreis: 550 Euro

Dann hat er noch das Kunststoffrohr im Antrieb ausgetauscht.

https://www.dropbox.com/s/sdwbc3wo19...%2026.jpg?dl=0

Wahrscheinlich total verschmort, als ich mir letztes Jahr die Plastiktüte eingefangen habe. Motor hatte gekocht.
Problem gibt es wohl, wenn nicht genug Wasser durch den Auspuff mitkommt, dann verschmoren die heißen Abgase das Rohr.

Die Opferanoden am Wärmetauscher sind noch zu 90% gut.

https://www.dropbox.com/s/xin3ppewb7...%2032.jpg?dl=0

Grüße

Patrick

Privatling · #**130** 15.05.2019, 19:05

Wie hast Du das denn gemerkt mit der Plastiktüte?
Die Temperaturanzeige steht doch eh schon fast am Anschlag.

PaSiCe · #**131** 15.05.2019, 19:16

Eigene Bilder bekomme ich nicht rein, liegen in Dropbox (hoffe der Link geht).

Ich hatte Probleme mit der Temperaturanzeige vor dem Urlaub. Der Sensor hatte einen Masseschluss. Bei Cyrus einen neuen Sensor bestellt, getauscht, Anzeige ging wieder.
In Kroatien dann gefahren und öfter mal auf die Instrumente geschaut. Als die Temperaturanzeige dann auf Vollausschlag war, angehalten um zu schauen ob heiß oder wieder Sensor defekt. Motorraumklappe auf, da hat das Kühlwasser schon aus dem Ausgleichbehälter gespritzt. Habe die Maschine dann abgestellt und den Ausgleichsbehälter dann mit normalem Trinkwasser aufgefüllt. So ca. 1 Liter hat gefehlt. Nachdem die Temperaturanzeige wieder auf Normalniveau war, bin ich in langsamer Fahrt zurück. Im Hafen habe ich dann gesehen, dass am Antrieb eine Plastiktüte hängt und die Ansaugöffnungen verschließt. Der Rest vom Urlaub war technisch unauffällig. Zuhause den Ausgleichbehälter geleert und reinen Frostschutz nachgefüllt. Somit waren die -45 Grad wieder erreicht.

Grüße

Patrick

PaSiCe · #**132** 03.06.2019, 07:29

Guten Morgen,

nachdem die Wartung erledigt und die Wetterlage am Bodensee endlich sommerlicher wird, ging es gestern zur ersten Ausfahrt.
Der Motor ist sofort angesprungen, ein wenig Ruß is ja normal. Zügig fahren ging leider nicht, zuviel Treibholz bis zur Größe eine Baumstammes erforderten vorsichtiges Navigieren.
Also nur so 20 Minuten in langsamer Fahrt und dann den Anker zum Sonnenbaden rein.
Nach ca. 2 Stunden wollten wir wieder zurück, Maschine an, aufs Vorschiff, plötzlich läuft die Maschine unrund und geht nach 30 Sekunden aus. Erneute Startversuche schlugen erstmal fehl, trotz erhöhtem Gas im ausgekuppelten Zustand sprang die nicht sauber an. Nach dem 6. Versuch lief der Motor wieder ganz normal und wir konnten zurück.

Habt ihr ne Idee, was das gewesen sein kann? Tank war noch voll von 2018. Alter Sprit? Luft durch den Austausch des Dieselfilters? Dieselpest?

Zum Glück habe ich noch Grotamar, welches ich auch dem Diesel zugebe zum Saisonende.
Da die Schweiz ja nicht zur EU gehört kann ich es auch dort noch kaufen.

Grüße

Patrick

Leuchtturm · #**133** 03.06.2019, 10:23

Wenn du den Dieselfilter gewechselt hast kann das sein, das Luft im System war. Bei
Luft im System mußte ich auch mal 6-8 mal starten. Allerdings hättest du beim Fahren etwas merken müssen wenn eine Luftblase durch die Einspritzpumpe geht. Dieselpest würde ich ausschließen dann wäre der Filter zu und es geht ncihts mehr. Würde den Filter allerdings mal ansehen ob da was auffällig ist. Dann Austauschen und Tank möglichst Leeren eventuell Fahren oder absaugen.

PaSiCe · #**134** 03.06.2019, 11:20

Hi Martin,

Dieselfilter wurde im Rahmen der Wartung vor 3 Wochen mit getauscht.
Der ist also neu, so wie der Zahnriemen ��.

Grüße

Patrick

Leuchtturm · #**135** 03.06.2019, 11:57

Ja deshalb sollte der ja geprüft werden dann weißt du sicher das es Dieselpest ist wenn der voll ist. Aber wie geschrieben danke ich das nicht denn dann wäre der nicht wieder so einfach angesprungen und ruhig gelaufen. Beim Spritproblem reagieren die diesel immer komisch und zickig.

