Problem - Trimmpumpe Mercruser

[marcOpolo33]

Moin,

ich habe ein Problem beim Runtertrimmen mit meiner Mercruiser Trimmpumpe. Beim durchschauen der Beiträge habe ich dieses Problem nicht gefunden, ich glaube auch nicht das Relais oä defekt sind/ist.

Beschreibung, es handelt sich um eine Mercruiser Trimmpumpe SAE J1171 mit Alpha One Antrieb. Boot liegt im Salzwasser (Kroatien).
Der Antrieb lässt sich nach einer Standzeit (über Nacht) nicht Runtertrimmen. Ich helfe mir derzeit damit, indem ich mich auf dem Antrieb stelle und lasse runtertrimmen - somit geht der Antrieb Stockweise (man könnte den Eindruck haben, die Hydraulikstempel vom Antrieb sind nicht ausreichend geschmiert) runter bis auf Stellung „0“ und es kann losgehen. Das Rauftrimmen geht die immer wunderbar und ohne Probleme (auch wenn ich noch drauf stehe - demnach hat die Pumpe ausreichend Kraft). Anschliessend - nach Runtertrimmen mit „Nachdruck“, lässt sich der Antrieb problemlos rauf und runter trimmen (demnach funktionieren ja die Relais - oder??? -. Alle Leitungen sind dicht (Innen und Aussen), Anschlüsse lassen sich entfernen und wieder drauf klippen. Die Pumpe stösst Öl in beide Richtungen aus (wenn Leitungen runter sind). Der Füllstand scheint auch OK zu sein.

Das Problem entstand scheinbar auf der Hintour (Trailer) nach Kroatien, daheim ging noch alles prima. Nun die Gretchenfrage, was kann das sein - ist vllt Luft im System? Ist das Öl nix mehr? Hat es was mit dem Salzwasser zu tuen? Bin etwas ratlos!

Morgen kommt das Boot wieder raus und am Abend geht es wieder nach Hause. Vielleicht hat jemand eine Idee bzw. kennt das Problem - dann kann ich zu Hause mich drum kümmern.

Danke vorab und beste Grüsse an alle Skipper!
Markus

[Stegeinreisser]

Hallo Markus,
Wann war der letzte Ölwechsel.
Wie sieht das öl aus ?
Gruß Maik

Wenn die Relais schalten und aufgrund des "Stockenden" Ölflusses, würde ich zunächst von verklemmten / verdreckten Ventilen in der Pumpe ausgehen...

[MRenner]

Hallo,

wann wurde die Kippachse das letzte Mal abgeschmiert?
Der Powertrimm/Tilt hat nur Kraft beim Hochheben. Runter muss das die Schwerkraft machen.
Kannst ja mal probierten, indem du die Schraube zum "Notabsenken" aufmachst. Ob er dann problemlos runter geht.

Viele Grüße
Markus

Zitat:

Zitat von MRenner

Hallo,

wann wurde die Kippachse das letzte Mal abgeschmiert?
Der Powertrimm/Tilt hat nur Kraft beim Hochheben. Runter muss das die Schwerkraft machen.
Kannst ja mal probierten, indem du die Schraube zum "Notabsenken" aufmachst. Ob er dann problemlos runter geht.

Viele Grüße
Markus

Dann gibt es wohl solche und sone Pumpen.



Wie trimmst du denn "mit Schwerkraft" bei Vollgas voraus abwärts?
Bei meinen pumpen kann ich die Schläuche an den Zylindern tauschen und er hebt den Z trotzdem noch...


Chrischan

[marcOpolo33]

Zitat von YunLung

Dann gibt es wohl solche und sone Pumpen.



Wie trimmst du denn "mit Schwerkraft" bei Vollgas voraus abwärts?
Bei meinen pumpen kann ich die Schläuche an den Zylindern tauschen und er hebt den Z trotzdem noch...


Chrischan

Hallo Chrischan,
danke für Deine Antwort. Das rauftrimmen geht sowieso Problemlos und Schläuche tauschen geht nicht, da auf dem einem“männchen“ und dem anderen „weibchen“.
VG
Markus

[marcOpolo33]

Zitat von YunLung

Wenn die Relais schalten und aufgrund des "Stockenden" Ölflusses, würde ich zunächst von verklemmten / verdreckten Ventilen in der Pumpe ausgehen...

Hi,
danke für die Antwort, werde im Zweifel die Pumpe ausbauen und reinigen.
VG
Markus

[marcOpolo33]

Zitat von Stegeinreisser

Hallo Markus,
Wann war der letzte Ölwechsel.
Wie sieht das öl aus ?
Gruß Maik

Hallo Maik,
ich meine das Öl ist noch Prima aber wenn ich die Pumpe zum reinigen ausbaue, werde ich auch das Öl wechseln.
Danke für Deine Antwort und Grüsse
Markus

[ralfschmidt]

Zitat von YunLung

Dann gibt es wohl solche und sone Pumpen.



Wie trimmst du denn "mit Schwerkraft" bei Vollgas voraus abwärts?
Bei meinen pumpen kann ich die Schläuche an den Zylindern tauschen und er hebt den Z trotzdem noch...


Chrischan

eine Funktion mit Schwerkraft gibt es da nicht, die Pumpe arbeitet in beiden Richtungen mit Druck, entweder die Relais schalten nicht, dann läuft der Motor nicht an, ein Ventil klemmt, oder ein Zylinder ist innen undicht und hat somit Hydraulischen Kurzschluß dann drücken die Zylinder gegen einander, das merkt man wenn man die Zylinder am Z-Antrieb abmacht und hin und her fährt, dann bleibt der kaputte Zylinder stehen, der andere fährt weiter in beide Richtungen

[mibo]

Und die Schraube zum Notabsenken kenne ich auch nicht, das gibt's bei Außenbordern aber beim Alpha? Da musst schon die Achse von den Trimmzylindern ziehen....

LG Michael