Dawe · #**136** 21.07.2019, 19:48

Moin,
Ich bin seit 4 Wochen Besitzer einer Regal 1900 mit dem 1.7DTI Motor, 12J alt, 150h.
Allerdings bin ich mit der Leistung nicht glücklich.
Das Boot braucht etliche Sekunden um von ca 8 Knt ins Gleiten zu kommen, Max ist 27Knt.
Vor kurzem mit 6 Erwachsenen gar nicht ins Gleiten gekommen, Wakeboard ziehen auch sehr Grenzwertig.

Motor dreht bis 4300-4400 Touren, Schraube habe ich mir leider nicht aufgeschrieben.
Das Boot wiegt leer 1380 Kg und is 5,4m auf 2,5m

Nach euren Berichten hätte ich mehr Durchzug erwartet. Ich brauch gar nicht mehr V Max da ich auf der Schlei fahre, aber sicher Wakeboard ziehen wäre schön.

Hat jemand eine Meinung ob das normal ist oder nicht?
Dank und Grüße
Daniel

PaSiCe · #**137** 21.07.2019, 19:58

Hi Daniel,

Ich behaupte mal ganz pauschal: Ja das ist normal.
Dein Boot wiegt leer 1,4 Tonnen plus Sprit, Ausrüstung und Passagiere bewegst du über 2 Tonnen. Bei ungünstiger Gewichtsverteilung kommst du nicht aus dem Wasser. In so einem Fall dreht der aber auch keine 4300 oder?
Wenn bei mir 4 Personen drauf sind und alle hinten sitzen, geht nix. Die Stingray wiegt ohne Passagiere 1570 kg. Hydrofoil oder Trimmklappen helfen, sind aber keine zusätzlichen PS. Wasserski mit der Leistung und Gewicht behaupte ich mal nicht möglich, du brauchst zu lange damit der Wasserskifahrer aus dem Wasser kommt.

Ich fahre den High Five Propeller 21P, bringt was, aber auch der ersetzt nicht die fehlenden PS.

Grüße

Patrick

Nachtschrauber · #**138** 21.07.2019, 20:13

Moin Dawe.
Das Problem hätte ich bei meinem auch. (Siehe Drago Thread)
Mit dem high five oder dem 4 Blatt (15×21) solas wurde das schon wesentlich besser.
Allerdings wiegt die Drago etwas mehr. Probier doch mal verschieden Propeller aus.

Privatling · #**139** 21.07.2019, 20:48

Hi Daniel,
Du solltest bei etwa 2800Upm ein ansteigendes Zischen aus dem Motorraum hören (Turbolader), danach erfolgt der Schub und nach ca. 3 Sekunden solltest Du gleiten. Falls nicht, ist Dein Turbolader kaputt und kostet Dich leider einen neuen.

Zusätzlich empfehle ich Dir auch einen Alu 21P oder gleich den High-Five 21P (Quicksilver) Edelstahl, damit läuft meins am Besten.

Mein Knatterbüchse wiegt fast 1.5t und bei normaler Beladung, vollem Tank und 3 Erwachsenen habe ich normal, mit Wasserski oder auch Tube keine Probleme.

Leuchtturm · #**140** 22.07.2019, 05:10

Irgendwas kann da nicht stimmen. Vermute mal der Prop, an sonsten wird es der Turbo sein. Ich habe die Pilothouse mit 6,3 m und wiege sicherlich 2 Tonnen. Mit bis zu 6 Mann und Angelgerödel nebst Fang komme ih cnoch sehr gut ins Gleiten. Dauer ca 3-4 sec. Ok Bei voller beladung muß ich auch rund 3800 U/min anliegen haben um ordentlich zu gleiten bei ca 36 km/h dazu brauche ich bei normaler Beladung nur mit Frau oder Kollegen nur 3550 U/min. Allerdings wenn der Turbo komplett ausgefallen wäre kommst du nicht über 2700 U/min hinaus.
Ich fahre einen Black Max in 14,5 X 21 das ist der Beste bei mir habe verschiedene Größen und Edelstahl getestet da geht nichts besser eher das Gegenteil

Dawe · #**141** 22.07.2019, 09:31

Moin,
Danke erst mal.
Werde jetzt die nächsten Tage mal auf den Turbo hören und die Drehzahl bei verschiedenen Bedingungen aufschreiben.
Ich melde mich dann noch mal.
Grüße
Daniel

PaSiCe · #**142** 22.07.2019, 10:28

Hallo Daniel,

Wenn die Maschine bis 4300 dreht, sollte der Turbo eigentlich okay sein. Das Zischen ist bei mir eher ein Pfeifen und beginnt bei 2800 Umdrehungen. Bei 3000 Umdrehungen komme ich mit 4 Personen (2 auf dem Bug) ins Gleiten. Bei 3200 Umdrehungen fahre ich dann 40km/h.

Bei EBay gibt es Anbieter für den High Five, 670 Euro. Da kannst du auch welche leihen zum Testen.

Grüße

Patrick

Privatling · #**143** 22.07.2019, 11:06

Zitat:

Zitat von PaSiCe

Hallo Daniel,

Wenn die Maschine bis 4300 dreht, sollte der Turbo eigentlich okay sein. Das Zischen ist bei mir eher ein Pfeifen und beginnt bei 2800 Umdrehungen. Bei 3000 Umdrehungen komme ich mit 4 Personen (2 auf dem Bug) ins Gleiten. Bei 3200 Umdrehungen fahre ich dann 40km/h.

Bei EBay gibt es Anbieter für den High Five, 670 Euro. Da kannst du auch welche leihen zum Testen.

Grüße

Patrick

Hi Patrick,
was macht Deine bei 4300 UPM?

Ich komme in etwa auf 65km/h (nicht auf dem Bodensee

)

Privatling · #**144** 22.07.2019, 11:10

Zitat:

Zitat von Dawe

Moin,
Danke erst mal.
Werde jetzt die nächsten Tage mal auf den Turbo hören und die Drehzahl bei verschiedenen Bedingungen aufschreiben.
Ich melde mich dann noch mal.
Grüße
Daniel

Zum Testen, recht günstig:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...1156-211-16624

Und noch ein Mirage:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...9931-211-21023

PaSiCe · #**145** 22.07.2019, 11:36

Zitat:

Zitat von Privatling

Hi Patrick,
was macht Deine bei 4300 UPM?

Ich komme in etwa auf 65km/h (nicht auf dem Bodensee

)

Hi Thomas,

laut Vorbesitzer läuft die 59km/h. Durchaus realistisch, wenn ich sehe wie gut die vorwärts geht, wenn die erstmal am Gleiten ist.

Ich selbst habe bisher bis max. 3800 Umdrehungen ausgereizt, das wären dann knapp 50km/h. Natürlich nicht auf dem Bodensee.

Grüße

Patrick

Privatling · #**146** 22.07.2019, 11:39

Zitat:

Zitat von PaSiCe

Hi Thomas,

laut Vorbesitzer läuft die 59km/h. Durchaus realistisch, wenn ich sehe wie gut die vorwärts geht, wenn die erstmal am Gleiten ist.

Ich selbst habe bisher bis max. 3800 Umdrehungen ausgereizt, das wären dann knapp 50km/h. Natürlich nicht auf dem Bodensee.

Grüße

Patrick

Na wenn Du eine 20" hast, passt es ja

Dawe · #**147** 22.07.2019, 20:16

Moin,
Vielen Dank für euren Input.
Ich komm gerade nicht an den Trailer um mal zu schauen was ich da eigentlich dran hab als Schraube.
Irgend wo schrieb jemand man kann die Schraube unter Wasser in 10 min wechseln? Ich schraube ja viel an Autos und Motorräder, aber zucke ich doch etwas.

Grüße
Daniel

Nachtschrauber · #**148** 22.07.2019, 21:03

Moin ,
Ja das geht im Wasser.
- Antrieb ganz hochtrimmen
- Sicherungsblech an der Mutter zurückbiegen
- Passende Nuss oder Schlüssel auf die Mutter und losdrehen.
- Hilfreich ist es ein Stück Holz einzulegen um den Prop zu blockieren.
- Die sicherungsmutter soweit lösen, dass man Sie von Hand drehen kann.
- Mutter und Blechsicherung + Anlaufscheibe entfernen.
- Prop abziehen (Achtung falls hier noch eine Scheibe hinter sitzt)
- Neuen Prop (mit gefetteter Nabe)in umgekehrter Reihenfolge montieren und die NEUE Sicherungs Mutter mit Drehmoment
75nm anziehen.
Dies ist die Notlösung wenn es nur im Wasser geht,idealer Weise im Trockenen Zustand. Es fällt nämlich grundsätzlich was weg

also Regenschirm unter den Z Hängen (Klingt komisch Funktioniert 1a).

Hier ist es nochmal mit Bildern IM trockenen Zustand beschrieben
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=107268

Privatling · #**149** 23.07.2019, 07:43

Hi Chris,
kurz ne Frage: weisst Du wo dort am Prop die Anode sitzt/sitzen sollte? Mein Edelstahl wird regelmaßig weiß und ich habe jetzt gesehen, dass es eine Anode für/am Prop gibt.

PaSiCe · #**150** 23.07.2019, 09:10

Hi Thomas,

Das weiße hab ich auch, Bewuchs und Kalk. Die Anoden sollen die Korrosion der Metalle verhindern. Wird dir bei dem Thema nicht helfen. Es gibt wohl Bewuchsschutz/Antifouling für den Antrieb. Aber am Propeller wird der nicht lange anhaften.
Da hilft nur: FAHREN.

Ich mache das beim Einwintern dann mit einer Drahtbürste im Akkuschrauber weg.
Achtung, nur beim Edelstahlpropeller die Drahtbürste nehmen, Alupropeller verkratzt, weil weiches Material.
Wenn es Kalk ist, hilft auch Essig mit ner Sprühflasche mehrmals auftragen.

Grüße

Patrick